錨桿錨板和加筋擋土墻總體

****高速公路工程 錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻錨桿、拉桿現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 檢驗表28 承包單位：施工標段： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 項 次 檢驗項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗方法和頻率 1 錨桿、 拉桿長度 符合設(shè)計要求尺量：每20m檢查 5根 2 錨桿、 拉桿間距 ±20 尺量：每20m檢查 5根 3 錨桿、拉桿和 面板連接 符合設(shè)計要求目測：每20m檢查 5處 4 錨桿、 拉桿防護 符合設(shè)計要求 設(shè)計: 目測：每20m檢查 10處 5錨桿抗拔力 抗拔力平均值≥設(shè) 計值，最小抗拔力 ≥0.9設(shè)計值 抗拔力試驗：錨桿 1％，且不小于3 根 外觀檢查： 自檢意見： 質(zhì)檢工程師：日期： 監(jiān)理員意見： 監(jiān)理員：日期： 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師：日期： 承包技術(shù)負責人：日期

****高速公路工程 錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻總體現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 檢驗表31 承包單位：（施工單位全稱）施工標段：**標（合同號） 監(jiān)理單位：（監(jiān)理單位全稱）編號： 工程名稱單位工程名稱施工時間****年**月**日 樁號及部位k*+***—k*+***擋土墻檢驗時間****年**月**日 項 次 檢驗項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗方法和頻率 1 墻頂和肋柱 平面位置 (mm) 路堤式+50，-100+22、-13、-17、-35、-34經(jīng)緯儀：每20m檢查5 處路肩式±50/ 2墻頂和肋柱 高程(mm) 路堤式±50+21、-23、-27、-15、-22水準儀：每20m 測5點路肩式±30/ 3肋柱間距±15+11、-4、+6、-7、-10尺量：每

錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻－總體現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：工程編號：浙監(jiān)（zp）608 工程名稱施工日期 樁號、部位檢驗日期 基 本 要 求 項次要求內(nèi)容檢查記錄 6.4.1.1混凝土所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。 6.4.1.2地基強度應符合設(shè)計要求。 6.4.1.3錨桿、拉桿或筋帶的質(zhì)量和規(guī)格，必須滿足設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的要求，根數(shù)不得少于設(shè)計數(shù)量。 6.4.1.4筋帶須理順，放平拉直，筋帶與面板、筋帶與筋帶連接牢固。 6.4.1.5混凝土不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。 實測項目具體檢測數(shù)據(jù)見續(xù)表 外 觀 鑒 定 項次外觀鑒定內(nèi)容檢查描述扣分 6.4.3.1□預制面板表面平整光潔；□線條順直美觀；□不得有破損翹曲、掉角、

錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻－總體現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表續(xù)表 浙監(jiān)（zp）608續(xù) 實 測 項 目 項次檢查項目 規(guī)定或 設(shè)計值 允許 偏差 檢查情況（實測值） 權(quán) 值 合格率 (%) 加權(quán) 得分123456789101112131415 1 墻頂和肋 柱平面位 置(mm) 路堤式+50，－100 2 路肩式±50 2 墻頂和柱 頂高程 (mm) 路堤式±50 2 路肩式±30 3肋柱間距(mm)±151 4墻面傾斜度(mm) +0.5%h且 不大于+50， －1%h且不 小于－100 2 5面板縫寬(mm)101 6墻面平整度(mm)151 監(jiān)理員：年月日

錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻總體質(zhì)量檢驗評定表 評表（25）編號： 項目名稱太澳公路順德至中山段監(jiān)理單位公路等級 樁號及部位施工單位合同段 項 次 檢測項目規(guī)定值或允許偏差 檢測結(jié)果質(zhì)量評定 檢測數(shù)合格數(shù)合格率（%）權(quán)值得分 1 墻頂和肋柱平面位 置（mm） 2 2 墻頂和柱頂高程 （mm） 2 3肋柱間距（mm）1 4墻面傾斜度（mm）2 5面板縫寬（mm）1 6墻面平整度（mm）1 7 8 9 10 合計 外觀鑒定減分 質(zhì)量保證資料減分 監(jiān)理意見及簽名 工程質(zhì)量等級評分得分:等級: 統(tǒng)計:復核:技術(shù)主辦:項目主管:日期:

錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻總體分項工程質(zhì)量檢驗 評定表 建設(shè)項目：施工單位：監(jiān) 理單位：監(jiān)理咨詢有限公司合同號： 樁號（墩臺號、孔號）：分項工程名稱：工 程部位：表號：jp-308 驗評定標準對該分項工程的基本要求 目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率 實測值或?qū)崪y偏差值 12345678910 平 值 代 值 路堤式+50，-100 經(jīng)緯儀；每20m檢查3處 路肩式±50 路堤式±50 水準儀：每20m測3點 路肩式±30 （㎜）±15尺量：每柱間 （㎜） +0.5%h且不大于+50， -1%h且不小于-100 吊垂線或坡度板：每20m測2處 （㎜）10尺量：每20m至少檢查5條 （㎜）15 2m直尺：每20m測3處，每處檢 查豎直和墻長兩個方向 外觀鑒定減分 檢查意見 質(zhì)

錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻總體場質(zhì)量檢驗報告單 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 工程名稱施工時間 樁號及部位檢驗時間 項次檢驗項目 規(guī)定值或 允許偏差 檢驗結(jié)果檢驗方法和頻率 1 墻頂和肋 柱平面位 置(mm) 路堤式+50,-100 經(jīng)緯儀：每20m 檢查3處 路肩式±50 2 墻頂和柱 頂高程 (mm) 路堤式±50 水準儀：每20m 測3點 路肩式±30 3肋柱間距(mm)±15尺量：每柱間 4墻面傾斜度(mm) +0.5%h且不大于 +50，-1%h且不小 于-100 吊垂線或坡度 板：每20m測2 處 5面板縫寬(mm)10尺量：每20m至 少檢查5條 6墻面平整度(mm)15 2m直尺：每20m 測3處，每處檢查 豎直和墻長兩個 方向 自檢結(jié)論： 現(xiàn)場施工負責人：日期：

錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻總體現(xiàn)場質(zhì)量檢驗表 承包單位：合同號： 監(jiān)理單位：編號： 檢表26 工程名稱擋土墻、砌體及其它砌石工程施工日期年月日 樁號及工程部位檢驗日期年月日 基 本 要 求 1、混凝土所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范的要求，按規(guī)定的配合比施工。 2、地基強度應符合設(shè)計要求。 3、錨桿、拉桿或筋帶的質(zhì)量和規(guī)格，必須滿足設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的要求，根數(shù)不得少于設(shè)計數(shù)量。 4、筋帶須理順，放平拉直，筋帶與面板、筋帶與筋帶連接牢固。 5、混凝土不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。 檢查項目 規(guī)定值或允許 偏差 實測值或偏差值檢查方法及頻率 墻頂和肋柱 平面位置 (mm) 路堤式+50,-100 經(jīng)緯儀：每20m檢查3處 路肩式±50 墻頂和柱頂 高程(mm) 路堤式±50 水準儀：每20m測

基本 要求 12345678910平均值或 代表值 合格率 % 權(quán) 值 加權(quán) 得分 路堤式 路肩式 路堤式 路肩式 3尺量：每柱間1 4吊垂線或坡度板：每20m測2處2 5尺量：每20m至少檢查5 條 1 6 2m直尺：每20m測3處， 每處檢查豎直和墻長兩 個 方向 1 外觀鑒定 質(zhì)量保證資料 合計 實測得分減分 減分 監(jiān)理意見 檢驗負責人：檢測：記錄：復核： 項次檢查項目檢查方法和頻率 實測值或?qū)崪y偏差值 ±50 肋柱間距（mm 墻面傾斜度（mm）+0.5%h且不大于+50，-1% 且不小于

公路工程項目 錨桿、錨碇板和加筋土擋土墻－總體現(xiàn)場質(zhì)量檢驗評定（106）表 施工單位：合同號： 監(jiān)理單位：工程編號：浙監(jiān)（zp）608 工程名稱施工日期 樁號、部位檢驗日期 基 本 要 求 項次要求內(nèi)容檢查記錄 6.4.1.1混凝土所用的水泥、砂、石、水和外摻劑的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)范要求，按規(guī)定的配合比施工。 6.4.1.2地基強度應符合設(shè)計要求。 6.4.1.3錨桿、拉桿或筋帶的質(zhì)量和規(guī)格，必須滿足設(shè)計和有關(guān)規(guī)范的要求，根數(shù)不得少于設(shè)計數(shù)量。 6.4.1.4筋帶須理順，放平拉直，筋帶與面板、筋帶與筋帶連接牢固。 6.4.1.5混凝土不得出現(xiàn)露筋和空洞現(xiàn)象。 實測項目具體檢測數(shù)據(jù)見續(xù)表 外 觀 鑒 定 項次外觀鑒定內(nèi)容檢查描述扣分 6.4.3.1□預制面板表面平整光潔；□線條順直美觀；□不得有破

