南盤江特大橋拱圈混凝土斜拉扣掛法施工分析

南盤江特大橋部分斜拉橋設(shè)計(jì)

近年來,隨著我國(guó)交通建設(shè)事業(yè)的不斷發(fā)展,鋼管混凝土拱橋在我國(guó)的建設(shè)與發(fā)展非常迅速,但是對(duì)鋼管混凝土拱橋的研究則相對(duì)滯后于工程實(shí)踐?，F(xiàn)階段纜索斜拉扣掛施工技術(shù)在鋼管混凝土拱橋的施工中被應(yīng)用的越來越多,在鋼管混凝土拱橋的施工中合理的應(yīng)用纜索斜拉扣掛施工技術(shù),不僅可以減小施工應(yīng)力,提高施工精度,而且能夠提高各個(gè)施工階段的穩(wěn)定性。本文在此根據(jù)實(shí)際工程介紹了斜拉扣掛施工技術(shù)的分析控制要點(diǎn)。

斜拉扣掛法屬于拱橋無支架纜索吊裝法的一種,其基本思路是在加工廠制作拱肋塊段,現(xiàn)場(chǎng)分段起吊至設(shè)計(jì)位置,采用斜拉索結(jié)構(gòu)承載拱肋自重、控制拱肋線形,最終完成拱肋合龍。文章依托某主跨507m的大跨度鋼管混凝土拱橋工程實(shí)例,介紹了斜拉扣掛法施工階段索力計(jì)算分析方法,提出了扣塔受力計(jì)算分析的優(yōu)化算法,為類似工程提供參考。

該文介紹了斜拉扣掛施工法在半穿式鋼管混凝土拱中的應(yīng)用,闡述了施工方案的確定及施工步驟。該法是一種較理想的施工方法,將成為鋼管混凝土拱橋施工方法發(fā)展的趨勢(shì),有關(guān)經(jīng)驗(yàn)可供類似工程參考。

本文提出采用計(jì)算橫向浪風(fēng)索對(duì)拱肋橫向位移的約束剛度,以確定斜拉扣掛施工過程中橫向浪風(fēng)索的張拉力值。采用空間有限元軟件midascivil進(jìn)行建模,并通過未知荷載系數(shù)法計(jì)算得到在作用橫向荷載時(shí)浪風(fēng)索的索力,與本文計(jì)算的浪風(fēng)索索力進(jìn)行對(duì)比,結(jié)果表明,通過等效約束剛度法所計(jì)算的浪風(fēng)索力與有限元計(jì)算結(jié)果吻合較好,并且能夠在施工過程中很好地控制橫向風(fēng)載作用下拱肋的橫向位移。

山西準(zhǔn)朔鐵路黃河大橋主拱采用是上承式、提籃鋼管拱混凝土拱橋,該橋型是目前中國(guó)最大的在建鐵路橋。該橋拱肋安裝采用兩岸對(duì)稱懸拼,齊頭并進(jìn)至跨中合龍斜拉扣掛法施工。

向莆鐵路尤溪大橋主橋?yàn)?×140m雙線鐵路上承式勁性骨架鋼筋混凝土箱拱,采用斜拉扣掛法拼裝軍用梁拱架,在其上拼裝主橋勁性骨架,代替纜索吊施工方案。詳細(xì)介紹了軍用梁拱架設(shè)計(jì)、拼裝斜拉扣掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)以及施工線形控制。如此大跨度的軍用梁拱架拼裝在國(guó)內(nèi)也比較罕見,對(duì)同類工程具有很好的指導(dǎo)作用。

第1頁 拱圈混凝土澆筑拱橋拱 圈混凝土澆筑及模板支護(hù) 方案 導(dǎo)讀：就愛閱讀網(wǎng)友為您分享以下“拱橋拱圈混凝土澆筑 及模板支護(hù)方案”的資訊，希望對(duì)您有所幫助，感謝您對(duì)92to 的支持! 則單位面積承重為：q1=156kn/（6×1）=26（kn/㎡） 2、施工荷載 a、底模構(gòu)造荷載 取q2=5kn/m2 b、其他活荷載 取q4=5kn/㎡ 第2頁 3、荷載組合，由于鋼管布置為60cm×40cm，則 q=q1+q2+q4=(26+5+5)×0.4=14.4(kn/m) 即q=14.4×1000 =1.44×104(n/m) 4、木楞跨中彎矩 mmax=ql2/8=1.44×104×0.62/8=648(n·m) 5、彎應(yīng)力 σm=m/wa=648/(167/1000000)=3.88×106(n/㎡) 即σm=3.8

以某啞鈴型鋼管混凝土拱橋?yàn)槔?采用midas/civil有限元模型從最大應(yīng)力、最大位移、最小穩(wěn)定系數(shù)三方面,對(duì)鋼管拱圈后續(xù)施工三種不同的施工順序進(jìn)行了比較分析,為縮短拱橋施工工期提供了理論依據(jù)。

