施工圖紙中用地紅線與建筑紅線有哪些意義

闡述了利用autolisp語(yǔ)言進(jìn)行二次開發(fā)編制程序?qū)⒔ㄖt線測(cè)設(shè)數(shù)據(jù)自動(dòng)導(dǎo)入全站儀的過程。

伊)足鍛 p一海千鶴住宅樓不通視建筑紅線 羅／=7：勻迫 ，喜江 建筑紅線，一般部是新建鹽． 位的依據(jù)。但在實(shí)際工作中，往往經(jīng)常逍到 由規(guī)劃部門提供的建筑紅線點(diǎn)問不通視的情 況，造成不能通過紅線點(diǎn)直接引測(cè)，遇到此類 情況，引測(cè)必須費(fèi)一番周折。 下面是我們?cè)谏虾Ｇю殴さ?9號(hào)住宅 摟定位時(shí)遇到的類似情況實(shí)例。干鶴工地 19號(hào)住宅樓位于柳州路南平鎮(zhèn)南側(cè)，根據(jù)總 圖設(shè)計(jì)要求l9號(hào)住宅摟的定位必須平行于 南平路bc兩紅線點(diǎn)；，且距離為174一。46米． 但在現(xiàn)場(chǎng)中，規(guī)劃提供的南平路bc兩紅線 點(diǎn)，分別位于南平鎮(zhèn)未搬遷的老式居民房建 筑群中、兩點(diǎn)不通視．而且19號(hào)住宅樓距南 平路紅線的17446米之問，也都是居民建筑 群，引測(cè)非常困難，但l9號(hào)住宅摟必須精確 地保證設(shè)計(jì)要求．因?yàn)閕9號(hào)住宅樓建起后、 其它的十多棟房待老居民房

測(cè)繪服務(wù)合同書 甲方：榮昌縣宏基路橋建設(shè)有限公司（以下簡(jiǎn)稱甲方） 乙方方：重慶同望工程咨詢有限公司（以下簡(jiǎn)稱乙方） 甲方委托乙方承擔(dān)國(guó)道g348廣順至安富段改建工程擬用地紅線 測(cè)量放線工作。依據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》，結(jié)合本項(xiàng)目的具體 情況，為明確責(zé)任，協(xié)作配合，搞好測(cè)量工作，經(jīng)雙方協(xié)商一致，鑒 定本合同。 一：工作內(nèi)容 國(guó)道g348廣順至安富段改建工程擬用地紅線外業(yè)測(cè)量放線定 點(diǎn)工作； 二：工作時(shí)限及要求 1：乙方于簽訂合同后次日進(jìn)場(chǎng)，于3個(gè)工作日完成全部外業(yè)放 線工作（即合同生效3個(gè)工作日完成測(cè)繪放線任務(wù)），不可抗力除外。 2：任務(wù)要求： 按照甲方提供的兩個(gè)已知坐標(biāo)高程點(diǎn)及國(guó)道g348廣順至安富 段改建工程擬用地紅線圖為準(zhǔn)實(shí)地放線定點(diǎn)，路線長(zhǎng)度約2.3公里。 三：工程費(fèi)用及支付方式 本工程經(jīng)雙方協(xié)商，測(cè)量服務(wù)費(fèi)按人民幣總價(jià)9000.00元包干 計(jì)費(fèi)，大寫

-1- 文件 中鐵昆明建設(shè)投資有限公司 中鐵重慶地鐵建設(shè)指揮部 中鐵昆明安質(zhì)〔2015〕30號(hào) 中鐵昆明公司、重慶指揮部 關(guān)于發(fā)布《地鐵施工關(guān)鍵工序卡控紅線（試行）》 的通知 昆明公司、重慶指揮部各單位、部門： 為完善地鐵施工安全管控，規(guī)范施工管理行為，明確關(guān)鍵工 序卡控要求，根據(jù)國(guó)家、行業(yè)相關(guān)規(guī)范、規(guī)定，結(jié)合中國(guó)中鐵股 份有限公司有關(guān)卡控紅線要求，昆明公司、重慶指揮部研究制定 了《地鐵施工關(guān)鍵工序卡控紅線（試行）》，現(xiàn)印發(fā)給你們，請(qǐng)遵 -2- 照?qǐng)?zhí)行。 中鐵昆明公司中鐵重慶指揮部 2015年4月13日 -3- 地鐵施工關(guān)鍵工序卡控紅線(試行) 第一章暗挖隧道施工卡控紅線 第一條通用卡控紅線 （一）必須建立完備的監(jiān)控量測(cè)系統(tǒng)，否則不準(zhǔn)施工。初支 完成2小時(shí)內(nèi)必須讀取