合同號 編號 施工時間 檢驗時間 項次檢驗結(jié)果權(quán)值 路堤式 路肩式 路堤式 路肩式 31 42 51 61 年月日 ±50 ±50 第項經(jīng)抽檢，第項經(jīng)共檢，結(jié)果合格□/不合格□；同意□/不同意□進 行下道工序。 監(jiān)理意見： 監(jiān)理工程師： 肋柱間距（mm）±15 2 2 經(jīng)緯儀：每20m檢查3處 墻頂和頂 柱高程 （mm） 水準儀：每20m測3點 ±30 墻頂和肋 柱平面位 置（mm） +50，-100 質(zhì)檢負責 墻面平整度（mm）15 2m直尺：每20m測3處，每處 檢查順直和墻長兩個方向 自檢結(jié)論： 檢查復核 自檢結(jié)果合格 1 2 面板縫寬（mm）10尺量：每20m至少檢查5條 尺量：每柱間 墻面傾斜度（mm） +0.5%h且不大于 +50，-1%h且不小 于-100 吊垂線或坡度板：每20m檢 查2處

錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型的受拉構(gòu)件，它的一端 與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從 而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型的受拉構(gòu)件，它的一端 與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從 而利用錨桿與地層間的錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 在50年代以前，錨桿技術(shù)只是作為施工過程的一種臨時措施。50年代中期以后，西 方國家在隧道工程中開始采用小型永久性的灌漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結(jié)構(gòu)。錨桿擋土 墻在我國的應用于1966年始于成昆線，繼而在許多鐵路線上修建，使用效果良好。現(xiàn)已廣 泛應用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)形式可

銅川礦務局玉華煤礦緩沖倉 邊坡治理工程施工方案設(shè)計 二○○五年四月 1 總說明 一、工程概況 暫略 二、工程地質(zhì)條件評述 根據(jù)陜西省區(qū)域地質(zhì)資料，本邊坡主要巖層為三疊系延長群粉質(zhì)砂巖（t3y），及三疊系延長群砂巖和泥巖互層（t3y），典型層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理發(fā)育，易風化，遇水易膨脹 而崩塌掉落。 1．按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》gb50330-2002，本邊坡類型劃分如下： 邊坡巖體類型 判定條件 巖體完整程度結(jié)構(gòu)面結(jié)合程度結(jié)構(gòu)面產(chǎn)狀直立邊坡自穩(wěn)能力 ⅳ較完整結(jié)合面結(jié)合差外傾結(jié)構(gòu)面或外傾不同結(jié)構(gòu)面的組合線75°～35°8m高邊坡不穩(wěn)定 2．按照《建筑邊坡工程技術(shù)規(guī)范》gb50330-2002，本邊坡工程安全等級類型劃分如下： 三、邊坡破壞模式分析 巖坡的破壞類型從形態(tài)上可分為巖崩和巖滑。對于層理、片理、節(jié)理發(fā)育的層狀結(jié)構(gòu)的巖質(zhì)邊坡，若其破壞形式由結(jié)構(gòu)面控制，常發(fā)生層

錨桿擋土墻概述 anoverviewofanchorretainingwalls coreprompt: anchorretainingwallisakindofretainingstructureformed bybolttechnique.boltisanewtypeoftensionmember,one endofwhichisconnectedwithengineeringstructures,the otherendisanchoredinthestableformation,toinheritthe earthpressureexertedonthestructureofthethrust,thusthe useofanchorboltandfor

錨桿擋土墻設(shè)計

xxxx工程錨桿擋土墻 計算分析報告 xxxx設(shè)計院 xxxx年xxx月 目錄 第一章概述??????????????????????1 第二章錨桿擋土墻計算理論???????????????1 第三章錨桿擋土墻計算?????????????????1 第一章概述 錨桿擋土墻是由鋼筋混凝土墻面和鋼錨桿組成的支擋建筑物， 它是靠錨桿錨固在穩(wěn)定地層內(nèi)，能承受水平拉力來維持墻的平衡，因 此地基承載力一般不受控制，從而能克服不良地基的困難。在高邊坡 的情況下，且可采用自上而下逐級開挖和施工的辦法，可以避免邊坡 坍塌，有利于施工安全。 錨桿使用灌漿錨桿，采用鉆機鉆孔，毛孔直徑一般為 100~150mm，錨桿材料為hrb335鋼筋和由7根鋼絲構(gòu)成φ12.7mm 的預應力鋼絞線。錨桿鋼筋以一根或數(shù)根鋼筋組成；錨桿錨索以一束 或數(shù)束鋼絞線組

錨桿擋土墻概述 錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 在50年代以前，錨桿技術(shù)只是作為施工過程的一種臨時措施。 50年代中期以后，西方國家在隧道工程中開始采用小型永久性的灌 漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結(jié)構(gòu)。錨桿擋土墻在我國的應用于1966 年始于成昆線，繼而在許多鐵路線上修建，使用效果良好?，F(xiàn)已廣泛 應用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)

