人機工程的鐵路內(nèi)燃螺栓扳手外觀改良設(shè)計研究與分析

nlb—600型 內(nèi)燃螺栓扳手 產(chǎn)品說明書 通過gb/t19001-2000idtiso9001：2000質(zhì)量管理體系認證 遼寧鐵路機械有限公司 1 一、適用范圍 nlb-600型內(nèi)燃螺栓扳手適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母 的旋松和緊固作業(yè)。該機為雙套筒同時作業(yè)，反向扭矩超大于 600n·m，可以旋松各種銹蝕螺栓，工作效率高。同時改沖擊 扭矩為靜扭矩，使作業(yè)過的鋼軌扣件壓力誤差?。粨Q向靈活， 控制集中，操作簡便，是大量繁雜的松、緊螺栓作業(yè)不可缺少 的必備設(shè)備。 二、主要技術(shù)參數(shù) 1、汽油機型號：本田gx160 2、汽油機額定功率：4.0kw 3、汽油機轉(zhuǎn)速：1800r/min 4、主軸轉(zhuǎn)速：73-78r/min 5、套筒數(shù)量：

基于人機工程學(xué)原理,討論了控制面板顯示裝置和操縱裝置的設(shè)計及其相合性以及它的整體布局設(shè)計。

基于人機工程學(xué)的控制面板設(shè)計研究

基于人機工程學(xué)的臥室壁燈設(shè)計研究

基于生物力學(xué)分析,研究了踏板設(shè)計參數(shù)對踏板操作時下肢肌肉疲勞的影響。定義了4個設(shè)計因子:座椅高度、踏板行程、踏板行程傾角和踏板高度,進行中心復(fù)合試驗設(shè)計。應(yīng)用生物力學(xué)軟件anybody對25組試驗進行了仿真分析,通過對仿真結(jié)果的回歸分析得出各設(shè)計因子的影響權(quán)重,并分析了每個因子對不同百分位人體最大肌肉活動度的影響,給出設(shè)計因子的推薦取值范圍。該方法建立了踏板的工程設(shè)計與駕駛員踏板操作舒適性的聯(lián)系,為汽車踏板的人機工程參數(shù)化設(shè)計提供依據(jù)。

基于生物力學(xué)分析,研究了踏板設(shè)計參數(shù)對踏板操作時下肢肌肉疲勞的影響。定義了4個設(shè)計因子：座椅高度、踏板行程、踏板行程傾角和踏板高度,進行中心復(fù)合試驗設(shè)計。應(yīng)用生物力學(xué)軟件anybody對25組試驗進行了仿真分析,通過對仿真結(jié)果的回歸分析得出各設(shè)計因子的影響權(quán)重,并分析了每個因子對不同百分位人體最大肌肉活動度的影響,給出設(shè)計因子的推薦取值范圍。該方法建立了踏板的工程設(shè)計與駕駛員踏板操作舒適性的聯(lián)系,為汽車踏板的人機工程參數(shù)化設(shè)計提供依據(jù)。

通過分析臥室中人的不同需要與環(huán)境變化,并就臥室壁燈的設(shè)計進行了人機方面的探討,針對性的提出了led技術(shù)將成為未來家居主要照明光源的設(shè)計思想,從而有利于實現(xiàn)人-機-環(huán)境的和諧發(fā)展。

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洗手間人機工程學(xué)分析與設(shè)計

外六角，內(nèi)六角螺栓和對應(yīng)扳手尺寸對照表 公制外六角螺栓和套筒（開口）扳手對邊尺寸對照表： 螺栓尺寸對應(yīng)扳手或套筒對邊尺寸 m35.5mm m47mm m58mm m610mm m813mm(14mm) m1016mm(17mm) m1218mm(19mm) m1421mm(22mm) m1624mm m1827mm m2030mm m2234mm m2436mm m2741mm m3046mm m3350mm m36。。。55mm 備注：括號中的尺寸為gb舊標準尺寸。公司風(fēng)機上基本用舊編號 公制內(nèi)六角螺栓與內(nèi)六角扳手尺寸對照表： 內(nèi)六角螺栓對應(yīng)內(nèi)六角扳手尺寸 m32.5 m43 m54

人機實訓(xùn)室作為安全人機工程學(xué)專業(yè)課程的延伸和深化應(yīng)用,為人們分析人、機、環(huán)境三者的內(nèi)在關(guān)系,并探索心理、生理特性與工作之間的聯(lián)系提供了實踐空間?；谌藱C實訓(xùn)室,文章就如何構(gòu)建安全人機工程學(xué)的實踐教學(xué)模式進行了淺析,旨在為教學(xué)設(shè)計提供參考方案。

