雙PSSR型空間連桿機構設計及運動學仿真
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4.6
提出了一種可用于散粒貨物倉庫底開門機構的雙PSSR型空間連桿機構的設計方案,分析其工作原理,建立了數(shù)學模型.基于I-DEAS創(chuàng)建了機構的三維幾何模型,并運用ADAMS軟件對機構進行了運動學仿真,得到了貨倉底門的角位移曲線、角速度曲線及角加速度曲線.理論分析計算及應用軟件仿真驗證了此機構設計的合理性及方案的可行性.
某自卸汽車傾斜連桿機構設計 某自卸汽車傾斜連桿機構設計
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自卸汽車是一種專用汽車,技術要求適中,社會需求量高。國內自卸汽車裝配過程中,常見一些設計上的失誤,造成部分零件的返工,因此應當將設計作為進行自卸汽車的制造業(yè)的起點。本文從設計需求出發(fā),設計了自卸汽車的傾斜連桿機構,并進行了相應的設計計算。
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中北大學-車用柴油機總體設計及曲柄連桿機構設計
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4.6
畢業(yè)設計說明書 車用柴油機總體設計及曲柄 連桿機構設計 班級：學號： 姓名： 學院：軟件學院 專業(yè)： 指導教師： 2014年6月 軟件工程 袁文武董小瑞 車用柴油機總體設計及曲柄連桿機構設計 摘要 隨著我國整體經濟水平的飛速發(fā)展，農村經濟作為其主體經濟也得到了迅猛的發(fā) 展。而在農業(yè)機械方面，柴油機獲得了廣泛的應用。而傳統(tǒng)的柴油機存在機身笨重且燃 油消耗高，經濟動力性差，排放的微粒和煙度污染較高，功率較低等缺點，因此為了適 應現(xiàn)代科技的發(fā)展，本次論文在原有柴油機的基礎上設計出新的柴油機來彌補其不足。 該375柴油機是三缸，自然吸氣，直列四沖程，水冷直噴，高速柴油機，在提高發(fā)動機 的經濟、動力性能的同時降低有害物的排放。 本論文是完成柴油機總體設計方案的基礎上對主要零部件連桿組、活塞組進行詳細 的設計。最后完成連桿強度校核和論文設計。在掌握柴油機及曲柄連桿機構設計相關
集裝箱雙面吊吊臂連桿機構的設計與運動學分析 集裝箱雙面吊吊臂連桿機構的設計與運動學分析
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應用solidworks軟件對集裝箱雙面吊的吊臂連桿機構進行運動仿真,根據(jù)吊臂連桿機構的結構和工作原理,應用solidworks軟件建立各零部件的三維實體模型并進行裝配,應用cosmosmotion進行運動仿真,對關鍵零部件的運動關系、位移、速度、加速度進行分析,為吊臂連桿機構的優(yōu)化設計提供參考依據(jù)。
雙PSSR型空間連桿機構設計及運動學仿真熱門文檔
淺談連桿機構設計實驗對學生動手能力的培養(yǎng) 淺談連桿機構設計實驗對學生動手能力的培養(yǎng)
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介紹了機構設計與分析實驗的內容及其對培養(yǎng)學生創(chuàng)新技能、動手能力的重要作用。實驗室給學生營造出一種輕松、活躍的動手環(huán)境和氛圍,更好地調動了學生的學習積極性,激發(fā)了他們思考與動手的熱情。
基于ADAMS的泥漿泵曲柄連桿機構動態(tài)仿真分析 基于ADAMS的泥漿泵曲柄連桿機構動態(tài)仿真分析
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在分析泥漿泵曲柄連桿機構的結構和受力的基礎上,運用pro/e軟件對泥漿泵曲柄連桿機構進行三維實體建模及裝配,并將模型導入虛擬樣機分析軟件adams中。利用多體系統(tǒng)動力學理論,在adams中給模型施加約束和驅動,對其進行運動學仿真分析,得出活塞的位移、速度和加速度曲線,驗證了模型的可用性,實現(xiàn)了泥漿泵曲柄連桿機構的虛擬樣機設計。
一種新型球形機器人機構設計及運動仿真 一種新型球形機器人機構設計及運動仿真
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提出一種新型全方位運動球形機器人結構方案,運用非完整系統(tǒng)力學理論對球形機器人運動學進行分析,利用adams軟件進行虛擬樣機建模和運動仿真,通過物理樣機實驗驗證運動分析的正確性。
