[廣東]疏港專(zhuān)用鐵路高壓旋噴樁軟土路基加固施工方案
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[廣東]疏港專(zhuān)用鐵路高壓旋噴樁軟土路基加固施工方案——2.試樁技術(shù)參數(shù) 本標(biāo)段內(nèi)試樁水泥用量145kg/m~212kg/m來(lái)調(diào)整最佳施工參數(shù)。該處旋噴樁樁徑60cm試樁3根(S1、S2、S3),待試驗(yàn)合格后,確定最佳參數(shù)后,方可正式進(jìn)行旋噴樁施工………… 2.3.3.鉆...
[安徽]既有鐵路旁旋噴樁路基加固施工方案
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[安徽]既有鐵路旁旋噴樁路基加固施工方案——7旋噴樁施工 高壓旋噴樁是高壓噴射注漿法地基處理中的一種,就是利用鉆機(jī)等設(shè)備,把安裝在注漿管底部側(cè)面的特殊噴嘴,置入土層預(yù)埋深度后,用高壓泥漿泵等裝置,在樁底把漿液從噴嘴中噴射出去沖擊破壞土體……...
鐵路隧道洞口高壓旋噴樁加固施工方案
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鐵路隧道洞口高壓旋噴樁加固施工方案——2、試樁總體施工方案 旋噴樁試樁施工完畢后,分別進(jìn)行7天、28天單樁試驗(yàn)。本標(biāo)段內(nèi)試樁按不同水泥用量(水泥用力量100kg~150kg/m)來(lái)調(diào)整最佳施工參數(shù)。本工程旋噴樁試樁3根………… 5.2、高壓旋噴樁主要施工...
高壓旋噴樁加固施工方案
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4.4
廣富林路四號(hào)地塊商住項(xiàng)目2標(biāo)段 高壓旋噴樁加固工程 施工方案 上海閘北城市建設(shè)有限公司 二〇一一年四月七日 廣富林路四號(hào)地塊商住項(xiàng)目2標(biāo)段高壓旋噴樁加固工程 施工方案.1. 目錄 一、工程概況......................................................................................................................................2 二、場(chǎng)地工程地質(zhì)條件......................................................................................................................2 三、施工組織...................
CFG樁軟土路基加固施工實(shí)例
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4.5
結(jié)合工程實(shí)例,論述了cfg樁在軟土地基加固中的應(yīng)用,介紹cfg樁設(shè)計(jì)、施工、施工中容易出現(xiàn)的問(wèn)題及解決措施以及質(zhì)量控制,檢測(cè)結(jié)果表明,在合理設(shè)計(jì)的前提下,嚴(yán)格工藝管理和質(zhì)量管理,利用cfg樁加固地基是可行的。
公路建設(shè)單管高壓旋噴樁處理軟土路基案例
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4.4
單管高壓旋噴樁是利用小型鉆機(jī)把帶有噴嘴的注漿管鉆至土層預(yù)定位置后,通過(guò)高壓設(shè)備把漿液從鉆桿中心的小孔擠壓到鉆桿底端噴嘴的噴漿孔射出,在漿液噴射力的作用下土體變成散狀的土顆粒;土顆粒與漿液混合,再加上鉆桿的旋轉(zhuǎn),使?jié){液以鉆桿為原點(diǎn)形成一個(gè)圓面,一邊噴漿一邊提升鉆桿,即形成一圓柱體;隨著時(shí)間的過(guò)去,漿液慢慢凝固,在土中形成固結(jié)體,土體強(qiáng)度提高,從而達(dá)到加固地基、改善地基的變形,達(dá)到預(yù)期的效果。
高壓旋噴樁與袖閥管注漿技術(shù)在高鐵軟土路基加固中的應(yīng)用
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4.8
