汽輪發(fā)電機(jī)組安裝安全措施
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汽輪發(fā)電機(jī)組安裝安全措施 姓名: XXX 部門: XXX 日期: XXX 第 2 頁 共 4 頁 汽輪發(fā)電機(jī)組安裝安全措施 汽機(jī)設(shè)備安裝前先將汽機(jī)平臺(tái)周圍的欄桿安裝好, 孔洞全部蓋好后 方可進(jìn)行。 臨時(shí)支撐轉(zhuǎn)子的支架在制作前經(jīng)過校核計(jì)算。 清理端部軸封、 隔板汽封或其它帶有尖銳邊緣的部件時(shí), 戴帆布手 套。 下汽缸就位后, 低壓缸排汽口用臨時(shí)堵板封嚴(yán), 汽缸兩側(cè)用木板鋪 滿。 在吊起的汽缸下面進(jìn)行清理和涂抹涂料時(shí), 在臨時(shí)支撐將汽缸支穩(wěn) 后方可進(jìn)行。 調(diào)整瓦枕墊片在翻轉(zhuǎn)的軸瓦固定后進(jìn)行, 軸瓦復(fù)位時(shí)防止軸瓦滑下 傷手。 盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí)遵守下列規(guī)定: 有統(tǒng)一指揮。 盤動(dòng)前通知周圍無關(guān)人員不得靠近轉(zhuǎn)子。 用行車盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí),不得站在拉緊鋼絲繩的對(duì)面。 站在汽缸接合面上用手盤動(dòng)轉(zhuǎn)子時(shí), 不得穿帶釘?shù)男?鞋底必須干 凈;不得戴手套;嚴(yán)防衣服被葉輪鉤掛。 在平衡臺(tái)上校轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡時(shí),遵守下列規(guī)定
抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組安裝工法
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抽汽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組安裝工法 l汽輪發(fā)電機(jī)組的原理和特點(diǎn)..................................................................2 2主題內(nèi)容與適用范圍.............................................................................2 3關(guān)鍵工序和施工要點(diǎn).............................................................................2 4汽輪發(fā)電機(jī)組安裝前準(zhǔn)備工作.............................................................2 5汽機(jī)本體安裝..........................
汽輪發(fā)電機(jī)組安裝工藝改進(jìn)措施
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在火電施工市場競爭激烈的背景下,項(xiàng)目施工企業(yè)根據(jù)工程實(shí)際情況,靈活調(diào)整改進(jìn)安裝工藝,是保證汽輪發(fā)電機(jī)組工期的突破口。本文結(jié)合某發(fā)電廠汽輪發(fā)電機(jī)組安裝實(shí)例,對(duì)該工程中安裝工藝改進(jìn)措施進(jìn)行了詳細(xì)分析闡述。
汽輪發(fā)電機(jī)組技術(shù)改造
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針對(duì)cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差、發(fā)電成本高的原因進(jìn)行了分析,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置、更換汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組前后軸封、均壓箱噴水減溫系統(tǒng)優(yōu)化改造、拆檢并更換射水抽氣器文丘里管、軸承箱與前軸封間增設(shè)環(huán)形氮?dú)饷芊夤苈?、重新機(jī)加工軸承箱內(nèi)因偏心引起振動(dòng)的小軸等,取得滿意效果.
汽輪發(fā)電機(jī)組技術(shù)改造
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針對(duì)cc12-3.5/1.6/0.5-ⅱ型雙抽凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行工況差,發(fā)電成本高原因,進(jìn)行了分析,結(jié)合實(shí)際情況,本著經(jīng)濟(jì)實(shí)用原則,提出改造方案,通過加裝水封帶注水設(shè)置等,取得滿意效果.
