橋梁工程長期健康監(jiān)測(cè)及數(shù)字化管養(yǎng)系統(tǒng)

大型橋梁工程健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)1.系統(tǒng)的開發(fā)目的 和適用范圍由于橋梁在運(yùn)營期間會(huì)受到氣候,氧化,腐蝕或老化等 因素,及長期在恒載和活載的作用下遭受損壞,其強(qiáng)度和剛度會(huì)隨時(shí) 間的增加而降低,這不僅影響了安全行車,更會(huì)使該橋的使用壽命縮短. 因此有必要在現(xiàn)有技術(shù)水平的基礎(chǔ)上,集橋梁結(jié)構(gòu)分析,計(jì)算機(jī)通信 及網(wǎng)絡(luò),現(xiàn)代傳感器檢測(cè),監(jiān)測(cè)技術(shù),橋梁的評(píng)估與養(yǎng)護(hù)管理為一體的, 基于監(jiān)測(cè),狀態(tài)評(píng)估和橋梁養(yǎng)護(hù)管理等方面的健康監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng),用以 監(jiān)測(cè)和評(píng)估橋梁營運(yùn)狀態(tài),為養(yǎng)護(hù)管理提供科學(xué)依據(jù).大型橋梁工程 的健康監(jiān)測(cè)與評(píng)估管理系統(tǒng)是一種基于內(nèi)在的環(huán)境振動(dòng)響應(yīng)監(jiān)測(cè)和 數(shù)據(jù)分析,損傷識(shí)別技術(shù)和外部的橋梁調(diào)查檢測(cè)相結(jié)合的先進(jìn)的計(jì) 算機(jī)監(jiān)測(cè)和管理系統(tǒng),它突破了傳統(tǒng)的僅靠目測(cè)和外觀檢測(cè)的結(jié)構(gòu) 養(yǎng)護(hù)管理模式,能有效地提高大型橋梁工程結(jié)構(gòu)的運(yùn)

橋梁施工監(jiān)控與長期健康監(jiān)測(cè).ppt[兼容模式]

提出一套完整的隧道建構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)方案,包括硬件、軟件系統(tǒng)以及數(shù)據(jù)采集和傳輸方案。系統(tǒng)兼容多種傳感器類型,在上海大連路隧道結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)中使用數(shù)種新型設(shè)備,支持不同的數(shù)據(jù)干網(wǎng)傳輸方式以及傳感器子系統(tǒng)。通過以大連路隧道為背景的研究和應(yīng)用,可為同類隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)提供參考和借鑒。

依據(jù)江陰大橋的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與各組成部分的監(jiān)測(cè)需求,確立了健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的總體目標(biāo)、系統(tǒng)框架、層次結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)構(gòu)成,從而建立了一套基于管養(yǎng)需求的實(shí)用型結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。并借助于該系統(tǒng)提供的及時(shí)、客觀的數(shù)據(jù),將監(jiān)測(cè)取得的成果成功應(yīng)用于主橋阻尼器安裝評(píng)價(jià)、主梁受船撞擊后的損傷狀況評(píng)估、大橋結(jié)構(gòu)模態(tài)和動(dòng)力特性分析等具體養(yǎng)護(hù)管理工作中。

武漢長江大橋長期健康監(jiān)測(cè)和安全評(píng)估系統(tǒng)研究_杜彥良

大型橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是實(shí)施橋梁健康監(jiān)測(cè)的重要一環(huán)節(jié)。當(dāng)前前隨著橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)、原則還沒有具體的說法。本文結(jié)合我國已經(jīng)安裝的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的特點(diǎn)，探討橋梁健康設(shè)計(jì)的一些原則.橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)不只是傳統(tǒng)的橋梁檢測(cè)技術(shù)的簡單改進(jìn)，同時(shí)，本文對(duì)傳統(tǒng)出現(xiàn)的問題，給出一定的解決措施，由此分析結(jié)構(gòu)健康狀態(tài)、評(píng)估結(jié)構(gòu)的可靠性，為橋梁的管理與維護(hù)決策提供科學(xué)依據(jù).

橋梁健康監(jiān)測(cè)的理念起源于20世紀(jì)50年代,隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而不斷更新和進(jìn)步,從原初的單一人工幾何形態(tài)測(cè)量到當(dāng)前先進(jìn)的各種參數(shù)的自動(dòng)測(cè)量、健康狀態(tài)的自動(dòng)評(píng)估,健康監(jiān)測(cè)逐步進(jìn)行著自動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)變,功能目標(biāo)不斷擴(kuò)大和完善,可以預(yù)見,這種技術(shù)會(huì)改變當(dāng)前的橋梁管養(yǎng)模式。