本文以滬寧城際鐵路k300+208~k300+283段的軟土路基沉降病害為研究對(duì)象,在確定采用高壓旋噴樁上水帷幕+袖閥管注漿技術(shù)作為整治方案的基礎(chǔ)上,通過(guò)工程實(shí)踐檢驗(yàn)了其工藝原理、施工效率及成本、加固效果等關(guān)鍵內(nèi)容。這也是此項(xiàng)技術(shù)在高鐵軟土路基加固中的首次成功應(yīng)用,由此獲得的施工經(jīng)驗(yàn)將為今后類(lèi)似的工程提供借鑒和指導(dǎo),并為其推廣應(yīng)用奠定理論和實(shí)踐基礎(chǔ)。
高壓旋噴樁在軟土路基處理中應(yīng)用
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4.4
高壓旋噴樁是高壓噴射注漿法處理軟土地基中的一種工程方法。本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)高壓旋噴樁在軟土路基處理中應(yīng)用談一些看法。
高壓旋噴樁在軟土路基處理中應(yīng)用
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4.3
高壓旋噴樁是高壓噴射注漿法處理軟土地基中的一種工程方法。本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)高壓旋噴樁在軟土路基處理中應(yīng)用談一些看法。
強(qiáng)夯法在軟土路基加固施工中的應(yīng)用
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4.4
高速公路的建設(shè)中,強(qiáng)夯法加固軟土地基處理是比較常見(jiàn)的,處治效果顯著,處治后可很快投入使用。文章簡(jiǎn)述了強(qiáng)夯法處治道路軟土地基施工方法,借鑒經(jīng)驗(yàn)并規(guī)范作業(yè),從而達(dá)到質(zhì)量要求,也為道路加固施工提供了良好的施工材料。
強(qiáng)夯法在軟土路基加固施工中的應(yīng)用
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高速公路的建設(shè)中,強(qiáng)夯法加固軟土地基處理是比較常見(jiàn)的,處治效果顯著,處治后可很快投入使用。文章簡(jiǎn)述了強(qiáng)夯法處治道路軟土地基施工方法,借鑒經(jīng)驗(yàn)并規(guī)范作業(yè),從而達(dá)到質(zhì)量要求,也為道路加固施工提供了良好的施工材料。
[云南]地鐵車(chē)站深基坑基地加固施工方案(高壓旋噴樁)
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[云南]地鐵車(chē)站深基坑基地加固施工方案(高壓旋噴樁)——7.施工方法及工藝技術(shù)要求 ②樁位測(cè)放 施工前用經(jīng)緯儀測(cè)放旋噴樁施工的控制點(diǎn),埋置標(biāo)記,經(jīng)過(guò)復(fù)測(cè)驗(yàn)線合格后,用鋼尺和測(cè)線實(shí)地布設(shè)樁位,并用竹簽釘緊………… ?、坌藿ㄅ盼巯到y(tǒng) ...
地鐵車(chē)站高壓旋噴樁加固施工方案
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地鐵車(chē)站高壓旋噴樁加固施工方案——一、工程概況 車(chē)站中心里程位于2#線的k3+337.984,車(chē)站總長(zhǎng)198.65m(外包長(zhǎng)度),標(biāo)準(zhǔn)段寬20m,端頭井處50m。車(chē)站標(biāo)準(zhǔn)段深度20m,端頭井處深約21m?! 』拥撞坎捎酶邏盒龂姌都庸蹋庸躺疃葹榛滓韵?.0m,范圍為地...
[云南]地鐵盾構(gòu)端頭加固施工方案(高壓旋噴樁)
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[云南]地鐵盾構(gòu)端頭加固施工方案(高壓旋噴樁)——2、端頭加固方法 端頭加固都采用φ800@600的三管旋噴樁,車(chē)站內(nèi)三管旋噴止水帷幕目前施工完成,按照規(guī)范抽芯檢測(cè)強(qiáng)度均能達(dá)到1mpa以上,端頭加固三管旋噴站采用原車(chē)站三管旋噴施工參數(shù)………… 2、施...
