山東商務(wù)會所深基坑開挖監(jiān)測及周邊建筑物沉降監(jiān)測方案

結(jié)合長沙地鐵2號線袁家?guī)X車站深基坑工程實例，在深基坑開挖過程中有效控制開挖變形對周圍建構(gòu)筑物的影響，采用鉆孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系、樁間高壓旋噴樁加固止水、加大鉆孔灌注樁的樁徑和插入比、坑內(nèi)降水，以及建構(gòu)筑物周圍土體加固、預(yù)埋應(yīng)急注漿管等措施，通過監(jiān)控量測實時觀察數(shù)據(jù)變化等措施，有效控制了周圍建構(gòu)筑物的變形減少了地面沉降，確保纂坑安全開挖。通過對保護(hù)建構(gòu)筑物的專業(yè)分析、檢測、評估，確定了基坑施工的控制重點和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：通過監(jiān)控量測信息化管理，對施工全過程的數(shù)據(jù)分析，為及時制定和實施深基坑保護(hù)措施提供了科學(xué)依據(jù)。

深基坑開挖監(jiān)測方案——1.監(jiān)測目的　　在基坑施工過程中，只有對基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性進(jìn)行觀測。以確?；庸こ痰捻樌M(jìn)行，在出現(xiàn)異常情況時及時反饋信息，并采取必要的工程應(yīng)急措施，甚至調(diào)整施工工藝及設(shè)計參數(shù)?！　』颖O(jiān)測的目的如下：　　（1）檢驗...

＊＊＊＊＊＊實業(yè)綜合樓基坑開挖監(jiān)測方案 ＊＊＊＊＊＊有限公司1 1.工程概況 擬建綜合樓工程項目為地下二層、地上八層（局部三層、五層），設(shè)地下室 二層，預(yù)計開挖深度約為地面以下9.0m左右。擋土結(jié)構(gòu)和支承結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注 樁，止水樁為高壓旋噴水泥土樁，大量土方為支撐和支擋下挖土。 地理位臵處于解放東路、茶局路交匯處西北角，場地為原供電局舊址?；?坑四周建筑物密集，東側(cè)為十層交通大廈，其余四周為4-5層磚混結(jié)構(gòu)的住宅 樓，緊鄰基坑為110kv城中高壓變電所，該所為本工程監(jiān)測的重點。 設(shè)計單位：工程樁為機(jī)械工業(yè)部深圳設(shè)計研究院，圍護(hù)樁為南京南大巖土 工程技術(shù)有限公司，《巖土工程勘察報告》由宜興市建筑設(shè)計研究院提供。 2.施工監(jiān)測的重要性和目的 2.1施工監(jiān)測的重要性 在基坑開挖的施工過程中，基坑內(nèi)外的土體將由原來的靜止土壓力狀態(tài)向 被動和主動土壓力狀態(tài)轉(zhuǎn)變，應(yīng)力狀態(tài)的改變引起維護(hù)結(jié)

結(jié)合某基坑變形監(jiān)測項目,從觀測墩及覘牌的設(shè)計、觀測方法、精度估計等方面對基坑水平位移觀測進(jìn)行了介紹,并介紹了利用差異沉降量推算法進(jìn)行傾斜觀測的方法。

深基坑開挖監(jiān)測工法 隧道網(wǎng)www.***.***(2005-10-29)來源：隧道網(wǎng) 在深基坑的設(shè)計施工過程中，由于地質(zhì)條件、荷載條件、材料性質(zhì)、施工條件和外界其他條件的 復(fù)雜影響，而且，基于當(dāng)前土壓力計算理論和邊坡計算模型的局限性，很難單純從理論上預(yù)測工程中 可能遇到的問題。所以在基坑的開挖施工中，對支護(hù)結(jié)構(gòu)、基坑鄰近建筑物、地下管線以及周圍土體 等在理論分析指導(dǎo)下有計劃的監(jiān)測，以此監(jiān)測數(shù)據(jù)為依據(jù)，對基坑支護(hù)進(jìn)行動態(tài)設(shè)計，是十分必要的。 廣東省基礎(chǔ)工程公司在廣東省工商銀行業(yè)務(wù)大樓、東門車庫、合銀廣場、粵財大廈等基坑的施工 中，都采用了多項原體監(jiān)測手段，逐步將基坑監(jiān)測這一施工工藝進(jìn)行完善，形成了本工法。其中省工 商銀行業(yè)務(wù)大樓基坑信息法施工技術(shù)通過專家鑒定，獲得了省建總公司1998年度科技進(jìn)步一等獎、 廣東省科技進(jìn)步三等獎，1999年被評為建設(shè)部科技成果重點推廣項目，