錨桿擋土墻概述 錨桿擋土墻概述 核心提示： 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的 錨桿擋土墻是利用錨桿技術(shù)形成的一種擋土結(jié)構(gòu)物。錨桿是一種新型 的受拉構(gòu)件，它的一端與工程結(jié)構(gòu)物聯(lián)結(jié)，另一端錨固在穩(wěn)定的地層 中，以承受土壓力對結(jié)構(gòu)物所施加的推力，從而利用錨桿與地層間的 錨固力來維持結(jié)構(gòu)物的穩(wěn)定。 在50年代以前，錨桿技術(shù)只是作為施工過程的一種臨時措施。 50年代中期以后，西方國家在隧道工程中開始采用小型永久性的灌 漿錨桿和噴射混凝土代替襯砌結(jié)構(gòu)。錨桿擋土墻在我國的應用于1966 年始于成昆線，繼而在許多鐵路線上修建，使用效果良好?，F(xiàn)已廣泛 應用于鐵路、公路、煤礦和水利等支擋工程中。 錨桿擋土墻按墻面的結(jié)構(gòu)

錨桿式擋土墻 ------------------------------------------------------------------------ 原始條件: 墻身尺寸: 墻身總高:8.500(m) 肋柱的寬:0.450(m) 肋柱的高:0.450(m) 肋柱的間距:2.500(m) 擋土板的類型數(shù):2 板類型號板厚(m)板寬(m)板塊數(shù) 10.1500.6008 20.1500.6008 錨桿數(shù):3 錨桿序號距頂距離(m)入射角(度)自由段長度(m)錨固段長度(m) 10.00015.000

起止樁號合同段施工日期 監(jiān)理單位公路等級檢測日期 1（㎜） 2（㎜） 3（㎜） 4(%) 5（㎜） 6（㎜） 日期：日期： 復核： 墻面平整度 肋柱間距 錨桿錨碇板和加筋土擋土墻樁板式擋土墻總體檢查記錄 墻頂和肋柱平面位置 墻頂柱頂高程 總體實測項目 規(guī)定值或允 許偏差 墻頂豎直度或坡度 面板縫寬 項目名稱 施工單位 外觀檢查 監(jiān)理意見:自檢意見: 請在右欄注明是：路肩式或路堤式 是（否）滿足設(shè)計要求，詳見路基、路面構(gòu)造物高程測量表號 實測數(shù)據(jù)項次檢測項目單位 江西省高速公路投資集團撫州至吉安高速公路建設(shè)項目 承包單位： 監(jiān)理單位： 合同段： 本表編號： 檢查： 質(zhì)檢工程師：監(jiān)理工程師： zj408

合同號 編號 施工時間 檢驗時間 項次檢驗結(jié)果權(quán)值 1△1 年月日 錨桿、錨碇板和加筋擋土墻墻背填土現(xiàn)場質(zhì)量檢驗報告單 承包單位 監(jiān)理單位 工程名稱 樁號及部位 檢查復核 監(jiān)理意見： 檢驗方法和頻率 工程項目 檢驗項目規(guī)定值或允許偏差 c-1-26 自檢結(jié)論： 距面板1m范圍以內(nèi)壓 實度(%)90 按附錄b檢查，每100m每壓 實層測1處，并不得少于1處 監(jiān)理工程師： 自檢結(jié)果合格 第項經(jīng)抽檢，第項經(jīng)共檢，結(jié)果合格□/不合格□；同意□/不同意□進 行下道工序。 質(zhì)檢負責

千斤頂www.***.***吊裝帶1 6.6輕型擋土墻 一、懸臂式擋土墻 (一)懸臂式檔土墻的構(gòu)造及適用條件 鋼筋混凝土懸臂式擋土墻是由立壁和底板組成，具有三個懸臂，即立壁、趾板和踵板，同時固定在 中間夾塊上，如圖6—47所示。墻的穩(wěn)定性依靠墻身自重和踵板上的填土重量來保證，而趾板的設(shè) 置又顯著地增加了抗傾覆力矩的力臂，因此結(jié)構(gòu)形式比較經(jīng)濟. 懸臂式擋土墻構(gòu)造簡單，施工方便，能適應較松軟的地基，墻高一般在6—9m之間。當墻高 較大時，立壁下部的彎矩大，鋼筋與混凝土用量劇增，影響這種結(jié)構(gòu)型式的經(jīng)濟效果，此時可采用 扶壁式擋土墻。 (二)懸臂式擋土墻設(shè)計 1．土壓力計算 對于懸臂式擋土墻，通常采用朗金理論來計算通過墻踵的豎直面上的土壓力ea，然后結(jié)合位 于該豎直面與墻背間的土重，得到作用于墻上的總壓力。 懸臂式擋土墻土壓力分布，如圖6-47。