密排鉆孔灌注樁柱列式新型擋土墻結(jié)構(gòu)在水運工程中的應(yīng)用

鉆孔灌注樁的施工是個比較復(fù)雜的過程,對工程施工質(zhì)量產(chǎn)生影響的因素多,如地質(zhì)情況、天氣情況、意外情況的產(chǎn)生(如地下管線漏水)等將影響到樁的施工工藝的改變,否則將造成樁基礎(chǔ)質(zhì)量事故?，F(xiàn)就鉆孔灌注樁及其工藝在工程中的應(yīng)用進(jìn)行分析。

鉆孔擴(kuò)底灌注樁在工程中的應(yīng)用 羅超雄 (廣鋼集團(tuán)產(chǎn)成品管理辦公室) 摘　要　本文主要介紹鉆孔擴(kuò)底灌注樁施工工藝及其在廣州某高層建筑基礎(chǔ)中的應(yīng)用情況。 關(guān)鍵詞　鉆孔擴(kuò)底灌注樁　施工流程　施工控制 theapplicationofgroutingpileindrilledholeand expandedbottominengineering luochaoxiong (products&finishedproductsadministrationofficeofgise) abstract　thepapermainlyintroducestheconstructingprocessforthegroutingpileindrilledhole andexpandedbottomandits

鉆孔灌注樁在堤防工程中的應(yīng)用——通過珠江堤防整治工程的施工實踐，闡述鉆；灌注樁基的施工工藝．并對其技術(shù)經(jīng)驗進(jìn)行總結(jié)，表明鉆孔灌注樁比較適合于基礎(chǔ)不適宜作開挖處理亞城區(qū)噪音限制嚴(yán)格的堤防工程?！　?/p>

最新【精品】范文參考文獻(xiàn)專業(yè)論文 淺談鉆孔灌注樁在工程中的應(yīng)用 淺談鉆孔灌注樁在工程中的應(yīng)用 摘要：鉆孔灌注是工程中常用的基礎(chǔ)處理形式,常用于水利工 程基礎(chǔ)施工。本文簡要論述了鉆孔灌注樁在施工中的應(yīng)用及常見問 題。 關(guān)鍵詞：鉆孔灌注樁；施工工藝；應(yīng)用 中圖分類號：u443文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 引言 鉆孔灌注樁由于對各種地質(zhì)條件的適應(yīng)性、施工簡單易操作且設(shè) 備投入一般不是很大,施工質(zhì)量較易得到保障，因此在各類樁基工程 中都得到了廣泛的應(yīng)用。目前,在地質(zhì)條件差的水利工程建設(shè)及橋梁 建設(shè)中經(jīng)常應(yīng)用到鉆孔灌注樁。 一、鉆孔灌注樁的施工工藝 (一)埋設(shè)護(hù)筒 護(hù)筒埋設(shè)工作時鉆孔灌注樁施工的開始，護(hù)筒平面位置與垂直度 準(zhǔn)確與否，護(hù)筒和護(hù)筒底角是否緊密、不透水，對成孔、成樁的質(zhì)量 都有重大影響。埋設(shè)時，護(hù)筒中心軸線應(yīng)對正測量標(biāo)定的樁位中心， 其水平偏差小于50mm，垂直偏

