q急流槽施工工藝

-1- 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅持“以人為本”、“科學發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護”及“靈活 設(shè)計、寬容設(shè)計、創(chuàng)作設(shè)計”的理念，最大限度地保護生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計目標。 （2）路基設(shè)計嚴格遵照規(guī)范，在設(shè)計前對沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實度等設(shè)計要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對路基排水及防 護工程等進行綜合設(shè)計。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工程質(zhì)量 檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標文 件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標

-1- 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅持“以人為本”、“科學發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護”及“靈活 設(shè)計、寬容設(shè)計、創(chuàng)作設(shè)計”的理念，最大限度地保護生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計目標。 （2）路基設(shè)計嚴格遵照規(guī)范，在設(shè)計前對沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實度等設(shè)計要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對路基排水及防 護工程等進行綜合設(shè)計。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工程質(zhì)量 檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標文 件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標

第1頁 急流槽施工工藝 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅持“以人為本”、“科學發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護”及“靈 活設(shè)計、寬容設(shè)計、創(chuàng)作設(shè)計”的理念，最大限度地保護生態(tài)環(huán)境、使公 路與沿線自然及社會環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧” 的設(shè)計目標。 （2）路基設(shè)計嚴格遵照規(guī)范，在設(shè)計前對沿線地形、工程地質(zhì)、水 文等自然條件進行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出 路基穩(wěn)定系數(shù)、路基壓實度等設(shè)計要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況， 對路基排水及防護工程等進行綜合設(shè)計。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2019)、《公路工程 質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2019)等國家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及 招標文件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、

中鐵二十五局集團有限公司成都經(jīng)濟區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段jptj-5合同段 1 路基排水工程急流槽首件工程實施方案 一、編制依據(jù) 1、簡蒲高速公路第五合同段施工招標文件。 2、簡蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計文件》。 3、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)。 6、當?shù)氐乃?、氣象條件及本項目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計404m3。當路堤和路塹邊坡較陡時，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標段設(shè)計采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺，急流槽較長

路基排水工程急流槽首件工程實施方案 一、編制依據(jù) 1、簡蒲高速公路第五合同段施工招標文件。 2、簡蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計文件》。 3、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)。 6、當?shù)氐乃?、氣象條件及本項目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計404m3。當路堤和路塹邊坡較陡時，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標段設(shè)計采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺，急流槽較長時需分段砌 筑，每段長度不超過10米，接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽

路基排水工程急流槽首件工程實施方案 一、編制依據(jù) 1、簡蒲高速公路第五合同段施工招標文件。 2、簡蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計文件》。 3、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)。 6、當?shù)氐乃?、氣象條件及本項目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計404m3。當路堤和路塹邊坡較陡時，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標段設(shè)計采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺，急流槽較長時需分段砌 筑，每段長度不超過10米，接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽

路基排水工程急流槽首件工程實施方案 一、編制依據(jù) 1、簡蒲高速公路第五合同段施工招標文件。 2、簡蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計文件》。 3、《公路工程技術(shù)標準》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(jtgf80/1-2004)。 6、當?shù)氐乃?、氣象條件及本項目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計404m3。當路堤和路塹邊坡較陡時，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標段設(shè)計采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺，急流槽較長時需分段砌 筑，每段長度不超過10米，接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽

急流槽施工方案 一、工程概況 本合同段在路塹及填方邊坡均按照設(shè)計要求設(shè)置急流槽，急流槽共有兩 種，一種為進水接排水溝或截水溝，出口接排水溝、構(gòu)筑物及自然溝渠，一種 為進水接邊溝，出口接排水溝、構(gòu)筑物及自然溝渠。急流槽采用m7.5漿砌片石 砌筑，共有漿砌片石1508.6m3，工程內(nèi)容：施工放樣-基槽的開挖-急流槽砌筑- 勾縫-養(yǎng)生等。 二、砌體及混凝土材料要求： 1.石料 應(yīng)符合設(shè)計規(guī)定的類別和強度，片石塊徑不小于15cm，石質(zhì)應(yīng)均勻，不易 風化，無裂紋，無銹蝕；石料強度不小于30mpa，試件規(guī)格及換算應(yīng)符合設(shè)計 要求，石料強度的測定應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)程執(zhí)行。 2.水泥 水泥進場應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗報告，進場后應(yīng)對強度、安定性及其 他必要的性能試指標進行取樣復(fù)試。 3.砂 砂的質(zhì)量標準應(yīng)符合混凝土工程相應(yīng)的質(zhì)量標準，用于砌筑片石時的砂， 最大粒徑不宜超過5mm，含泥量符

京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)） lbamsg-1項目總承包管理部第五項目部 急流槽施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 京新高速lbamsg-1項目總承包管理部第五項目部 。 -可編輯修改- 二○一六年六月一日 目錄 1、編制依據(jù)........................................................................................1 2、工程概況..........................................................................................1 3、施工準備................................................................................

