全壽命理念的虹橋國際機場東跑道大修工程建設(shè)與管理

四川省成都雙流國際機場二跑道 地基處理及土石方工程試驗段 施工監(jiān)理實施細則 編制：伍利波 何明 審核：周守斌 審批： 中國民航機場建設(shè)集團公司 成都雙流國際機場監(jiān)理部 二零零七年五月十二日 第一章工程概述 1工程概況 成都雙流國際機場位于成都市中心西南16.8km的雙流縣城東金 花鄉(xiāng)雙桂村附近，機場參考點（現(xiàn)有3600m長跑道中心點）基準(zhǔn)坐標(biāo) n30°34′42.39″e103°56′48.09″、標(biāo)高494.94m（02跑道入口 標(biāo)高492.7m、20跑道入口標(biāo)高495.3m）、跑道磁向：024°～204° （磁差1°40′）。 成都雙流國際機場而跑道項目（第二跑道項目）位于成都市雙流 鄉(xiāng)東升鎮(zhèn)瓦店村1、4、6組、黃家鎮(zhèn)檬子村、紅河村4、7組、雙盛 村、文廟村9組境內(nèi)的牧馬山地帶。擬建二跑道面積約5.7㎞2，主 要有主跑道（跑道長3

以虹橋機場東跑道大修工程為例,闡述了大修方案提出的技術(shù)依據(jù)和基礎(chǔ)條件,介紹了方案設(shè)計中應(yīng)重點考慮的關(guān)鍵因素,論證了所擬方案的技術(shù)合理性,最終形成完整的大修技術(shù)方案,為類似工程方案設(shè)計提供了參考。

介紹國內(nèi)三大航空港之一的廣州白云國際機場跑道瀝青加鋪工程的一些施工工藝,供同類工程參考。

個人資料整理，僅供個人學(xué)習(xí)使用 1/35 廣州白云國際機場擴建工程第三跑道 安置區(qū)二期電梯采購及相關(guān)服務(wù)項目 合同書 合同編號： 甲方（采購人）：廣東省建筑工程集團有限公司 乙方（供應(yīng)商）： 重要提示 本合同書由合同協(xié)議書、合同條款和合同附件三大部分（篇）組成。對于合同書中的選擇性條款， 條款前標(biāo)識“√”者為本合同所采用，條款前標(biāo)識“×”者則不為本合同所采用。矚慫潤厲釤瘞睞櫪廡賴賃軔朧。 目錄 第一篇合同協(xié)議書???????????????????????? 第1條項目概況 第2條采購范圍 第3條合同價款 第4條價款支付 第5條工期要求 第6條合同組成 第7條聯(lián)系方式 第8條單位名稱變更 第9條項目負責(zé)人變更 第10條詞語定義 第11條雙方承諾 第12條合同訂立 第13條合同份數(shù) 第二篇合同條款

. . 四川省成都雙流國際機場二跑道 地基處理及土石方工程試驗段 施工監(jiān)理實施細則 編制：伍利波 何明 審核：周守斌 審批： 中國民航機場建設(shè)集團公司 成都雙流國際機場監(jiān)理部 二零零七年五月十二日 . . 第一章工程概述 1工程概況 成都雙流國際機場位于成都市中心西南16.8km的雙流縣城東金 花鄉(xiāng)雙桂村附近，機場參考點（現(xiàn)有3600m長跑道中心點）基準(zhǔn)坐標(biāo) n30°34′42.39″e103°56′48.09″、標(biāo)高494.94m（02跑道入口 標(biāo)高492.7m、20跑道入口標(biāo)高495.3m）、跑道磁向：024°～204° （磁差1°40′）。 成都雙流國際機場而跑道項目（第二跑道項目）位于成都市雙流 鄉(xiāng)東升鎮(zhèn)瓦店村1、4、6組、黃家鎮(zhèn)檬子村、紅河村4、7組、雙盛 村、文廟村9組境內(nèi)的牧馬山地帶。擬建二跑道面積約5.7㎞2，主

