四川省彭山區(qū)地質(zhì)環(huán)境承載能力評價(jià)研究

文章按照國家印發(fā)的《資源環(huán)境承載能力監(jiān)測預(yù)警技術(shù)方法(試行)》(以下簡稱\"《技術(shù)方法(試行)》\"),深入分析了內(nèi)蒙古自治區(qū)土地資源環(huán)境承載能力基礎(chǔ)評價(jià)的影響因素、評價(jià)指標(biāo)體系及方法；并結(jié)合內(nèi)蒙古自治區(qū)地域特點(diǎn)在《技術(shù)方法(試行)》的基礎(chǔ)上進(jìn)一步細(xì)化了土地資源評價(jià)指標(biāo)。研究成果表明修正后的方法更符合自治區(qū)土地資源環(huán)境承載能力現(xiàn)狀。

隨著經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展,既有橋梁的健康狀況日益受到人們的關(guān)注,而承載能力評定是評價(jià)橋梁健康狀況最重要的內(nèi)容。評估橋梁的承載能力,荷載試驗(yàn)是最直觀的方法。通過內(nèi)力影響線的反演法能夠模擬橋梁結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀態(tài),從而更加準(zhǔn)確的評估橋梁的承載能力。

介紹了路面結(jié)構(gòu)承載能力的評價(jià)方法,應(yīng)用比例邊界元法對路面結(jié)構(gòu)彎沉進(jìn)行計(jì)算,并與路面實(shí)測彎沉進(jìn)行比較,同時(shí)應(yīng)用一工程實(shí)例進(jìn)行計(jì)算彎沉和實(shí)測彎沉的對比計(jì)算,進(jìn)而選定路面結(jié)構(gòu)承載能力評價(jià)指標(biāo),通過一定的評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)完成對路面結(jié)構(gòu)承載能力的評價(jià),結(jié)果表明該種方法可以有效的評價(jià)路面結(jié)構(gòu)承載能力,可以用于指導(dǎo)工程實(shí)踐。

介紹目前我國常用的評定橋梁承載能力的方法及相關(guān)規(guī)范進(jìn)行理論計(jì)算。

在總結(jié)前人研究成果的基礎(chǔ)上，根據(jù)對區(qū)域水資源承載能力內(nèi)涵的理解，建立了基于四元聯(lián)系數(shù)的區(qū)域水資源承載能力評價(jià)模型。四元聯(lián)系數(shù)是集對分析中三元聯(lián)系數(shù)基礎(chǔ)上的深化，將三元聯(lián)系數(shù)中不同的部分分為偏同異和偏反異。將四元聯(lián)系數(shù)應(yīng)用于區(qū)域水資源承載能力評價(jià)，用聯(lián)系度描述評價(jià)對象與評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系，其結(jié)果簡便直觀，能清晰地反應(yīng)評價(jià)對象和評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)間的聯(lián)系。對日照水資源與承載能力狀況進(jìn)行評價(jià)，評價(jià)等級為“中等”，與模糊分析法的評價(jià)結(jié)果一致。

從城市地學(xué)資料入手,詳細(xì)研究了西安市的地質(zhì)環(huán)境主題,采用了相應(yīng)的模型,對土地工程能力進(jìn)行了綜合評價(jià),為制定城市土地利用工程控制措施提供了科學(xué)依據(jù).

既有橋梁承載能力評價(jià)方法分析探討——指出舊橋加固一般要對其進(jìn)行承載能力評價(jià)，然后采取可行的加固方法，為了快速、可靠、準(zhǔn)確的評價(jià)舊有橋梁的承載能力，對現(xiàn)有評價(jià)方法進(jìn)行了分析研究，從而為和舊橋維修加固及超重車過橋提供管理應(yīng)用參考。

以屬性識別理論為基礎(chǔ),建立了水資源承載能力綜合評價(jià)屬性識別模型。結(jié)合淮河流域水資源承載能力的綜合評價(jià),并與其他評價(jià)方法的評價(jià)結(jié)果進(jìn)行了比較。結(jié)果表明:①屬性識別模型可以有效地解決水資源承載能力綜合評價(jià)問題,且設(shè)計(jì)合理、計(jì)算簡單;②淮河流域水資源開發(fā)已接近區(qū)域水資源承載力,因此開發(fā)潛力不大。