以金屬帶鋸床為研究對象,結(jié)合人機工程設(shè)計原理與方法,對金屬帶鋸床的控制箱、操縱裝置、鋸床工作任務(wù)進行了人機系統(tǒng)分析,依據(jù)作業(yè)姿勢確定了控制箱的高度、操作面的傾斜角度及控制箱的整體外形。通過分析金屬帶鋸床相關(guān)行業(yè)男性操作者的手部尺寸,確定了金屬帶鋸床操縱器的尺寸和操縱力的范圍,得到作業(yè)人員的任務(wù)視距,最終形成金屬帶鋸床整體人機設(shè)計方案,使產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、造型得到進一步改善,對作業(yè)者的安全及健康有積極意義,為相關(guān)產(chǎn)品設(shè)計提供參考。

第1頁共1頁 [電動螺栓扳手lb-600使用說明書] [電動螺栓扳手lb-600主要是適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。] 第2頁共2頁 電動螺栓扳手lb-600使用說明書 電動螺栓扳手lb-600主要是適用于鐵路線路軌枕螺栓螺母的旋松和緊固作業(yè)。電動 螺栓扳手lb-600為雙套筒同時進行作業(yè)，扭距大，操作集中，能滿足鋼軌扣件鎖緊扭 矩，方便快捷。適應(yīng)能力強，能滿足長時間的工作效率，且性能良好。在底座上加裝 了旋轉(zhuǎn)式四輪行走裝置，既可在陸地行走，又可在軌上行走，搬運方便，是松、緊軌 枕螺母代替繁重體力勞動的理想專用工具。 一、電動螺栓扳手lb-600主要技術(shù)參數(shù) 電動機型號：y100l-2 電動機額定功率：3.0kw 電動機轉(zhuǎn)速：2840r/min 主軸轉(zhuǎn)速：120-130r/min 套筒數(shù)量：2 最大旋

人機工程圖

闡述了汽車駕駛座椅舒適性對駕駛疲勞的影響,從座椅的靜態(tài)特征和動態(tài)特征兩方面對汽車駕駛座椅的人機工程設(shè)計進行了詳細分析,對我國今后在汽車駕駛座椅設(shè)計分析方面應(yīng)注重的問題作了簡要討論。

介紹了公路鐵路兩用電動運輸車司機室內(nèi)環(huán)境設(shè)計及布置.基于catia軟件中的人機分析模塊,從視野可見度、手伸及界面、舒適度、進出空間等方面,對該型司機室進行人機工程學(xué)分析評價.驗證了司機室內(nèi)環(huán)境設(shè)計及布置的合理性.

鐵錘的人機工程學(xué)分析及改進

在人機工程原理和汽車理論的基礎(chǔ)上,我們利用多級模糊綜合評價模型建立了汽車設(shè)計人機工程綜合評價模型,并采用ejb(enterprisejavabeans)技術(shù)加以實現(xiàn)。

隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，車輛人機工程設(shè)計在汽車設(shè)計上的應(yīng)用范圍越來越廣泛。本文針對影響車輛人機工程設(shè)計的一些因素，結(jié)合車輛人機界面設(shè)計的特點，對這些因素進行了一定的研究。

0-4基于人機工程的鐵路客運站導(dǎo)向標識系統(tǒng)分析

隨著社會科技的不斷進步,大型工程越發(fā)凸顯其重要性,工程機械也隨之快速發(fā)展。但是,從工業(yè)設(shè)計的角度來看,物流工程相關(guān)的機械設(shè)計往往更注重技術(shù)上的研發(fā)而忽略了人機關(guān)系。本文將從人機工程的角度分析當(dāng)前起重機械存在的設(shè)計缺陷和不足,并給出適當(dāng)?shù)姆先藱C工程學(xué)的建議。

人機工程學(xué)與產(chǎn)品設(shè)計 吳凡09l0501227機械l092 一、人機工程學(xué)的介紹 人機工程學(xué)時20世紀初發(fā)展起來的一門獨立的學(xué)科。該學(xué)科在美國被稱為 “humanengineering”或“humanfactorengineering”：大多數(shù)西歐國家將其稱為 “ergonomics”：日本稱其為人間工學(xué)，人因工程學(xué)等名稱。按照國際人類工效學(xué)學(xué)會（iea） 的定義，人機工程學(xué)是研究人在某種工作環(huán)境中的解剖學(xué)、生理學(xué)和心理學(xué)等方面的各種因 素；研究人和機器及環(huán)境的相互作用；研究工作中、家庭生活中和休假時怎樣統(tǒng)一考慮工作 效率，以及人的健康、安全和舒適等問題的學(xué)科。 人機系統(tǒng)中的“人”是指作為工作主體的人，包括操作人員、決策人員等。人的生理特性、 心理特征以及人的適應(yīng)能力都是重要的研究課題。人機系統(tǒng)中的“機