三坊七巷巷道施工期間夯土墻保護(hù)

通過福州“三坊七巷”保護(hù)改造工程的監(jiān)理實踐，從監(jiān)理的組織形式、工作制度、工作程序、質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)以及先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用等方面來論述工程施工質(zhì)量監(jiān)理的途徑和方法。

以福州“三坊七巷”保護(hù)改造工程的監(jiān)理為實例,論述工程施工質(zhì)量控制過程中預(yù)控措施的重要性及具體做法

施工期間的重點成品保護(hù)內(nèi)容及保護(hù)措施 ⑴、鋼筋：樓板鋼筋綁扎完成后，應(yīng)搭設(shè)行人走橋，澆筑樓面混凝土的泵管 應(yīng)用支架架起，任何人不得隨意踩踏板面鋼筋，以免造成鋼筋變形、偏位，后續(xù) 施工造成鋼筋偏位時應(yīng)及時調(diào)正。 ⑵、混凝土：澆筑混凝土?xí)r，掉到下一層樓面的水泥漿應(yīng)及時清理干凈；樓 面混凝土澆筑完畢，應(yīng)在其強(qiáng)度達(dá)到1.2mpa以上時，方允許在樓面施工作業(yè)； 樓面材料應(yīng)盡量分散堆放，且堆載不能過大，以免造成混凝土結(jié)構(gòu)損壞；模板拆 除時混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，無可靠措施，不得提早拆模。 ⑶、木門框：木門框安裝后，施工斗車只準(zhǔn)進(jìn)入戶內(nèi)大廳，不準(zhǔn)進(jìn)入房間； 貼門坎大理石時，所用砂漿不能過稀，以免水分過多，導(dǎo)致門套腳發(fā)黑及過早腐 爛；天花、墻面涂刷涂料對其造成污染時應(yīng)及時清理干凈；木門套掃油漆時，應(yīng) 在門套邊貼好保護(hù)紙，小心操作，以防污染墻面；各樓層不得積水，以免木門框 受潮發(fā)黑及過早腐爛

施工期間變形測量

近年來,國家加大了基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入力度,我國的公路建設(shè)事業(yè)取得了顯著成就。但從路項目在施工期和運營期間產(chǎn)生的環(huán)境污染問題逐漸受到重視和關(guān)注。本文以施工期為例,就公路項目施工期的主要存在的環(huán)境問題進(jìn)行了分析,并有針對性的提出解決對策,對環(huán)境保護(hù)具有積極的現(xiàn)實意義。

公路建設(shè)“在工程施工、竣工及修補其他缺陷的整個過程中,承包商應(yīng)當(dāng):采取一切合理的步驟,保護(hù)現(xiàn)場及其附近的環(huán)境,以避免因施工而引起的污染,噪聲或其它后果對公眾造成人身或財物方面的傷害或妨礙?！?國際咨詢工程師聯(lián)合會《土木工程施工合同》19.1條)。

1/17 新建貴陽至廣州鐵路ggtj-5標(biāo)段 環(huán)境保護(hù)、水土保持專項方案 中交第二公路工程局有限公司 貴廣鐵路工程指揮部第一經(jīng)理部 目錄 2/17 1.編制依據(jù)..............................................................................................................4 2.工程概況..............................................................................................................4 3.環(huán)境評價...................................................................

福建民居三坊七巷始建于明盛于清,其裝飾木雕藝術(shù)融合了明清時期南方建筑的藝術(shù)精華,透露出當(dāng)?shù)靥赜械膶徝罋庀⒑图?xì)膩的工藝技術(shù),體現(xiàn)出建筑的美感和性格。陳承裘故居及其他幾座故居在藝術(shù)形式、色彩表現(xiàn)、裝飾題材、家具陳設(shè)幾個方面,體現(xiàn)了濃厚的時代性、地區(qū)性和民族性特點。

9月28日．我司“三坊七巷-馬尾船政”旅游觀光線路正式開通，起訖站點為三坊七巷-羅星塔公同，沿途停靠白馬河、臺江步行街、金融街萬達(dá)廣場、馬尾造船廠等12個站點。全程約90分鐘，票價為10元，往返票同時購買可享受優(yōu)惠價15元。三坊七巷發(fā)車時間為9時和14時，羅星塔公園發(fā)車時間為11時30分和16時30分。

