明月山特長隧道涌水突泥綜合處理措施

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鐵寨子1#隧道是具有多種不良地質(zhì)的小半徑雙螺旋曲線公路隧道,雅安端施工過程中遇到f1大斷層發(fā)生了特大涌水、突泥災(zāi)害,造成了嚴(yán)重的坍塌事故。通過對災(zāi)害產(chǎn)生的原因及坍塌進行分析研究采取了一系列行之有效的處理措施,快速的完成了突泥及坍塌段的施工。

坪嶺隧道涌水突泥災(zāi)害的分析處理

v1.0可編輯可修改 -1--1- 金奎地隧洞3號支洞涌水突泥處理施工方案 一、工程概況 金奎地3#支洞從9+進入主洞，支洞斜井段水平長，斜井起坡點至主洞中線 長m，斜井高差m，斜井傾角°。施工計劃安排主洞上游開挖777m，下游開 挖777m。 從目前開挖揭示的圍巖巖性分析與原設(shè)計相差較大，為泥巖，遇水極易軟 化，多次出現(xiàn)滲水或涌水塌方。 二、涌水突泥事故經(jīng)過 2011年9月20日，金奎地隧洞3號支洞控制段下游開挖至9+581，開挖 長度158米，上游開挖至9+268，開挖長度155米，圍巖揭露情況為泥巖夾砂 巖夾灰?guī)r，地下滲水較小。9月20日0點10分，下游掌子面出渣完畢，掌子 面頂拱右側(cè)突然發(fā)生較大涌水突泥事故，突泥淹沒至掌子面后120米，涌泥 量約1600m3。由于時間發(fā)生在換班時，現(xiàn)場處置及時，涌水突泥未造成人員 傷亡。針對

目錄 一、編制說明.............................................................................................................1 二、編制依據(jù).............................................................................................................1 三、突水突泥應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組.......................................................................................1 四、易發(fā)生突水突泥的工點....................................

以向莆鐵路青云山特長隧道2#斜井涌水反坡排水為例,簡要概述在特長隧道大坡度反坡排水施工難點和工作要求,并著重從施工組織、機械和人員配備等角度闡述斜井反坡排水施工方案,詳述了設(shè)備配備的計算過程,并結(jié)合每一施工階段分別進行了詳細(xì)闡述并進行了安全分析。

1/20 永睦隧道涌水突泥專項施工方案 1/20 永睦隧道涌水突泥專項施工方案 1編制說明 1.1編制依據(jù) 為保證隧道工程施工安全，切實履行企業(yè)安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，貫徹 落實“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針。針對永睦隧道可能存在突 泥涌水的特點，為避免施工風(fēng)險，預(yù)防隧道施工中突泥涌水事故發(fā)生，保 證隧道施工安全和工程質(zhì)量與進度，特制定本方案。 2工程概況 2.1工程簡介 永睦隧道位于貴州安順市關(guān)嶺縣花江鎮(zhèn)永睦村東約200米處，設(shè)計為 上左線分離式雙洞隧道，右線進、出口里程樁號為k16+628、k18+255,長 1627米，單向坡，縱坡為2.83%；左線進、出口里程樁號為k16+629、 k18+260，長1631米，單向坡，縱坡為2.83%。兩軸線相距約23米。 隧道洞身按新奧法設(shè)計,采用復(fù)合式襯砌，初期支護以噴c20混凝土、 錨桿、鋼筋網(wǎng)為

文章首先通過分析丹通高速公路錯草溝隧道施工中涌水突泥過程及其形成原因,然后制定填充注漿和排水相結(jié)合的病害處理技術(shù),最后總結(jié)施工過程中的注意要點,為隧道施工中的涌水突泥病害處理提供了技術(shù)指導(dǎo)。

南疆鐵路吐庫二線中天山隧道工程tbm施工中,根據(jù)實際情況分階段采用獨頭壓入式通風(fēng)與巷道式通風(fēng),根據(jù)計算合理選擇巷道式通風(fēng)階段風(fēng)機位置。

文章簡要介紹了中條山特長隧道建設(shè)規(guī)模及隧址區(qū)氣象、地形地貌、地質(zhì)條件等情況,詳細(xì)介紹了通風(fēng)設(shè)計方案的研究比選過程及結(jié)果,并提出了方案研究比選流程。

大坪山隧道是分離式特長隧道,左右洞各設(shè)置了1座通風(fēng)斜井,為國內(nèi)在建公路隧道中建設(shè)規(guī)模大,地形地貌、地質(zhì)條件復(fù)雜,設(shè)計和施工技術(shù)難度高的項目之一。本文重點介紹該隧道的平縱斷面、斜豎井、斷層破碎帶等關(guān)鍵技術(shù)的設(shè)計。

西山特長隧道地質(zhì)條件復(fù)雜,施工中采用了長距離tsp203與短距離掌子面地質(zhì)素描法、地質(zhì)雷達(dá)、水平探孔法等相結(jié)合的超前地質(zhì)預(yù)報,\"動態(tài)設(shè)計、動態(tài)施工\

隨著我國公路和鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,長大隧道越來越多,施工難度也越來越大。作為隧道施工配電、通風(fēng)系統(tǒng),應(yīng)根據(jù)隧道施工的難度和隧道實際情況采取合理的布設(shè)方案,為順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境。結(jié)合麥積山隧道施工實例,詳細(xì)介紹了施工過程中通風(fēng)和配電方面的措施。