京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)） lbamsg-1項目總承包管理部第五項目部 急流槽施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 二○一六年六月一日 京新高速lbamsg-1項目總承包管理部第五項目部 目錄 1、編制依據(jù).................................................................................................1 2、工程概況...................................................................................................1 3、施工準備.........................................................................

1 急流槽施工方案 本合同段急流槽設(shè)計為c20現(xiàn)澆混凝土，為了保質(zhì)保量按期完成工程任 務(wù)，我項目部制定了急流槽的施工方案。具體如下: 一、工程概況 本合同段急流槽工程量為c20現(xiàn)澆砼327.07m3，m7.5漿砌片石75.8m3，考 慮到工程量較小，按所在段落劃分于相應(yīng)的邊坡防護作業(yè)隊施工。 計劃開工時間為2007年8月16日，計劃完工時間為2007年10月30日。 二、人員組成 現(xiàn)場負責人：孟威技術(shù)員：王江蛟 試驗負責人：馬豐林質(zhì)檢負責人：牟健 試驗員：李勇馬釗質(zhì)檢員：師亞麗 施工安全負責人：余林偉施工員：丁少兵劉偉華 民工：40名 三、施工機械設(shè)備 拌和機械：各作業(yè)隊利用邊坡施工用的350l砼拌和機，各作業(yè)隊相應(yīng)增 加2套振動棒，1臺5kw以上發(fā)電機及急流槽施工用模具。 四、施工要求 1．技術(shù)交底 在開工前，由項目

路基邊溝、排水溝、截水溝、急流槽施工方法及工藝 一、施工方法 在路基排水施工中，首先核查全線路基排水系統(tǒng)的設(shè)計是否完備和妥善，必 要時應(yīng)予以補充或修改，并提出變更申請，使全線的溝渠，管道、橋涵組成完整 的排水系統(tǒng)。此處，還應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況和需要，設(shè)置施工現(xiàn)場的臨時排水措 施，以保證路基土石方及附屬結(jié)構(gòu)在正常條件下進行施工作業(yè)，消除路基基底和 土體內(nèi)部與水有關(guān)的隱患，保證路基工程質(zhì)量，提高施工工作效率。 1、邊溝、排水溝的施工 挖方地段邊溝施工要待路槽成型后進行，填方路段排水溝可與路基同步進行 施工。邊溝開挖后，應(yīng)用輕質(zhì)木板釘成的邊溝及排水溝樣板進行檢查，以保證開 挖的邊坡的深、寬斷面尺寸，并檢查邊溝及排水溝的縱坡是否符合設(shè)計和規(guī)范要 求，檢查合格后才能進行預(yù)制板的安裝拼接。 2、截水溝的施工 截水溝亦稱為天溝，設(shè)在路基邊坡上方的山坡上，用于攔截山坡流向路基的 地面

急流槽施工方案 本合同段急流槽設(shè)計為c20現(xiàn)澆混凝土，為了保質(zhì)保量按期完成工程任 務(wù)，我項目部制定了急流槽的施工方案。具體如下: 一、工程概況 本合同段急流槽工程量為c20現(xiàn)澆砼327.07m3，m7.5漿砌片石75.8m3， 考慮到工程量較小，按所在段落劃分于相應(yīng)的邊坡防護作業(yè)隊施工。 計劃開工時間為2007年8月16日，計劃完工時間為2007年10月30 日。 二、人員組成 現(xiàn)場負責人：孟威技術(shù)員：王江蛟 試驗負責人：馬豐林質(zhì)檢負責人：牟健 試驗員：李勇馬釗質(zhì)檢員：師亞麗 施工安全負責人：余林偉施工員：丁少兵劉偉華 民工：40名 三、施工機械設(shè)備 拌和機械：各作業(yè)隊利用邊坡施工用的350l砼拌和機，各作業(yè)隊相應(yīng)增 加2套振動棒，1臺5kw以上發(fā)電機及急流槽施工用模具。 四、施工要求 1．技術(shù)

