梅江會(huì)展中心跨管溝鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸棧橋設(shè)計(jì)及應(yīng)用

全鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋設(shè)計(jì) 【摘要】隨著鋼結(jié)構(gòu)的迅速發(fā)展，全鋼結(jié)構(gòu)棧橋也應(yīng)被廣泛應(yīng)用。文章通 過(guò)對(duì)鋼支架、桁架組合樓板的分析，闡明全鋼結(jié)構(gòu)棧橋的設(shè)計(jì)思路和方法，解決 了棧橋設(shè)計(jì)方便性和施工效率問(wèn)題，對(duì)全鋼結(jié)構(gòu)棧橋的設(shè)計(jì)和應(yīng)用具有一定的參 考價(jià)值。 【關(guān)鍵詞】鋼支架；桁架；組合樓板；棧橋 棧橋作為選煤廠運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，承擔(dān)著為工廠運(yùn)送原料和產(chǎn)品的 重?fù)?dān)，其結(jié)構(gòu)形式的安全、合理對(duì)保證工廠的正常運(yùn)行有著重要作用。傳統(tǒng)的鋼 筋混凝土支架，鋼筋混凝土托架梁，砌體維護(hù)結(jié)構(gòu)，其結(jié)構(gòu)自重大，抗震性能差， 施工周期長(zhǎng)，外觀效果差；即使用鋼桁架雖然縮短了施工周期，但結(jié)構(gòu)計(jì)算時(shí)很 難建立合適的模型，使其與實(shí)際的傳力形式接近。而全鋼結(jié)構(gòu)棧橋在自重、抗震、 施工周期、外形等方面有無(wú)法比擬的優(yōu)勢(shì)，而且跟接近力學(xué)假設(shè)。本文是本人在 做的鋼結(jié)構(gòu)輸煤棧橋設(shè)計(jì)中遇到的一些問(wèn)題，而進(jìn)行的總結(jié)，

天津梅江會(huì)展中心工程量大、工期緊、鋼結(jié)構(gòu)跨度大,施工中應(yīng)用了大量的新技術(shù)、新材料,如鋼結(jié)構(gòu)大跨度桁架整體吊裝、拉索預(yù)應(yīng)力張拉、電動(dòng)遮陽(yáng)系統(tǒng)、grc網(wǎng)架屋面板、高拋免振搗自密實(shí)鋼管混凝土、30m超高空懸吊燈具安裝、大面積耐磨地面平整度控制、夾心鋁板墻等,工程造型新穎獨(dú)特、先進(jìn)美觀,工程施工質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良,也節(jié)約了成本,保證了工期,創(chuàng)造了極大地社會(huì)效益。文章對(duì)這些新技術(shù)、新材料加以綜述。

以雅魯藏布江大橋臨時(shí)棧橋?yàn)楸尘埃ㄟ^(guò)分析雅魯藏布江流域高原氣候下的水文資料，針對(duì)雅魯藏布江季節(jié)性水文情況，對(duì)雅魯藏布江鋼棧橋的設(shè)計(jì)思路、設(shè)計(jì)方法等進(jìn)行了分析和總結(jié)，為今后雅魯藏布江流域水中鋼棧橋的設(shè)計(jì)、施工及安全度汛提供理論依據(jù)和借鑒。

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結(jié)合廣州南沙鳧洲大橋鋼棧橋工程實(shí)踐,介紹了裝配式鋼橋作為施工便橋在公路橋梁施工中的應(yīng)用,詳細(xì)闡述了鋼棧橋的設(shè)計(jì)方案及其施工要點(diǎn),為類似工程的施工提供了借鑒意義。

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隨著火電廠對(duì)煤場(chǎng)布置的要求越來(lái)越高,各種形式和功能各異的輸煤棧橋不斷出現(xiàn)。本文介紹了某火力發(fā)電廠輸煤棧橋的實(shí)際工程案例,對(duì)該結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算分析,包括結(jié)構(gòu)體系特點(diǎn)、整體結(jié)構(gòu)分析及節(jié)點(diǎn)有限元分析,分析方法和結(jié)果可為類似結(jié)構(gòu)的研究和設(shè)計(jì)提供有利參考。

結(jié)合新建漢宜鐵路彭市漢江特大橋主橋棧橋的設(shè)計(jì)與施工實(shí)踐,介紹了棧橋設(shè)計(jì)及施工過(guò)程,并給出了棧橋設(shè)計(jì)參數(shù)及相關(guān)計(jì)算,結(jié)果表明,該棧橋設(shè)計(jì)合理、施工順利,取得了良好的效益。

結(jié)合鷹潭余興貴大橋主橋跨信江鋼棧橋的施工實(shí)例,對(duì)余信貴大橋水文及地理環(huán)境分析,詳細(xì)介紹了18m跨徑鋼棧橋的設(shè)計(jì)及施工技術(shù),滿足信江通航及大橋施工要求,達(dá)到了預(yù)期效果,為同類工程提供借鑒.

