明月山公路隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與圍巖變形監(jiān)控量測(cè)研究

隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控 量測(cè)技術(shù)研討會(huì) ————————★————————— 第一號(hào)(會(huì)議通知) 各有關(guān)單位： 隨著我國(guó)城市軌道交通、高等級(jí)公路及快速鐵路、客運(yùn)專線等基 礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展,作為隧道工程建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)之一的超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 與現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)技術(shù)研究也取得長(zhǎng)足進(jìn)步和豐碩成果，值得總結(jié)。為 了提高地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)水平，加強(qiáng)技術(shù)交流，推動(dòng)該領(lǐng) 域的科技進(jìn)步。經(jīng)理事會(huì)研究，決定召開(kāi)“隧道施工地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)技術(shù)研討會(huì)”。 本次會(huì)議征集與主題相關(guān)的論文，將擇優(yōu)選用免費(fèi)（收入會(huì)刊中） 和《隧道建設(shè)》雜志發(fā)表。會(huì)議由土木工程（中國(guó)）科學(xué)研究會(huì)主辦， 國(guó)際土木工程網(wǎng)協(xié)辦。北京光電技術(shù)研究所支持。 現(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下： 一、會(huì)議時(shí)間、地點(diǎn)： 2011年5月20日-23日（20日全天報(bào)到） 武漢（具體地點(diǎn)發(fā)二號(hào)通知） 二、主講專家： 齊傳生

公路隧道施工中的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)

根據(jù)渝湘高速公路平陽(yáng)隧道在復(fù)雜地質(zhì)情況下的實(shí)際施工情況,介紹了監(jiān)控量測(cè)在確保施工安全過(guò)程中所起的作用及具體的實(shí)施應(yīng)用,實(shí)踐證明,利用超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)手段對(duì)避免隧道施工中安全質(zhì)量事故的發(fā)生起著重要的作用。

大斷面黃土隧道圍巖變形監(jiān)控量測(cè)技術(shù)——結(jié)合鄭西鐵路客運(yùn)專線高橋大斷面黃土隧道的監(jiān)控量測(cè)工作，詳細(xì)介紹了無(wú)尺量測(cè)技術(shù)的觀測(cè)系統(tǒng)、觀測(cè)方法、觀測(cè)要點(diǎn)和觀測(cè)精度，以及量測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算、應(yīng)用和回歸分析方法，為類似軟弱隧道的監(jiān)控量測(cè)工作提供參考和借鑒。

公路隧道大多數(shù)采用新奧法施工,該方法的核心任務(wù)是監(jiān)控量測(cè)。本文以浙江龍泉、廣西柳州公路隧道為例,介紹量測(cè)圍巖斷面的選擇、主要監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及頻率、圍巖穩(wěn)定性判定和典型斷面量測(cè)數(shù)據(jù)的整理與穩(wěn)定分析,通過(guò)對(duì)圍巖量測(cè)數(shù)據(jù)和所處的不同地質(zhì)環(huán)境進(jìn)行綜合分析,利用圖表研究圍巖的穩(wěn)定性,指導(dǎo)隧道施工。

本文介紹了公路隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的常用方法,并以某高速公路隧道施工為例,介紹了幾種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法在隧道施工中的應(yīng)用,最后指出當(dāng)今公路隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)中常見(jiàn)問(wèn)題及相應(yīng)措施,本研究對(duì)公路隧道施工具有重要的參考價(jià)值。

快速、及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行圍巖監(jiān)控量測(cè)和信息反饋,是新奧法施工中調(diào)整施工支護(hù)參數(shù)、優(yōu)化施工方案,確保施工安全的重要手段和關(guān)鍵工序。圍巖監(jiān)控量測(cè)能為隧道施工過(guò)程中優(yōu)化支護(hù)參數(shù)和施工方案提供依據(jù),是新奧法施工的一個(gè)必不可少的重要環(huán)節(jié)。文中以廣深港客運(yùn)專線大嶺山隧道為例,詳細(xì)闡述了圍巖監(jiān)控量測(cè)的目的、內(nèi)容及量測(cè)頻率,以及量測(cè)方法及數(shù)據(jù)處理及穩(wěn)定分析判斷,可供同類工程施工參考。

中鐵隧道研究院-隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)

以實(shí)際的隧道施工項(xiàng)目為例,對(duì)該工程作出簡(jiǎn)要介紹,對(duì)該隧道工程的地形地貌,地層及巖性,地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),最后研究了隧道施工中監(jiān)控量測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況,主要包括監(jiān)控量測(cè)的管理及目的,主要監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方法,監(jiān)測(cè)成果處理及反饋等內(nèi)容。

以實(shí)際的隧道施工項(xiàng)目為例,對(duì)該工程作出簡(jiǎn)要介紹,對(duì)該隧道工程的地形地貌,地層及巖性,地質(zhì)構(gòu)造進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào),最后研究了隧道施工中監(jiān)控量測(cè)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用情況,主要包括監(jiān)控量測(cè)的管理及目的,主要監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目監(jiān)測(cè)方法,監(jiān)測(cè)成果處理及反饋等內(nèi)容.

