南昆線幾座中長隧道快速施工的探索與實踐
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本文介紹鐵道部第十八工程局在南昆線幾座中長隧道施工中使用國產(chǎn)小型機械創(chuàng)成洞高紀(jì)錄的體會。說明只要隧道機械配套,管理嚴(yán)密,使用合理,同樣可以獲得巨大的綜合效益。
南昆線幾座中長隧道快速施工的探索與實踐 南昆線幾座中長隧道快速施工的探索與實踐
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本文介紹鐵道部第十八工程局在南昆線幾座中長隧道施工中使用國產(chǎn)小型機械創(chuàng)成洞高紀(jì)錄的體會。說明只要隧道機械配套,管理嚴(yán)密,使用合理,同樣可以獲得巨大的綜合效益。
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對中長鐵路隧道快速施工的探索與實踐 對中長鐵路隧道快速施工的探索與實踐
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作者通過在南昆線鐵十八局管段的隧道施工,對中長鐵道隧道快速施工的施工工藝,設(shè)備配套,施工組織管理等方面進(jìn)行了探索,并將探索的結(jié)果應(yīng)用于施工,使管內(nèi)6座900m以上的隧道月掘進(jìn)都保持在百米以上,取得了最高單口月成洞241.82m的好成績。
淺談鐵路特長隧道的快速施工管理 淺談鐵路特長隧道的快速施工管理
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本文從組織管理模式的確定、合理確定設(shè)計施工單位、施工組織設(shè)計,動態(tài)管理的實施、采用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工進(jìn)度等方面介紹了特長隧道的快速施工管理。
南昆鐵路幾座中長隧道快速施工探索與實踐熱門文檔
中長隧道快速施工機械配套問題 中長隧道快速施工機械配套問題
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鐵路長隧道快速施工與機械化配套的米花嶺隧道 鐵路長隧道快速施工與機械化配套的米花嶺隧道
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[記者赴南昆線,米花嶺隧道是采訪的重點工地之一。在現(xiàn)場聽取了隧道局米花嶺工地指揮部李檜祥總工程師和謝成濤主管工程師的介紹,并進(jìn)入洞內(nèi)參觀了現(xiàn)場作業(yè)。工地指揮部領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場親自給記者介紹了隧道機械化施工情況。米花嶺隧道全長9392米,是目前我國在建的最長的單線隧道。該隧道扼守南昆線東段,是全線重點控制工程之一。米花嶺隧道在施工難度大、工期
鐵路長隧道快速施工與機械化配套的米花嶺隧道
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[記者赴南昆線,米花嶺隧道是采訪的重點工地之一。在現(xiàn)場聽取了隧道局米花嶺工地指揮部李檜祥總工程師和謝成濤主管工程師的介紹,并進(jìn)入洞內(nèi)參觀了現(xiàn)場作業(yè)。工地指揮部領(lǐng)導(dǎo)在現(xiàn)場親自給記者介紹了隧道機械化施工情況。米花嶺隧道全長9392米,是目前我國在建的最長的單線隧道。該隧道扼守南昆線東段,是全線重點控制工程之一。米花嶺隧道在施工難度大、工期
南昆鐵路幾座中長隧道快速施工探索與實踐精華文檔
烏鞘嶺特長隧道軟巖地段快速施工技術(shù)
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總結(jié)了烏鞘嶺隧道軟巖地段快速施工的方法和技術(shù)措施,對今后類似的工程施工具有借鑒意義。
單線鐵路長隧道快速施工機械選型配套 單線鐵路長隧道快速施工機械選型配套
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單線鐵路長隧道快速施工機械選型配套鐵道部武漢工程機械研究所張仲禮機械設(shè)備和施工技術(shù)的配套是隧道快速施工的重要保證?！鞍宋濉逼陂g施工和“九五”期間即將開工的隧道中，大量是單線隧道。由于單線隧道斷面凈空小，特別是５ｋｍ以上的長隧道，各工序施工機械在洞內(nèi)作...
