南水北調(diào)中線天津段施工控制網(wǎng)布設(shè)與實(shí)施

在廣泛調(diào)研了南水北調(diào)中線工程建設(shè)的需求和充分收集了已有測量資料并對其進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上,對建立首級施工控制網(wǎng)的必要性和緊迫性、國家控制網(wǎng)和首級施工控制網(wǎng)的關(guān)系、首級施工控制網(wǎng)和工程初設(shè)階段測圖定線控制網(wǎng)的關(guān)系進(jìn)行了論證。通過精心設(shè)計(jì)、反復(fù)比對,優(yōu)選出最佳布網(wǎng)方案,用現(xiàn)代最先進(jìn)的gps定位技術(shù),在國家a級gps網(wǎng)的控制下,先用b級gps測量布設(shè)骨干網(wǎng),在gps骨干網(wǎng)的基礎(chǔ)上,用c級gps測量布設(shè)全線的首級平面施工控制網(wǎng);在國家一等水準(zhǔn)網(wǎng)的基礎(chǔ)下,采用二等水準(zhǔn)測量布設(shè)首級高程控制網(wǎng)。

本文介紹南水北調(diào)中線工程(簡稱中線工程)施工控制網(wǎng)測量工作,指出在長線路水利工程施工控制測量的重點(diǎn)與難點(diǎn),提出了針對測量工程而開展的相應(yīng)措施,為大型長線路測繪項(xiàng)目的測量工作積累了工作經(jīng)驗(yàn)。

1工程概況南水北調(diào)中線工程是解決京津及華北地區(qū)水資源緊缺的超大型跨流域調(diào)水工程?？偢汕缭浇?、淮、黃、海四大水系,路線全長約1264km。河南省境段自鄧州至方城埡口穿江淮分水嶺,經(jīng)魯山、寶豐、郟縣、禹州、長葛、新鄭、中牟于鄭州西穿越黃河,經(jīng)溫縣、博愛、焦作、輝縣、新鄉(xiāng)、衛(wèi)輝、淇縣、鶴壁、湯陰、安陽沿京廣鐵路西測、太行山東麓至漳河進(jìn)入河北省,總干渠全長約700km,沙

測量施工控制網(wǎng)是一切工程施工測量的根本，其布局、精度對以后的具體施工都有著根本的影響，而控制網(wǎng)的復(fù)測又是控制網(wǎng)點(diǎn)維護(hù)的一項(xiàng)重要措施。本文通過對南水北調(diào)焦作2段一次控制網(wǎng)的全網(wǎng)復(fù)測的概述，說明了復(fù)測的重要性、及對工程區(qū)域的影響和意義。

南水北調(diào)中線工程京石段開工前,通過對復(fù)測控制網(wǎng)本身的精度指標(biāo)是否滿足要求及位移量大小兩方面進(jìn)行精度分析,判斷控制點(diǎn)的穩(wěn)定性和可利用的程度。文中對控制網(wǎng)精度進(jìn)行了全面分析,對位移量限差的計(jì)算提出了可行的新方法。

隧道盾構(gòu)施工控制網(wǎng)布設(shè) 【摘要】通過3座隧道的控制測量比較及技術(shù)介紹，總結(jié)隧道控制測量經(jīng)驗(yàn)， 為隧道控制測量提供方便可行的控制測量方案。 【關(guān)鍵詞】：中長隧道；控制測量；坐標(biāo)系；貫通誤差 第一章隧道到工程的發(fā)展 1．1隧道和地下工程的存在意義 隧道和地下工程隨著我國經(jīng)濟(jì)和人民生活水平的提高而進(jìn)一步發(fā)展和推 廣。隧道和地下工程已經(jīng)是解決我國交通和工業(yè)的和很有前景的一門科學(xué)。 1．2隧道的概念 隧道是一種地下工程結(jié)構(gòu)物，通常是指修筑在地下或山體內(nèi)部，兩端有 出入口，供車輛、行人、水流及管線通過的通道。隧道一般包括交通運(yùn)輸方面的 鐵路、公路、航運(yùn)和人行隧道；城市地下鐵路和海底、水底隧道；軍事工程方面 的各種國防坑道；水利發(fā)電工程方面的各種水工隧道或隧洞等。 1．2．1隧道工程的概念 隧道工程是指從事研究和建造各種隧道的規(guī)劃、勘測、設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng) 護(hù)的一門應(yīng)用科學(xué)和工程技術(shù)，它是土木工

