馬莊互通式立交改造設(shè)計(jì)與施工保暢方案

受交通量的發(fā)展或路網(wǎng)新布局的形成等因素影響,已建的許多互通式立交面臨改擴(kuò)建,主要是為了適應(yīng)新的交通發(fā)展需求,方案設(shè)計(jì)時(shí)采用利用或部分利用的方式,結(jié)合各個專業(yè)的技術(shù)問題,考慮改建方案的社會影響、工程造價(jià)等,最終選定合適的方案。該文結(jié)合工程實(shí)踐,簡要介紹了幾處改擴(kuò)建互通的方案設(shè)計(jì)思路,最終采用的方案既滿足交通量發(fā)展的需求,也盡可能利用已建工程。

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一、工程概況重慶上橋立交位于重慶市西北,成渝高等級公路與重慶市外環(huán)線平面交匯處,上跨上橋老街及重慶至成都、達(dá)縣方向的鐵路,對重慶的進(jìn)出口交通起著重要作用。上橋立交為半苜蓿葉與定向型組合的全互通式立體交叉,簡稱"心形組合式立交"。整個結(jié)構(gòu)由成渝公路高架橋、市外環(huán)線及獨(dú)立的8條匝道組成,見圖1。立交群體功能齊全,

受路網(wǎng)改造形成的新布局以及新交通量的發(fā)展等因素的影響,已經(jīng)建成的許多互通式立交面臨改造。該文結(jié)合工程實(shí)踐,簡要介紹大同市南出口西河河互通改擴(kuò)建的方案設(shè)計(jì)思路,最終采用的方案既滿足交通量發(fā)展的需求,也盡可能利用已建工程,減少工程浪費(fèi),節(jié)約工程造價(jià)。文中從方案型式選擇、改擴(kuò)建方式以及工程經(jīng)濟(jì)、實(shí)施難度等方面對互通式立交改擴(kuò)建做一探討。

淺析互通式立交變速車道設(shè)計(jì) 摘要:互通式立交變速車道是連接主線和匝道的部分，是車輛減速駛離或加 速匯入主線的重要路段，也是容易發(fā)生事故的路段，設(shè)計(jì)中應(yīng)予以高度重視，確 保行車安全。 關(guān)鍵詞:互通式立交；變速車道；端部；設(shè)計(jì)；輔助車道 analysisofinterchangedesignofspeedchangelane liangzhanzhudihuangliang abstract:interchangespeedchangelaneistheportionofconnectingthe mainlineandramp,isthemainimportantsectionswhichthevehicledeceleration fromoracceleratedintothemainline,

　文章編號:0451-0712(2005)02-0119-05　　　　中圖分類號:u412135　　　　文獻(xiàn)標(biāo)識碼:b 高速公路互通式立交設(shè)計(jì)探討 郭騰峰,劉建蓓,王　蒙 (中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院　西安市　710068) 摘　要:通過互通式立交設(shè)計(jì)工作的實(shí)踐,結(jié)合路線與立交設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用,探討互通式立交設(shè)計(jì)的基本方 法、流程和注意事項(xiàng),以及在高速公路互通式立交總體設(shè)計(jì)、線形設(shè)計(jì)和軟件應(yīng)用等方面的一些心得體會。 關(guān)鍵詞:高速公路;互通式立交;方法;流程;三維道路cad軟件 　　高速公路互通式立體交叉(以下簡稱互通式立 交或立交)設(shè)計(jì)是高速公路設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。若將公 路設(shè)計(jì)比作“帶”狀設(shè)計(jì)的話,那么互通式立交設(shè)計(jì) 則是這些“帶”上一個個結(jié)點(diǎn)的綜合設(shè)計(jì)?；ネㄊ搅?交設(shè)計(jì)除了具有路線設(shè)計(jì)的一般特點(diǎn)外

107國道跨金水路、鄭汴路立交橋方案設(shè)計(jì)概況 1概況 107國道北起北京南至珠海,是我國南北向交通運(yùn)輸?shù)拇髣?脈。目前鄭州以北的北京至新鄉(xiāng)段和鄭州以南的鄭州至漯河段已 相繼建成高速公路,而鄭州至新鄉(xiāng)段仍為一級公路。由于受一級 公路的平面交叉制約,交通堵塞比較嚴(yán)重。特別是鄭州東出口金 水路和鄭汴路兩處平交,雙向直行和轉(zhuǎn)向車交通量都很大,還有 進(jìn)出市區(qū)的行人、自行車、摩托車和拖拉機(jī)等,嚴(yán)重影響南來北 往的車輛順利通行。已成為107國道上的兩個卡脖子路段。不僅 嚴(yán)重影響了國道主干線上交通的正常通行,而且給鄭州車輛進(jìn)出 造成極大的不便。為解決這兩個交叉口的交通堵塞問題,修建立 交進(jìn)行交通分流十分必要。 2立交總體方案 要解決金水路、鄭汴路與107國道交叉的交通堵塞問題,考慮 到近期及遠(yuǎn)期交通量和流向可避免修建兩座投資大、占地多的大 型互通式立交,因?yàn)?/p>