指出舊橋加固一般要對其進(jìn)行承載能力評價(jià),然后采取可行的加固方法,為了快速、可靠、準(zhǔn)確的評價(jià)舊有橋梁的承載能力,對現(xiàn)有評價(jià)方法進(jìn)行了分析研究,從而為舊橋維修加固及超重車過橋提供管理應(yīng)用參考。

四川省礦山地質(zhì)環(huán)境恢復(fù)治理工程驗(yàn)收要求(試行)

依據(jù)衡水市水文地質(zhì)條件和地質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀，建立了地下水對地質(zhì)環(huán)境支撐能力評價(jià)指標(biāo)體系，并采用專家打分法和層次分析法構(gòu)建了各評價(jià)因子的權(quán)重，利用綜合評價(jià)指數(shù)法評價(jià)衡水地區(qū)地下水對地質(zhì)環(huán)境支撐能力。結(jié)果表明：該地區(qū)地面沉降、咸淡水界面下移嚴(yán)重，大部分區(qū)域地下水對地質(zhì)環(huán)境支撐能力為中等到弱，從西北向東南的支撐能力越來越弱。

依據(jù)衡水市水文地質(zhì)條件和地質(zhì)環(huán)境現(xiàn)狀，建立了地下水對地質(zhì)環(huán)境支撐能力評價(jià)指標(biāo)體系，并采用專家打分法和層次分析法構(gòu)建了各評價(jià)因子的權(quán)重，利用綜合評價(jià)指數(shù)法評價(jià)衡水地區(qū)地下水對地質(zhì)環(huán)境支撐能力。結(jié)果表明：該地區(qū)地面沉降、咸淡水界面下移嚴(yán)重，大部分區(qū)域地下水對地質(zhì)環(huán)境支撐能力為中等到弱，從西北向東南的支撐能力越來越弱。

"巖溶地區(qū)橋梁樁基承載能力評價(jià)及施工綜合技術(shù)研究"項(xiàng)目對西部巖溶地區(qū)公路樁基勘察、承載力評價(jià)、施工、檢測等關(guān)鍵技術(shù)問題進(jìn)行了全面的研究,以期總結(jié)出一整套能夠代表目前國內(nèi)最高水平、比較完善的巖溶樁基修筑技術(shù),為相關(guān)技術(shù)規(guī)范的修訂或編制提供科學(xué)依據(jù)。本篇闡述了該項(xiàng)目的主要研究成果,分析了該項(xiàng)目所能取得的社會、經(jīng)濟(jì)效益,并指出該項(xiàng)目成果具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。

為研究中國高等級瀝青路面中常用的半剛性基層結(jié)構(gòu)承載力評價(jià)方法,采用abaqus軟件建立半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)模型,進(jìn)行半剛性基層受力特點(diǎn)分析和功能分析。同時(shí),分析了半剛性基層模量衰減對路面結(jié)構(gòu)受力的影響。在大修路段進(jìn)行fwd試驗(yàn),反算半剛性基層模量,與該路段初始反算模量比較,計(jì)算大修路段半剛性基層模量衰減度。結(jié)合力學(xué)計(jì)算和實(shí)測結(jié)果,建立了基于模量衰減度評價(jià)半剛性基層結(jié)構(gòu)損傷程度的方法。

寬w(mm)高h(yuǎn)(mm)厚度t(mm)a1(mm2)a2(mm2)a3(mm2)a4(mm2)yc1(mm)yc2(mm)yc3(mm) 1210450.918938.88188.1944.5522.50.45 2210450.918938.88188.1944.5522.50.45 3210451.02104320944.522.50.5 4210451.02104320944.522.50.5 5210451.123147.08229.7944.4522.50.55 6210451.123147.08229.7944.4522.50.55 7210451.225251.122410.5644.422.50.6 8210451.2

本文構(gòu)建適宜于淮北地區(qū)的水資源承載力三級評價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用基于ahp構(gòu)權(quán)的多層次模糊綜合評價(jià)模型,通過選取典型地區(qū)特定年份相關(guān)數(shù)據(jù),計(jì)算典型地區(qū)水資源承載力綜合評價(jià)指數(shù),開展水資源承載能力評價(jià)研究,旨在促進(jìn)區(qū)域人口、資源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展.