虹橋國際機場案例分析 ——國內(nèi)典范 目錄 一、機場概況 二、機場歷史 三、航站樓介紹 四、工程亮點 五、虹橋交通樞紐 一、機場概況 上海虹橋國際機場位于上海市 西郊，距市中心僅13千米，多年來， 虹橋機場一直是上?？崭鄣拇?詞。虹橋機場自1996年以來屢獲中 國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活 動、旅客吞吐量800萬人次以上機 場組第一名。分為一號航站樓和二 號航站樓，跑道在兩個航站樓中間。 虹橋機場一號航站樓為老航站樓， 位于長寧區(qū)；二號航站樓為新航站 樓，位于閔行區(qū)，大部分航空公司 在二號航站樓。虹橋機場基本只有 中國大陸國內(nèi)航線及部分港澳臺和 日韓等航線，大部份國際航線由上 海市的另一個機場——上海浦東國 際機場負責(zé)。2012年，虹橋國際機 場客運量位列中國大陸第四，出入 境客運量亦為大陸第四，同時也是 大陸貨郵運量第六大的機場。2012 年，虹橋機場共保障飛機

上海虹橋國際機場（iata代碼sha，icao代碼zsss）位于上海市西郊，距市 中心僅13千米，多年來，虹橋機場一直是上?？崭鄣拇~。上海浦東國際機 場（iata代碼pvg，icao代碼zspd）是中國（包括港、澳、臺）三大國際機場 之一，與北京首都國際機場、香港國際機場并稱中國三大國際航空港。上海浦東 國際機場位于上海浦東長江入海口南岸的濱海地帶，距市中心約30公里。距虹 橋機場約52公里。浦東機場的航班量占到整個上海機場的六成左右，國際旅客 吞吐量位居國內(nèi)機場首位，貨郵吞吐量位居世界機場第三位。通航浦東機場的中 外航空公司已達48家，航線覆蓋90余個國際（地區(qū)）城市、62個國內(nèi)城市。

18 a ir p o r t jo u r n a l 空 港 巡 覽 年虹橋國際機場四大改造工程之一——候機樓ｂ樓出 發(fā)層改造項目于6月30日舉行開通剪彩儀式，并于7 月1日起投入試運行。上海機場集團公司董事長、總 裁吳念祖，常務(wù)副總裁李德潤、副總裁陳龍、總工程師劉武君， 以及民航總局、民航華東管理局、東航、上航、市建委駐場辦、 海關(guān)、邊檢等單位領(lǐng)導(dǎo)出席了開通剪彩儀式。 虹橋國際機場公司從今年3月21日起，對候機樓b樓出發(fā) 層進行了為期100天的全封閉施工改造，共投入資金4358.4萬 元，改造區(qū)域面積6130平方米，值機柜臺由原先的32個增加到 53個，安檢通道從8條增至14條。 此次改造分為兩個單元工程，一是候機樓b樓出發(fā)層改造 工程，主要是對原行李傳輸部分的改造和原國際功能變?yōu)閲鴥?nèi) 使用的土建及弱電系統(tǒng)改造。二是b樓出發(fā)大廳消防系統(tǒng)、吊 頂、地坪以及配套電氣設(shè)施設(shè)備的改造。

一、項目概述空客a320系列飛機總裝線項目作為關(guān)系到我國航空工業(yè)發(fā)展和進一步加強我國與歐洲戰(zhàn)略伙伴的重大國際合作項目,具有高度的政治和經(jīng)濟意義。2006年6月國家發(fā)改委以[2006]1016號《國家發(fā)展改革委關(guān)于a320系列飛機總裝線選址天津

浦東國際機場第三跑道地基處理技術(shù)——介紹了上海浦東國際機場第三跑道地基處理的施工方案。對真空預(yù)壓法和沖擊碾壓加振動碾壓工藝作了詳細的敘述，不僅給出了具體的施工步驟，還提出了注意事項，可作為類似工程的參考。

介紹了上海浦東國際機場第三跑道地基處理的施工方案。對真空預(yù)壓法和沖擊碾壓加振動碾壓工藝作了詳細的敘述,不僅給出了具體的施工步驟,還提出了注意事項,可作為類似工程的參考。