結(jié)合某商業(yè)綜合體項(xiàng)目基坑支護(hù)施工實(shí)例，著重介紹人工挖孔及鋼板樁拆除施工工藝。采用此工藝施工，確保了該綜

輸氣分公司安全生產(chǎn)“紅線” （封面） 前言 2013年上半年，全國(guó)多個(gè)地區(qū)接連發(fā)生多起重特大安全生產(chǎn)事 故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。正在國(guó)外訪問的中共中央總書記、 國(guó)家主席、中央軍委主席習(xí)近平對(duì)此高度重視，6月6日就做好安全 生產(chǎn)工作再次作出重要指示。習(xí)近平指出，接連發(fā)生的重特大安全生 產(chǎn)事故，造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，必須引起高度重視。人命關(guān) 天，發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)。這必須作為一條不可逾越的 紅線。 紅線就是帶電的“高壓線”，就是“生命線”，是不可觸碰的， 誰(shuí)觸碰了誰(shuí)就要付出沉重的代價(jià)。因?yàn)榘l(fā)展是硬道理，但是不顧安全 的發(fā)展是沒有道理的。因?yàn)槲覀儼l(fā)展的目的是為了使人民群眾能夠過 上更加幸福的生活，如果你是以生命為代價(jià)換取的發(fā)展，它沒有任何 意義，生命沒有了發(fā)展還有什么意義??？所以說我們一定要按照總書 記的要求堅(jiān)守紅線，同時(shí)要大力實(shí)施安全發(fā)展戰(zhàn)略，

為認(rèn)真貫徹七部委《關(guān)于推進(jìn)消防安全宣傳教育進(jìn)機(jī)關(guān)進(jìn)學(xué)校進(jìn)社區(qū)進(jìn)企業(yè)進(jìn)農(nóng)村進(jìn)家庭進(jìn)網(wǎng)站工作的指導(dǎo)意見》的精神,營(yíng)造良好的消防宣傳氛圍,各地開展消防安全"七進(jìn)"活動(dòng),自消防宣傳"進(jìn)機(jī)關(guān)"以來,各地加強(qiáng)了對(duì)機(jī)關(guān)工作人員的消防安全知識(shí)的宣傳培訓(xùn),全面提高了機(jī)關(guān)工作人員的消防安全意識(shí)。本刊從19期起陸續(xù)報(bào)道了各地"進(jìn)機(jī)關(guān)"活動(dòng)的開展情況,本期繼續(xù)推出消防宣傳"進(jìn)機(jī)關(guān)"系列報(bào)道二。

山西省煤炭廳 《煤礦瓦斯防治工作“十二條紅線”》 對(duì)全省所有煤礦瓦斯防治實(shí)行紅線管控。凡觸碰紅線的 礦井，一律停工停產(chǎn)整頓，并追究相關(guān)人員責(zé)任。 一是礦井風(fēng)量不足、采掘工作面無風(fēng)微風(fēng)作業(yè)的。 二是礦井通風(fēng)系統(tǒng)不合理不可靠、盲巷管理措施不到位 的。 三是瓦斯超限作業(yè)，瓦斯超限、停電停風(fēng)不撤人或礦井 1個(gè)月內(nèi)發(fā)生2次及以上瓦斯超限的。 四是應(yīng)進(jìn)行瓦斯抽采礦井未按規(guī)定相應(yīng)建立地面固定 瓦斯抽采系統(tǒng)、井下臨時(shí)瓦斯抽采系統(tǒng)的。 五是瓦斯抽采不達(dá)標(biāo)仍進(jìn)行采掘活動(dòng)的。 六是突出礦井未制定區(qū)域和局部綜合防突措施或雖有 措施但不落實(shí)的。 七是未按規(guī)定及時(shí)進(jìn)行瓦斯等級(jí)鑒定或認(rèn)定的。 八是礦井安全監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)不能正常運(yùn)行的。 九是未進(jìn)行瓦斯防治能力評(píng)估或經(jīng)評(píng)估不具備瓦斯防 治能力的煤礦企業(yè)，其所屬高突礦井仍生產(chǎn)建設(shè)的。 十是未按規(guī)定實(shí)現(xiàn)雙回路供電、使用淘汰不合格電氣設(shè) 備以及電氣設(shè)備失爆的。 十一是超能力生產(chǎn)