基于變胞理論的平面連桿機構改進設計 基于變胞理論的平面連桿機構改進設計
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針對平面連桿機構使用弊端,采用變胞理論對其研究改進,合理運用附加約束變胞移動副實現(xiàn)間歇運動,使其運行過程更加靈活可靠,有效擴展適用范圍。將此機構應用于升降平臺系統(tǒng)中,通過運動過程分析,此變胞機構可以達到預期設計效果。
雙PSSR型空間連桿機構設計及運動學仿真精華文檔
雙橫臂懸架的運動學建模與仿真 雙橫臂懸架的運動學建模與仿真
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4.4
采用虛擬樣機技術,借助于adams軟件這個操作平臺,針對某商務車前懸架建立了多體動力學模型,并對其進行運動學仿真分析,從中獲得了隨車輪上下跳動的懸架車輪定位參數(shù)的變化規(guī)律,這為汽車懸架系統(tǒng)開發(fā)提供了一種有效的手段。
游梁式抽油機連桿機構尺度優(yōu)化及結構設計
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西安石油大學本科畢業(yè)設計（論文） 1 1緒論 1.1研究意義 游梁式抽油機是國內外石油工業(yè)的傳統(tǒng)采油方式之一，在我國石油開采中有桿抽 油系統(tǒng)一直占主導地位。在我國各油田中，大約80%以上的油井采用有桿抽油系統(tǒng)。 游梁式抽油機以其結構簡單、制造容易、可靠性高、耐久性好、維修方便、適應現(xiàn)場 工況等優(yōu)點，在采油機械中占有舉足輕重的地位。 但游梁式抽油機也存在很多缺點，如系統(tǒng)的效率低、能耗大、抽油時間以及平衡 性能差等。其中，游梁式抽油機的主要問題是能耗大，效率低。我國油田在用的常規(guī) 型游梁式抽油機系統(tǒng)效率較低，其平均系統(tǒng)效率僅有16%～23%。因此，有桿抽油系 統(tǒng)的節(jié)能問題已成為國內外研究者關注的熱點和重點，油田推廣應用各種節(jié)能型抽油 機、電機及電控箱，雖然這些節(jié)能產品的使用提高了抽油機井系統(tǒng)效率，但也隨之產 生一些問題，如它們能否組合使用,組合使用后的節(jié)能效果是否是單個
優(yōu)選機械平面連桿機構傳動
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優(yōu)選機械平面連桿機構傳動
基于MATLAB墊圈檢測裝置中平面連桿機構分析 基于MATLAB墊圈檢測裝置中平面連桿機構分析
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運用matlab對墊圈內徑檢測機構中的曲柄滑塊機構進行運動分析,包括位移分析、速度分析、加速度分析,從而得出曲柄滑塊機構的運動圖像。
用曲柄連桿機構傳動的閘閥 用曲柄連桿機構傳動的閘閥
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眾所周知,現(xiàn)行各種閘閥均采用螺桿傳動裝置來控制閥門的啟閉。以這種傳動方式工作的閘閥,缺點是手動操作的環(huán)境適應能力差,啟閉機構易受腐蝕(特別是在那些帶有磨蝕性介質的場所使用時),以及難以將就地手動操作轉換成遠距離遙控操作等等。所以,很有必要研探一種較簡單的新傳動方式代替螺桿傳動用于閘閥的啟閉控制。在大量研究試驗的基礎上,設計制造了一種采用曲柄連桿機構進行傳動控制的新型閘閥。這種新型閘閥的結構如圖所示。它是一
雙PSSR型空間連桿機構設計及運動學仿真最新文檔
西工大機械原理平面連桿機構及其設計
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西工大機械原理平面連桿機構及其設計
液壓挖掘機鏟斗連桿機構優(yōu)化設計 液壓挖掘機鏟斗連桿機構優(yōu)化設計
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為了提升液壓挖掘機鏟斗的挖掘能力,基于adams虛擬樣機技術優(yōu)化了鏟斗連桿機構設計,在鏟斗液壓油缸行程改變很小的前提下通過調整鏟斗連桿機構的鉸點位置與傳動角,大幅提升了連桿機構的傳動比。
連桿機構在鋼管矯直機進料輥道設計中的應用 連桿機構在鋼管矯直機進料輥道設計中的應用
