絲杠螺母驅(qū)動(dòng)平行四桿升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析

介紹了四臂錨桿鉆車(chē)升降機(jī)構(gòu)參數(shù)確定的方法,分析了影響四臂錨桿鉆車(chē)升降機(jī)構(gòu)受力的主要因素。

本文介紹采用“印模法”測(cè)量滾珠絲杠螺母內(nèi)滾道法向牙形,分析確定了牙形輪廓公差帶,總結(jié)了測(cè)量要點(diǎn)。

針對(duì)原有群車(chē)加油裝備展收作業(yè)的不足,設(shè)計(jì)研究了一種適合于受限空間的加油卷盤(pán)用四桿式液壓升降機(jī),以實(shí)現(xiàn)新型展收作業(yè)。該升降機(jī)采用液壓缸作為原動(dòng)機(jī)直接推動(dòng)平行布置的兩個(gè)四桿機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng),傳動(dòng)平穩(wěn)、操作方便,易于調(diào)速。在介紹升降機(jī)總體結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)過(guò)程的基礎(chǔ)上,分析了升降機(jī)起落機(jī)構(gòu)和推拉機(jī)構(gòu)的工作原理,給出了機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案,并根據(jù)總體設(shè)計(jì)要求確定了升降機(jī)的一些關(guān)鍵參數(shù)。

沈陽(yáng)理工大學(xué)課程設(shè)計(jì)專(zhuān)用紙 № 沈陽(yáng)理工大學(xué) 提供完整版的畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄 前言???????????????????????????????? 滾珠絲杠螺母副的設(shè)計(jì)???????????????????? 軸承選擇????????????????????????????? 電機(jī)選擇????????????????????????????? 設(shè)計(jì)總結(jié)????????????????????????????? 參考文獻(xiàn)????????????????????????????? 沈陽(yáng)理工大學(xué)課程設(shè)計(jì)專(zhuān)用紙 № 沈陽(yáng)理工大學(xué) 前言 機(jī)電一體化是以機(jī)械技術(shù)和電子技術(shù)為主題，多門(mén)技術(shù)學(xué)科相互滲透、相互結(jié)合 的產(chǎn)物，是正在發(fā)展和逐漸完善的一門(mén)新興的邊緣學(xué)科。機(jī)電一體化使機(jī)械工業(yè)的技 術(shù)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、功能與構(gòu)成、生產(chǎn)方式及管理體系發(fā)生了巨大變化，使工業(yè)生產(chǎn) 由

滾珠絲杠是工具機(jī)和精密機(jī)械上最常使用的傳動(dòng)元件,其主要功能是將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換成線性運(yùn)動(dòng),或?qū)⑴ぞ剞D(zhuǎn)換成軸向反復(fù)作用力,同時(shí)兼具高精度、可逆性和高效率的特點(diǎn)。由于具有很小的摩擦阻力,滾珠絲杠被廣泛應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床。

在產(chǎn)品設(shè)計(jì)中,經(jīng)常會(huì)碰到用塑料材料設(shè)計(jì)的螺桿螺母機(jī)構(gòu)。如何選擇材料,如何設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu),如何解決磨損問(wèn)題,常常是一個(gè)比較頭痛的問(wèn)題。在這里,筆者就實(shí)際工作中遇到的問(wèn)題與讀者分享,供各相關(guān)后來(lái)研究者參考。

針對(duì)某施工升降機(jī)在起動(dòng)和停止時(shí)產(chǎn)生較大的振動(dòng),通過(guò)進(jìn)一步對(duì)其結(jié)構(gòu)和起動(dòng)電路的分析,找出了產(chǎn)生振動(dòng)的原因,提出了施工升降機(jī)在制造裝配過(guò)程中的注意事項(xiàng),對(duì)保證施工升降機(jī)的安全工作具有重要的意義。

介紹了u型施工升降機(jī)設(shè)計(jì)的技術(shù)特點(diǎn)和使用經(jīng)濟(jì)性,u型施工升降機(jī)是傳統(tǒng)雙籠施工升降機(jī)的創(chuàng)新產(chǎn)品,可作為簡(jiǎn)易升降機(jī)的升級(jí)替換產(chǎn)品,說(shuō)明了u型施工升降機(jī)具有良好的性能和發(fā)展前景。

18米升降天線桿(以下簡(jiǎn)稱(chēng)天線桿)一般直徑為170mm,總收長(zhǎng)為3300mm,總重量高達(dá)160kg,由于外徑大、長(zhǎng)度長(zhǎng)、重心高給天線桿在方艙或廂式車(chē)載情況下的安裝、架設(shè)、撤收工作帶來(lái)了困難。為了保證裝車(chē)的靈活性、機(jī)動(dòng)性,我們?cè)O(shè)計(jì)出了一套天線桿上下車(chē)頂?shù)纳禉C(jī)構(gòu)。