[陜西]地鐵區(qū)間盾構(gòu)端頭加固施工方案(高壓旋噴樁)
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[陜西]地鐵區(qū)間盾構(gòu)端頭加固施工方案(高壓旋噴樁)——9、高壓旋噴樁的施工方法 φ800㎜旋噴樁采用雙重管法施工,間距為600㎜,搭接長(zhǎng)度200mm,梅花型布設(shè)。加固區(qū)旋噴樁工作量,樁徑800mm,加固土體范圍為盾構(gòu)隧道上下各3m,單根樁長(zhǎng)為12m………… ...
CFG樁在鐵路軟土路基加固中的應(yīng)用
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4.4
cfg樁作為鐵路軟土地基處理新技術(shù),具有施工簡(jiǎn)單、擠密效果好、承載力提高等優(yōu)點(diǎn),與褥墊層、樁間土結(jié)合在一起,共同構(gòu)成復(fù)合地基,很大程度地提高地基的承載力,有效控制軟土地基的沉降,給基礎(chǔ)施工帶來(lái)了諸多的便利。文章對(duì)cfg在鐵路軟土路基中的應(yīng)用原理進(jìn)行了總結(jié),對(duì)其施工工藝進(jìn)行了分析,從而更好地提高工程質(zhì)量。
路橋施工中軟土路基加固施工技術(shù)
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4.6
軟土主要指處于軟塑性或流朔狀態(tài)的粘性土,由于這種土壤具有著指含水量比較大、壓縮性高、承載力低、強(qiáng)度低等特點(diǎn),因此在路橋施工中一旦出現(xiàn)這類(lèi)土壤的路段時(shí),就需要進(jìn)行加固處理以滿足道路對(duì)路基承載力的要求。本文對(duì)軟土路基的特點(diǎn)、加固要求進(jìn)行了介紹,并對(duì)排水固結(jié)技術(shù)、振沖置換法加固等路橋施工中軟土路基加固的施工技術(shù)進(jìn)行了探究。
路橋施工中軟土路基加固施工技術(shù)
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軟土主要指處于軟塑性或流朔狀態(tài)的粘性土,由于這種土壤具有著指含水量比較大、壓縮性高、承載力低、強(qiáng)度低等特點(diǎn),因此在路橋施工中一旦出現(xiàn)這類(lèi)土壤的路段時(shí),就需要進(jìn)行加固處理以滿足道路對(duì)路基承載力的要求.本文對(duì)軟土路基的特點(diǎn)、加固要求進(jìn)行了介紹,并對(duì)排水固結(jié)技術(shù)、振沖置換法加固等路橋施工中軟土路基加固的施工技術(shù)進(jìn)行了探究.
路橋施工中軟土路基加固施工技術(shù)
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隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,城市化進(jìn)程的不斷加快,道路與橋梁(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“路橋”)工程建設(shè)規(guī)模的不斷加大,對(duì)于路橋工程施工質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。目前在進(jìn)行路橋施工的過(guò)程中還存在有不少的問(wèn)題,特別是軟土路基具有滲透性差、強(qiáng)度低等特點(diǎn),這進(jìn)一步加大了工程建設(shè)的難度。本文就主要對(duì)路橋施工中軟土路基加固施工技術(shù)進(jìn)行了簡(jiǎn)要探討,希望可以提供一些參考,進(jìn)一步促進(jìn)我國(guó)路橋施工技術(shù)的發(fā)展。
某公路工程軟土路基加固施工技術(shù)
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隨著我國(guó)公路工程建設(shè)發(fā)展,公路工程建設(shè)質(zhì)量控制新技術(shù)的應(yīng)用成為了未來(lái)公路建設(shè)的重要保障.文章以中鐵目前在建項(xiàng)目軟土路基加固工程項(xiàng)目為例,重點(diǎn)介紹了公路工程軟土路基的加固方法及施工技術(shù)要點(diǎn),采用“挖除換填、拋石擠淤”的方法進(jìn)行項(xiàng)目路基加固,有效解決了項(xiàng)目對(duì)于路基沉降量控制的強(qiáng)制性指標(biāo)問(wèn)題,施工方案經(jīng)過(guò)專(zhuān)家論證,可行有效,實(shí)施效果好.
