橋式起重機大小車軌道啃軌檢測分析

1 橋式起重機車輪啃道的探討 橋式起重機在正常運行時，大車車輪踏面寬度比軌道頭寬度大30～40mm，車輪在踏面中間運行， 車輪輪緣與軌道之間保持一定的間隙。但是由于某些原因使車輪不在踏面中間運行，造成輪緣與軌道一側(cè) 強行接觸，造成車輪啃道。 一、啃道的概念 橋式起重機車輪啃道主要是指起重機在運行過程中，運行機構(gòu)的大車或小車的車輪輪緣與軌道頭側(cè) 面接觸，產(chǎn)生水平側(cè)向力，發(fā)生嚴(yán)重摩擦，致使輪緣很快磨損和變形。同時使軌道的側(cè)面也產(chǎn)生嚴(yán)重的磨 損。輕微啃軌造成輪緣及軌道的側(cè)面有明顯的磨損痕跡；嚴(yán)重啃道造成輪緣和軌道的側(cè)面金屬剝落或向外 變形?？械垃F(xiàn)象是多種多樣的，有時只有一個車輪啃道，有時出現(xiàn)幾個車輪同時啃軌，有的往返運行同側(cè) 啃軌，也有的往返運行分別啃磨兩側(cè)?，F(xiàn)對大車車輪不同的啃軌情況，加以分析、區(qū)別對待，予以處理， 小車車輪啃道情況在此不再探討。 二、啃道的程度分類 1、控制運行機構(gòu)的凸輪

引起橋式起重機啃軌的因素多種多樣，有時是幾個因素共同作用的結(jié)果，因此我們處理啃軌的方法也不相同。橋式起重機發(fā)生啃軌時，我們應(yīng)詳細(xì)檢查，認(rèn)真測量各相關(guān)尺寸，進行綜合分析，以找出造成啃軌的準(zhǔn)確原因，從而制定出正確的維修方案。

橋式起重機在運行過程中時常發(fā)生故障,"啃軌"就是其中之一,通過對橋式起重機產(chǎn)生啃軌原因的分析,提出相應(yīng)的預(yù)防措施,減少和降低起重機運行過程中產(chǎn)生啃軌的缺陷,保證橋式起重機安全使用。

xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)第i頁 xxxx學(xué)院 （2009屆） 本科畢業(yè)設(shè)計 題目：5噸橋式起重機小車設(shè)計 專題：起重機電動機的選擇探討 專業(yè)： 機械設(shè)計制造 機器自動化班級：機電bs051 姓名：學(xué)號：0211204331 指導(dǎo)教師： 說明書43頁，圖紙5張，專題3頁，譯文6頁 xxxx學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(論文)第ii頁 5噸橋式起重機小車設(shè)計 摘要 起重機械用來對物料作起重、運輸、裝卸和安裝等作業(yè)的機械設(shè)備，它可以減輕 體力勞動、提高勞動生產(chǎn)率和在生產(chǎn)過程中進行某些特殊的工藝操作，實現(xiàn)機械化和自 動化。起重機械運送的物料可以是成件物品，也可以是散料或者是液態(tài)的。起重機受的 載荷是變化的，它是一種間歇動作的機械。起重機一般由機械、金屬結(jié)構(gòu)和電氣等三大 部分組成，機械方面是指起升、運行、變幅和旋轉(zhuǎn)等機構(gòu)，即起重

