橋梁工程中水上鋼平臺(tái)與鋼便橋的設(shè)計(jì)與施工技術(shù)

貝雷架鋼便橋在近幾年的水上施工中得到了廣泛的運(yùn)用,跨河橋梁、溝壑高架以及水上施工均需要搭設(shè)鋼便橋。介紹了水上施工搭設(shè)貝雷梁鋼便橋設(shè)計(jì)和驗(yàn)算的計(jì)算步驟以及鋼便橋施工方法。

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水上鋼平臺(tái)平臺(tái)施工方案

實(shí)用文檔 大全 三江至柳州高速公路融安融江大橋 鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 1、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 3、人民出版社《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 4、公路施工手冊(cè) 5、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 6、兩階段施工設(shè)計(jì)圖 二、鋼便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：載重750kn施工車輛2、計(jì)算行車速度5km/h 3、n6m連續(xù)貝雷梁橋4、橋面布置：凈寬6m 三、主要施工機(jī)具 1、25噸吊車2臺(tái)2、dz60振動(dòng)沉樁機(jī)（錘）2臺(tái) 3、鐵錨4個(gè)4、40電焊機(jī)8臺(tái) 5、等離子切割機(jī)2臺(tái)

三江至柳州高速公路lk1+613融安融江大橋鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 第1頁(yè)共24頁(yè) 三江至柳州高速公路融安融江大橋 鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 1、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 3、人民出版社《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 4、公路施工手冊(cè) 5、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 6、兩階段施工設(shè)計(jì)圖 二、鋼便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：載重750kn施工車輛2、計(jì)算行車速度5km/h 3、n6m連續(xù)貝雷梁橋4、橋面布置：凈寬6m 三、主要施工機(jī)具 1、25噸吊車2臺(tái)2、dz60振動(dòng)沉樁機(jī)（錘）2臺(tái) 3、鐵錨4個(gè)

大連南部濱海大道工程二標(biāo)段平臺(tái)施工,以棧橋?yàn)橐劳?用釣魚法植樁,支架臨時(shí)導(dǎo)向架,提高沉樁樁位的精確度,加快平臺(tái)施工起到很大的作用。本文將對(duì)此方法進(jìn)行介紹及總結(jié)。

三江至柳州高速公路lk1+613融安融江大橋鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 第1頁(yè)共24頁(yè) 三江至柳州高速公路融安融江大橋 鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 1、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 3、人民出版社《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 4、公路施工手冊(cè) 5、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 6、兩階段施工設(shè)計(jì)圖 二、鋼便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：載重750kn施工車輛2、計(jì)算行車速度5km/h 3、n6m連續(xù)貝雷梁橋4、橋面布置：凈寬6m 三、主要施工機(jī)具 1、25噸吊車2臺(tái)2、dz60振動(dòng)沉樁機(jī)（錘）2臺(tái) 3、鐵錨4個(gè)4、40電焊機(jī)8臺(tái) 5、等離子切割機(jī)2臺(tái)6、手拉葫蘆12個(gè)（5t） 7、5t卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)8、大貨車2輛 9、50裝載機(jī)1臺(tái)10、打樁船1艘 四、工程概況 融安融江大橋主橋跨越融江河床，水面

本文結(jié)合某高速公路跨江特大橋深水基礎(chǔ)施工，主要介紹鋼便橋的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。

錢塘江“水上巴士”碼頭工程濱江站 鋼 平 臺(tái) 施 工 方 案 浙江省第一水電建設(shè)集團(tuán) 錢塘江“水上巴士”碼頭工程濱江站項(xiàng)目部 二oo八年六月六日 一、工程概況 “水上巴士”濱江點(diǎn)位于錢塘江南岸的濱江區(qū)的聞濤路北側(cè)，西興大橋和復(fù) 興大橋間的江濱公園射潮廣場(chǎng)上游440m處。該站點(diǎn)為第一碼頭南岸復(fù)建工程， 復(fù)建二個(gè)25m×7m碼頭平臺(tái)，后接60m長(zhǎng)鋼筋砼棧橋。該站點(diǎn)防洪堤為斜坡式防 洪堤，棧橋基礎(chǔ)直接設(shè)置在斜坡防洪堤上，棧橋采用3跨20m現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) 梁結(jié)構(gòu)。 1.1水文 本工程潮位特征如下： 最高潮位：7.61m平均高潮位：4.31m 平均潮位：3.97m平均低潮位：3.63m 警戒水位：6.82m最低潮位：2.01m 潮涌：本工程地點(diǎn)潮涌較大，最大潮高2.50m左右。 1.2地質(zhì) 本工程按其成因、