本文在筆者建立的可變模糊集理論基礎(chǔ)上,提出可變模糊評價(jià)模型與方法,該方法能夠科學(xué)、合理地確定樣本指標(biāo)對各級指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)區(qū)間的相對隸屬度、相對隸屬函數(shù),并且能夠通過變化模型及其參數(shù),合理地確定出樣本的評價(jià)等級,提高對樣本等級評價(jià)的可信度。最后將該方法應(yīng)用于淮河流域水資源承載能力的綜合評價(jià)。應(yīng)用實(shí)例表明,該模型計(jì)算簡便,評價(jià)結(jié)果可信度高。

該橋經(jīng)過多年的運(yùn)營出現(xiàn)了一些病害,為摸清該橋的受力行為,基于通用有限元程序軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)性能分析分析結(jié)果有助于了解此類橋梁結(jié)構(gòu)的受力性能。

為能形象直觀反應(yīng)橋梁的承載能力狀況,保證公路橋梁運(yùn)行安全,并更加科學(xué)地對橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理,提出了現(xiàn)役橋梁承載能力的灰靶理論分級評價(jià)方法.通過實(shí)際采集沈陽市（鐵西區(qū)橫跨衛(wèi)公明渠的）8座舊橋的荷載試驗(yàn)數(shù)據(jù),合理選取撓度比、應(yīng)變比、相對殘余撓度、相對殘余應(yīng)變、振動頻率比和阻尼比這6個(gè)狀態(tài)指標(biāo)建立灰靶,選取標(biāo)準(zhǔn)模式作為靶心,利用灰靶理論計(jì)算各橋梁的靶心度進(jìn)行分級評價(jià),結(jié)果顯示八座橋梁分為3個(gè)等級,與現(xiàn)行的公路橋涵技術(shù)評定等級相吻合,證明了橋梁承載能力的灰靶理論評價(jià)方法的可行性和有效性.

本文以四川省眉山市彭山區(qū)為研究對象,以糧食保障能力、生活空間承載能力、經(jīng)濟(jì)承載能力和生態(tài)承載能力為4個(gè)準(zhǔn)則層,選取相應(yīng)的指標(biāo)來建立評價(jià)指標(biāo)體系.運(yùn)用極值標(biāo)準(zhǔn)化法、均方差決策法、多因素綜合加權(quán)求和法,計(jì)算得出眉山市彭山區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的土地資源綜合承載力評價(jià)分值,以期為今后眉山市彭山區(qū)土地可持續(xù)利用和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一定的參考和依據(jù).

1 四川省突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案 川辦函,2007?151號 各市（州）人民政府，省級各部門：《四川省突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急 預(yù)案》已經(jīng)省政府同意，現(xiàn)予印發(fā)，請認(rèn)真組織實(shí)施。 二○○七年六月八日 四川省突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急預(yù)案 目錄 1、總則 1.1編制目的 1.2編制依據(jù) 1.3適用范圍 1.4工作原則 2、組織體系及職責(zé) 2.1省突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急指揮部組成 2.2省突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急指揮部職責(zé) 2.3省突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急指揮部辦公室及職責(zé)2.4省突發(fā)環(huán) 境事件應(yīng)急指揮部成員單位職責(zé) 2.5專家組 3、監(jiān)測預(yù)警 3.1信息監(jiān)測 2 3.2預(yù)警分級及發(fā)布 3.3預(yù)警處臵 4、應(yīng)急響應(yīng) 4.1突發(fā)環(huán)境事件分級 4.2應(yīng)急響應(yīng)原則 4.3應(yīng)急響應(yīng)程序 4.4指揮協(xié)調(diào) 4.5應(yīng)急監(jiān)測 4.6安全防護(hù) 4.7應(yīng)急終止 4.8信息報(bào)告及通報(bào) 5、新聞發(fā)布 6、善后

本文以四川省眉山市彭山區(qū)為研究對象,以糧食保障能力、生活空間承載能力、經(jīng)濟(jì)承載能力和生態(tài)承載能力為4個(gè)準(zhǔn)則層,選取相應(yīng)的指標(biāo)來建立評價(jià)指標(biāo)體系。運(yùn)用極值標(biāo)準(zhǔn)化法、均方差決策法、多因素綜合加權(quán)求和法,計(jì)算得出眉山市彭山區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的土地資源綜合承載力評價(jià)分值,以期為今后眉山市彭山區(qū)土地可持續(xù)利用和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供一定的參考和依據(jù)。