本文通過工程實例，介紹ф400的鉆孔灌注樁在地基工程中的應(yīng)用。該樁型采用勘察鉆機(jī)成孔，具有成孔快、輕便靈活、造價低等優(yōu)點。

旋挖鉆在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用-工程事故分析 旋挖鉆在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用 摘要：隨著鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展，在鐵路設(shè)計中橋梁比重也日益 增大。本文以大麗鐵路中dk正線紅山特大橋的樁基施工為例，從旋 挖鉆孔的工作原理、特點，旋挖鉆頭的類型、應(yīng)用等各方面闡述旋挖 鉆在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用。 關(guān)鍵字：旋挖鉆，灌注樁，鐵路橋梁，施工 1、引言 大麗鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中滇藏鐵路的一段，是建設(shè)西 南進(jìn)出境國際通道的重要一段。它的建設(shè)對于完善云南鐵路網(wǎng)和擴(kuò)大 我國與東南亞、南亞國家的聯(lián)系具有重要意義。沿線設(shè)大理、上關(guān)、 鶴慶、仁和、麗江等十三個車站，大麗全長164公里，設(shè)計時速 160km/h。 dk正線紅山特大橋是大麗鐵路重點控制工程之一。此橋位于云 南省大理市，施工里程為dk05+238.06至dk06+587.05，全長 1348.99。本橋為正線單線橋與聯(lián)絡(luò)線單線橋

本文通過對鉆孔灌注樁主要含義,其技術(shù)的主要特點以及施工的具體方式的分析,目的是為了更好的促進(jìn)鉆孔灌注樁技術(shù)在房屋建設(shè)中的應(yīng)用,促進(jìn)各項工程的發(fā)展。

淺談后注漿技術(shù)在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用 日期：2012年12月10日來源：建筑時報 【文字大?。捍笾?小】【打印】【關(guān) 閉】 □馬建 后注漿技術(shù)最早創(chuàng)始于1802年，由一名法國工程師開發(fā) 應(yīng)用于水閘工程。此后，注漿法成為壩基帷幕、地鐵、隧道， 以及建筑地基加固中一種廣泛使用的方法。在此理論基礎(chǔ)上， 中國建科院于1994年研究開發(fā)出了灌注樁后注漿技術(shù)。此項 技術(shù)最先提出的初始目標(biāo)，是針對解決泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁存 在的樁底沉渣和樁側(cè)泥皮的固有缺陷。鉆孔灌注樁成樁后一定 時間，通過預(yù)設(shè)于樁身內(nèi)的注漿導(dǎo)管及與之相連的樁端、樁側(cè) 注漿閥注入水泥漿，使樁端、樁側(cè)土體(包括沉渣和泥皮)得到 加固，從而提高單樁承載力，減小沉降。 一、加固原理 1.改善持力層條件、提高樁的承載力。鉆孔灌注樁成孔過 程中，土體擾動、樁底沉碴和樁周泥皮對樁基承載力產(chǎn)生嚴(yán)重 負(fù)面影響。為了改

榮烏線新河至辛莊子高速公路第二合同工程項目 頁腳內(nèi)容1 大直徑樁柱施工（鉆孔灌注樁柱）方法 系指樁徑大于250cm，大直徑樁柱按其施工方法的不同可分為鉆孔灌注樁柱， 鉆埋空心樁柱和挖空心樁柱三類。 1．施工平臺 1）平臺構(gòu)造：鋼管樁工作平臺由鋼管樁與縱橫梁組成，鋼管樁可用成品管或 用6mm-10mm鋼板卷制而成，采用振動下沉法安裝到位。直徑0.5-1.2m不等。 縱梁常使用六四軍用桁架、萬能桿件桁架、貝雷桁架，使用時要注意設(shè)計鋼管的 跨徑最好為節(jié)距的倍數(shù)，以提高支點的剪力。平臺構(gòu)造如圖形3-4-1。 2）鋼管樁施工：鋼管的成品有熱軋無縫鋼管，有縫焊接管和螺旋焊接鋼管三 種，為便于長期周轉(zhuǎn)使用，施工時多采用成品管，鋼管分節(jié)，節(jié)的長度一般為4-6m， 節(jié)與節(jié)之間的鋼法蘭圈用電焊連接，以增加連接剛度。 鋼管樁的底節(jié)刃腳處要貼焊鋼板圈，離刃腳一定高度h要設(shè)內(nèi)橫隔板來提