對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)組調(diào)節(jié)汽閥的改造
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汽輪機(jī)的功率大小調(diào)節(jié)主要是通過改變進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽流量來實(shí)現(xiàn)的,執(zhí)行機(jī)構(gòu)稱為配汽機(jī)構(gòu),它由調(diào)節(jié)汽閥和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)組成。用噴嘴調(diào)節(jié)法的汽輪機(jī)由多個(gè)依次開啟的調(diào)節(jié)汽閥來控制流量。如果下一個(gè)閥門是在上一個(gè)閥門全開以后才開啟,那么閥門總升程與流量的特性曲線將是一較大曲折的線,這是不允許的。
汽輪發(fā)電機(jī)組安全操作規(guī)程
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第1頁共8頁 行業(yè)資料:________ 汽輪發(fā)電機(jī)組安全操作規(guī)程 單位:______________________ 部門:______________________ 日期:______年_____月_____日 第2頁共8頁 汽輪發(fā)電機(jī)組安全操作規(guī)程 1、上崗人員必須正確穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品,女同志要將頭發(fā)盤起, 禁止帶病或酒后上崗。 2、上崗人員應(yīng)熟悉設(shè)備的工作原理、工藝流程、操作規(guī)程及運(yùn)行 參數(shù)。 3、汽輪發(fā)電機(jī)組潤滑油系統(tǒng)起動(dòng)后在確認(rèn)各位置油壓建立的情況 下,且通過各觀察孔確認(rèn)各潤滑部位潤滑油的流量后,投入盤車裝置運(yùn) 行帶動(dòng)汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)入慢轉(zhuǎn)狀態(tài)。 4、在鍋爐起動(dòng)各參數(shù)達(dá)到要求后,進(jìn)行蒸汽管道的暖管,同時(shí)需 將各蒸汽管道上的排泄閥打開排水,以上工作與中控需保持密切聯(lián)系, 汽輪機(jī)輔機(jī)均起動(dòng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后,汽輪機(jī)即可開始沖轉(zhuǎn),沖轉(zhuǎn)后要保證足 夠的
電廠汽輪發(fā)電機(jī)組異常振動(dòng)問題及解決措施探討
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電廠汽輪機(jī)組的異常振動(dòng)問題是影響機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn),甚至影響電力生產(chǎn)的重要問題。因此,針對(duì)這種異常振動(dòng),必須要及時(shí)找出原因,采取有效的預(yù)防措施,盡量減少汽輪機(jī)組的振動(dòng)發(fā)生,保證設(shè)備的平穩(wěn)運(yùn)行。
背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組降低廠用電率措施
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傳統(tǒng)火電廠以凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組為主,經(jīng)鍋爐加熱的水,變成蒸汽,進(jìn)入汽輪機(jī)做工,汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,做工后的蒸汽經(jīng)凝汽器冷卻后變成水,再送人鍋爐繼續(xù)加熱,往返做工。背壓機(jī)組取消了凝汽器,汽輪機(jī)做工后的蒸汽直接送到熱用戶,因此背壓機(jī)是以熱負(fù)荷來調(diào)整發(fā)電負(fù)荷的發(fā)電機(jī)組,也就是說發(fā)電量跟著外界供蒸汽的多少來變化的,汽輪機(jī)進(jìn)多少汽機(jī)組排多少汽。所以背壓汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性較好。
北侖電廠1號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組異常振動(dòng)分析與處理
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收稿日期:2004209220 作者簡介:童小忠(19642),男,浙江人,高級(jí)工程師,主要從事火電機(jī)組振動(dòng)測試、分析、診斷、處理方面的試驗(yàn)研究。 第46卷第6期 2004年12月 汽 輪 機(jī) 技 術(shù) turbinetechnology vol.46no.6 dec.2004 北侖電廠1號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組異常振動(dòng)分析與處理 童小忠 (浙江省電力試驗(yàn)研究所,杭州310014) 摘要:介紹北侖電廠1號(hào)汽輪機(jī)組2號(hào)軸承在高負(fù)荷下振動(dòng)異?,F(xiàn)象的特征、原因分析及處理方法和處理結(jié)果,可 供大型機(jī)組類似故障分析處理時(shí)參考。 關(guān)鍵詞:振動(dòng)爬升;原因分析;現(xiàn)場處理方法 分類號(hào):tk267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:b 文章編號(hào):100125884
背壓式汽輪發(fā)電機(jī)組降低廠用電率措施