利用fds和buildingexodus軟件實例分析了某三坊七巷歷史文化街區(qū)古建筑中改建的某商用場所(聚春園驛館)的消防安全性能,模擬煙氣運動過程得到人員可用安全疏散時間,模擬人員運動疏散過程得到人員必需疏散時間,驗證場所的消防安全性,并提出類似場所消防管理的改進(jìn)建議,對類似場所的消防審批和監(jiān)管提供參考。

論述了三坊七巷的建筑色彩和與建筑色彩相對應(yīng)的三坊七巷具有的獨特的人文價值,指出應(yīng)該了解古民居帶給我們的恒久價值,在借鑒優(yōu)秀古建筑色彩的同時,創(chuàng)建具有獨特建筑色彩和人文價值的現(xiàn)代建筑。

1 某大橋施工期間環(huán)境保護(hù)方案 1．概述 某橋所處長江河段河面寬闊，寬度為6公里，c1標(biāo)位于北岸，多為農(nóng)田，有少量 村落，無密集居民點和工廠，工程開工前周圍環(huán)境基本無污染。大橋施工期間，南、北 岸縱深1平方公里范圍土地，被征用為各標(biāo)段工程生產(chǎn)及生活用地。本工程主要施工內(nèi) 容為索塔墩、輔助墩和過渡墩等深水基礎(chǔ)施工，主要生產(chǎn)區(qū)處在江中，生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū) 都遠(yuǎn)離居民區(qū)1km以上。 據(jù)此，本標(biāo)段工程施工期環(huán)境影響有以下特點： 1）施工期大氣及噪聲污染對兩岸居民基本不產(chǎn)生影響，主要影響于施工人員；水 環(huán)境污染對農(nóng)田有所影響，環(huán)境保護(hù)的重點是防止對長江的污染和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)。 2）本標(biāo)工程的工期為24個月，施工期的環(huán)境影響是短暫的、可逆的，隨著施工 期的結(jié)束而終止。 即便如此，本項目部仍嚴(yán)格按照環(huán)境保護(hù)有關(guān)規(guī)范及本工程“環(huán)評報告”的要求 進(jìn)行污染防治，并加強(qiáng)監(jiān)督管理，使本標(biāo)段工程施工

結(jié)合當(dāng)前隧道建設(shè)實際,簡要分析隧道施工期間影響環(huán)境的幾個最主要的因素,提出了有利于隧道施工的環(huán)保對策,對隧道施工有一定的參考價值

工程區(qū)域有良好的自然環(huán)境、社會環(huán)境,為降低突發(fā)事故對環(huán)境的影響,保證施工區(qū)環(huán)境保護(hù)工作的順利進(jìn)行,需要開展環(huán)境監(jiān)測工作。文章以鵝井水庫為例,分析工程施工對環(huán)境的影響,對水庫加固施工過程進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計和監(jiān)測,以期促進(jìn)人與自然和諧相處,提升水庫運行生態(tài)效益。

天府大道海洋公園下穿隧道工程 1 目錄 一、交通方案組織原則............................................................2 二、采用規(guī)范.........................................................................2 三、工程概況.........................................................................2 四、建立交通安全疏導(dǎo)、管理機(jī)構(gòu)............................................3 五、交通組織方案.........................................................

治安保衛(wèi)措施計劃 我公司若有幸中標(biāo)，將根據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)和當(dāng)?shù)刂伟补芾硪?guī)定， 并結(jié)合本工程的實際情況，制度施工現(xiàn)場治安管理制度、治安事件緊 急預(yù)案，配備專門的治安保衛(wèi)人員，執(zhí)行完善的治安保衛(wèi)管理制度， 以維護(hù)正常的生產(chǎn)秩序和治安秩序，保障工程施工的順利進(jìn)行。 5.1、施工現(xiàn)場治安管理制度 5.1.1、治安保衛(wèi)負(fù)責(zé)人由項目經(jīng)理擔(dān)任，領(lǐng)導(dǎo)施工現(xiàn)場治安保 衛(wèi)工作，并根據(jù)工程規(guī)模、性質(zhì)等情況，建立施工現(xiàn)場治安保衛(wèi)組織， 具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場治安保衛(wèi)的監(jiān)督管理。 5.1.2、施工現(xiàn)場治安保衛(wèi)工作應(yīng)遵守下列規(guī)定： （1）為施工場地(現(xiàn)場)提供24h的保安保衛(wèi)服務(wù)，配備足夠的 保安人員和保安設(shè)備，防止未經(jīng)批準(zhǔn)的任何人進(jìn)入現(xiàn)場，控制人員、 材料和設(shè)備等的進(jìn)出場，防止現(xiàn)場材料、設(shè)備或其他任何物品的失竊， 禁止任何現(xiàn)場內(nèi)的打架斗毆事件。 （2）保安人員選用訓(xùn)練有素的專業(yè)保安人員或雇傭?qū)I(yè)保安公 司