結(jié)合秦嶺終南山公路隧道施工,提出了現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的實(shí)施方案,并對(duì)該方案的監(jiān)測(cè)儀器、測(cè)點(diǎn)布置、量測(cè)斷面間距、施工監(jiān)測(cè)、量測(cè)頻率及量測(cè)數(shù)據(jù)采集整理進(jìn)行了介紹,并對(duì)其量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和信息反饋,以優(yōu)化設(shè)計(jì)和施工方案,為今后超長(zhǎng)度、大埋深隧道的施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

結(jié)合工程實(shí)例,通過(guò)對(duì)財(cái)神梁隧道全斷面法和臺(tái)階法兩種不同開(kāi)挖方法下典型斷面的圍巖變形監(jiān)測(cè),研究了其穩(wěn)定性狀況,并對(duì)圍巖變形曲線進(jìn)行了回歸分析,從而優(yōu)化開(kāi)挖方法和指導(dǎo)施工。

xx隧道監(jiān)控量測(cè) 與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案 xx 1 目錄 第一部分xx隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施大綱.............................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1工程概況..........................................................................................................................................2 2監(jiān)測(cè)依據(jù).........................................................................................................................

xx隧道監(jiān)控量測(cè) 與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案 xx 1 目錄 第一部分xx隧道監(jiān)控量測(cè)實(shí)施大綱.............................................................錯(cuò)誤！未定義書(shū)簽。 1工程概況..........................................................................................................................................2 2監(jiān)測(cè)依據(jù).........................................................................................................................

隧道監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)建議 1．編制依據(jù) （1）《隧道工程地質(zhì)勘察報(bào)告》； （2）《公路隧道施工設(shè)計(jì)圖》； （3）交通部《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》（jtgd70－2004）； （4）交通部《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（jtj042－94）； （5）《錨桿噴射混凝土支護(hù)技術(shù)規(guī)范》（gb50086－2001）； （6）《建筑變形測(cè)量規(guī)范》（jgj8－2007）； （7）《工程測(cè)量規(guī)范》（gb50026－2007）。 2．隧道基本情況 沔渡隧道情況復(fù)雜，圍巖以花崗巖為主，花崗巖在侵入過(guò)程局部地段存在石 英砂巖捕虜體，洞身全、強(qiáng)風(fēng)化帶厚度大且差異風(fēng)化強(qiáng)烈。該隧道掌子面（左洞 xk13+093、右洞yk12+964）出露為中風(fēng)化為主的花崗巖，巖質(zhì)較硬，巖體節(jié)理 發(fā)育，且發(fā)育一組貫通掌子面的水平節(jié)理，綜合分析應(yīng)為ⅳ級(jí)圍巖。 3．監(jiān)控量測(cè)與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的目的和意義 監(jiān)控量測(cè)的目的和意義

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)在隧道中的應(yīng)用

目錄 1.編制依據(jù)...................................................................1 2.工程概況....................................................................1 2.1隧道概況...............................................................................................................................1 2.2工程地質(zhì)特征.......................................................................................

下渡隧道不良地質(zhì)現(xiàn)象比較集中,包括隧道穿過(guò)煤層系地層、有3條大的斷層以及可能出現(xiàn)涌水。將地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)應(yīng)用到下渡隧道中,比較準(zhǔn)確地預(yù)測(cè)到不良地質(zhì)的性質(zhì),為隧道施工安全和工程變更提供了有力的技術(shù)保障。實(shí)踐證明,2種措施綜合應(yīng)用到隧道不良地質(zhì)段是必須的、有效的。

超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)在隧道中的應(yīng)用——結(jié)合鳳凰嶺隧道工程實(shí)例詳細(xì)介紹了隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，包括超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法、隧道監(jiān)測(cè)的內(nèi)容方法和要求，量測(cè)數(shù)據(jù)的處理和反饋等類似工程建設(shè)具有一定指導(dǎo)意義。

結(jié)合鳳凰嶺隧道工程實(shí)例詳細(xì)介紹了隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)與監(jiān)控量測(cè)技術(shù),包括超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的方法、隧道監(jiān)測(cè)的內(nèi)容方法和要求,量測(cè)數(shù)據(jù)的處理和反饋等類似工程建設(shè)具有一定指導(dǎo)意義。

主要結(jié)合忻保高速公路云中山隧道的施工,對(duì)監(jiān)控量測(cè)的內(nèi)容及方法做了較為詳盡的闡述,從而為以后的隧道工程設(shè)計(jì)與施工積累資料,達(dá)到指導(dǎo)實(shí)踐的目的。

本文介紹了半坡隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)的項(xiàng)目和方法，分析了典型斷面施工中的圍巖穩(wěn)定性，判斷圍巖穩(wěn)定程度和支護(hù)結(jié)構(gòu)的狀態(tài)，對(duì)圍巖變形和應(yīng)力的分布特征進(jìn)行了探討。