蓋板涵實施性施工組織設(shè)計 頁腳內(nèi)容1 臨吉高速公路s19合同段 急流槽 （k245+470～k247+100） 施 工 組 織 設(shè) 計 陜西省咸陽路橋工程公司 臨吉高速公路s19項目經(jīng)理部 二○一○年月日 急流槽工程施工組織計劃 一、工程概況 臨吉高速公路s19合同段k245+470～k247+100有7.5級漿砌片石急流槽約2000m3。 二、編制依據(jù) 1、施工設(shè)計圖紙 2、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000 3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf080／1-2004 蓋板涵實施性施工組織設(shè)計 頁腳內(nèi)容2 三、施工準備 1、技術(shù)準備 1）熟悉和分析施工現(xiàn)場情況，編制急流槽單項施工組織設(shè)計及技術(shù)方案。 2）導(dǎo)線點、水準點由測量組按規(guī)定復(fù)核完畢，結(jié)果符合施工規(guī)范和設(shè)計要求并經(jīng)監(jiān)理工程師同 意后進行施工放樣。 3）施工前對所有設(shè)備開機試運行，檢驗是否正

施工技術(shù)文件 1/14 路基排水工程急流槽首件工程實施技術(shù)指導(dǎo)文件 一、編制依據(jù) 、簡蒲高速公路第五合同段施工招標文件。 、簡蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計文件》。 、《公路工程技術(shù)標準》（）。 、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》()。 、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》()。 、當?shù)氐乃?、氣象條件及本項目的地質(zhì)資料。 、我公司以往的施工經(jīng)驗和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 標合同段急流槽采用漿砌片石砌筑而成，漿砌片石共計3。當路 堤和路塹邊坡較陡時，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù)需要，本標段設(shè)計 采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。急流槽每間隔米 設(shè)置一處防滑平臺，急流槽較長時需分段砌筑，每段長度不超過米， 接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽：用于挖方邊溝和填方邊溝之間的過渡，地表坡度較 大的路段。 ⅲ型急流槽：用于路塹平臺急流槽和塹頂急流槽引水

新平縣城至三江口二級公路改建工程 首件分項工程開工申請批復(fù)單 承包單位：洪宇建設(shè)集團公司起止樁號：k43+900～k50+000表號：監(jiān)表7 監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理公司合同段號：四標段編號： 單位工程名稱 新平至三江口二級公路改建 工程第四合同段 分部工程名稱路基排水工程 分項工程名稱急流槽施工范圍（樁號）k44+260 計劃開工日期2010/9/30計劃完工日期2010/10/5 致高級駐地監(jiān)理工程師劉鋒先生： 我單位根據(jù)合同要求，已完成本分項工程的施工放樣、施工技術(shù)方案編制、施工準備等各 項工作，并已經(jīng)監(jiān)理核實批準，請給予批準開工。 施工單位技術(shù)負責人：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日 高級駐地監(jiān)理工程師意見： 高級駐地監(jiān)理工程師（公章）：年月日 分指揮部意見： 年月日 新平縣城至三江口二級公路改建

中鐵十二局集團g213線祁大公路改建工程ⅱ標項目經(jīng)理部技術(shù)交底書 交底單位部門：工程部 主送單位附屬隊編號qd-sg2-ghjd-2018-008 工程名稱/部位k23+300管涵出口急流槽 交底人 日期 一、編制依據(jù) （1）《國道213線祁連縣城叉路口至大通河橋段公路改建工程兩階段施 工圖設(shè)計》； （2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； （3）《高速公路施工標準化指南》第二分冊路基工程； （4）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2017。 二、應(yīng)用范圍 k23+300鋼波紋管涵出口急流槽開挖。 三、尺寸要求： 施工尺寸斷面圖 急流槽橫斷面圖 隔水墻 消力塊斷面圖： 四、施工技術(shù)要求 1、施工準備 （1）施工機械及人員進場，機具到位。 （2）施工放樣準備，導(dǎo)向點、水準點復(fù)核。 （3）進行施工安全及技術(shù)交底。 2、