2013屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 50/10t雙梁橋式起重機小車設(shè)計 學(xué)院名稱 專業(yè)名稱 學(xué)生姓名 學(xué)號 指導(dǎo)教師 二〇**年*月 2013屆本科畢業(yè)設(shè)計（論文） 摘要 隨著社會的不斷發(fā)展，市場的競爭也越來越激烈，因此各個生產(chǎn)企業(yè)都迫切 地需要改進生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)效率，制造行業(yè)中對橋式起重機的要求越來越高， 性能也越來越全面。 本設(shè)計為起重機的小車部分，起重小車是沿小車軌道橫向行駛，吊鉤則做升 降運動。它的工作范圍是其所能行駛地段的長方體空間，正好與一般車間的形式 相適應(yīng)。 通過對橋式起重機的小車運行機構(gòu)部分和起升機構(gòu)部分的總體設(shè)計計算，以 及電動機、聯(lián)軸器、緩沖器、制動器、鋼絲繩的計算選用；運行機構(gòu)和起升機構(gòu) 的減速器的設(shè)計計算和零件的校核計算及結(jié)構(gòu)設(shè)計，完成了橋式起重機的小車兩 重要機構(gòu)機械部分的設(shè)計。通過這一系

橋式起重機車輪啃軌的研究 作者：郭瑞革，guorui-ge 作者單位：石家莊動力集團,河北石家莊,052165 刊名：河北工業(yè)科技 英文刊名：hebeijournalofindustrialscience&technology 年，卷(期)：2010,27(3) 參考文獻(4條) 1.邱水盛.曹愛國起重機大車運行的啃軌和檢修2003(5) 2.周永椗.寧彬.林偉州韶鋼第一煉鋼廠出鋼跨橋式起重機"啃軌"現(xiàn)象分析及處理[期刊論文]-中國高新技術(shù)企業(yè) 2008(18) 3.張玉琴.王玉琴.馮山嶺.劉宇龍門起重機啃軌原因與處理方法分析[期刊論文]-河南冶金2003(5) 4.常子煜.閻峰云橋式起重機大車啃軌的原因與解決方法[期刊論文]-機械研究與應(yīng)用2008(5) 本文鏈接：http://d.g.wanfang

1 橋式起重機啃軌原因分析及處理 梁鳳平 摘要：敘述橋式起重機車輪啃軌的現(xiàn)象，并對故障原因 進行分析，提出了處理方法。 關(guān)鍵詞：橋式起重機；車輪；啃軌 前言：橋式起重機在我車間生產(chǎn)中扮演著十分重要的 角色，其運行狀況的好壞對安全生產(chǎn)有直接影響。車間橋式 起重機在工作過程中，有時發(fā)生啃軌現(xiàn)象并造成不良后果。 一、啃軌現(xiàn)象的分析 通常車輪輪緣與軌道側(cè)面之間設(shè)計有一定的間隙，在正 常運行情況下，它們不會接觸。但有時車輪不在軌道中心部 位運行，從而發(fā)生車輪輪緣與軌道側(cè)面相接觸（摩擦）的啃 軌現(xiàn)象。 1．車輪啃軌現(xiàn)象表現(xiàn)形式 (1)軌道側(cè)面或車輪輪緣內(nèi)側(cè)有斑痕，嚴(yán)重時痕跡上有 毛刺或掉鐵屑。 (2)橋式起重機行駛時，在短距離內(nèi)輪緣與軌道間隙有 明顯的改變。 (3)橋式起重機在運行中，車體產(chǎn)生歪斜，車輪走偏。 (4)大車運行時會發(fā)出較響亮的“嘶嘶”啃軌聲。 (5)啃軌特別嚴(yán)重

描述了橋式起重機車輪啃軌的現(xiàn)象,對故障原因進行分析并提出了處理方法.

本文對橋式起重機使用中常見啃軌故障現(xiàn)象、造成后果進行了深入分析,并提出了針對啃軌現(xiàn)象的修理程序。此外,還分析了橋式起重機在使用中常見橋架變形原因及修理方法。

目錄 １概述............................................................................................................-1- 1.1起重機械的用途及工作特點...............................................................-1- 1.2起重機械的發(fā)展簡史...........................................................................-2- 1.3起重機械的組成和種類.......................................................................-3-