標(biāo)語(yǔ)大全希望對(duì)您有幫助，謝謝 安全質(zhì)量紅線標(biāo)語(yǔ) 導(dǎo)讀：本文是關(guān)于標(biāo)語(yǔ)大全的文章，如果覺得很不錯(cuò)，歡迎點(diǎn) 評(píng)和分享！ 1、農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全，責(zé)任重于泰山。 2、整理整頓精神好，品質(zhì)檢點(diǎn)狀況好。 3、感情深，一口悶，酒后上班頭發(fā)昏；上班之前不喝酒，互相 提醒夠朋友。 4、嚴(yán)師出高徒，精工出細(xì)活。 5、安全防范精細(xì)到位，質(zhì)量管理精益求精。 6、未來的成功屬于質(zhì)量領(lǐng)先者。 7、全員參與，強(qiáng)化管理，精益求精，鑄造品質(zhì)。 8、農(nóng)業(yè)發(fā)展路千條，質(zhì)量安全第一條。 9、質(zhì)量——帶給您看得見的未來，說不盡的精彩。 10、質(zhì)量責(zé)任重于泰山。 11、嚴(yán)格要求安全在松松垮垮事故來。 12、要想效益好，就要質(zhì)量高。 13、隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山。 14、強(qiáng)化班組建設(shè)，將不良品消滅在本工序。 15、實(shí)施無公害食品行動(dòng)計(jì)劃，加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理。 16、產(chǎn)量誠(chéng)可貴，質(zhì)量?jī)r(jià)更高。 17、百分之一的失誤，

第1頁(yè) 晉能集團(tuán)有限公司煤礦安全紅線管理制度 第一章總則 第一條為有效防范和杜絕重大安全生產(chǎn)事故，規(guī)范安全管理和操 作行為，確保集團(tuán)公司安全發(fā)展，根據(jù)國(guó)家、行業(yè)相關(guān)法律、法規(guī)， 制定本制度。 第二條煤礦安全紅線分為“安全管理紅線”和“安全操作紅線”， 凡觸碰安全管理紅線者給予降職或撤職處分，觸碰安全操作紅線者給 予開除留用或解除勞動(dòng)合同處分。 第三條集團(tuán)公司、二級(jí)公司、礦(洗煤廠)對(duì)執(zhí)行本制度負(fù)主體 責(zé)任。 第四條本制度適用于集團(tuán)公司各涉煤控股單位。 第二章安全管理紅線 第五條凡違反安全管理紅線規(guī)定的責(zé)任者，給予以下處分。 1、安排未經(jīng)培訓(xùn)或培訓(xùn)考核不合格的操作人員上崗作業(yè)，給予分 管礦領(lǐng)導(dǎo)降職處分。 2、未嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)行礦領(lǐng)導(dǎo)下井帶班制度，給予降職處分。 3、礦井無證照、證照不齊或證照失效仍生產(chǎn)或建設(shè);存在超層越 界或開采防隔水煤柱。有上述情形之一

關(guān)于下發(fā)《潞陽(yáng)祥升煤業(yè)“安全紅線”》 的通知 各部室、隊(duì)組： 為強(qiáng)化源頭安全，提升安全工作執(zhí)行力，切實(shí)維護(hù)好我礦良好的安全生產(chǎn) 秩序。前移管理關(guān)口，消除安全漏洞，有效遏制安全生產(chǎn)事故，全力構(gòu)建立體

安徽六國(guó)化工股份有限公司罐區(qū)車間有液氨、硫酸儲(chǔ)罐，為安徽省控重大危險(xiǎn)源，該車間的安全管理及隱患整改一直是六國(guó)化工重點(diǎn)工作之一。今年以來，六國(guó)公司相關(guān)單位和罐區(qū)車間對(duì)此前車間存在的消防通道不通暢等安全隱患進(jìn)行了徹底整改，使消防通道符合安全指標(biāo)要求。年度生產(chǎn)系統(tǒng)中修期間，車間為5個(gè)液氦球罐安裝緊急切斷裝置，確保液氨球罐操作安全。車間還按照安全標(biāo)準(zhǔn)化要求，為現(xiàn)場(chǎng)崗位配齊防毒面罩、噴淋洗眼器等應(yīng)急救援設(shè)施。