分析了片石急流槽及砼急流槽的破壞原因,介紹了3種急流槽的相對使用條件,闡述了pvc管管徑的設(shè)計,提出了pvc管的應(yīng)用條件及施工的技術(shù)要求。

編號1082 單位m3 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量總價 一人工費元203.10203.10 1人工費工日116.281.746667203.101.747203.10 二材料費元422.55422.55 255普通c20m3196.205761.000000196.211.000196.21 2其他材料費元11.5300001.531.5301.53 1.1鋼摸板安拆m2603.500000210.003.500210.00 2.2材料損耗元196.215.00%9.810.0509.81 2.3周轉(zhuǎn)材料攤銷元5.005.00 三機械使用費元62.0562.05 991混凝土攪拌m3161.05000016.801.05016.80

中鐵十二局集團g213線祁大公路改建工程ⅱ標項目經(jīng)理部技術(shù)交底書 交底單位部門：工程部 主送單位附屬隊編號qd-sg2-ghjd-2018-008 工程名稱/部位 k23+300管涵出口急流 槽 交底人 日期 1、編制依據(jù) （1）《國道213線祁連縣城叉路口至大通河橋段公路改建工程兩階段 施工圖設(shè)計》； （2）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtg/tf50-2011； （3）《高速公路施工標準化指南》第二分冊路基工程； （4）《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》jtgf80/1-2017。 二、應(yīng)用范圍 k23+300鋼波紋管涵出口急流槽開挖。 三、尺寸要求： 施工尺寸斷面圖 急流槽橫斷面圖 隔水墻 消力塊斷面圖： 四、施工技術(shù)要求 1、施工準備 （1）施工機械及人員進場，機具到位。 （2）施工放樣準備，導(dǎo)向點、水準點復(fù)核。 （3）進行施工安全及技術(shù)交底。 2、施工工

一、工程概況 k53+464-k54+240段路基排水工程位于福州市永泰縣梧桐鎮(zhèn)鋪埕 村。填方邊溝長431.5m、挖方邊溝長1357.5m、路外引水溝長218m、 截水溝長698.7m、急流槽長222.4m、盲溝長436.6m、水平孔長270m。 二、編制依據(jù) 1、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》中華人民共和國國務(wù)院令第393號。 2、交通部《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj076—95）。 3、《福州至永泰高速公路工程兩階段施工圖設(shè)計》。 4、《福建省高速公路施工標準化管理指南（路基路面）》。 三、施工技術(shù)方案 1、準備工作 ①施工作業(yè)面按設(shè)計要求整修完畢。完成施工放樣，施工控制基 線和施工水準點已設(shè)置好。 ②施工便道已打通，施工所需各種合格材料已進場，m7.5砂漿配 合比已確定并且經(jīng)監(jiān)理、jc3批準。 ③施工所需用電、用水等相關(guān)設(shè)施已準備就緒。 2、施工

我國西北濕陷性黃土地區(qū)公路排水設(shè)施水毀現(xiàn)象嚴重,針對這一問題,首先分析了濕陷性黃土地區(qū)的環(huán)境氣候地質(zhì)條件,分析傳統(tǒng)排水系統(tǒng)水毀破壞現(xiàn)狀,歸納出黃土地區(qū)公路排水設(shè)施的破壞原因.以此為基礎(chǔ),提出了利用軟管材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)防沖槽的新型管式急流槽公路排水系統(tǒng)防治方案;同時研究了確定管式急流槽尺寸和設(shè)計方案的公式;最后將其實踐應(yīng)用于省道305北夏線的公路排水設(shè)施修復(fù).研究發(fā)現(xiàn):第一,黃土濕陷性和短時強降雨是導(dǎo)致排水設(shè)施損壞的主要誘因;第二,傳統(tǒng)的急流槽排水設(shè)施在設(shè)計縱坡、排水能力與匯水面積不匹配、施工質(zhì)量和維護等多方面存在缺陷;第三,新型管式急流槽在整體穩(wěn)定性和排水能力方面能夠有效抵抗黃土水蝕破壞;最后通過降雨周期(24個月)的實踐和監(jiān)測,新型管式急流槽在遭受12次中雨和3次強降雨條件下依然運行良好,說明消能減沖、管式急流槽和護坡三者相結(jié)合的排水措施是合適的.希望通過本文的研究成果,為處在濕陷性危害地區(qū)的公路排水設(shè)計方案提供一定借鑒.