寧夏石中高速公路中分帶側(cè)柏節(jié)水灌溉制度試驗(yàn)

邢臺(tái)市節(jié)水灌溉制度分析與評(píng)價(jià)

水利工程的運(yùn)用、操作、維修和保護(hù)工作,是水利管理的重要組成部分。水利工程建成后,必須通過有效的管理,才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期效果和驗(yàn)證原來規(guī)劃、設(shè)計(jì)的正確性。

寧夏鹽池至中寧高速公路是《國(guó)家高速公路網(wǎng)》中青島至銀川公路與連云港至霍爾果斯公路間定邊至武威聯(lián)絡(luò)線的重要組成部分,也是寧夏自治區(qū)"三縱六橫"公路規(guī)劃網(wǎng)中的第三橫—紅井至營(yíng)盤水干線公路的東段。為了貫徹落實(shí)以人為本,全面,協(xié)調(diào),可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀,寧夏鹽中高速公路作為交通運(yùn)輸部18條典型示范工程之一,目的就是總結(jié)在不同的自然環(huán)境、社會(huì)環(huán)境、地質(zhì)條件、氣候條件下驗(yàn)證、總結(jié)、推廣"質(zhì)量、安全﹑環(huán)保、耐久、節(jié)約"公路建設(shè)新理念。本文闡述了鹽中高速公路典型生態(tài)環(huán)保示范工程在科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)下的新做法、新思路。

彭陽(yáng)縣位于寧夏南部山區(qū),六盤山脈東側(cè),縣內(nèi)降水分布極不均勻,由南向北遞減。農(nóng)牧業(yè)生產(chǎn)頻頻遭災(zāi),農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)脆弱,環(huán)境惡化,農(nóng)作物產(chǎn)量低而不穩(wěn),嚴(yán)重制約了我縣農(nóng)業(yè)的發(fā)展。

該文針對(duì)河北省不同區(qū)域的氣候特點(diǎn)，種植制度，水資源缺乏的實(shí)際情況，指出在推廣節(jié)水工程技術(shù)的同時(shí)，必須配合推廣農(nóng)作物節(jié)水型灌溉制度，只有這樣才能真正提高灌溉水的利用系數(shù)。

該文針對(duì)河北省不同區(qū)域的氣候特點(diǎn),種植制度,水資源缺乏的實(shí)際情況,指出在推廣節(jié)水工程技術(shù)的同時(shí),必須配合推廣農(nóng)作物節(jié)水型灌溉制度,只有這樣才能真正提高灌溉水的利用系數(shù)。

該文針對(duì)河北省不同區(qū)域的氣候特點(diǎn),種植制度,水資源缺乏的實(shí)際情況,指出在推廣節(jié)水工程技術(shù)的同時(shí),必須配合推廣農(nóng)作物節(jié)水型灌溉制度,只有這樣才能真正提高灌溉水的利用系數(shù).

以寧夏世界銀行貸款節(jié)水灌溉二期項(xiàng)目為對(duì)象，建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，設(shè)定指標(biāo)開展實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，對(duì)項(xiàng)目建設(shè)在節(jié)水、增產(chǎn)、增收等方面的成效進(jìn)行評(píng)價(jià)。截止2016年1月，寧夏世行貸款節(jié)水灌溉二期項(xiàng)目已建設(shè)完成節(jié)水灌溉面積2．2232萬hm2，通過工程、農(nóng)業(yè)及管理措施，減少了灌溉引水量2091m3，各項(xiàng)目區(qū)綜合et值降低52～149mm，作物產(chǎn)量提高7％～32％，農(nóng)民綜合收入提高0．77～1．47萬元／人，土壤肥力得到了改善，促進(jìn)了土壤鹽堿化改良，節(jié)水、增效效果顯著，實(shí)現(xiàn)了水資源可持續(xù)利用和農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