安徽六國(guó)化工股份有限公司罐區(qū)車間有液氨、硫酸儲(chǔ)罐，為安徽省控重大危險(xiǎn)源，該車間的安全管理及隱患整改一直是六國(guó)化工重點(diǎn)工作之一。今年以來，六國(guó)公司相關(guān)單位和罐區(qū)車間對(duì)此前車間存在的消防通道不通暢等安全隱患進(jìn)行了徹底整改，使消防通道符合安全指標(biāo)要求。年度生產(chǎn)系統(tǒng)中修期間，車間為5個(gè)液氦球罐安裝緊急切斷裝置，確保液氨球罐操作安全。車間還按照安全標(biāo)準(zhǔn)化要求，為現(xiàn)場(chǎng)崗位配齊防毒面罩、噴淋洗眼器等應(yīng)急救援設(shè)施。

一 科普長(zhǎng)廊47· 一淺談道路紅線與臨街建筑線的關(guān)系 繇蔫蠹墓臣．，臨干檻巍線銜北安市第一建筑公‘／u7／ 城市的街道抗如_蹴市的走廊和櫥窗．是整個(gè)城 市的端影，能否合理的確定道路紅線(以下簡(jiǎn)稱紅 線)與臨街建筑物之間的位置關(guān)系．是規(guī)￡l』{殳計(jì)和 規(guī)劃管理凡員值得重視的閫題．也在舊城改造中， 形成城市風(fēng)貌起主導(dǎo)作用。^們行走在大街上，兩 例的建筑物是他們磚賞與評(píng)論的主要景物之一 么．一槲i蠡街建筑與紅線之曲]究竟應(yīng)該保持多少距 離才合理昵我們想應(yīng)從以下幾方面目素綜合考慮 來確定。 一 、建筑物的平面布置形式 規(guī)劃設(shè)計(jì)人員在沿街規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)點(diǎn)式建筑 或條式建筑的山墻臨街時(shí)應(yīng)適當(dāng)退出紅線一些距 離，采用裙房、花墻、圍欄、植花、種草等形式封 閉空間．這樣從群體角度觀賞其藝術(shù)效果．即可使 發(fā)散

施工“紅線”不可觸碰！危大工程防控大全 為規(guī)避危險(xiǎn)性較大工程的安全風(fēng)險(xiǎn)，施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)危 大工程的分部分項(xiàng)工程安全管理，認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)規(guī)定和 相應(yīng)規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)督，及時(shí)總結(jié)相關(guān)安全要點(diǎn)，有 效防范安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。 基坑工程 1、進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全操作規(guī)程和安全生產(chǎn)紀(jì)律。 嚴(yán)格執(zhí)行施工組織設(shè)計(jì)和安全技術(shù)措施，不準(zhǔn)擅自修改。2、 基坑開挖前，應(yīng)先檢查了解地質(zhì)、水文、道路、附近建筑 物、民房等狀況，做好記錄，開挖過程經(jīng)常觀測(cè)變化情況， 發(fā)現(xiàn)異常，立即采取應(yīng)急措施。 3、作業(yè)前要全面檢查開挖的機(jī)械、電氣設(shè)備是否符合安 全要求，基坑現(xiàn)場(chǎng)排水、降水、集水措施是否落實(shí)。 4、作業(yè)中應(yīng)堅(jiān)持由上而下分層開挖，先放坡，再支護(hù)， 后開挖的原則，不準(zhǔn)碰損邊坡或碰撞支撐系統(tǒng)或護(hù)壁樁，防 止坍塌，未支護(hù)前不準(zhǔn)超挖。 5、基坑周邊嚴(yán)禁超荷載堆土、堆放材料設(shè)備，不得搭設(shè) 臨時(shí)工棚設(shè)施。 6、基