利用gps測量手段在已知的c級gps控制網(wǎng)基礎(chǔ)上加密施工平面控制網(wǎng);分析平面控制網(wǎng)的精度;三等水準(zhǔn)高程控制網(wǎng)的施測及精度統(tǒng)計(jì);總結(jié)如何提高gps靜態(tài)定位精度的方法。

國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會日前正式批復(fù)《南水北調(diào)中線一期工程天津干線天津市1段、2段工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》,同意天津干線天津市境內(nèi)段工程的初步設(shè)計(jì)報(bào)告,核定工程投資概算14.78億元人民幣。天津干線工程起點(diǎn)為南水北調(diào)中線總干渠河北省徐水縣西黑

國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會辦公室日前正式批復(fù)《南水北調(diào)中線一期工程天津干線天津市1段、2段工程初步設(shè)計(jì)報(bào)告》，同意天津干線天津市境內(nèi)段工程的初步設(shè)計(jì)報(bào)告，核定工程投資概算14．78億元人民幣。

國務(wù)院南水北調(diào)工程建設(shè)委員會日前正式批復(fù)《南水北調(diào)中線一期工程天津干線天津市1段、2段工程初步設(shè)計(jì)報(bào)止》，同意天津干線天津市境內(nèi)段工程的初步設(shè)計(jì)報(bào)告，核定工程投資概算14．78億元人民幣。天津干線工程起點(diǎn)為南水北調(diào)中線總干渠河北省徐水縣西黑山分水口，終點(diǎn)為天津市外環(huán)河西側(cè)的外環(huán)河泵站，線路全長約155公里，

海南省紅嶺灌區(qū)工程東干渠土建施工第ⅰ標(biāo)段 施工控制網(wǎng)布設(shè) 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中國水利水電第十一工程局有限公司紅嶺灌區(qū)工程東干i標(biāo)施工項(xiàng)目部 2016年2月28日 一、工程概況 東灌區(qū)系統(tǒng)的控灌面積為131.84萬畝，其中新增灌溉面積78.96萬畝，保 灌面積40.57萬畝，改善灌溉面積12.31萬畝。渠首由總干渠分水閘分水，設(shè) 計(jì)流量為40.0m3/s，加大流量46m3/s，灌溉定安、瓊海、文昌和海口等4個 市縣的24個鎮(zhèn)與8個農(nóng)場區(qū)域內(nèi)的耕地。渠首設(shè)計(jì)水位為125.537m，加大 水位為125.778m，渠道底高程為122.025m。 東干渠設(shè)3條分干渠、20條支渠、2條水庫補(bǔ)水渠、1個水庫補(bǔ)水口及15 條干斗等42個分（補(bǔ)）水口，分別設(shè)置相應(yīng)的分水閘控制流量，干渠全長 145.93km。 本工程第1標(biāo)段為

三峽右岸地下電站安裝6臺單機(jī)700mw的發(fā)電機(jī)組,施工中建立了平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng),根據(jù)工程進(jìn)展,進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)加密和復(fù)測,測量成果,提供各施工、監(jiān)理及金屬結(jié)構(gòu)安裝單位使用。

海南省紅嶺灌區(qū)工程東干渠土建施工第ⅰ標(biāo)段 施工控制網(wǎng)布設(shè) 批準(zhǔn)： 審核： 編制： 中國水利水電第十一工程局有限公司紅嶺灌區(qū)工程東干i標(biāo)施工項(xiàng)目部 2016年2月28日 一、工程概況 東灌區(qū)系統(tǒng)的控灌面積為131.84萬畝，其中新增灌溉面積78.96萬畝，保灌面積40.57 萬畝，改善灌溉面積12.31萬畝。渠首由總干渠分水閘分水，設(shè)計(jì)流量為40.0m3/s，加 大流量46m3/s，灌溉定安、瓊海、文昌和海口等4個市縣的24個鎮(zhèn)與8個農(nóng)場區(qū)域內(nèi) 的耕地。渠首設(shè)計(jì)水位為125.537m，加大水位為125.778m，渠道底高程為122.025m。 東干渠設(shè)3條分干渠、20條支渠、2條水庫補(bǔ)水渠、1個水庫補(bǔ)水口及15條干斗 等42個分（補(bǔ)）水口，分別設(shè)置相應(yīng)的分水閘控制流量，干渠全長145.93km。 本工程