互通式立交是高速公路網(wǎng)系統(tǒng)中重要的節(jié)點(diǎn),它是保證交通流安全、有序的轉(zhuǎn)換的重要設(shè)施。對互通式立交形式的選擇,樞紐互通式立交合并出口及平交口的處理進(jìn)行探討,可為高速公路立交設(shè)計(jì)提供參考。

互通式立交匝道設(shè)計(jì)分析 互通式立交匝道設(shè)計(jì)分析 劉孝康，劉永宏，王海淵 (陜西省公路勘察設(shè)計(jì)院，陜西西安710068) 摘要：互通式立交是不同方向車輛進(jìn)行轉(zhuǎn)換的紐帶。作為互通式立交基本單元的匝道，其設(shè)計(jì)合理與否將對整個立交乃至與其相連的快速 道路的交通功能、服務(wù)水平、投資環(huán)境及社會和經(jīng)濟(jì)效益等諸多因素起著至關(guān)重要的作用。本文介紹了互通式立交匝道設(shè)計(jì)的基本原則，闡述了 匝道的平、縱面線形及橫斷面設(shè)計(jì)，指出在互通式立交匝道設(shè)計(jì)中需要考慮的主要因素。 關(guān)鍵詞：互通式立交；匝道設(shè)計(jì)；基本原則 1概念 互通式立交是車輛進(jìn)出高速公路的出人口，它的設(shè)置目的是為了保證不同方向的車流互不干擾、快速轉(zhuǎn)換、順利通行。連接相交道路供各方 向轉(zhuǎn)彎車流通行的車道，即為匝道。車流的四種基本運(yùn)動形式：分流、合流、交織和交叉，一般都在匝道的起點(diǎn)、終點(diǎn)處實(shí)現(xiàn)。匝道有直行、左 轉(zhuǎn)彎、右轉(zhuǎn)彎三

樞紐互通式立交選型與占地——隨著我國高速公路網(wǎng)的逐步形成，樞紐互通越來越多。樞紐互通的特點(diǎn)是規(guī)模大、占地多，而我國是一個人多地少的發(fā)展中國家，土地資源彌足珍貴。結(jié)合對多座樞紐互通式立交選型情況的研究，提出商周樞紐互通式立交的三個互通方案，并對...

關(guān)于互通式立交景觀設(shè)計(jì)的探討 摘要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷深入，高速公路已越來越顯現(xiàn)出其巨大的社 會效益和經(jīng)濟(jì)效益，但同時(shí)對 高速公路的設(shè)計(jì)也提出了一些新課題。如何才能更好地發(fā)揮高速公路的 功能，使其成為與自然相協(xié)調(diào)的建 筑群體，創(chuàng)造出一個高速、快捷、舒適、優(yōu)美的公路環(huán)境，已經(jīng)成為公 路設(shè)計(jì)者急需解決的問題。而互通 式立交由于其在高速公路中特殊性，其景觀設(shè)計(jì)就顯得尤為重要 關(guān)鍵字:互通式；立交；景觀設(shè)計(jì) abstract:withthedeepeningofchina’seconomicconstruction,thehighwayhas becomeincreasinglyshowingitsenormoussocialandeconomicbenefits,butthe designofthehighwayalsoraised

高速公路互通式立交設(shè)計(jì)是提升高速公路運(yùn)行能力,強(qiáng)化通行安全性的必然舉措。如何有效提升設(shè)計(jì)科學(xué)性,解決尚存的一系列設(shè)計(jì)問題已成為相關(guān)工作的重點(diǎn)。從高速公路互通立交設(shè)計(jì)意義、設(shè)計(jì)優(yōu)化方案等方面入手,重點(diǎn)研究高速公路互通式立交設(shè)計(jì)。

鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院 互通式立交橋設(shè)計(jì) 姓名： 學(xué)號： 專業(yè)：土 二○一零年12月 1 互通式立交橋設(shè)計(jì) 摘要本文著重對互通式立體交叉設(shè)計(jì)所涉及的位置選擇，型式選定及幾何設(shè) 計(jì)等問題進(jìn)行探討。具體分析設(shè)計(jì)中的影響因素和技術(shù)要求，提出觀點(diǎn)，旨在提 高互通式立交設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)性和合理性。 關(guān)鍵詞高速公路互通式立交匝道設(shè)計(jì)速度變速車道 1前言 互通式立體交叉是高速公路之間和高速公路與其它公路交叉時(shí)所采用的主 要交叉方式之一，是高速公路的重要組成部分，也是高速公路的重要構(gòu)造物之一， 它是公路網(wǎng)中最完美的溝通設(shè)施。互通式立交設(shè)計(jì)除了具有路線設(shè)計(jì)的一些特點(diǎn) 外，還受小區(qū)域車輛行駛軌跡多向性、行駛速度多變性、線形元素多元化的影響， 在技術(shù)上具有一定的復(fù)雜性。如何正確把握互通式立交設(shè)計(jì)要素，合理選定互通 式立交位置，正確選擇立交型式，準(zhǔn)確應(yīng)用各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)，