隨著橋梁設(shè)計(jì)使用年限的提高，在服役期內(nèi)，受環(huán)境侵蝕、材料老化和荷載的長期效應(yīng)等災(zāi)害因素的共同影響，會(huì)導(dǎo)致結(jié)構(gòu)的損傷積累和抗力衰減，從而降低正常負(fù)載的能力．極端情況下易引發(fā)災(zāi)難性的突發(fā)事故。而我們普遍采用的橋梁經(jīng)常和定期檢查，在技術(shù)上和時(shí)間周期上存在著較大的局限性，日漸不能滿足橋梁日常養(yǎng)護(hù)所需，這就需要科學(xué)的引入橋梁結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)系統(tǒng)。本文簡要闡述了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的概念、目的和意義、監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的組成、現(xiàn)狀和發(fā)展方向。

談橋梁的健康監(jiān)測(cè)——針對(duì)當(dāng)前橋梁健康監(jiān)測(cè)的逐步應(yīng)用發(fā)展，對(duì)橋梁健康監(jiān)測(cè)的內(nèi)涵、應(yīng)用及發(fā)展前景做了簡單探討。

從承載能力評(píng)定的角度研究健康監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的分析方法,通過建立實(shí)橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng),結(jié)合數(shù)據(jù)分析與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),建立代表性橋梁的損傷識(shí)別標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確、實(shí)用的橋梁運(yùn)營狀態(tài)評(píng)估。從已有的數(shù)據(jù)分析方法中梳理出一套針對(duì)承載能力評(píng)定的方法體系,在此基礎(chǔ)上,通過建立實(shí)橋監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)檢算,驗(yàn)證與修訂上述方法體系與評(píng)定法則,確立代表性橋梁的損傷識(shí)別標(biāo)準(zhǔn),完善關(guān)于配筋混凝土梁橋的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析與損傷識(shí)別理論。

焦山門大橋?yàn)樽兘孛骖A(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土懸臂鋼掛梁,為解決鋼橋面鋪裝頻繁破損及鋼橋面板下繞問題突出,對(duì)主橋鋼掛梁采用鋼-超韌混凝土(stc)輕型組合橋面進(jìn)行了施工。為掌握該橋加固后的使用效果,經(jīng)過一年運(yùn)營后,對(duì)該橋全橋進(jìn)行了特殊檢查,并根據(jù)檢查結(jié)論進(jìn)一步對(duì)主橋懸臂鋼掛梁建立安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng),通過遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)在車輛荷載作用下懸臂鋼掛梁的整體位移、豎向擾度及應(yīng)變。經(jīng)一年的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)后,對(duì)其監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,論證本次加固方案的實(shí)際效果,并為該橋下一步的管養(yǎng)提供有效的決策依據(jù)。

隧道的建成通車,成功地縮短了人們出行的時(shí)空距離,極大地推動(dòng)了交通事業(yè)的發(fā)展。截至2016年年底,我國公路隧道15181處、共計(jì)14040公里,其中特長隧道815處、共計(jì)3623公里,長隧道3520處、共計(jì)6046公里,我國公路隧道數(shù)量和通車?yán)锍虜?shù)已位居世界第一。隧道在給人們的出行帶來便捷的同時(shí),其安全隱患也倍受社會(huì)各界的關(guān)注,如何維護(hù)和管理好公路隧道,已成為公路行業(yè)需要重點(diǎn)關(guān)注的問題。

在東海大橋橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)評(píng)估子系統(tǒng)中,用層次分析法建立了橋梁性能評(píng)價(jià)模型,分析確定影響橋梁結(jié)構(gòu)性能狀態(tài)的各因素及隸屬度。對(duì)可量化的橋梁監(jiān)測(cè)、檢查數(shù)據(jù)以模糊推理法進(jìn)行評(píng)估打分,對(duì)非量化的程度描述根據(jù)專家系統(tǒng)直接評(píng)估打分,綜合分析計(jì)算后,得出各區(qū)段橋梁安全性、耐久性及使用性的評(píng)分,再以加權(quán)的方法最終確定大橋健康狀態(tài)等級(jí)。實(shí)現(xiàn)了橋梁狀態(tài)即時(shí)評(píng)估,為養(yǎng)護(hù)管理決策提供科學(xué)依據(jù)。

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案 橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案 2010年9月 北京凱源泰迪科技發(fā)展有限公司 beijingcountertidetechnology&developmentco.,ltd.b5e2rgbcap 目錄 一、北京凱源泰迪科技發(fā)展有限公司簡介......................3 二、橋梁健康狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)的意義和必要性....................4 三、傳統(tǒng)橋梁檢測(cè)方法...................................... 6p1eanqfdpw 四、基于光纖光柵傳感技術(shù)的橋梁監(jiān)測(cè)系統(tǒng)....................7 五、橋梁監(jiān)測(cè)內(nèi)容及系統(tǒng)構(gòu)成................................9 5.1橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與安全評(píng)價(jià)系統(tǒng)構(gòu) 成.........