一工程驗(yàn)收的基本情況1.工程概況:南水北調(diào)中線京石段委托河北省建設(shè)管理的項(xiàng)目共劃分為6個設(shè)計(jì)單元工程。分別為滹沱河倒虹吸工程、唐河倒虹吸工程、釜山隧洞工程、古運(yùn)河樞紐工程、河北段其他工程及生產(chǎn)橋工程。共劃分15個監(jiān)理標(biāo)段,53個施工標(biāo)段。2003年12月30日,滹沱河倒虹吸工程率先開工,標(biāo)志著南

鑒于南水北調(diào)中線工程線路選擇的位置對工程安全、水質(zhì)保護(hù)、投資等方面影響較大,通過對潞王墳段線路進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)比選,選擇了合理的輸水線路。

穿黃隧洞工程是南水北調(diào)中線的關(guān)鍵性工程,該工程采用雙洞平行布置,盾構(gòu)機(jī)單向掘進(jìn)施工。介紹了穿黃隧洞工程地面控制網(wǎng)測量、豎井聯(lián)系測量、隧洞內(nèi)精密導(dǎo)線測量等施工控制測量方案,對貫通誤差進(jìn)行了分析研究,并在控制測量和檢測過程中采用了一系列有效措施,從而保證了掘進(jìn)精度在施工設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi),實(shí)際貫通誤差約2cm。

南水北調(diào)中線古運(yùn)河樞紐下穿石家莊西北防洪堤、太平河(即古運(yùn)河)及石太高速公路而形成的填土高度達(dá)20.954m(太平河底處為12m)[1],工程的總體布置中,又需在上述高填方區(qū)設(shè)置護(hù)坡、護(hù)底等混凝土結(jié)構(gòu)。這種情況下,工程實(shí)施時(shí)采用了薄層回填碾壓和經(jīng)歷一個雨季及預(yù)浸水密實(shí),然后在回填土上進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)施工。實(shí)踐證明,這種地基處理方法,可有效防止混凝土結(jié)構(gòu)開裂。

通過釜山隧洞的施工,闡述了采用鉆爆法快速掘進(jìn)施工技術(shù)的方法,主要包括:通過緊湊安排施工工序,縮短鉆孔、裝渣和運(yùn)輸時(shí)間組織快速掘進(jìn);分析確定隧道爆破參數(shù),提高鉆爆效果;采取措施防治地質(zhì)災(zāi)害等。以期與同行進(jìn)行交流和借鑒。

南水北調(diào)是緩解中國北方水資源嚴(yán)重短缺局面的重大戰(zhàn)略性工程。這個設(shè)想最初是由毛澤東主席在1952年10月30日提出的：“南方水多，北方水少，借點(diǎn)水來也是可以的?！蹦纤闭{(diào)顧名思義就是將南方的水通過一個合理有效的方法或途徑調(diào)到北方缺水地區(qū)，南水北調(diào)工程是迄今為止世界上規(guī)模最大的調(diào)水工程，分西、中、東三線，工程橫穿長江、淮河、黃河、海河四大流域，涉及十余個省、市、自治區(qū)。

本刊訊南水北調(diào)中線一期工程邯鄲至石家莊段，于4月中旬開工建設(shè)。邯石段工程是南水北調(diào)中線一期工程的重要組成部分，全長238．544公里，途經(jīng)15個縣市區(qū)，擔(dān)負(fù)南水北調(diào)中線一期工程貫通后向北京市、天津市和河北省輸水任務(wù)，河北省是最大受水區(qū)之一。率先開工建設(shè)的石家莊至北京段應(yīng)急供水工程已于2008年9月建成通水。

南水北調(diào)中線河北邯石段工程開工建設(shè)

南水北調(diào)中線河北邯石段工程開工建設(shè)