在城市建筑密集區(qū)內(nèi)，深基坑開挖變形控制及對周邊建筑的影響保護(hù)是城市地下空間開發(fā)過程中出現(xiàn)的典型技術(shù)難題。文章以南京江東路某段基坑工程為研究對象，基于midas／gts軟件，采用三維數(shù)值模擬，建立考慮土體與結(jié)構(gòu)相互作用的三維整體計算模型，并將計算值與監(jiān)測值對比。結(jié)果表明，計算模型能夠較好地預(yù)測基坑支撐軸力、圍護(hù)樁變形及對周邊建筑沉降的影響，支撐軸力和圍護(hù)結(jié)構(gòu)的側(cè)向變形與周邊建筑物沉降有較強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。同時也論證了基坑設(shè)計和開挖方案的合理性及深基坑施工變形控制措施的有效性，為以后相關(guān)工程的設(shè)計與施工提供依據(jù)。

文中采用大型工程軟件flac-2d對土釘墻支護(hù)形式下基坑開挖引起的近鄰建筑物沉降問題進(jìn)行了數(shù)值模擬分析,得出了一些基本結(jié)論。

基坑開挖對周邊建筑物沉降影響的研究——文中采用大型工程軟件flac一2d對土釘墻支護(hù)形式下基坑開挖引起的近鄰建筑物沉降問題進(jìn)行了數(shù)值模擬分析，得出了一些基本結(jié)論?！　?/p>

結(jié)合南京地區(qū)深基坑實例,針對深基坑開挖引起的鄰近建筑不均勻沉降的原因進(jìn)行了分析,提出了防治對策,對深基坑施工的順利進(jìn)行及保護(hù)臨近建筑物具有一定的實際意義。

通過對某學(xué)校圖書館變形監(jiān)測,闡述了變形監(jiān)測的方法和意義。主要包括變形監(jiān)測網(wǎng)的布設(shè)、測量方法的選取、監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理,以及建筑物的沉降分析。然后在excel軟件上繪制建筑物的沉降趨勢圖,并且預(yù)測分析平均觀測量和每個點位。

湖北省武漢市某辦公樓深基坑工程利用信息化施工對周邊建筑物沉降變形進(jìn)行實時監(jiān)測,確保了基坑工程和周圍建筑物的安全。利用沉降位移監(jiān)測數(shù)據(jù),通過基于rbf神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的位移反分析方法和有限差分?jǐn)?shù)值模擬軟件flac3d對深基坑分步開挖與支護(hù)過程進(jìn)行實時工況數(shù)值模擬計算,并對計算結(jié)果進(jìn)行分析,為同類工程設(shè)計與施工提供參考依據(jù)。

南京某基坑開挖監(jiān)測方案——一、工程概況　　南京xx國際大廈位于南京市浦口區(qū)珠江鎮(zhèn)文德東路，基坑開挖面積約6000m2，基坑地下車庫部分底標(biāo)高為-7.70m。本工程基坑周長約340m，基坑開挖面呈矩形?！　檎_指導(dǎo)基坑施工開挖工作，設(shè)計部門要求對基坑進(jìn)行周密...

地鐵車站深基坑開挖支護(hù)及周邊建筑物監(jiān)測施工方案——3.1基坑監(jiān)測方案設(shè)計原則　　在基坑開挖過程中，如果支護(hù)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定或失效，基坑與土體就會產(chǎn)生過大位移和沉降，甚至基坑周邊土體滑移，造成建筑物和設(shè)施的破壞或施工人員的傷害。因此，必須對基坑兩側(cè)建...

[天津]商業(yè)大廈深基坑開挖監(jiān)測施工方案——五、監(jiān)測方案的具體實施　　1、基坑外道路變形（沉降、位移）監(jiān)測　　為使監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠和工作方便，使用獨(dú)立高程系統(tǒng)，在遠(yuǎn)離施工區(qū)域，設(shè)置3個基準(zhǔn)點，假設(shè)一起算點高程bm為5.0m…………　　★水平位移監(jiān)測...

[江蘇]地下室深基坑開挖監(jiān)測施工方案——2.2監(jiān)測重點：　　故本工程監(jiān)測重點為基坑水平位移監(jiān)測、支撐軸力監(jiān)測、坑外水位監(jiān)測、基坑周邊環(huán)境變形監(jiān)測等…………　　5.3樁頂位移（水平位移、豎向位移）點監(jiān)測　　圍護(hù)結(jié)構(gòu)樁頂水平位移由支撐施筑前挖土引起...