【摘要】本文對(duì)高速公路大修中原有波形梁護(hù)欄全部拆除后，中分帶采用波形梁護(hù)欄或混凝 土護(hù)欄進(jìn)行了比較分析，對(duì)中分帶護(hù)欄的選擇給出一些具有實(shí)踐意義建議。【關(guān)鍵詞】 高速公路大修中分帶波形梁護(hù)欄混凝土護(hù)欄從1988年上海至嘉定高速公路 建成通車，結(jié)束了我國(guó)大陸沒有高速公路的歷史。截至2007年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍?已達(dá)5.36萬公里，預(yù)計(jì)2010年我國(guó)高速公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6.5萬公里。經(jīng)過20多年的發(fā) 展，高速公路通車?yán)锍淘鲩L(zhǎng)迅猛。近年高速公路通車?yán)锍倘缦聢D所示。由于我 國(guó)經(jīng)濟(jì)近30年來保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，交通需強(qiáng)勁，局部高速公路交通量超常增長(zhǎng)；加之早期 高速公路管理經(jīng)驗(yàn)不足，超載現(xiàn)象普遍，對(duì)高速公路路面破壞較大；高速公路運(yùn)營(yíng)時(shí)間接近 其路面自身設(shè)計(jì)年限等幾方面導(dǎo)致我國(guó)目前已進(jìn)入高速公路路面大修周期。部分高速公 路原有斷面形式中，緊急停

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銀百高速公路寧夏甘肅段 銀川－百色高速公路，簡(jiǎn)稱銀百高速?？偣卜譃?段，以下是 下面對(duì)其中的寧夏段和甘肅段進(jìn)行的介紹。 寧夏段 g69銀川至百色公路在寧夏境內(nèi)長(zhǎng)約180公里，其中銀川至寧東 段與既有的青銀高速公路共線至吳忠市鹽池縣北魏莊子附近，然后由 青銀高速改擴(kuò)建起點(diǎn)引出，向南跨越g307，從魏莊子和賀莊子中間 穿過，跨太中銀鐵路再向南經(jīng)小沖、施記圈、南場(chǎng)后，在南場(chǎng)東側(cè)與 狼南路相交，設(shè)置高沙窩西互通，在南場(chǎng)南側(cè)設(shè)置高沙窩服務(wù)區(qū)，在 經(jīng)過李莊后進(jìn)入王樂井鄉(xiāng)，在朱家窯南側(cè)進(jìn)入靈武縣境內(nèi)約3.74km 后再次進(jìn)入王樂井鄉(xiāng)，在苦蒿溝跨鄭馬路設(shè)王樂井互通，向南經(jīng)北臺(tái) 上后，在郭莊子西側(cè)設(shè)置王樂井停車區(qū)，經(jīng)過郭莊子后進(jìn)入馮記溝鄉(xiāng)， 從哈巴湖國(guó)家自然保護(hù)區(qū)西側(cè)跨越省道s304設(shè)馮記溝互通，向南經(jīng) 王沖莊、三墩子和馮記臺(tái)，跨定武高速公路設(shè)馮記溝樞紐互通，在經(jīng) 過桃胡子臺(tái)后設(shè)置馮記溝

寧夏高速公路征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn) 1、征收耕地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)田平均每畝補(bǔ)償5.3萬元水田平 均每畝補(bǔ)償9萬元。菜田平均每畝補(bǔ)償15萬元。2、征 收基本農(nóng)田補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)旱田平均每畝補(bǔ)償5.8萬元水田平均 每畝補(bǔ)償9.9萬元。菜田平均每畝補(bǔ)償15.6萬元。3、征 收林地及其他農(nóng)用地平均每畝補(bǔ)償13.8萬元。 近年來，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)不斷的發(fā)展，人們生活水平不斷提高。 現(xiàn)如今最常見的就是一條一條的高速公路建起來了，高速公路是 鏈接每個(gè)城市的發(fā)展，因此對(duì)我們來說，高速公路的修建也非常 的重要。我們都知道有的修建高速公路需要征用很過的土地和房 屋，就會(huì)涉及高速公路項(xiàng)目建設(shè)征地拆遷補(bǔ)償，那么有多少人知 道，寧夏高速公路征地補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)？ 土地征收補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)由土地補(bǔ)償費(fèi)、安置補(bǔ)助費(fèi)、附著物補(bǔ)償 費(fèi)和青苗補(bǔ)償費(fèi)構(gòu)成。 一、征地補(bǔ)償費(fèi)用項(xiàng)目 1、土地補(bǔ)償費(fèi)用地單位依法對(duì)被征地的農(nóng)村集