摘要：通過(guò)海南東環(huán)線萬(wàn)泉河特大橋水中基礎(chǔ)工程的施工，對(duì)水中鋼棧橋施工技術(shù)進(jìn)行了 闡述，并對(duì)施工方法進(jìn)行了探討，提出了計(jì)算方法和技術(shù)措施。 關(guān)鍵詞：海南東環(huán)線；萬(wàn)泉河特大橋；鋼棧橋；施工技術(shù) 1.工程概況 海南東環(huán)線位于海南省東海岸，北起海南省省會(huì)?？谑?，南至著名熱帶濱海旅游度假勝地三 亞市，途經(jīng)文昌、瓊海、萬(wàn)寧和陵水等四市縣，線路全長(zhǎng)308.11正線公里。 萬(wàn)泉河雙線特大橋位于瓊海，橋全長(zhǎng)3971.92m，其中0#臺(tái)～50#墩、71#墩～122#臺(tái)為陸地 墩臺(tái),51#墩～70#墩跨越萬(wàn)泉河，為水中墩?；A(chǔ)均為群樁鉆孔樁基礎(chǔ)、矩形承臺(tái)，結(jié)構(gòu)尺 寸如表1-1： 橋址百年一遇河道設(shè)計(jì)洪（潮）水位為10.47m，設(shè)計(jì)流量為17060m3/s，斷面平均流速 2.23m/s；設(shè)計(jì)測(cè)時(shí)水位3.0m，施工水位考慮3.0m。本橋位于近海地帶，受季節(jié)降雨、臺(tái)風(fēng) 及上游水庫(kù)影響

以工程實(shí)例為依托,介紹深水急流鋼管棧橋設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)測(cè)、維護(hù)等技術(shù),供類似工程借鑒。

長(zhǎng)江隧橋工程非通航孔均為水中高樁承臺(tái),采用鋼棧橋作為臨時(shí)橋梁結(jié)構(gòu),解決在河床變化明顯、風(fēng)霧頻繁、潮汐高差明顯等復(fù)雜多變的近海環(huán)境下,長(zhǎng)江入?？谔幩谐信_(tái)施工的運(yùn)輸問(wèn)題。本文通過(guò)長(zhǎng)江隧橋b1標(biāo)的臨時(shí)鋼棧橋修建和使用過(guò)程,詳細(xì)介紹了棧橋的組成、特點(diǎn)以及施工過(guò)程中的控制要點(diǎn)。

西江特大橋是新建廣州至珠海鐵路復(fù)工工程重點(diǎn)工程項(xiàng)目,水中墩施工采用棧橋運(yùn)輸。本文重點(diǎn)介紹棧橋的設(shè)計(jì)與施工,該方案充分考慮了運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)性、合理性和施工簡(jiǎn)便性,積累了較為成功的經(jīng)驗(yàn),可為類似工程施工提供參考。

對(duì)鋼桁架棧橋設(shè)計(jì)、計(jì)算、安裝節(jié)點(diǎn),維護(hù)結(jié)構(gòu)展開(kāi)論述,提出相應(yīng)結(jié)構(gòu)措施,為類似工程設(shè)計(jì)及施工提供了借鑒。

本文以新會(huì)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)工程銀鷺大橋?yàn)閷?shí)例,簡(jiǎn)要描述了鋼棧橋結(jié)構(gòu),并總結(jié)了鋼棧橋施工技術(shù)和拆除方法。

超大型深基坑棧橋設(shè)計(jì)及施工——文中介紹了混凝土棧橋在恒隆廣場(chǎng)4．4萬(wàn)m超大型深基坑土方工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用，通過(guò)與傳統(tǒng)回填土坡道挖土方式的分析對(duì)比，混凝土棧橋具有提高機(jī)械施工效率、節(jié)省工期、節(jié)約投資的特點(diǎn)?！　?/p>

文中介紹了混凝土棧橋在恒隆廣場(chǎng)4.4萬(wàn)m2超大型深基坑土方工程中的設(shè)計(jì)與應(yīng)用,通過(guò)與傳統(tǒng)回填土坡道挖土方式的分析對(duì)比,混凝土棧橋具有提高機(jī)械施工效率、節(jié)省工期、節(jié)約投資的特點(diǎn)。