施工現(xiàn)場(chǎng)安全紅線罰款單 項(xiàng)目：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 您的項(xiàng)目在本次安全檢查中，違反以下紅線： 1、電梯井防護(hù) 門洞防護(hù)必須高度≥1.5m，防護(hù)垂直桿件間凈距離≤15cm。 井內(nèi)水平防護(hù)必須每三層設(shè)置一道水平兜網(wǎng)或每層設(shè)置硬防護(hù)。 2、懸挑卸料平臺(tái) 錨固端必須按方案可靠錨固、錨固環(huán)應(yīng)采用φ16以上圓鋼。 卸荷鋼絲繩應(yīng)采用4根φ16以上鋼絲繩，卸荷預(yù)埋環(huán)應(yīng)采用φ20以上圓鋼。 3、外架體系 外架必須高出工作面≥1.5m。 連墻件必須采用可靠的剛性連接，豎向間距≤層高，水平間距≤4.5m。 外架與建筑物之間每隔三層鋪設(shè)一道水平防護(hù)，懸挑層、作業(yè)面必須全封閉。 施工電梯（井架）平臺(tái)架必須與外架斷開、每層設(shè)置3個(gè)以上連墻件。 所有外架工在進(jìn)行外架搭、拆前，生產(chǎn)、安全管理人員每天必須做安全交底，并詢 問、觀察每個(gè)人的身體狀況。 外架工搭、拆外架工作時(shí)間一律不得超過8小時(shí)/天。

新建南京至安慶鐵路工程 技術(shù)交底 編號(hào)： 工程項(xiàng)目新建南京至安慶鐵路工程施工合同段nasz-3標(biāo)段 單位工程名稱王府山隧道 施工單位 中鐵十七局寧安鐵路工程 指揮部一分部架子三隊(duì) 施工部位仰拱及仰拱回填 交底日期交底地點(diǎn) 交底內(nèi)容： 1仰拱開挖： 仰拱開挖進(jìn)尺每個(gè)施工段≤3m。仰拱低標(biāo)高、中線均要經(jīng)測(cè)量專監(jiān)確認(rèn)后，方 可進(jìn)行仰拱鋼筋安裝。 2鋼筋連接： 主筋和縱向鋼筋均采用套管連接，鋼筋連接處禁止用電焊焊接。 φ8鋼筋采用綁扎連接，鋼筋連接處必須連接牢固，連接頭采用梅花型布置， 相鄰的連接頭間間距≥35d。 附：洞門段（dk8+620—dk8+637）鋼筋圖。 交底接受人交底人審核人 備注：此交底一式三份，工班一份，技術(shù)主管一份，指揮部一份。 新建南京至安慶鐵路工程 技術(shù)交底 編號(hào)： 工程項(xiàng)目新建南京至安慶鐵路工程施工合同段n

為了滿足城市景觀、功能分區(qū)、搶險(xiǎn)救災(zāi)、人流物流疏導(dǎo)、交通組織等城市綜合需要,城市規(guī)劃往往在道路紅線以外另訂建筑控制線,這個(gè)控制線稱為后退道路紅線。目前多數(shù)城市所表現(xiàn)出來的包括道路擁堵、消防救災(zāi)空間萎縮等城市綜合癥,都與后退道路紅線的規(guī)劃管理嚴(yán)重滯后,有著直接或間接的淵源。在多年的城市消防管理實(shí)踐中發(fā)現(xiàn),后退道路紅線與城市消防安全布防有著及其重要內(nèi)在聯(lián)系,甚至應(yīng)該上升為城市消防規(guī)劃中的主要專篇內(nèi)容之一予以確定。

1 安全紅線管理辦法 第一章總則 第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)責(zé)任落實(shí)，切實(shí)提高安全生產(chǎn)管理水 平，強(qiáng)化過程管控，狠抓源頭治理，全面提升現(xiàn)場(chǎng)安全管控水平、有效防 范事故發(fā)生，確保安全生產(chǎn)，特制定本辦法。 第二條本辦法規(guī)定安全紅線是指員工在工作中因主觀故意行為或不 盡職給洗選中心（以下簡(jiǎn)稱中心）造成（或可能造成）嚴(yán)重生產(chǎn)安全事故、 經(jīng)濟(jì)損失或給中心造成惡劣影響的行為。 第三條本辦法適用于中心各單位。 第二章組織與職責(zé) 第四條成立中心安全紅線管理委員會(huì) 主任：中心主任 副主任：分管安全副主任 成員：中心領(lǐng)導(dǎo)、安全管理部全體成員、中心部門負(fù)責(zé)人、各基層 單位負(fù)責(zé)人。 （一）職責(zé) 1．負(fù)責(zé)審定中心安全紅線管理辦法。 2．負(fù)責(zé)對(duì)中心規(guī)定安全紅線內(nèi)容的解釋，對(duì)員工觸犯安全紅線內(nèi)容 行為的確認(rèn)及處置。 （二）安全紅線管理委員會(huì)下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在安全管理部。 主要負(fù)責(zé)中心安