高揚(yáng)程揚(yáng)水灌區(qū)管理采用工程措施與精細(xì)管理相結(jié)合的方式，堅(jiān)持開源與節(jié)流并重，提高灌溉保證率和渠系水利用系數(shù)，最大程度地發(fā)揮水資源的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。通過制定科學(xué)合理的灌溉制度，嚴(yán)格執(zhí)行灌溉定額，實(shí)行先繳費(fèi)后用水制度，提高了灌溉保證率，節(jié)約了水資源；發(fā)揮農(nóng)民用水協(xié)會(huì)的作用，斗渠及以下渠道由農(nóng)民用水協(xié)會(huì)管理，節(jié)約了運(yùn)行管理成本，節(jié)水灌溉管理成果顯著。

高揚(yáng)程揚(yáng)水灌區(qū)管理采用工程措施與精細(xì)管理相結(jié)合的方式，堅(jiān)持開源與節(jié)流并重，提高灌溉保證率和渠系水利用系數(shù)，最大程度地發(fā)揮水資源的經(jīng)濟(jì)效益和生態(tài)效益。通過制定科學(xué)合理的灌溉制度，嚴(yán)格執(zhí)行灌溉定額，實(shí)行先繳費(fèi)后用水制度，提高了灌溉保證率，節(jié)約了水資源；發(fā)揮農(nóng)民用水協(xié)會(huì)的作用，斗渠及以下渠道由農(nóng)民用水協(xié)會(huì)管理，節(jié)約了運(yùn)行管理成本，節(jié)水灌溉管理成果顯著。

節(jié)水灌溉工作總結(jié)——縣農(nóng)田水利工程大部分修建于上世紀(jì)六、七十年代，經(jīng)過幾十年的運(yùn)行使用，土渠破損嚴(yán)重，渠背坍塌，滲漏嚴(yán)重，建筑物老化失修，帶病運(yùn)行，調(diào)控能力差……　　三、開展節(jié)水灌溉的具體做法、經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)　　我縣在節(jié)水灌溉工程建設(shè)過程中，...

北京市平谷區(qū) 工程名稱：平谷區(qū)2015年清潔小流域綜合治理工程 階段：初設(shè) 專業(yè)：水工 計(jì)算書名：付家臺(tái)村管灌工程計(jì)算書 審查： 校核： 編寫： 計(jì)算： 湖北省水利水電規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)院北京分院 二○一三年三月 計(jì)算說明 一、計(jì)算目的與要求 目的：根據(jù)不同作物的特點(diǎn)，選擇不同的灌溉方式，通過計(jì)算，得到灌溉制度。 通過水力計(jì)算，優(yōu)化管網(wǎng)的設(shè)計(jì)，使管網(wǎng)經(jīng)濟(jì)合理。 要求：管網(wǎng)布置合理，分區(qū)合理、管道壓力選擇合理、并計(jì)算系統(tǒng)揚(yáng)程。 二、基本數(shù)據(jù) 基本數(shù)據(jù)均采用現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查結(jié)果，圖紙為北京市測(cè)繪設(shè)計(jì)研究院實(shí)測(cè)1：10000地 形圖。 三、計(jì)算依據(jù) 《節(jié)水灌溉技術(shù)規(guī)范》（sl207） 《低壓管道輸水灌溉工程技術(shù)規(guī)范（井灌區(qū)部分）》（sl/t153） 《農(nóng)田低壓管道輸水灌溉工程技術(shù)規(guī)范》（gbt20203） 四、計(jì)算方法及過程 （1）基本資料 （2）水量平衡計(jì)算 （3）灌溉制度設(shè)計(jì)

試析節(jié)水灌溉滴灌系統(tǒng)設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)城市化、工業(yè)化的加速,水資源的需求缺口也日益增大,在此背景下,農(nóng)業(yè)用水比例下降趨勢(shì)逐漸顯現(xiàn),而農(nóng)田水利節(jié)水灌溉技術(shù)打破了傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、作物布局以及栽培技術(shù)固有用水格局,使其朝著節(jié)水型農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變.張家口市屬于干旱半干旱地區(qū),降水稀少,水資源嚴(yán)重匱乏,在傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)灌溉技術(shù)的升級(jí)與轉(zhuǎn)變過程中,面臨諸多節(jié)水灌溉技術(shù)方面的問題.基于此,本文對(duì)農(nóng)田水利節(jié)水灌溉試驗(yàn)存在的問題進(jìn)行全面闡述,提出了相應(yīng)的解決措施,旨在提高張家口市壩上地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的多樣性,對(duì)實(shí)現(xiàn)環(huán)境資源的協(xié)調(diào)與社會(huì)進(jìn)步具有重要意義.