溫州國(guó)際會(huì)展中心鋼結(jié)構(gòu)工程的主桁架施工采用空中對(duì)接、程控滑移等先進(jìn)的施工安裝工藝,對(duì)有關(guān)的施工安裝進(jìn)行了比較全面的論述和計(jì)算,以供廣大設(shè)計(jì)和施工專業(yè)技術(shù)人員參考

溫州國(guó)際會(huì)展中心鋼結(jié)構(gòu)工程時(shí)光塔采用了倒錐體網(wǎng)殼結(jié)構(gòu),由方鋼管制作安裝而成,對(duì)有關(guān)的安裝難點(diǎn)、方法、測(cè)量及安裝的計(jì)算進(jìn)行了詳細(xì)介紹,以供廣大技術(shù)人員參考。

針對(duì)大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)體系設(shè)計(jì)、加工制作工藝、現(xiàn)場(chǎng)拼裝、整體吊裝等幾個(gè)關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題,介紹了新加坡mega會(huì)展中心鋼結(jié)構(gòu)工程的制作和安裝。

鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件運(yùn)輸合同 委托方（以下簡(jiǎn)稱甲方）： 承運(yùn)方（以下簡(jiǎn)稱乙方）： 承運(yùn)方法定負(fù)責(zé)人身份證號(hào)： 根據(jù)《中華人民共和國(guó)合同法》及有關(guān)規(guī)定，甲乙雙方本著平等互利的原則，就乙 方為甲方構(gòu)件物流服務(wù)的有關(guān)事宜，達(dá)成一致，訂立本合同，以資雙方共同遵守。 第一條貨物情況 運(yùn)輸內(nèi)容： 第二條貨物運(yùn)輸相關(guān)規(guī)定 1、貨物起運(yùn)地點(diǎn)： 2、貨物達(dá)到地點(diǎn)：（該批貨物安全運(yùn)輸至指定工地現(xiàn)場(chǎng)且由指定收貨人簽收為 效。） 3、貨物起運(yùn)日期：1-2日內(nèi)到貨（視路程而定） 4、運(yùn)輸單價(jià)為：按元/噸。 5、運(yùn)輸數(shù)量的確定：以甲方提供的構(gòu)件清單計(jì)算噸位為準(zhǔn)，做為雙方結(jié)算 依據(jù)。 6、運(yùn)輸質(zhì)量：乙方保證甲方構(gòu)件到收貨地點(diǎn)后完好無(wú)損并保證構(gòu)件按時(shí)到達(dá)，如 果乙方未達(dá)到甲方要求，乙方賠償甲方全部損失。 7、運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式：貨物運(yùn)輸完成后提供發(fā)票，一個(gè)月之內(nèi)付清。支付方法：現(xiàn)結(jié) 或提供銀行賬號(hào) 第三條甲方的權(quán)利

鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)輸方案 6.15.6.1包裝產(chǎn)品的分類 1主構(gòu) 鋼柱、屋面梁、吊車梁、平臺(tái)梁、柱間支撐、壓桿、樓梯等； 2檁條 z型有鍍鋅、油漆和焊接的檁條； c型有鍍鋅、油漆和焊接的檁條。 3面板 鍍鋁鋅基色壓型板、鍍鋁鋅彩涂壓型板； 如：“r”型、“pbr”型、“900”型或類似的壓型板〔堆放壓實(shí)型〕 “clp”型、“l(fā)siii”型或類似的壓型板〔堆放非壓實(shí)型〕 4收邊 鍍鋁鋅基色板收邊，鍍鋁鋅彩涂板收邊。 5樓承板（deck）熱鍍鋅板 6拉桿等其他散件 6.15.6.2主構(gòu)件包裝發(fā)運(yùn)要求 主構(gòu)件通常要求裸裝。由于構(gòu)件需噴砂、涂漆，對(duì)此要強(qiáng)調(diào)以下幾方面的工 作內(nèi)容 1構(gòu)件的吊裝和捆綁須經(jīng)產(chǎn)品檢驗(yàn)合格，漆膜完全干燥方可進(jìn)行。一般規(guī) 定構(gòu)件涂裝24小時(shí)后才能裝車。 2發(fā)運(yùn)人員認(rèn)真核實(shí)構(gòu)件的項(xiàng)目號(hào)、構(gòu)件號(hào)、產(chǎn)品合格證等標(biāo)識(shí)，使之帳 物相符。 3對(duì)