1 5噸通用橋式起重機雙梁小車設(shè)計 緒論 橋式起重機是橋架在高架軌道上運行的一種橋架型起重機，又稱天車。橋式 起重機的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運行，起重小車沿鋪設(shè)在橋架上的 軌道橫向運行，設(shè)置在小車上的起升機構(gòu)實現(xiàn)貨物垂直升降。三個機構(gòu)的綜合， 構(gòu)成一立方體形的工作范圍，這樣就可以充分利用橋架下面的空間吊運物料，不 受地面設(shè)備的阻礙。 橋式起重機廣泛地應(yīng)用在室內(nèi)外倉庫、廠房、碼頭和露天貯料場等處。橋式 起重機可分為普通橋式起重機、簡易梁橋式起重機和冶金專用橋式起重機三種。 各類橋式起重機的特點如下 1.普通橋式起重機主要采用電力驅(qū)動，一般是在司機室內(nèi)操縱，也有遠(yuǎn)距 離控制的。起重量可達五百噸，跨度可達60米。 2.簡易梁橋式起重機又稱梁式起重機，其結(jié)構(gòu)組成與普通橋式起重機類似， 起重量、跨度和工作速度均較小。橋架主梁是由工字鋼或其它型鋼和板鋼組成的 簡單

大跨距門式起重機小車軌道偏移分析

橋式起重機是橋架兩端通過運行裝置直接支承在高架軌道上的橋架型起重機。因其本身的內(nèi)在品質(zhì)和使用、管理等外在因素的影響,該類型特種設(shè)備易產(chǎn)生各種故障,嚴(yán)重的將導(dǎo)致安全事故,造成人身傷亡和重大經(jīng)濟損失。橋式起重機在日常使用過程中,大車運行機構(gòu)啃道故障較為常見,也最為典型。筆者就20余年的檢驗工作經(jīng)歷,結(jié)合現(xiàn)場檢驗實例,對橋式

-1- 國家職業(yè)資格全國統(tǒng)一鑒定 機修鉗工論文 （國家職業(yè)資格二級） 論文題目：橋式起重機車輪啃軌的原因分析和對策 姓名：李旭東 身份證號：510215197705071317 準(zhǔn)考證號： 所在省市：重慶市 所在單位：重慶市李家沱排水有限公司 二○一一年九月二十六日 -2- 橋式起重機車輪啃軌的原因分析和對策 姓名:李旭東 單位:重慶市李家沱排水有限公司 摘要：本文對磨心坡電廠兩臺qz-10型通用雙梁抓斗起重機多年來車輪啃軌的故 障情況和現(xiàn)象進行了說明，闡述了車輪啃軌帶來的不良后果，并針對性的對車輪 啃軌的多種原因進行了分析，提出了解決啃軌的維修方法，為檢修人員處理類似 的故障提供了標(biāo)準(zhǔn)和依據(jù)。 關(guān)鍵詞：橋式起重機啃軌特征對策 1前言 1.1電廠橋式起重機現(xiàn)狀 橋式起重機是工業(yè)生產(chǎn)中量大面廣的重要設(shè)備之一，是現(xiàn)代各工業(yè)企業(yè)中 實現(xiàn)

單雙梁橋架類起重機是我國鋼鐵企業(yè)、制造業(yè)等重工業(yè)企業(yè)廠房內(nèi)常用的起重機械搬運設(shè)備,由于起重機軌道超差、運輸過程中橋架主梁變形以及起重機設(shè)備制造、安裝誤差較大等原因,經(jīng)常會造成起重機車輪啃軌現(xiàn)象,影響公司正常生產(chǎn)。為此我們就通用橋架起重機大車啃軌現(xiàn)象進行原因分析,并提出解決方法。

橋式起重機單梁橋式起重機雙梁橋式起重機

為了解決橋式起重機大車在運行中出現(xiàn)的啃軌現(xiàn)象,從起重機啃軌危害出發(fā),對橋式起重機大車在運行中出現(xiàn)的啃軌原因進行分析,得出大車軌道安裝水平彎曲度過大是造成啃軌的主要原因,通過調(diào)整大車垂直度和車輪水平偏差,以及對大車軌道重新修理調(diào)整等,從而消除啃軌的影響,確保起重機安全使用。