成金公司安全生產(chǎn)管理紅線規(guī)定 （討論稿） 安全是企業(yè)生產(chǎn)永恒的主題。為認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司關(guān) 于加強(qiáng)安全生產(chǎn)的工作部署，嚴(yán)肅安全生產(chǎn)工作紀(jì)律，健全 約束控制長(zhǎng)效機(jī)制，防范安全事故的發(fā)生，提高成金公司各 級(jí)管理人員及員工的安全責(zé)任意識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和管理意識(shí)， 經(jīng)公司經(jīng)理辦公會(huì)議研究決定，安全紅線規(guī)定如下： 一、公司各級(jí)管理人員實(shí)行值崗帶班工作制度并進(jìn)行安 全生產(chǎn)巡查寫實(shí)。公司和車間兩級(jí)領(lǐng)導(dǎo)當(dāng)值帶班期間不在工 作區(qū)域帶班或漏崗、空崗的，第一次給予直接責(zé)任人黃牌警 告并罰款500元，漏崗、空崗累計(jì)二次，給予除名處分。 二、各生產(chǎn)車間、班組要認(rèn)真執(zhí)行有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制 度、條例及操作規(guī)程，班中要進(jìn)行安全檢查工作寫實(shí)并嚴(yán)格 執(zhí)行主任、班組長(zhǎng)交接班制度和班前會(huì)制度。對(duì)違反規(guī)定班 中漏檢、不執(zhí)行制度、造假作弊的車間主任及班組長(zhǎng)，第一 次給予黃牌警告并罰款200元，累計(jì)二次給予除名處分。 三、公司各重

中鐵十七局集團(tuán)敦格鐵路（甘肅段）項(xiàng)目經(jīng)理部 1 新建敦煌至格爾木鐵路（甘肅段） 站前工程dggszq-3標(biāo) “質(zhì)量安全紅線”管理 實(shí)施細(xì)則 編制： 審核： 審批： 中鐵十七局集團(tuán)有限公司 敦格鐵路（甘肅段）項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一九年三月 中鐵十七局集團(tuán)敦格鐵路（甘肅段）項(xiàng)目經(jīng)理部 2 第一章總則 第一條為進(jìn)一步加強(qiáng)質(zhì)量安全紅線管理制度在現(xiàn)場(chǎng)施工的管理，全 面落實(shí)責(zé)任追究制度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并消除施工現(xiàn)場(chǎng)安全隱患，確保安全工程目 標(biāo)實(shí)現(xiàn)，全面落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，提質(zhì)增效”工作主題，牢固樹立“百年大計(jì)、 安全第一、質(zhì)量至上”的理念，打造精品工程，切實(shí)強(qiáng)化鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安 全意識(shí)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，實(shí)施鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理，嚴(yán)肅查處質(zhì)量 安全違規(guī)行為。為落實(shí)《中國(guó)鐵路總公司加強(qiáng)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量管理實(shí)施 意見》以及《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》（鐵總建設(shè)〔2017〕 310號(hào)

2.11質(zhì)量安全紅線管理措施 為切實(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全質(zhì)量，深化“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”，牢固樹立“百 年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上”的理念，打造精品工程、安全工程，切實(shí)強(qiáng)化施 工現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全意識(shí)和關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制，依據(jù)下列文件精神和要求，我公司將針對(duì) 本項(xiàng)目特點(diǎn)制定項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施細(xì)則。 （1）中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（原中國(guó)鐵路總公司）《鐵路建設(shè)管理人員 責(zé)任追究辦法》（鐵總建設(shè)﹝2017﹞286號(hào)）； （2）中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（原中國(guó)鐵路總公司）《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量 安全紅線管理規(guī)定》（鐵總建設(shè)﹝2017﹞310號(hào)）； （3）中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（原中國(guó)鐵路總公司）《中國(guó)鐵路總公司關(guān) 于鐵路局集團(tuán)公司提前介入鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理工作的指導(dǎo)意見》（鐵總辦 ﹝2017﹞320號(hào)）； （4）中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司（原中國(guó)鐵路總公司）《中國(guó)鐵路總公司關(guān) 于加強(qiáng)鐵路建