812005.04建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理 施工技術(shù) constructiontechnology 1　曳引驅(qū)動(dòng)工作原理 曳引驅(qū)動(dòng)工作原理是：配一定重量的對(duì)重，利用曳 引輪與鋼絲繩之間的摩擦力驅(qū)動(dòng)吊籠進(jìn)行工作（如圖 ２）。曳引機(jī)只要克服吊籠與對(duì)重之間的重量差，就可 以進(jìn)行工作。 鋼絲繩式曳引驅(qū)動(dòng)施工升降機(jī)的 技術(shù)分析 technicalanalysisofhoistpulled bywirerope ■鶴山市建筑機(jī)械廠有限公司　　黃結(jié)球/huangjieqiu　 重到達(dá)地面或設(shè)在地面上的緩沖彈簧時(shí)對(duì)重的牽引力 逐漸減少，曳引輪與鋼絲繩之間的摩擦力亦相對(duì)減少， 當(dāng)摩擦力小于吊籠與對(duì)重之間的重量差時(shí)，鋼絲繩就 只會(huì)打滑，吊籠側(cè)停止運(yùn)動(dòng)，不再上升，可以起到防沖 頂?shù)哪康摹?（2）曳引輪的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)不同于卷?yè)P(yáng)機(jī)的卷筒，卷筒 結(jié)構(gòu)只能容許一根鋼絲繩工作，而曳引輪與皮帶

文章編號(hào):1001-2265(2009)09-0060-04 收稿日期:2009-01-05 作者簡(jiǎn)介:王亞軍(1975),男,陜西長(zhǎng)安人,中國(guó)工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所工程師,工學(xué)碩士,主要研究方向?yàn)闄C(jī)電裝備控制系統(tǒng)集 成,計(jì)算機(jī)控制光學(xué)表面成型等,(e-mail)liaonanwy@jsohu.com。 雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)實(shí)時(shí)同步控制技術(shù) 王亞軍,陳東生,蒲潔,吉方,何建國(guó) (中國(guó)工程物理研究院機(jī)械制造工藝研究所,四川綿陽(yáng)621900) 摘要:在某專(zhuān)用設(shè)備設(shè)計(jì)中,設(shè)計(jì)有一龍門(mén)結(jié)構(gòu)形式的升降機(jī)構(gòu),根據(jù)布局需要采用雙電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。為了 保持升降機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的實(shí)時(shí)同步,綜合運(yùn)用了上位控制系統(tǒng)軟件直線插補(bǔ)與調(diào)整、電氣plc實(shí)時(shí)監(jiān)控 保護(hù)功能、機(jī)械系統(tǒng)銷(xiāo)釘保護(hù)機(jī)構(gòu)等三種技

平行四連桿定對(duì)稱(chēng)中心線夾緊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)

以醫(yī)用剪叉式升降床升降機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象,描述了其結(jié)構(gòu)特點(diǎn),并分析了設(shè)計(jì)參數(shù)。利用虛功原理結(jié)合推桿安裝位置參數(shù)的討論得到了電動(dòng)推桿最大推力的表達(dá)式;通過(guò)對(duì)推桿系列行程下滿足機(jī)構(gòu)不干涉的推桿安裝位置參數(shù)可行域的分析,得到了滿足要求的推桿行程。利用matlab優(yōu)化工具箱以最大推力最小為優(yōu)化目標(biāo)對(duì)推桿安裝位置參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化。分析和優(yōu)化得到的結(jié)果為電動(dòng)推桿的選型和安裝提供了理論依據(jù)。

1 第1章緒論 1.1選擇的背景、研究目的及意義 升降臺(tái)是一種多功能起重裝卸機(jī)械設(shè)備、是一種將人或者貨物升降到某一高 度的升降設(shè)備。升降平臺(tái)可分為：固定式、移動(dòng)式、導(dǎo)軌式和曲臂式。固定式有： 剪叉式升降貨梯、鏈條式升降機(jī)、裝卸平臺(tái)等。移動(dòng)式分為：四輪移動(dòng)式升降平 臺(tái)、二輪牽引式升降平臺(tái)、手推式升降平臺(tái)、手搖式升降平臺(tái)、交直流兩用升降 平臺(tái)、電瓶車(chē)載式升降平臺(tái)、自行式升降平臺(tái)、柴油機(jī)曲臂自行式升降平臺(tái)、 折臂式升降平臺(tái)、套缸式升降平臺(tái)、鋁合金升降平臺(tái)和汽車(chē)改裝式升降平臺(tái)，起 升高度從1米至20米不等。鋁合金升降平臺(tái)可分為單柱鋁合金，雙柱鋁合金， 三柱和四柱鋁合金。汽車(chē)改裝式升降臺(tái)可用于工廠、自動(dòng)倉(cāng)庫(kù)、停車(chē)場(chǎng)、市政、 碼頭、建筑、裝修、物流、電力、交通，石油、化工、酒店、體育館、工礦、企 業(yè)等的高空作業(yè)及維修。升降平臺(tái)升降系統(tǒng)，是靠液壓驅(qū)動(dòng)，也被稱(chēng)作液壓升降 平

