錨固劑試驗報告

將雙快水泥和硫鋁酸鹽早強水泥按一定比例混合配制一種新型錨固劑,它固化快,終凝在11min內(nèi);使錨桿初錨固力大,安裝0.5~1h可達55~65kn。這種錨固劑配料方便,價格便宜,并適用于復(fù)雜地層及永久性錨桿支護。

表號：鐵建試錄087 批準文號：鐵建設(shè)函[2009]27號 樣品編號 樣品產(chǎn)地 規(guī)格種類 代表數(shù)量 端部1 端部2 中部 平均值 1 2 平均值 試驗復(fù)核 錨桿錨固劑試驗記錄（一） 錨固卷質(zhì)量g （g） 錨固卷直徑d（mm）錨固卷長度l（mm） 儀器設(shè)備 及 環(huán)境條件 錨固卷體積v(mm3) v=π×(d/2)2×l 荷載p（kn）制件時間試驗時間 附注： 計算 測定次數(shù) 平均值 受壓面積s（mm2） 單塊值 （4）0.5h抗壓強度測定 抗壓強度rm（mpa）rm=f/s 初凝時間（min：s）終凝時刻（min：s） 單值平均值單值平均值 測量2 （3）凝結(jié)時間測定 （2）尺寸、表觀密度 表硯密度γ（kg/m3） γ=g/v×106 測量1 樣品狀態(tài)描述采用標準 （1）外觀質(zhì)量 錨固卷扎口是否嚴實

錨固劑檢測報告 共1頁第1頁 委托單位報告編號 工程名稱樣品編號 使用部位委托日期 樣品名稱檢驗日期 生產(chǎn)廠家生產(chǎn)日期 規(guī)格型號批號 代表數(shù)量取樣地點 檢驗類別樣品狀態(tài) 檢測機構(gòu) 信息 取樣人 人員編號 見證單位 見證人 編號 檢驗依據(jù)試驗條件 試驗項目 技術(shù)條件 檢驗結(jié)果 端錨全錨 凝結(jié)時間/min 初凝 終凝 抗壓強度/mpa 0.5h 1h 24h 膨脹性/% 0.5h 28d 試驗設(shè)備 結(jié)論 備注 批準：校核：主檢：試驗單位：（蓋章） 簽發(fā)時間：

1 樹脂錨桿錨固劑出廠抽樣及檢驗規(guī)程 1總則 本規(guī)程規(guī)定了樹脂錨桿錨固劑出廠檢驗項目的要求、試驗方法和結(jié)果判定規(guī) 則。 本規(guī)程適用于樹脂錨桿錨固劑出廠檢驗。 2引用標準 mt146.1-2011樹脂錨桿第1部分：錨固劑 3出廠檢驗項目和要求 出廠檢驗項目和要求應(yīng)符合mt146.1-2011的規(guī)定，見表1 表1檢驗項目和要求 序號檢驗項目要求 1外觀質(zhì)量 樹脂錨固劑應(yīng)裝填飽滿，質(zhì)地柔軟，顏色均勻，樹脂膠泥 不分層、不沉淀，封口嚴密，無滲漏 2長度，mm±5 3直徑，mm±0.5 4稠度，mm≥30 5固膠比，%≥4 6凝膠時間，s中速91～180快速41～90；超快速26～40 7錨固力，kn≥126 8有效期 （80±2）℃條件下放置20h，取出后在（22±1）℃環(huán)境溫 度下

錨桿制作工上崗培訓(xùn)考試題（二） 單位姓名：成績： 一、填空：（每空2分，共70分） 1、嚴格按照操作規(guī)程操作，任何崗位都樹立的思想，違反操作規(guī)程 造成后果者，責(zé)任自負。 2、未經(jīng)允許，不得他人崗位，他人崗位造成后果者，責(zé)任 自負。 3、各自崗位操作人員有責(zé)任報告潛在的不安全因素，以便及時。 4、在災(zāi)害條件下堅守崗位的員工，當(dāng)人身安全面臨危險時，應(yīng)撤離至。 5、當(dāng)固化劑存放期超過小時后，在次投入生產(chǎn)前必須先攪拌，以防 造成計量誤差。 6、msk2335表示直徑為，長度為的快速樹脂錨固劑。 7、樹脂錨固劑按凝膠時間的不同進行分類，不同特性的產(chǎn)品按相應(yīng)的顏色標識 來區(qū)分：k（快速）顏色標識為色，z（中速）和m（慢速）顏色標識為 色。 8、錨固劑的直徑偏差為，長度偏差為。 9、配料工應(yīng)嚴格按通知單配料，對每一罐膠泥加工完成后，由質(zhì)檢員做 ，并按錨固劑的配比同固