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傳統(tǒng)火電廠以凝汽式汽輪發(fā)電機(jī)組為主,經(jīng)鍋爐加熱的水,變成蒸汽,進(jìn)入汽輪機(jī)做工,汽輪機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電,做工后的蒸汽經(jīng)凝汽器冷卻后變成水,再送人鍋爐繼續(xù)加熱,往返做工。背壓機(jī)組取消了凝汽器,汽輪機(jī)做工后的蒸汽直接送到熱用戶,因此背壓機(jī)是以熱負(fù)荷來調(diào)整發(fā)電負(fù)荷的發(fā)電機(jī)組,也就是說發(fā)電量跟著外界供蒸汽的多少來變化的,汽輪機(jī)進(jìn)多少汽機(jī)組排多少汽。所以背壓汽輪機(jī)的經(jīng)濟(jì)性較好。
50MW汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造
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熱力發(fā)電·2005(4)61 收稿日期: 20040629 作者簡介: 潘貽惠(1972),男,廣江河浮人,運(yùn)行班長,技術(shù)員,主要從事汽輪機(jī)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)工作。 50mw汽輪發(fā)電機(jī)組的增容改造 潘貽惠 (梅山發(fā)電廠,廣東廣州 511456) 梅山發(fā)電廠6號(hào)機(jī)組為n508.83535ⅱ型純 凝汽式汽輪機(jī),單缸、沖動(dòng)式,額定功率為50mw,共 有七段抽汽,2臺(tái)高壓加熱器,4臺(tái)低壓加熱器和1臺(tái) 除氧器。在2004年度大修期間,聯(lián)合某電力檢修公司 與北京重型電機(jī)廠對(duì)汽輪機(jī)通流部分進(jìn)行了改造,達(dá) 到了增容、節(jié)能降耗、熱電聯(lián)產(chǎn)的預(yù)期目標(biāo)。 1 機(jī)組存在的問題 該機(jī)組是北京重型電機(jī)廠上世紀(jì)90年代初產(chǎn)品, 由于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、制造工藝等技術(shù)水平所限制,動(dòng)、靜 葉片多數(shù)采用等截面直葉片,級(jí)效率低、經(jīng)濟(jì)效益差。
汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造的可行性分析
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2008年天津國華盤山發(fā)電有限責(zé)任公司2號(hào)汽輪發(fā)電機(jī)組計(jì)劃對(duì)汽輪機(jī)低壓缸進(jìn)行節(jié)能增容改造,機(jī)組出力增至530mw。本文就發(fā)電機(jī)部分的現(xiàn)狀、存在的主要問題及改造后的影響等方面進(jìn)行了全面分析。
國產(chǎn)50 MW汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造及經(jīng)濟(jì)分析
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介紹將國產(chǎn)50mw汽輪發(fā)電機(jī)組增容改造為55mw的實(shí)施方案及運(yùn)行效果,指出此項(xiàng)改造可有效降低汽耗、減少煤耗,大大提高機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)性.
大型汽輪發(fā)電機(jī)組軸系振動(dòng)特性設(shè)計(jì)
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
大型汽輪發(fā)電機(jī)組運(yùn)行和檢修重點(diǎn)注意事項(xiàng)
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
汽輪發(fā)電機(jī)組工作原理
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汽輪發(fā)電機(jī)組工作原理
汽輪發(fā)電機(jī)組彈簧基礎(chǔ)振動(dòng)設(shè)計(jì)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)討論
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汽輪發(fā)電機(jī)組彈簧基礎(chǔ)振動(dòng)設(shè)計(jì)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)討論
汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)影響因素
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汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)的影響因素 摘要:汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)是一種汽車不正常的發(fā)動(dòng)狀態(tài),本 文通過找出機(jī)組振動(dòng)的各種原因,主要包括:轉(zhuǎn)子質(zhì)量不平衡、動(dòng) 靜部件碰磨、油膜震蕩、汽流激振、軸系不對(duì)中、密封裝置摩擦、 轉(zhuǎn)子熱不平衡、結(jié)構(gòu)共振、轉(zhuǎn)子裂紋等,研究各種原因的振動(dòng)特征, 為準(zhǔn)確判斷振動(dòng)原因提供依據(jù)。 關(guān)鍵詞:汽輪發(fā)電機(jī)組;振動(dòng);質(zhì)量不平衡;動(dòng)靜碰磨;汽流 激振 abstract:theturbinevibrationisacarnotnormallaunch state,thisarticlethroughtofindoutthevariousreasons forthevibration,mainlyincluding:rotorimbalancequality, movementpartstouchgrinding,oilf
汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)故障診斷中的改進(jìn)BP算法
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)故障診斷方法研究