本文介紹了橋梁養(yǎng)護(hù)巡檢與健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的概念、發(fā)展現(xiàn)狀、存在的不足。指出了這兩個(gè)系統(tǒng)融合的意義,并結(jié)合東海大橋、蘇通大橋、南京長江三橋?yàn)槔右苑治觥Ａ硗膺€分析了兩個(gè)系統(tǒng)信息融合面臨的挑戰(zhàn),并提出應(yīng)對(duì)策略。

針對(duì)在役大型橋梁承載、負(fù)荷壓力不斷加大帶來的結(jié)構(gòu)安全隱患,結(jié)合富互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)建立了橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)、狀態(tài)評(píng)估分析平臺(tái),對(duì)影響橋梁安全的主要參數(shù)進(jìn)行在線監(jiān)測(cè)、評(píng)估及預(yù)警,解決了傳統(tǒng)web技術(shù)呈現(xiàn)能力及交互性差的問題。從系統(tǒng)設(shè)計(jì)方面,詳細(xì)介紹了系統(tǒng)功能模塊和軟件架構(gòu),并根據(jù)富互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)的富交互界面及數(shù)據(jù)綁定的特點(diǎn),研究了自定義控件的實(shí)現(xiàn)和數(shù)據(jù)通信機(jī)制,最后提出了一種基于聚類的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)回歸分析方法,有效解決了海量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的處理問題。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了該方法的實(shí)用性和有效性。

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是保障橋梁安全運(yùn)營的重要技術(shù)手段,已在國內(nèi)外眾多橋梁工程中得到應(yīng)用。然而,傳統(tǒng)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在海量數(shù)據(jù)可讀性差、突發(fā)事件下難以評(píng)估等缺點(diǎn)。文章借助bim(buildinginformationmodeling)技術(shù),提出新型\"bim+健康監(jiān)測(cè)\"模式下橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu),開發(fā)了基于bim的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了橋梁安全運(yùn)營的多用戶協(xié)同管理以及監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)一體化運(yùn)維管理。

傳統(tǒng)的橋梁結(jié)構(gòu)是一種被動(dòng)結(jié)構(gòu),一經(jīng)設(shè)計(jì)、制造完成后,其性能及使用狀態(tài)將在很大程度上存在著不可預(yù)知性和不可控制性,這就給橋梁結(jié)構(gòu)的使用和維護(hù)帶來不便,鑒于此,介紹橋梁結(jié)構(gòu)健康檢測(cè)系統(tǒng)的組成、特點(diǎn)、設(shè)計(jì)的準(zhǔn)則以及橋梁結(jié)構(gòu)損傷評(píng)估方法等內(nèi)容,極大地方便了橋梁的養(yǎng)護(hù)工作。

橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是保障橋梁安全運(yùn)營的重要技術(shù)手段,已在國內(nèi)外眾多橋梁工程中得到應(yīng)用.然而,傳統(tǒng)橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)存在海量數(shù)據(jù)可讀性差、突發(fā)事件下難以評(píng)估等缺點(diǎn).文章借助bim（buildinginformationmodeling）技術(shù),提出新型“bim＋健康監(jiān)測(cè)”模式下橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)架構(gòu),開發(fā)了基于bim的橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了橋梁安全運(yùn)營的多用戶協(xié)同管理以及監(jiān)測(cè)與養(yǎng)護(hù)-體化運(yùn)維管理.

結(jié)合橋梁工程運(yùn)行和養(yǎng)護(hù)施工基本情況,分別介紹橋梁養(yǎng)護(hù)巡檢系統(tǒng)與橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的概念、發(fā)展現(xiàn)狀及存在的不足。同時(shí)就養(yǎng)護(hù)巡檢與健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)信息融合的作用及具體應(yīng)用進(jìn)行探討并指出存在的不足,提出完善對(duì)策。結(jié)論證實(shí),橋梁養(yǎng)護(hù)巡檢與健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)信息的融合,有利于詳細(xì)掌握橋梁工程基本情況,提升養(yǎng)護(hù)管理水平,對(duì)保證橋梁工程結(jié)構(gòu)穩(wěn)固可靠,延長工程使用壽命也具有積極作用。

本文通過對(duì)廣西桂林市市政橋梁施工和管養(yǎng)過程中出現(xiàn)的質(zhì)量常見通病,進(jìn)行簡要地分析和研究,得出通病出現(xiàn)的原因,并根據(jù)原因再結(jié)合實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)提出一些見解和辦法。

隨著大跨度橋梁設(shè)計(jì)的輕柔化以及結(jié)構(gòu)形式與功能的日趨復(fù)雜化，大橋的安全運(yùn)營成為關(guān)系到一個(gè)國家的交通、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、軍事乃至人民生命財(cái)產(chǎn)安全的重要問題。大型橋梁的健康監(jiān)測(cè)技術(shù)也因此成為橋梁工程學(xué)科研究和發(fā)展的一個(gè)重要領(lǐng)域。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)、通訊技術(shù)及各類傳感技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的大跨橋梁健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，力求對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體行為的實(shí)時(shí)監(jiān)控和結(jié)構(gòu)狀態(tài)的智能化評(píng)估。