針對(duì)擴(kuò)建后8車道滬寧高速公路的交通安全問題提出了“基于交通行為模式推斷的多元回歸事故預(yù)測(cè)模型”,并在事故預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)上對(duì)未來8車道的滬寧高速公路進(jìn)行了安全評(píng)價(jià)。事故預(yù)測(cè)和安全評(píng)價(jià)結(jié)果可對(duì)擴(kuò)建的滬寧高速公路交通工程設(shè)置方案進(jìn)行指導(dǎo)。本文還根據(jù)滬寧高速公路的實(shí)際情況,從乘客及駕駛員的安全性和舒適性入手,采用計(jì)算機(jī)模擬及實(shí)車試驗(yàn)的研究方法,提出了適用于滬寧高速公路的中央分隔帶開口長(zhǎng)度,單側(cè)車道封閉時(shí)開口處的交通組織及適用于開口處的混凝土活動(dòng)護(hù)欄。

寧夏高速公路施工標(biāo)志設(shè)施布設(shè)圖1 防撞桶 前方施工500米 施工路段： k1495+512 夜間安裝施工警示 錐形交通標(biāo)志 超 車 道 行 車 道 緊 急 停 車 道

關(guān)于發(fā)布自治區(qū)人民政府《寧夏回族自治區(qū)公路路政管理辦法》的通知 各行署，各市、縣（區(qū)）人民政府，自治區(qū)政府各部門、各直屬機(jī)構(gòu)： 現(xiàn)將《寧夏回族自治區(qū)公路路政管理辦法》發(fā)給你們，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。 寧夏回族自治區(qū)公路路政管理辦法 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)公路路政管理，保障公路完好、安全和暢通，根據(jù)《中華人民共和國(guó)公 路管理?xiàng)l例》（以下簡(jiǎn)稱《條例》），結(jié)合自治區(qū)實(shí)際，制定本辦法。 第二條本辦法適用于自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)國(guó)道、省道、縣道和鄉(xiāng)道的公路路政管理。 專用公路的路政管理，可以參照本辦法執(zhí)行。 第三條公路路政管理，是公路主管部門或其授權(quán)的公路管理機(jī)構(gòu)根據(jù)法律、行政法規(guī)和 規(guī)章的規(guī)定，為發(fā)展公路事業(yè)，保護(hù)公路、公路用地和公路設(shè)施（以下簡(jiǎn)稱公路路產(chǎn)），維護(hù) 公路管理秩序所進(jìn)行的行政管理。 公路路政管理遵循“管養(yǎng)一體、綜合治理、預(yù)防為主、依法治路”的原則。 第四條公路路產(chǎn)屬于國(guó)家財(cái)產(chǎn)，任何

引大灌區(qū)灌溉面積由原設(shè)計(jì)86萬畝擴(kuò)大至103萬畝后,年總用水量不能超過4.43億。研究表明,灌區(qū)在原設(shè)計(jì)運(yùn)行方式下運(yùn)行25年后,可能發(fā)生土壤次生鹽漬化的面積將達(dá)到17.5萬畝。這就要求引大灌區(qū)改變?cè)O(shè)計(jì)運(yùn)行方式,在灌區(qū)全面推廣實(shí)施節(jié)水灌溉,開展節(jié)水灌溉是灌區(qū)“兩高一優(yōu)”農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。為了探索適合引大灌區(qū)實(shí)際的高新節(jié)水技術(shù),為大面積發(fā)展節(jié)水灌溉提供技術(shù)和設(shè)備等方面的科學(xué)依據(jù),使引大入秦工程在高效和可持續(xù)節(jié)水農(nóng)業(yè)方面發(fā)揮巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益,對(duì)已建成的示范區(qū)進(jìn)行了有關(guān)試驗(yàn)研究和監(jiān)測(cè),對(duì)示范區(qū)內(nèi)的多種節(jié)水灌溉方式做出篩選和科學(xué)評(píng)價(jià),并從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)行管理等方面進(jìn)行全面監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)。