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汽輪發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)施工方案
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. . 6.1.1汽輪發(fā)電機(jī)組基礎(chǔ)施工方案 6.1.1.1工程概況 1、由于資料不詳,本方案參照上海電氣同類型機(jī)組選材進(jìn)行編制。 2、本工程汽機(jī)基座沿汽機(jī)間縱向布置,汽機(jī)基座是砼結(jié)構(gòu)施工中最關(guān)鍵的 部位。汽輪發(fā)電機(jī)座共分▽±0.000m、▽6.80m和▽13.70m層;其主要施工特點(diǎn) 和要求如下: (1)基礎(chǔ)為鋼筋砼大板結(jié)構(gòu),施工方案參見《大體積混凝土工程施工方案》 (2)上部結(jié)構(gòu)為超大截面框架梁、柱,兩排共8根柱子,2條縱梁,4條橫 梁;工作時(shí)受振動(dòng)荷載作用,故要求砼內(nèi)在質(zhì)量可靠,外形尺寸正確; (3)上部結(jié)構(gòu)中預(yù)埋鐵件、預(yù)埋(套)管、直埋螺栓數(shù)量大、重量大,施 工精度要求較高。 6.1.1.2編制依據(jù) 1、廣東華廈陽西電廠一期3、4號(hào)(2×600mw級(jí))工程分包合同文件 2、施工組織總設(shè)計(jì)導(dǎo)則 3、設(shè)計(jì)院初設(shè)圖紙 4、《中華人民共和國工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》
汽輪發(fā)電機(jī)組施工方案【精品施工資料】
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汽輪發(fā)電機(jī)組施工方案(1) 2006-11-2319:14:53未知能動(dòng)信息網(wǎng)關(guān)注:1675次文字大小:[大][中][小]進(jìn)入論壇 討論 興化中科生物質(zhì)能發(fā)電有限公司 1.5mw汽輪機(jī) 施工組織設(shè)計(jì) 編制*** 審核*** 批準(zhǔn)*** *****安裝有限公司 2005年03月25日 目錄 一:工程簡介 二:汽輪機(jī)安裝施工方案 三:工程質(zhì)量管理 四:安全技術(shù)措施 五:附件 第一章:工程簡介 一.工程簡介: 興化中科生物質(zhì)能發(fā)電有限公司1.5mw汽輪發(fā)電機(jī)組一套,其中汽輪機(jī)為n1.5-z35 型,系上海汽輪機(jī)廠生產(chǎn);該機(jī)委托******安裝有限公司安裝,工程工期50天。汽 機(jī)本體到現(xiàn)場后需進(jìn)行拆洗組裝,其它輔機(jī)現(xiàn)場組裝。 二.汽機(jī)主要參數(shù): 額定功率1500kw 額定進(jìn)汽量’9.2t/h 進(jìn)汽壓力1.3mp
汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)的分析探討
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汽輪發(fā)電機(jī)組甩負(fù)荷試驗(yàn)的分析探討 王文營,李士軍,王建 (河北省電力研究院,河北石家莊050021) analysisanddiscussiononloadrejectingtestofturbine-generatorunits abstract:thispaperdealswith,fordifferentsizedturbine-generatorunits, thepreparationsforboilerofvarioustypebeforeloadrejectingtestandsome importantpointscautionedduringoperationandmanipulation.italsodiscussesthe necessityofinterlocking
淺論汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)與平衡
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淺論汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)與平衡 發(fā)布時(shí)間:10-07-21來源:點(diǎn)擊量:1737字段選擇:大中小 淺論汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng)與平衡 摘要:通過對(duì)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子的橫向振動(dòng)、汽輪發(fā)電機(jī)組的軸系扭振、振源、振動(dòng)試驗(yàn) 及分析、振動(dòng)的測量與標(biāo)準(zhǔn)、常見的振動(dòng)原因及消除對(duì)策、剛性轉(zhuǎn)子平衡、撓性轉(zhuǎn)子平 衡、軸系平衡等九方面進(jìn)行分析,認(rèn)為汽輪發(fā)電機(jī)組產(chǎn)生振動(dòng)的多數(shù)情況是由于質(zhì)量不 平衡引起的。解決質(zhì)量不平衡是減輕機(jī)組振動(dòng)、保證機(jī)組軸系平衡和安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的最 有效途徑 關(guān)鍵詞:汽輪發(fā)電機(jī)組振動(dòng)平衡 1、前言 汽輪發(fā)電機(jī)組的振動(dòng),是評(píng)價(jià)機(jī)組運(yùn)行可靠性的重要指標(biāo)。強(qiáng)烈的振動(dòng)表明機(jī)組內(nèi) 存在著各種缺陷,這樣,在振動(dòng)力的作用下,就會(huì)使機(jī)組內(nèi)各部件連接松動(dòng),基礎(chǔ)臺(tái)板 和基礎(chǔ)之間的連接剛性削弱,從而加劇振動(dòng)的發(fā)展。過大的振動(dòng)使機(jī)組動(dòng)靜部分磨擦, 軸瓦烏金破裂甚至?xí)罐D(zhuǎn)子產(chǎn)生變形、彎曲、斷裂,葉片損壞,
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職位:總監(jiān)理工程師代表
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林