淺談后注漿技術(shù)在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用 日期：2012年12月10日來源：建筑時報 【文字大小：大中 小】【打印】【關(guān) 閉】 □馬建 后注漿技術(shù)最早創(chuàng)始于1802年，由一名法國工程師開發(fā) 應(yīng)用于水閘工程。此后，注漿法成為壩基帷幕、地鐵、隧道， 以及建筑地基加固中一種廣泛使用的方法。在此理論基礎(chǔ)上， 中國建科院于1994年研究開發(fā)出了灌注樁后注漿技術(shù)。此項 技術(shù)最先提出的初始目標(biāo)，是針對解決泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁存 在的樁底沉渣和樁側(cè)泥皮的固有缺陷。鉆孔灌注樁成樁后一定 時間，通過預(yù)設(shè)于樁身內(nèi)的注漿導(dǎo)管及與之相連的樁端、樁側(cè) 注漿閥注入水泥漿，使樁端、樁側(cè)土體(包括沉渣和泥皮)得到 加固，從而提高單樁承載力，減小沉降。 一、加固原理 1.改善持力層條件、提高樁的承載力。鉆孔灌注樁成孔過 程中，土體擾動、樁底沉碴和樁周泥皮對樁基承載力產(chǎn)生嚴(yán)重 負(fù)面影響。為了改

鉆孔灌注樁在基礎(chǔ)加強(qiáng)中的應(yīng)用——對基礎(chǔ)加強(qiáng)的各種方法及適用條件進(jìn)行了對比研究，采用了改進(jìn)型鉆孔灌注樁對選煤廠主廠房地基進(jìn)行了加強(qiáng)，創(chuàng)新了施工方法，加快了工作進(jìn)度，降低了工程造價?！　?/p>

大直徑樁柱施工（鉆孔灌注樁柱）方法 系指樁徑大于250cm，大直徑樁柱按其施工方法的不同可分為鉆 孔灌注樁柱，鉆埋空心樁柱和挖空心樁柱三類。 1．施工平臺 1）平臺構(gòu)造：鋼管樁工作平臺由鋼管樁與縱橫梁組成，鋼管 樁可用成品管或用6mm-10mm鋼板卷制而成，采用振動下沉法安 裝到位。直徑0.5-1.2m不等?？v梁常使用六四軍用桁架、萬能 桿件桁架、貝雷桁架，使用時要注意設(shè)計鋼管的跨徑最好為節(jié) 距的倍數(shù)，以提高支點的剪力。平臺構(gòu)造如圖形3-4-1。 2）鋼管樁施工：鋼管的成品有熱軋無縫鋼管，有縫焊接管和 螺旋焊接鋼管三種，為便于長期周轉(zhuǎn)使用，施工時多采用成品 管，鋼管分節(jié)，節(jié)的長度一般為4-6m，節(jié)與節(jié)之間的鋼法蘭圈 用電焊連接，以增加連接剛度。 鋼管樁的底節(jié)刃腳處要貼焊鋼板圈，離刃腳一定高度h要設(shè)內(nèi) 橫隔板來提高垂直承載力，以便較容易外拔。 鋼管樁常用震（拔）兩用的

c.1.5 ××××工程 總承包單位合同號 監(jiān)理單位編號 現(xiàn)場旁站記錄表 日期天氣情況 施工區(qū)段 旁站部位或工序鉆孔灌注樁施工，樁位： 旁站開始時間旁站結(jié)束時間 施工情況簡述 1.設(shè)計數(shù)據(jù)：樁徑mm，樁長m，樁頂標(biāo)高m 2.準(zhǔn)備工作：護(hù)筒直徑mm，護(hù)筒長度m，護(hù)筒頂標(biāo)高m 3.鉆孔成孔：開鉆時間成孔時間 3.鋼筋籠下放時間結(jié)束時間 4.混凝土灌注：開始時間結(jié)束時間 監(jiān)理工作簡述 1.檢查施工人員機(jī)械情況：測量員人，技術(shù)員人， 質(zhì)檢員人，安全員人，焊工人， 樁機(jī)操作工人人. 2.檢查施工機(jī)械安全操作情況：防護(hù)設(shè)施是否符到位位 電焊工、操作工上崗證書人。 3.施工過程旁站及重點查驗：孔深，一次清孔泥漿指標(biāo)（比重；粘度； 含砂率），鋼筋籠下