互通式立交設(shè)計(jì)中的要點(diǎn)分析 摘要：通過對數(shù)座互通式立交的設(shè)計(jì)總結(jié)，對此類設(shè)計(jì)中常遇見的一些要點(diǎn)問題進(jìn)行總 結(jié)、分析，以期以后的互通立交設(shè)計(jì)更合理、平順、安全，并與同行共勉。 關(guān)鍵詞：高速公路，互通式立交，線形設(shè)計(jì) 1、概述 隨著我國人民生活水平的不斷提高，人民對出行的安全性和舒適性提出了更高的要求。 為此，作為交通出行快速動脈的高速公路，其設(shè)計(jì)也須更加注重出行的安全性和舒適性要求， 而其互通式立交作為出入高速公路的節(jié)點(diǎn)和轉(zhuǎn)換樞紐，也須從運(yùn)行的安全性和舒適性要求出 發(fā)。作為設(shè)計(jì)人員，應(yīng)該認(rèn)真、負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)出滿足人民出行要求的安全、快捷、舒適的現(xiàn)代 化互通式立交工程。本人通過總結(jié)近年來參與的廣東省內(nèi)廣河、增從、廣明、樂廣等高速公 路的互通立交設(shè)計(jì)，對設(shè)計(jì)過程中的幾個要點(diǎn)作如下分析，供同行參考指正。 互通式立交設(shè)計(jì)是整個高速公路設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)，立交設(shè)計(jì)的成敗，直接影響到全線 高速公

八斗樞紐互通式立體交叉是廣州至河源高速公路與廣州北二環(huán)高速公路交叉的樞紐工程,從可行性研究開始,至初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì),其設(shè)計(jì)方案經(jīng)過反復(fù)比選優(yōu)化,日臻完善,介紹本樞紐互通的設(shè)計(jì)過程及施工圖設(shè)計(jì),為今后合理解決多肢交叉的樞紐立交設(shè)計(jì)提供參考。

復(fù)雜條件下互通式立交方案研究 作者：周艷麗 作者單位：河南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司,河南鄭州,450052 刊名：中外公路 英文刊名：journalofchina&foreignhighway 年，卷(期)：2010,30(2) 被引用次數(shù)：1次 參考文獻(xiàn)(2條) 1.jtgd20-2006.公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范 2.美國各州公路與運(yùn)輸工作者協(xié)會公路與城市道路幾何設(shè)計(jì)1988 本文讀者也讀過(10條) 1.楊國清.周應(yīng)新.彭越.劉向南云南蒙新高速公路互通式立交方案設(shè)計(jì)概述[期刊論文]-公路2009(4) 2.殷濤.易共才高速公路互通式立交經(jīng)濟(jì)效益的定量分析[期刊論文]-公路與汽運(yùn)2008(6) 3.謝海紅.王穎道路互通式立交方案綜合評價(jià)實(shí)用方法[期刊論文]-中國公路學(xué)報(bào)2002,15(4) 4.谷海嬌.符

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高速公路在交通運(yùn)輸中的地位舉足輕重。建設(shè)高速公路是為社會的快速發(fā)展打下良好的基礎(chǔ),在高速公路建設(shè)中,互通式立體交叉公路作為高速公路的主要節(jié)點(diǎn),為高速公路的高效良好運(yùn)營起到了至關(guān)重要的作用。在互通式立交的選型上,應(yīng)該滿足路網(wǎng)的整體規(guī)劃要求,與此同時(shí)互通式立交的位置也是制約高速公路路線的一個重要因素。

隨著城市化的發(fā)展，交通運(yùn)輸壓力也越來越大，互通式立交交叉方式成為城市的建設(shè)工作奠定了基礎(chǔ)。文中借助一個具體的實(shí)例，分析了城市公路互通式立交交叉的設(shè)計(jì)，介紹了工程的概括以及設(shè)計(jì)的原則，重點(diǎn)分析了立交交叉的設(shè)計(jì)工作。

介紹了深圳市某互通式立交跨線橋主梁的缺陷情況,分析了其產(chǎn)生的原因,闡述了加固(補(bǔ)缺)方法和施工工藝。

在進(jìn)行互通式立交———匝道坐標(biāo)計(jì)算時(shí),由于某些線路的特殊連接,會給計(jì)算工作帶來意想不到的麻煩.本文通過對“復(fù)中設(shè)緩曲線”原理的引入,較詳細(xì)的介紹在計(jì)算此類線路時(shí)的必要判斷方式和計(jì)算方法,供從事匝道測量施工人員參考.

通過對互通式立交中楔形端的研究，探求一種用解析法求解其坐標(biāo)的方法。