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矯直機進料輥道是鋼管矯直工藝中必不可少的輔機設備之一。采用兩個簡單的連桿機構,來設計輥道升降機構和撥料翻蓋機構,達到了設計要求,實現(xiàn)了預定功能。整個設備結構簡單,各運動機構協(xié)調一致,節(jié)約了設計制造成本,提高了企業(yè)經濟效益。
應用平面四連桿機構加工大球面工裝的設計 應用平面四連桿機構加工大球面工裝的設計
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利用"平面四連桿機構"的原理在立式車床上加裝加工球面的工裝,解決了利用普通立車加工大球面的技術難題。介紹了立車加工球面工裝的制作方法,該工裝在立車上加工大球面工件的主要步驟及調整方法。
無動力集裝箱吊具機構的運動學分析及仿真 無動力集裝箱吊具機構的運動學分析及仿真
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針對無動力集裝箱自動吊具旋鎖機構設計者只能依賴于個人經驗,通過試湊和在物理樣機上反復試驗等落后手段來進行產品設計的問題,根據(jù)空間連桿機構的運動學原理,對該設計問題進行了深入解析,運用matlab等軟件工具揭示了其運動學和動力學性能與有關設計參數(shù)之間的關系,建立了基于pro-e的虛擬樣機模型,用直觀的運動仿真動畫證明了設計計算方法及運動規(guī)律分析的正確性。
雙滑軌式機翼前掠機構設計 雙滑軌式機翼前掠機構設計
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4.7
為了滿足變體飛機在氣動和結構方面的要求,基于變前掠翼布局,提出一種雙滑軌式的翼身連動機構,使飛機氣動布局可以在平直翼、前掠翼、三角翼之間自由轉換。首先,通過結構框圖和三維模型圖對雙滑軌式翼身連動機構進行了總體概述;其次,對設計過程中的具體問題進行了說明;最后,從功能實現(xiàn)和結構設計兩個方面對雙滑軌式翼身連動機構和傳統(tǒng)單轉軸式翼身連動機構進行了對比分析。雙滑軌式翼身連動機構可以較好地滿足氣動外形變化的要求,并且,在同等條件下使翼根處載荷減小35.6%,轉軸處載荷減小7.2%。因此,本方案可以作為變體飛機設計過程中的一種參考方案。
——游梁式抽油機抽油機構的運動學設計
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4.5
——游梁式抽油機抽油機構的運動學設計
采用超聲波電機的空間飛網自適應收口機構設計 采用超聲波電機的空間飛網自適應收口機構設計
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介紹了一種采用超聲波電機作為驅動源的空間飛網自適應收口機構(質量塊)的設計及實現(xiàn)方法。通過分析捕獲過程中質量塊運動情況,研究超聲波電機電流與負載的關系,確定以加速度信號和電流信號作為電機啟動和停止的觸發(fā)信號,在此基礎上設計并實現(xiàn)了質量塊的驅動控制系統(tǒng)。通過在電機輸出軸與卷筒間加入差動輪系構成雙卷筒機構,力學分析證實了該機構在負載不均衡情況下的自適應性。分析證明該機構使飛網的捕獲操作對捕獲平臺的精度要求降低,有容錯能力。同時使收口機構在部分質量塊故障時也能完成捕獲任務。
平面擺動式手柄操縱機構設計與仿真分析 平面擺動式手柄操縱機構設計與仿真分析
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以某型挖掘機平面擺動式手柄為例,設計了一種五連桿的操縱機構。通過運動性能分析和動力學仿真,得出了操縱機構主動桿與平面擺動式手柄之間的運動關系。
基于Pro/Engineer的單螺桿泵運動學仿真分析 基于Pro/Engineer的單螺桿泵運動學仿真分析
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在pro/engineer軟件中建立單螺桿泵螺桿和襯套的實體模型,進行虛擬裝配和干涉檢查。利用pro/engineer軟件的機構運動分析模塊(mechanism)對單螺桿泵進行運動仿真,通過mechanism所繪制的曲線,對螺桿上點的軌跡、位移、速度、加速度等運動學分量進行分析,從而總結單螺桿泵螺桿的運動規(guī)律。
雙PSSR型空間連桿機構設計及運動學仿真相關
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職位：消防機電工程師
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