<正>廣州市人民政府文件穗府[2008]43號廣州白云國際機場擴建工程項目第三跑道工程是為2010年廣州亞運會配套的省、市重點工程,計劃于2010年3月前建成并投入使用。工程包括第三跑道主體工

25m深層振沖擠密砂基加固跑道地基的施工與試驗:澳門國際機場跑道區(qū)人工島

25m深層振沖擠密砂基加固跑道地基的施工與試驗:澳門國際機場跑道區(qū)人工島

廣州市人民政府文件穗府[2008]43號廣州白云國際機場擴建工程項目第三跑道工程是為2010年廣州亞運會配套的省、市重點工程,計劃于2010年3月前建成并投入使用。工程包括第三跑道主體工

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

西安咸陽國際機場專用高速公路項目建設(shè)與管理

首都機場東跑道瀝青道面加蓋工程是國家重點項目,為保證改性瀝青混合料攤鋪質(zhì)量及碾壓溫度的要求,在機場附近臨建了一座生產(chǎn)改性瀝青的攪拌站。生產(chǎn)工藝中引進了世界先進的novophalt改性瀝青技術(shù)和路表面使用sma-16型瀝青瑪(王帝)脂混合料技術(shù),購置了nbd--120au型全自動電腦控制間歇式瀝青拌合設(shè)備。生產(chǎn)過程采用計算機監(jiān)控。僅用不足50d時間完成底層粗粒式(ac25-1)瀝青混合料35992.9t,中層改性瀝青粗粒式(ac25-1)混合料43803.1t,面層改性瀝青瑪(王帝)脂(sma-16)40204.0t。不僅滿足了生產(chǎn)的需求,而且瀝青混合料經(jīng)檢驗達到了高標(biāo)準(zhǔn),所鋪路面達到了世界先進水平,受到了用戶的贊許。

首都國際機場西跑道加固改造采用注漿加固法,注漿施工實現(xiàn)了機動化,邊鉆孔、邊注漿、邊移動配套設(shè)備,僅用19d完成了30d工期的任務(wù),加快了施工進度,并實時監(jiān)控,使施工質(zhì)量得到控制,滿足了設(shè)計要求。

中國民航機場建設(shè)集團公司成都雙流國際機場監(jiān)理部 1 施工監(jiān)理工作總結(jié) 1.工程概況 1.1工程名稱:成都雙流國際機場二跑道試驗段地基處理及土石方工程 1.2工程地點:成都市雙流縣城東金花鄉(xiāng)雙桂村 1.3工程概述： 成都雙流國際機場位于成都市中心西南16.8km的雙流縣城東金花鄉(xiāng)雙桂 村附近，機場參考點（現(xiàn)有3600m長跑道中心點）基準(zhǔn)坐標(biāo)n30o34′42.39″ e103o56′48.09″、標(biāo)高494.94m（02跑道入口標(biāo)高492.7m、20跑道入口標(biāo)高 495.3m）、跑道磁向：024o～204o（磁差1o40′）。 成都雙流國際機場二跑道項目（第二跑道項目）位于成都市雙流縣東升 鎮(zhèn)瓦店村1、4、6組、黃甲鎮(zhèn)檬子村、紅河村4、7組、雙盛村、文廟村9組 境內(nèi)的牧馬山地帶。擬建二跑道面積約5.7km2，主要由主跑道（跑道長3600m，

2007年12月30日上午，一架編號b3581的空中國王-300型飛機安全降落在上海浦東國際機場。這標(biāo)志著浦東國際機場三跑道配置的雙向儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等，經(jīng)過飛行校驗已達到開放標(biāo)準(zhǔn)。

福州長樂國際機場二期擴建工程中,受場地限制,新建跑道部分進近燈光帶處于海水區(qū)域,這部分燈具采用何種方式設(shè)置于海上對于工程造價的影響較大,同時也對運營期間的管理維修造成較大影響.因此本文對幾種設(shè)置方式的造價及對后期管理維護的影響進行比較.