[北京]地鐵中間風(fēng)井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案
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[北京]地鐵中間風(fēng)井軟土地基高壓旋噴樁加固施工方案——三.樁基施工 高壓旋噴樁是利用長(zhǎng)螺旋鉆機(jī)鉆孔至要求深度后,利用高壓旋噴臺(tái)車(chē)把安有水平噴嘴的注漿管下到設(shè)計(jì)標(biāo)高,利用高壓設(shè)備使噴嘴以一定的壓力把漿液噴射出去,高壓射流沖擊切割土體,使一定范...
高壓旋噴樁補(bǔ)強(qiáng)施工方案
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高壓旋噴樁補(bǔ)強(qiáng)施工方案 (杭深線k646+656~+668蒼南站ⅵ道) 目錄 第一章施工目的 1.1編制依據(jù) 1.2編制原則 1.3工程概況 1.3.1路基病害情況 1.3.2補(bǔ)強(qiáng)措施 1.3.3主要地形地貌水文地質(zhì)條件 1.3.4原路基設(shè)計(jì)情況 1.4施工責(zé)任部門(mén) 第二章運(yùn)輸條件 第三章施工準(zhǔn)備 3.1施工便道 3.2水電準(zhǔn)備 3.3施工物資準(zhǔn)備 3.4樁位放樣,埋設(shè)引孔鋼套筒 3.5既有設(shè)施防護(hù) 3.6修建排污和灰漿拌制系統(tǒng) 第四章勞力組織 4.1勞力配置 4.2人員培訓(xùn) 第五章施工程序 5.1施工流程 5.2工期安排 5.3施工重點(diǎn)難點(diǎn) 5.3.1本次施工重點(diǎn) 5.3.2本次施工難點(diǎn) 第六章施工方法 6.1施工方案概述 6.2施工工藝流程 6.2.1潛孔鉆機(jī)引孔 6.2.2制備水泥漿液 6.2.3下旋噴鉆桿,旋轉(zhuǎn)提噴 6.2.4停噴面控制 6.2.5清洗移
高壓旋噴樁處理濕陷性黃土路基沉陷問(wèn)題的研究
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4.4
通過(guò)對(duì)利用高壓旋噴樁處理濕陷性黃土路基的作用原理的分析,提出在高壓旋噴樁設(shè)計(jì)中的設(shè)計(jì)參數(shù)的確定原則,并結(jié)合工程實(shí)例進(jìn)行了論述,希望為類(lèi)似工程提供參考。
西氣東輸某段高壓旋噴樁加固方案
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西氣東輸某段高壓旋噴樁加固方案——本工程為西氣東輸工程xx段,由于采用頂管法施工,因此,在沉井出口處,為了確保施工安全,須對(duì)其處地層進(jìn)行適當(dāng)加固,本工程決定采用高壓旋噴樁對(duì)開(kāi)挖土體進(jìn)行加固。本工程地質(zhì)條件復(fù)雜,施工地層主要為砂質(zhì)粉土和礫砂,局部...
CFG樁及高壓旋噴樁路基工地基處理
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cfg樁及高壓旋噴樁路基工地基處理——本資料為cfg樁及高壓旋噴樁路基工地基處理,ppt格式,共15頁(yè)概況:cfg樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡(jiǎn)稱(chēng),是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和,采用各種成樁機(jī)械形成的高黏結(jié)強(qiáng)度樁體,其和樁間土、褥墊層一起形成復(fù)合地基...
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職位:道橋工程師與巖土工程師
擅長(zhǎng)專(zhuān)業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林