v1.0可編輯可修改 0 東壩南二街（東五環(huán)路~東壩中路）道路工程 施工期間的交通組織方案 北京市市政二建設(shè)工程有限責(zé)任公司 2015年10月25日 v1.0可編輯可修改 1 目錄 一、工程概況.......................................................................................................3 （一）工程簡介...........................................................................................3 （二）道路結(jié)構(gòu)形式............................................................................

施工期間變形測量

累計 (mm) 高程 (mm) 下沉 (mm) 累計 (mm) 測點編號: 高程 (mm) 下沉 (mm) 累計 (mm) 測點編號: 高程 (mm) 下沉 (mm) 累計 (mm) 高程 (mm) 下沉 (mm) 高程 (mm) 下沉 (mm) 測點編號: 高程 (mm) 下沉 (mm) 累計 (mm) 測點編號:測點編號: 高程 (mm) 下沉 (mm) 累計 (mm) 高程 (mm) 月日 觀測日期測點編號: 年 測點編號: 下沉 (mm) 累計 (mm) d2-5 施工單位使用儀器 施工期間沉降監(jiān)測記錄匯總表 工程名稱合同號 注：附有測點布設(shè)示意圖（或套用1：500平面圖一段） 測量人：計算人：審核人：監(jiān)理工程師： 水準(zhǔn)點及高程記錄本編號 測點編號: 累計 (mm) 工程進(jìn)展 情況

北京地鐵15號線一期工程清華東站及清—學(xué)區(qū)間 降水施工交通組織方案 xxxx建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司 北京地鐵15號線一期工程x標(biāo)段項目經(jīng)理部 2012年04月 1 施工期間交通組織方案 北京地鐵15號線一期西段工程(清華東站及清—學(xué)區(qū)間)降水施工根據(jù)總 體工期要求和施工需要，需臨時占用清華東路南側(cè)輔路和北側(cè)主路最外側(cè)車 道。我項目部本著最大程度減小對現(xiàn)有交通影響的原則組織交通疏導(dǎo)。 一、工程概況： 清華東站位于清華大學(xué)東側(cè)清華東路與規(guī)劃雙清路交口附近。車站主體 采用pba暗挖法施工，車站總長為245m，標(biāo)準(zhǔn)段寬度為24.6m，主體結(jié)構(gòu)為 2層側(cè)式站，地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，車站頂板覆土厚度約為 9m，底板埋深約25.75m，共設(shè)4座施工豎井及橫通道。清華東站~學(xué)院路站 區(qū)間段設(shè)計起點位于清華東站，沿清華東路繼續(xù)向東，終點位于學(xué)院路與清 華東相交

c.原有公路施工期間保通方案 320國道萍鄉(xiāng)宣風(fēng)至老關(guān)段一級公路工程項目，為現(xiàn)有公路改建項目，由于 現(xiàn)有公路交通流量較大，所以要求該路段以“邊通車，邊施工”的方式實施路基 施工，路基施工過程中既要確保原有公路營運的安全暢通，又要保證施工人員、 機(jī)械的安全及工程質(zhì)量，其危險性和難度是新建項目無法比擬的。因此，確保原 有公路營運的暢通和安全問題是該項目重點環(huán)節(jié)。 一、交通保暢組織措施 1.1項目部成立交通保暢管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項目經(jīng)理任組長，行政辦公室主 任任副組長，配備12名專職交通保暢員，統(tǒng)一計劃、協(xié)調(diào)、指揮、組織交通保 暢工作。 1.2開工前，報請業(yè)主邀請新聞媒體就施工路段施工的必要性以及因施工而 帶來的行車干擾向社會予以公告，求得社會各方的理解和支持。同時提請過往施 工路段的車輛，重視施工路段的行車安全和有關(guān)注意事項。 1.3每處封閉施工路段在施工前，積極主動地與當(dāng)?shù)亟煌?/p>

在建筑施工中,加強(qiáng)施工單位在施工階段的造價控制,加強(qiáng)事前管理,是施工單位獲得良好經(jīng)濟(jì)效益的重要于段。