通過對梅花山隧道坪頭斜井反坡排水的施工與突發(fā)事件的處理,介紹反坡排水的設(shè)計、施工、設(shè)備選型、施工及突發(fā)事件的處理效果。根據(jù)現(xiàn)場實際布置論述了隧道涌水抽排水的思路與方法,對隧道內(nèi)涌水抽排水有實踐操作性。

隨著我國公路和鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,長大隧道越來越多,施工難度也越來越大。作為隧道施工配電、供水、通風(fēng)系統(tǒng),應(yīng)根據(jù)隧道施工的難度和隧道實際情況采取合理的布設(shè)方案,為順利施工創(chuàng)造良好環(huán)境。結(jié)合麥積山隧道施工實例,詳細(xì)介紹施工過程中通風(fēng)、供水和配電方面的措施。

麥積山特長隧道施工通風(fēng)、供水、配電技術(shù) 孫鳳玲曹運祥 中鐵二十局集團五工程有限公司昆明650200 【摘要】隨著公路建設(shè)和鐵路建設(shè)的不斷發(fā)展,長大隧道越來越多,施工難度也越來越大。作為隧 道施工配電、供水、通風(fēng)來講,也必須隨著隧道施工的難度加大和隧道實際情況采取合理的布設(shè)方案。 我單位施工的麥積山特長隧道,隧道全長12290米,獨頭掘進達(dá)6200m，隧道設(shè)計為1.58/100的反坡,隧 道內(nèi)又有大量滲水；為了施工正常進行,采取合理的排水和通風(fēng)措施是關(guān)鍵，其中隧道施工配電系統(tǒng)的 穩(wěn)定是保證。本文結(jié)合麥積山隧道施工實例，詳細(xì)介紹了施工過程中通風(fēng)、供水和配電方面所采取的措 施。 【關(guān)鍵詞】隧道施工通風(fēng)供水配電技術(shù) 1、工程概況： 麥積山隧道為一座上、下行分離的四車道高速公路特長隧道，隧道寶雞端洞口位于甘肅省天水市北 道區(qū)東岔鎮(zhèn)境內(nèi)，穿越秦玲主脊，天水

隧道施工時發(fā)生涌水、突泥不僅對作業(yè)環(huán)境有影響,也會使掌子面不穩(wěn)定,使噴射混凝土和錨桿施工效果降低。特別是在大量、高壓涌水突泥的情況下常常造成重大事故,施工期間應(yīng)通過采用相關(guān)技術(shù)和探測手段做好防控工作。

隧道施工過程中突水涌泥是非常難以處理且危害較大的工程災(zāi)害之一。以廈深鐵路梁山隧道為背景,結(jié)合工程現(xiàn)場實際,分析了軟弱地質(zhì)構(gòu)造隧道突水涌泥產(chǎn)生原因,通過安全風(fēng)險分析,提出\"排水減壓、超前加固、三次支護\"的綜合處理方案,形成了\"十字交叉工法\

在建的某隧道為巖溶發(fā)育的特長公路隧道,存在斷層、破碎帶等,地質(zhì)情況復(fù)雜多變。在施工過程中發(fā)生了突水、涌泥災(zāi)害,造成了嚴(yán)重坍塌事故,導(dǎo)致施工受阻。通過對隧道突水、涌泥及坍塌地質(zhì)災(zāi)害產(chǎn)生的原因進行詳細(xì)的分析研究,最后采用了多點集中排放,降、排、防相結(jié)合的措施,高壓劈裂注漿并結(jié)合負(fù)壓排水,三臺階施工方法施工,對f2斷層坍塌處進行了加固,達(dá)到了預(yù)期的效果,對同類工程具有一定的參考和借鑒意義。

福寶山隧道dk254+983~dk261+207段因涌水突石造成隧道塌腔,通過詳細(xì)的技術(shù)分析,針對不同區(qū)段具體情況采用有效措施進行治理,成功進行了涌水突石災(zāi)害處理,實現(xiàn)安全、快速施工,可供類似工程參考。

通風(fēng)條件是制約長大公路隧道建設(shè)的主要因素之一,因此,通風(fēng)系統(tǒng)的設(shè)計至關(guān)重要。本文以中條山隧道實際施工為范例,重點對運營通風(fēng)系統(tǒng)進行計算、分析,確定了技術(shù)可靠的通風(fēng)方案和運營方式。

高地應(yīng)力下隧道的圍巖變形是巖體力學(xué)的關(guān)鍵問題之一,甘肅關(guān)山隧道埋深較大,在穿越高地應(yīng)力區(qū)域時極易出現(xiàn)圍巖失穩(wěn)、塌方及支護結(jié)構(gòu)大變形等現(xiàn)象。選取隧道典型試驗段,通過數(shù)值計算及數(shù)據(jù)監(jiān)測,對其大變形規(guī)律和防控技術(shù)進行了研究,進而得到了隧道圍巖的變形和應(yīng)力分布規(guī)律。根據(jù)分析結(jié)果,建議隧道襯砌施工時采用柔性支護的理念進行設(shè)計,優(yōu)化邊墻曲率,加大預(yù)留變形量,采取徑向注漿加固及降低擾動。實踐表明,一系列防控措施有效控制了圍巖變形,降低了隧道施工風(fēng)險,可為以后類似工程的設(shè)計和施工提供實踐借鑒。