針對(duì)某產(chǎn)品升降系統(tǒng)特殊載荷的要求,對(duì)傳統(tǒng)的蝸輪絲桿升降機(jī)內(nèi)部軸承進(jìn)行校核計(jì)算,提出了內(nèi)部軸承的優(yōu)化設(shè)計(jì)方案?；谏禉C(jī)蝸輪的安全磨損量的計(jì)算,設(shè)計(jì)了一種磨損檢測(cè)裝置用于檢測(cè)螺母的磨損量。

近些年，隨著我國(guó)城市的不斷發(fā)展，建筑的高度不斷增加，這也就使得施工升降機(jī)在高層建筑施工中成為了不可缺少的重要運(yùn)輸設(shè)備。本文首先對(duì)建筑工程的施工升降機(jī)的系統(tǒng)組成以及主要特點(diǎn)做了分析，其后探討了其具體設(shè)計(jì)以及設(shè)計(jì)方法的應(yīng)用。

螺桿絲杠清污器是螺桿式啟閉機(jī)絲杠清污除銹專(zhuān)用設(shè)施,該設(shè)施體積小、重量輕、安裝拆卸與應(yīng)用方便,通過(guò)分析和研究,受力合理、操作輕便,對(duì)于螺桿式啟閉機(jī)及其類(lèi)似絲杠的及時(shí)維護(hù)具有較高的應(yīng)用價(jià)值。為改善水閘閘門(mén)啟閉維護(hù)條件,提高管理工作效率,達(dá)到安全運(yùn)用提供了重要支持。

隨著農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，越來(lái)越多的農(nóng)用機(jī)械不斷被研發(fā)出來(lái)，投入到農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中去，其中農(nóng)藥噴灑機(jī)器以其效率高成本低得到了廣泛的使用。本文設(shè)計(jì)了一種以雙向絲杠為基礎(chǔ)的農(nóng)機(jī)均勻往復(fù)纏管裝置，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單實(shí)用，成本低效率高，可以有效解決噴灑農(nóng)藥機(jī)器中管道的排管問(wèn)題。

thepaperpointsoutwhatshouldbetakenintoconsiderationwhendesigningself-lockhangingslidingguidescrew-designofnut-typestageelevatingplatforms.screwclimbingshouldbeavoided.thedesignershouldattachimportancetothestressmethodofguidescrew.

作為論壇老家伙，從來(lái)沒(méi)有做個(gè)作業(yè)，一直內(nèi)心有愧，前天已經(jīng)在論壇匯報(bào)，快3年了， 左前門(mén)升降機(jī)終于罷工，看了以前解決辦法，大都是在4s換總成，成本加工時(shí)要200甚至 500的，坑爹，仔細(xì)研究了一下，基本都是升降機(jī)鋼絲銹斷，其實(shí)升降機(jī)骨架都是完好的， 我就想，能否直接把里面斷的鋼絲換掉呢？鋼絲多便宜啊，也很好找（修電動(dòng)車(chē)地方的剎車(chē) 線或市場(chǎng)上做晾衣架的地方都有），我何必?fù)Q總成。但有朗友聽(tīng)4s說(shuō)那鋼絲是機(jī)器繞的， 一下打擊得我心灰意冷。 但是，經(jīng)過(guò)我一下午的摸索，發(fā)現(xiàn)換鋼絲并非很難很難，下面詳細(xì)貼圖。 值得一提的是，換到中間，滿手油污，就懶得照相了，所以下面沒(méi)打日期的圖片都是借用以 前朗友的圖片，當(dāng)然打上我自己加的說(shuō)明，在此感謝。 最后提醒一下：本貼目的不是為了出保的朗友非得換鋼絲，因?yàn)殇摻z好找，但鋼 絲夾頭實(shí)在是不好做，最后安上也非常費(fèi)勁，網(wǎng)上升降機(jī)總成最低

針對(duì)目前電梯超載功能的檢測(cè)現(xiàn)狀,改進(jìn)電梯超載功能的檢驗(yàn)方法,設(shè)計(jì)了電梯模擬載荷儀。文中主要敘述了電梯模擬載荷儀的設(shè)計(jì)及分析過(guò)程,采用proe建模,導(dǎo)入ansys進(jìn)行機(jī)構(gòu)應(yīng)力分析,并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)對(duì)該裝置的實(shí)際受力情況進(jìn)行驗(yàn)證校核,使其達(dá)到實(shí)際應(yīng)用的目的。

本文主要介紹18米天線桿的適用范圍、結(jié)構(gòu)形式、功能、難點(diǎn)及解決措施、天線桿在后壁的操作方法及裝車(chē)方式。