長安大學(xué)畢業(yè)設(shè)計（論文）開題報告表 課題名稱16噸小車式橋式起重機設(shè)計 課題來源自選項目課題類型工程設(shè)計指導(dǎo)教師張翔生 學(xué)生姓名韋興隆學(xué)號2504080118專業(yè) 機械設(shè)計制造及 自動化 一、課題研究的目的與意義 本課題主要對起重機的整機進行總體設(shè)計，以及電動機、聯(lián)軸器、緩沖器、 制動器的選用；運行機構(gòu)減速器的設(shè)計計算和零件的校核計算及結(jié)構(gòu)設(shè)計，使起 重設(shè)備運行平穩(wěn)，定位準(zhǔn)確，安全可靠，技術(shù)性能先進。其主要目的是熟悉橋式 起重機的結(jié)構(gòu)和工作原理，掌握橋式起重機的設(shè)計方法，通過學(xué)習(xí)起重機的設(shè)計 方法和步驟，提高學(xué)生分析問題和解決問題的能力，將自己所學(xué)的理論知識應(yīng)用 到實際工作生產(chǎn)中，培養(yǎng)實際動手能力，提高學(xué)生的綜合能力。同時讓我們了解 制造業(yè)的發(fā)展，為以后我們走向工作崗位做有效的鋪墊。畢業(yè)設(shè)計是我們離開校 園前最后一次綜合性的測試，是我們四年了學(xué)習(xí)生

橋式起重機小車運行機構(gòu)畢業(yè)設(shè)計任務(wù)書

通用橋式起重機 標(biāo)準(zhǔn)號：gb/t14405-1993 替代標(biāo)準(zhǔn)號：jb1036-1928 發(fā)布單位：國家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布 起草單位：大連起重機器廠負(fù)責(zé)起草；北京起重運輸機械研究所、太原重型機器廠、上海起 重運輸機械廠 發(fā)布日期： 實施日期： 點擊數(shù)：1451 更新日期：2008年10月05日 1主題內(nèi)容與適用范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了通用橋式起重機的分類、技術(shù)要求、實驗方法及檢驗規(guī)則等內(nèi)容。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在一般環(huán)境中工作的雙梁通用橋式起重機（以下簡稱起重機），其取物裝 置為吊鉤、抓斗或電磁吸盤（起重電磁鐵），或同時用其中二種或三種。專用橋式起重機中 相同或類似的部分亦可參照使用。 2引用標(biāo)準(zhǔn) gb191包裝儲運圖示標(biāo)志 gb699優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件 gb700碳素結(jié)構(gòu)鋼 gb783起重機械最大起重量系列 gb985氣焊、手工電弧及氣體保護焊焊縫坡口的

橋式起重機

rev.no.:1 設(shè)備點檢卡 使用部門設(shè)備名稱橋式起重機設(shè)備編號 rev.no.:1 no名稱功能摘要 1駕駛室操作起重機各個機構(gòu)工作 2梁門進入大梁內(nèi)，檢查電氣功能通道 3副起升系統(tǒng)控制副鉤動作 4主起升系統(tǒng)控制主鉤動作 5大車行走機構(gòu)控制大車行走 6小車行走機構(gòu)控制小車行走 7主梁主要用于承重 8 9 10 11 12 13 14 rev.no.:1 年/y月/m日/d no清掃部位基準(zhǔn)方法工具 參考 時間 周期 點檢 狀態(tài) 負(fù)責(zé)人 清 掃 駕駛室無油污、無灰塵、無異物等擦拭抹布3分1班■ 駕駛室空調(diào)冷凝水（夏季）收集收集水瓶1分1班■ 梁內(nèi)走廊及配電柜無灰塵、無油污、無異物等擦拭抹布，墩布5分1周◇ 主梁表面無灰塵、無油污、無異物等擦拭、吹掃抹布、墩布