河源市區(qū)水源工程水上鋼平臺(tái)施工方案 目錄 1.概述...................................................................1 1.1.編制依據(jù)...............................................................1 1.2.概述...................................................................1 2.施工平臺(tái)的布置..........................................................2 2.1.編制原則...........................................................

河源市區(qū)水源工程水上鋼平臺(tái)施工方案 目錄 1.概述...................................................................1 1.1.編制依據(jù)...............................................................1 1.2.概述...................................................................1 2.施工平臺(tái)的布置..........................................................2 2.1.編制原則...........................................................

水上鋼平臺(tái)布置說明——1、基本荷載與平臺(tái)施工布置　　xx墩水上鋼平臺(tái)只考慮供樁基礎(chǔ)施工平臺(tái)。平臺(tái)受力計(jì)算僅考慮樁基荷載：底座81.3kn，沖擊錘120kn?！　x墩水上鋼平臺(tái)按65#墩所規(guī)定要求控制打設(shè)鋼管樁。鋼管樁打好后對(duì)其頂部進(jìn)行開槽，開槽要求與65#墩平...

本文以江西撫州至吉安高速公路吉水贛江特大橋?yàn)閷?shí)例,來闡述水上鋼棧橋如何設(shè)計(jì)及施工才能夠保證棧橋可以承受汛期洪水的考驗(yàn),確保施工安全。

ctgs--資料文件 1/23 三江至柳州高速公路融安融江大橋 鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工組織技術(shù)指導(dǎo)文件 一、編制依據(jù) 1、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 3、人民出版社《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 4、公路施工手冊(cè) 5、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 6、兩階段施工設(shè)計(jì)圖 二、鋼便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：載重750kn施工車輛2、計(jì)算行車速度5km/h 3、n6m連續(xù)貝雷梁橋4、橋面布置：凈寬6m 三、主要施工機(jī)具 1、25噸吊車2臺(tái)2、dz60振動(dòng)沉樁機(jī)（錘）2臺(tái) 3、鐵錨4個(gè)4、40電焊機(jī)8臺(tái) 5、等離子切割機(jī)2臺(tái)6、手拉葫蘆12個(gè)（5t） 7、5t卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)8、大貨車2輛 9、50裝載機(jī)1臺(tái)10、打樁船1艘 四、工程概況 融安融江大橋主橋跨越融江河床，水面寬約520m。工程起點(diǎn)樁號(hào)為lk1+276

word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 三江至柳州高速公路融安融江大橋 鋼便橋及鉆孔平臺(tái)施工方案 一、編制依據(jù) 1、交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 2、《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)手冊(cè)》 3、人民出版社《路橋施工計(jì)算手冊(cè)》 4、公路施工手冊(cè) 5、公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范 6、兩階段施工設(shè)計(jì)圖 二、鋼便橋主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1、設(shè)計(jì)荷載：載重750kn施工車輛2、計(jì)算行車速度5km/h 3、n6m連續(xù)貝雷梁橋4、橋面布置：凈寬6m 三、主要施工機(jī)具 1、25噸吊車2臺(tái)2、dz60振動(dòng)沉樁機(jī)（錘）2 臺(tái) 3、鐵錨4個(gè)4、40電焊機(jī)8臺(tái) 5、等離子切割機(jī)2臺(tái)6、手拉葫蘆12個(gè)（5t） 7、5t卷?yè)P(yáng)機(jī)2臺(tái)8、大貨車2輛 9、50裝載機(jī)1臺(tái)10、打樁船1艘 四、工程概況 融安融江大橋主橋跨越融江河床，水面寬約520m。工程起點(diǎn)樁號(hào)