多寶坑隧道快速施工的探索與實踐 多寶坑隧道快速施工的探索與實踐
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本文主要介紹了多寶坑隧道采用輕型國產(chǎn)機械設(shè)備的配模式獲得快速施工的經(jīng)驗，由于施工方法合理，機械設(shè)備成龍配套，隧道的快速施工取得了可喜成績，平均單口獨頭月成洞１１０．３ｍ。
鐵路長隧道施工通風(fēng)技術(shù)的幾個問題 鐵路長隧道施工通風(fēng)技術(shù)的幾個問題
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鐵路長隧道施工通風(fēng)技術(shù)的幾個問題
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長隧道快速施工機械選型配套技術(shù) 長隧道快速施工機械選型配套技術(shù)
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結(jié)合錦屏水電樞紐工程輔助洞施工過程中實施的機械配套,對各個作業(yè)線機械配套的適應(yīng)性作了分析,并總結(jié)出了深埋特長隧道無軌運輸、安全快速施工機械配套總原則。
高原寒區(qū)小斷面長隧道快速施工技術(shù) 高原寒區(qū)小斷面長隧道快速施工技術(shù)
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重點介紹了冷龍嶺引水隧道風(fēng)壓供水、低溫砼襯砌、高壓供電、機械化配套和小斷面爆破等施工技術(shù)以及高原隧道勞動保護措施，為今后高原隧道施工提供了寶貴的成功經(jīng)驗。
高速鐵路長隧道覆蓋方案 高速鐵路長隧道覆蓋方案
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文章結(jié)合隧道環(huán)境下的鏈路預(yù)算、高速鐵路無線小區(qū)切換及重選要求,通過對比分析,設(shè)計出適合高速鐵路長隧道的無線覆蓋方案。
開敞式TBM在鐵路長隧道特硬巖
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開敞式tbm在鐵路長隧道特硬巖、軟巖地 層的施工技術(shù) 來源:http://www.***.*** 1直徑8.8mtbm施工的秦嶺特長隧道的工程概況 秦嶺隧道（見圖1）位于安康鐵路線上，是我國最長的單線鐵路隧道，全長18.46km，進(jìn)出口高差約 155m，也是國內(nèi)外鐵路應(yīng)用tbm施工的第三座長隧道（第一座是英法海峽隧道，第二座是瑞士費爾愛那鐵 路隧道）。隧道斷面設(shè)計隧道設(shè)計為圓形斷面，開挖直徑8.8m，成洞直徑7.7m，其中秦嶺i線隧道采用2 臺敞開式全斷面tbm（tb880e型，見圖2）掘進(jìn)、有軌運輸、全圓穿行式模板臺車進(jìn)行二次模筑混凝土襯 砌的施工方案。單工序作業(yè)，先開挖、后襯砌。 圖1秦嶺地區(qū)衛(wèi)星圖片fig.1asatellitepictureofqin-lingarea該隧道橫穿秦嶺東西向構(gòu)造 帶，歷經(jīng)多期構(gòu)造運動、變質(zhì)
秦嶺終南山特長隧道快速施工技術(shù) 秦嶺終南山特長隧道快速施工技術(shù)
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大南山特長隧道特大斷面快速施工技術(shù)探討 大南山特長隧道特大斷面快速施工技術(shù)探討
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關(guān)于單線鐵路長隧道快速掘進(jìn)施工技術(shù)的探討
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關(guān)于單線鐵路長隧道快速掘進(jìn)施工技術(shù)的探討——針對如何實現(xiàn)長隧道的快速掘進(jìn)這一問題，在簡要介紹隧道爆破技術(shù)研究進(jìn)展和鉆爆法施工作業(yè)過程的基礎(chǔ)上，闡述了單線隧道爆破掘進(jìn)技術(shù)的特點及發(fā)展方向，總結(jié)了我國目前隧道爆破工程中存在的問題。
關(guān)于單線鐵路長隧道快速掘進(jìn)施工技術(shù)的探討 關(guān)于單線鐵路長隧道快速掘進(jìn)施工技術(shù)的探討
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針對如何實現(xiàn)長隧道的快速掘進(jìn)這一問題,在簡要介紹隧道爆破技術(shù)研究進(jìn)展和鉆爆法施工作業(yè)過程的基礎(chǔ)上,闡述了單線隧道爆破掘進(jìn)技術(shù)的特點及發(fā)展方向,總結(jié)了我國目前隧道爆破工程中存在的問題。
單線鐵路長隧道快速掘進(jìn)施工模式的探討 單線鐵路長隧道快速掘進(jìn)施工模式的探討
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對單線鐵路長隧道施工采用何種運輸方式以及如何進(jìn)行施工機械配套,達(dá)到快速掘進(jìn)的效果,談了自己的看法
中鐵四局:京包鐵路最長隧道貫通 中鐵四局:京包鐵路最長隧道貫通
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日前，由中鐵四局二公司承建的京包鐵路最長的隧道——京包鐵路集寧至包頭段增建第二雙線八蘇木隧道全面貫通。該隧道位于內(nèi)蒙古自治區(qū)卓資縣境內(nèi)京包蘭鐵路右側(cè)，為雙線隧道，進(jìn)口在八蘇木鄉(xiāng)西溝村，出口在馬蓋圖鄉(xiāng)南營子村，全長8230米。施工中，針對圍巖多變等不利施工的情況，該公司采用了多導(dǎo)洞，多工作面，多襯砌臺車和臺階法施工等不同施工方法，進(jìn)行隧道施工，使整個隧道處于可控狀態(tài)，未發(fā)生安全事故，同時還鍛煉了一批優(yōu)秀的隧道施工隊伍。
南昆鐵路幾座中長隧道快速施工探索與實踐相關(guān)
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職位：安全生產(chǎn)經(jīng)理
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