論鋼管混凝土拱橋纜索吊機(jī)斜拉扣掛懸臂拼裝施工法 作者：倪后柱 作者單位：中鐵四局五公司,江西·九江,332000 刊名：科協(xié)論壇（下半月） 英文刊名：science&technologyassociationforum 年，卷(期)：2009(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_kxlt-x200902027.aspx

主要對(duì)蒙渡大橋拱圈支架設(shè)計(jì)及加固施工工藝進(jìn)行論述,并根據(jù)筆者多年來的工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)作出以下探討,希望能為相關(guān)工作提供借鑒。

結(jié)合天津南港鐵路工程有砟軌道雙線96m鋼管混凝土系桿拱橋,利用midascivil建立模型,通過對(duì)4種拱圈對(duì)稱落架方案的對(duì)比分析,得出在拱圈落架過程中控制截面的變形值和應(yīng)力值最小的方案,提出了從1/4拱肋附近逐次對(duì)稱向拱腳與拱頂均衡卸落的落架方案對(duì)拱圈變形和受力更為有利,并在施工過程中取得了較好的效果。并且考慮到現(xiàn)場(chǎng)施工場(chǎng)地、環(huán)境以及施工技術(shù)條件限制等因素的影響,提出了3種拱圈不對(duì)稱落架施工方案,為施工過程中的監(jiān)測(cè)與施工安全性控制提供理論參考依據(jù)。

以浙江象山縣三門口跨海大橋北門橋?yàn)槔?重點(diǎn)介紹了可移動(dòng)索鞍式纜索吊機(jī)的組成系統(tǒng)及無支架纜索吊裝斜拉扣掛法的施工方法、施工工藝及拱肋線形控制技術(shù),并指出了纜索吊裝斜拉扣掛法較傳統(tǒng)安裝方法的改進(jìn)之處.

從砌筑材料、砌筑工藝、砌筑方法和拱圈合攏幾個(gè)方面介紹了石(混凝土砌塊)拱橋拱圈砌筑。

鋼筋混凝土拱橋懸臂施工分為懸臂拼裝法和懸臂澆筑法兩大類。懸臂澆筑法主要采用掛籃懸臂澆筑施工,根據(jù)國(guó)內(nèi)外目前的工藝技術(shù)又可以分為采用塔架斜拉扣掛法和懸臂桁架澆筑法。以馬蹄河特大橋?yàn)楸尘?介紹大跨度塔架斜拉扣掛法懸臂澆筑拱橋的關(guān)鍵施工技術(shù)。實(shí)踐表明,斜拉扣掛法懸臂澆筑拱橋具有結(jié)構(gòu)整體性好、造價(jià)相對(duì)低、后期維護(hù)費(fèi)用低、工期短的優(yōu)勢(shì)。

論鋼管混凝土拱橋纜索吊機(jī)斜拉扣掛懸臂拼裝施工法 作者：倪后柱 作者單位：中鐵四局五公司,江西·九江,332000 刊名：科協(xié)論壇（下半月） 英文刊名：science&technologyassociationforum 年，卷(期)：2009(2) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_kxlt-x200902027.aspx

某橋主橋凈跨為280m下承式鋼管混凝土桁架系桿無鉸拱橋,鋼管拱安裝采用纜索吊機(jī)斜拉扣掛懸臂吊裝施工方法.介紹了鋼管拱吊裝施工的主要技術(shù)要點(diǎn),闡述了拱段安裝、合攏段施工等關(guān)鍵技術(shù)問題。

矮塔斜拉橋是近15年興起的新型橋梁結(jié)構(gòu)形式,具有塔矮、梁剛、索集中的特點(diǎn)。矮塔斜拉橋在外形上類似于傳統(tǒng)斜拉橋,而受力特點(diǎn)和施工工藝方面更接近于連續(xù)剛構(gòu)(連續(xù)梁橋)。這種橋型造型美觀、造價(jià)經(jīng)濟(jì)合理。通過歸納總結(jié)云南鎖蒙高速公路南盤江特大橋(矮塔斜拉橋)的關(guān)鍵施工技術(shù),供類似工程參考。

斜拉扣掛纜索吊裝法施工技術(shù)研究

拱橋具有跨越能力大、承載能力高、簡(jiǎn)直材料來源廣、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低、造型美觀等諸多優(yōu)勢(shì)。受到施工方法的限制,傳統(tǒng)拱橋的跨徑通常在200m以下,本文就大跨徑拱橋施工技術(shù)展開研究。

拱橋具有跨越能力大、承載能力高、簡(jiǎn)直材料來源廣、造價(jià)經(jīng)濟(jì)、養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用低、造型美觀等諸多優(yōu)勢(shì)。受到施工方法的限制,傳統(tǒng)拱橋的跨徑通常在200m以下,本文就大跨徑拱橋施工技術(shù)展開研究。

混凝土的施工方法直接影響到拱橋的安全,值得深入研究。介紹了紅星路南延線k11+664跨興隆湖橋主拱圈的施工工藝,詳細(xì)論述了主拱圈在混凝土澆筑施工中遇到的一些問題與解決方法以及混凝土養(yǎng)生的方法,對(duì)今后混凝土拱橋的施工具有一定的借鑒作用。