1 52m跨徑鋼便橋的設(shè)計(jì)、施工技術(shù) 一、工程概述 水富-麻柳灣高速公路是國(guó)道主干線（gz40）二連浩特-河口公路地處云南境內(nèi)的第一段，是云 南省的北大門，出省通往四川及祖國(guó)內(nèi)地的運(yùn)輸大動(dòng)脈。我單位施工的k116+000～k121+406.78段 工程沿關(guān)河南岸布置，左側(cè)為內(nèi)昆鐵路，右側(cè)的關(guān)河對(duì)岸為213國(guó)道。根據(jù)所處位置及周邊的地形 地貌、交通條件，標(biāo)段工程量分布，施工總體組織，施工調(diào)查資料等，本著滿足施工需要，節(jié)約投 資的原則確定在k121+100處布置一施工便橋，便橋跨越關(guān)河于213國(guó)道連接，負(fù)責(zé)全標(biāo)段材料、設(shè) 備等的進(jìn)出場(chǎng)的通道。 k121+100處施工鋼便橋于2004年10月施工完成使用至今，使用效果良好，安全性能良好。 二、設(shè)計(jì)方案的構(gòu)思 1.1、設(shè)計(jì)基本資料 便橋選在k121+100處，該段地勢(shì)南高北低，地形復(fù)雜，起伏明顯。河流劇烈下切，設(shè)計(jì)標(biāo)高和

本文介紹了麥島路站鋼便橋設(shè)計(jì)、施工、計(jì)算,為今后類似工程施工提供參考和借鑒。

本文通過一個(gè)后張法預(yù)應(yīng)力t梁橋的事例，簡(jiǎn)單介紹了鋼管樁水上平臺(tái)的施工方案，闡述了鋼管樁的設(shè)計(jì)和平臺(tái)受力驗(yàn)算的重要性，并詳細(xì)給出驗(yàn)算的過程，希望對(duì)工程人員進(jìn)行樁基水上施工平臺(tái)設(shè)計(jì)能有所幫助。

以某橋梁工程為例,首先闡述了施工前期的準(zhǔn)備工作,包括合理配制配合比、確定墩帽的澆筑方法及合理調(diào)配工程技術(shù)人員和機(jī)械設(shè)備,然后分別從放樣和測(cè)量、橋梁基礎(chǔ)的處理,施工支架的搭建、布置和安裝模板、布設(shè)和安裝鋼筋、鋼筋的綁扎和焊接、混凝土的澆筑施工、混凝土的拆模和養(yǎng)護(hù)等方面詳細(xì)分析了墩帽的施工流程及技術(shù)要點(diǎn),以供同行參考。

1 第一章概述.............................................................................................3 第二章現(xiàn)澆梁支撐體系的計(jì)算.........................................................................4 2.1、概述........................................................................................................4 2.1.1支頂架的結(jié)構(gòu).........................................................................

本文通過對(duì)333省道改擴(kuò)建工程老橋兩側(cè)搭設(shè)的鋼便橋在滿足社會(huì)車輛通行的情況下鋼便橋施工的工程實(shí)踐?？偨Y(jié)了在工期緊、技術(shù)復(fù)雜、交通壓力大，考慮各種不利行車安全情況下的鋼便橋施工技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，對(duì)類似工程有較大的借鑒意義。

針對(duì)某橋梁工程的地質(zhì)特點(diǎn),可采用鉆孔后安裝鋼護(hù)筒法、雙層護(hù)筒法與井點(diǎn)降水開挖法等樁基施工方法,對(duì)這三種樁基施工方案的可行性和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行對(duì)比分析,最后決定采用灌注樁鋼護(hù)筒施工技術(shù),對(duì)其施工工藝和施工方法進(jìn)行了分析,結(jié)果表明,該技術(shù)在此橋梁工程中的應(yīng)用效果顯著,能有效縮短施工工期,降低工程成本.