以銀西(銀川—西安)高速鐵路典型路塹高邊坡支擋工程為例,對放坡、樁板式擋土墻和雙排鉆孔灌注樁擋土墻3種方案進(jìn)行穩(wěn)定性計算,對比分析其力學(xué)特征及綜合效益。結(jié)果表明:擋土墻方案優(yōu)于放坡方案；而深厚黃土地層條件下雙排鉆孔灌注樁擋土墻的應(yīng)力分布、位移變形等力學(xué)特征,材料消耗、施工周期等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)明顯優(yōu)于樁板式擋土墻。

北排河擋潮閘位于天津市濱海新區(qū)新馬棚口村東南北排河入海口處,由左岸老擋潮閘(1967年建)和右岸新?lián)醭遍l(1979年建)組成,兩閘并排布置,中間設(shè)40m寬導(dǎo)流墩。本次除險加固包括新、老擋潮閘除險加固兩部分,工程等級為ⅲ等,主要建筑物為3級。在老擋潮閘閘室拆除重建中,閘墩基礎(chǔ)由新增鉆孔灌注樁和利用原樁基兩部分組成,其中兩側(cè)邊墩共新增28根樁,樁徑1m;中墩在原樁基上、下游各布置一排樁,每排5根,樁徑1.5m,單樁長均

某工程混凝土灌注樁樁基施工中,遇樁底虛土厚度大,影響樁的承載力,而采用樁端壓力灌漿的施工工藝解決了這一難題,實踐證明,該工藝在工程中使用效果良好,是處理混凝土灌注樁樁底虛土的有效方法。

近些年來,伴隨我國高層建筑事業(yè)的發(fā)展和施工技術(shù)的日趨成熟,工程地基處理技術(shù)也得到一定程度的改進(jìn)?；A(chǔ)結(jié)構(gòu)作為建筑工程項目中的重中之重,一般在施工中都是以灌注樁施工為主進(jìn)行的,為了滿足工程施工設(shè)計要求,在灌注樁施工中持力層要求是較為完整的巖石層,這就使得樁長和樁直徑變得很大,在整個工程項目中占據(jù)著很大份額。在這種基礎(chǔ)上,采用鉆孔灌注樁樁端壓力注漿技術(shù)十分有效,對于提高工程效率和施工進(jìn)度有著重要的意義。

旋挖鉆成孔在鉆孔灌注樁中的應(yīng)用

旋挖鉆成孔灌注樁由于振動小、噪聲低、鉆進(jìn)速度快等優(yōu)點,目前,在一些地質(zhì)條件適宜的工程,已逐漸代替回旋鉆機(jī)成孔灌注樁。在合肥市金寨路、長江西路、裕溪路高架橋工程灌注樁施工中,由于大量采用旋挖鉆機(jī)成孔,使得工程建設(shè)速度得到大幅度提升,效果十分顯著。本文從工藝原理、流程、質(zhì)量控制、安全環(huán)保措施等幾個方面對旋挖鉆成孔進(jìn)行了詳細(xì)的敘述。

本文通過分析鉆孔灌注技術(shù)的目前使用現(xiàn)狀、在土木工程施工項目現(xiàn)場的技術(shù)應(yīng)用及一些常見問題、發(fā)展趨勢作簡單論述。

通過某水利工程實例,介紹了鉆孔灌注樁的施工流程及質(zhì)量控制措施。分析了鉆孔灌注樁的施工過程中常見的沉籠、浮籠、導(dǎo)管拔空等問題的原因,并提出了相應(yīng)的處理措施。

混凝土灌注樁已廣泛應(yīng)用于水利水電、橋梁及民用建筑工程。本文通過對南水北調(diào)中線邢臺市區(qū)段牛尾中支排洪渡槽混凝土灌注樁施工工藝的詳細(xì)論述，總結(jié)了灌注樁施工的一般程序，明確了各項施工參數(shù)，為今后相似工程施工提供了參考。