文章介紹了廣東佛山市某地鐵站深基坑的支護(hù)形式及監(jiān)測點布設(shè)。通過對深基坑開挖過程動態(tài)實時監(jiān)測,得出了圍護(hù)結(jié)構(gòu)地下連續(xù)墻的墻體水平位移、周邊地表沉降以及地下水位的變化規(guī)律。監(jiān)測數(shù)據(jù)分析表明:圍護(hù)結(jié)構(gòu)和多層內(nèi)支撐對開挖變形有明顯限制作用,地表沉降最大位移發(fā)生在0.6倍開挖深度處,最大沉降的位置不隨施工進(jìn)行發(fā)生改變；墻體水平位移隨開挖深度變化曲線呈兩頭小、中間大的拋物線形；地下水位變化幅度不大且小于控制報警值。

為了研究在砂性富水地層條件下進(jìn)行基坑開挖對鄰近建筑物的影響；以杭州地鐵5號線江城路站基坑開挖工程為例；采用現(xiàn)場實測的方法進(jìn)行分析；結(jié)果表明:基坑開挖對鄰近建筑物的影響主要是在房屋基礎(chǔ)以上的的范圍內(nèi)；超過建筑物基礎(chǔ)深度時；繼續(xù)開挖對鄰近建筑物的影響不再有明顯變化；基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的存在；在一定程度上會對建筑物的沉降控制有利；研究成果可為城市建筑密集區(qū)深基坑工程和其他類似的地鐵車站施工、隧道穿越等工程提供一定的參考；

某項目基坑及周邊建筑物工程監(jiān)測項目監(jiān)測方案——本工程基坑開挖深度較大，地質(zhì)條件較差，周邊環(huán)境復(fù)雜，施工周期長，通過對基坑工程監(jiān)測項目的觀測，以及監(jiān)測數(shù)據(jù)的分析處理與計算，進(jìn)行預(yù)測和反饋，決定是否需要對支護(hù)結(jié)構(gòu)、地面建筑物和地下管線采取保護(hù)或加...

kc2010-8基坑及周邊建筑物工程監(jiān)測項目 監(jiān)測實施方案 昆明研究院 第2頁 kc201基坑及周邊建筑物工程監(jiān)測項目實 施方案 審批: 審定: 編寫: 昆明勘究院 2010年08月 第3頁 目錄 1.工程概況................................................................................................5 1.1.基坑周邊環(huán)境狀況........................................................................................................................................................6 2.監(jiān)測目的和依據(jù)

深基坑開挖與施工安全監(jiān)測方案——擬建工程基坑開挖深度較大，地質(zhì)條件差，周邊環(huán)境復(fù)雜，施工周期長，基坑西側(cè)緊鄰洪xx路、北側(cè)緊鄰xx街，路下埋有水、電、氣等管線，是本次監(jiān)測的重點。南側(cè)有兩棟建筑物（淺基礎(chǔ)），其中距離6層房宅10.0米，距離5層教學(xué)樓9.0...

[江蘇]商務(wù)會所深基坑開挖支護(hù)施工方案（smw工法樁）——3.2.2基坑土方的開挖與外運(yùn)　　(4)土方的開挖遵循采用挖機(jī)分段開挖方式，采用長臂挖掘機(jī)。土方開挖必須有專人負(fù)責(zé)指揮，采取分層、分段對襯開挖，服從作業(yè)，杜絕超挖…………　　4.1基坑圍護(hù)方案　　...

城市化建設(shè)的加快,造成汽車數(shù)量的增加,給交通事業(yè)帶來了很大的壓力。這種情況促進(jìn)了地下交通業(yè)的發(fā)展,很多城市開始進(jìn)行地鐵車站的建設(shè),并且呈現(xiàn)出一種比較繁榮的現(xiàn)象。而在進(jìn)行地鐵建設(shè)的過程中,地鐵深基坑的施工對周邊環(huán)境會帶來比較明顯的影響,對地鐵深基坑的建設(shè)技術(shù)提出了更高的要求。本文根據(jù)我國當(dāng)前一些地鐵車站深基坑施工過程中對周邊環(huán)境的影響程度進(jìn)行了深刻的分析,并且提出了相應(yīng)的解決措施,為我國今后的地鐵車站建設(shè)提供了參考。