錨桿錨固后主要作為抗拉構(gòu)件發(fā)揮作用,過去多采用壓氣注漿錨桿。注漿法存在生產(chǎn)費用高、施工速度慢、膠結(jié)材料流失損耗嚴重、工人勞動條件差等缺點。國外于20世紀70年代后期開發(fā)了藥卷式錨固劑,80年代在工程中廣泛應(yīng)用。我局于1988年引進此項新技術(shù),經(jīng)過試驗、試制,形成了自己的配方,并應(yīng)用于多項隧洞工程,給隧洞掘進創(chuàng)造了良好條件,既保證了施工安全和質(zhì)量,又取得了很好的經(jīng)濟效益。

琿春市晟銳機械制造有限公司 錨固劑作業(yè)指導(dǎo)書 受控狀態(tài)：受控 編寫：日期： 審核：日期： 批準：日期： 2010年月日發(fā)布2010年月日實施 2 目錄 1.錨固劑生產(chǎn)工藝流程圖 2.錨固劑生產(chǎn)記錄sr/sjjl-012 3.錨固劑加工工藝過程卡 4.膠泥稠度檢驗規(guī)程 5.膠泥生產(chǎn)原始記錄表sr/zjjl-005-2 6.錨固劑配方更改規(guī)程 7.錨固劑原材料采購控制清單sr/cgjl-001-4 8.錨固劑重點工序檢驗規(guī)程sr/qmmsj-005 9.錨固劑重點工序檢驗記錄sr/qmmsj-001 10.錨固劑出廠檢驗規(guī)程表 11.錨固劑出廠檢驗記錄 12.樹脂膠泥生產(chǎn)過程檢驗記錄 13.錨固劑原材料進廠檢驗規(guī)程sr/qmmzj-001 14.錨固劑原材料進廠檢驗記錄sr/zjjl-004-3 15.凝膠時間測定規(guī)程 16.

關(guān)于錨固劑使用情況的調(diào)查報告 一、經(jīng)過 4月份，供應(yīng)科從淮南順輝錨固有限公司采購ck2360錨 固劑12500支，至5月22日，基層單位共領(lǐng)用6100支。5 月19日，掘進隊技術(shù)員韓順明和綜掘隊副隊長李德和分別 因凝膠時間較長和拉拔力不達標問題向經(jīng)營績效部劉勝偉 和溫瑞東進行了反映。19日下午17:45，經(jīng)營績效部部長溫 瑞東安排馬永祿現(xiàn)場核實錨固劑使用情況，當(dāng)日晚21點， 馬永祿、何俊源一同到3203補充切眼與綜掘隊陸英春和高 連軍核實錨固劑使用情況，通過現(xiàn)場施打，確認部分錨固劑 確存在凝膠時間較長、錨固力不足的問題。20日，供應(yīng)科根 據(jù)現(xiàn)場核實情況，第一時間通知廠家到礦解決該問題（廠家 22日到礦），為保證現(xiàn)場施工進度和安全，分別于20日和 21日，從朔州和龍宮煤礦調(diào)配13箱和10箱ck2360和k2360 錨固劑，以備現(xiàn)場正常安

安徽淮河化工股份有限公司 樹脂錨桿錨固劑質(zhì)量出廠檢驗報告 報告編號： 產(chǎn)品名稱樹脂錨桿錨固劑規(guī)格型號ms 生產(chǎn)日期檢驗日期 批數(shù)量檢驗數(shù)量 產(chǎn)品批號環(huán)境溫度 檢驗依據(jù)mt146.1-2011樹脂錨桿錨固劑 序 號 檢驗項目標準規(guī)定值允差檢驗結(jié)果 單項 結(jié)論 1外觀 柔軟、飽滿、無沉 淀、無滲漏，固化 劑標識為色 — 2直徑(mm)±0.5 3長度(mm)±5 4稠度(mm)＞30— 5固膠比（%）＞4— 6凝膠時間（s）— 7 抗壓強度 （mpa） ＞60— 8 80℃熱穩(wěn)定 性能(mm) ＞16— 結(jié)論 公章或檢驗專用章 年月日 備注 批準：審核：檢驗：填寫報日期：年月日

橋梁纜索是現(xiàn)代大跨度橋梁——懸索橋、斜拉橋和拱吊橋的主要承重結(jié)構(gòu),為了保證橋梁和纜索結(jié)構(gòu)的安全,必須強化橋梁纜索錨固系統(tǒng)和防腐保護。介紹了橋梁纜索環(huán)氧鐵砂填料錨固系統(tǒng)(環(huán)氧錨固劑)的構(gòu)成和特點,結(jié)合實際應(yīng)用中存在的問題,討論環(huán)氧錨固劑在橋梁纜索錨具錨固中如何成功的應(yīng)用。

樹脂錨桿錨固劑檢測報告 魯建檢字第03004號共1頁第1頁 委托單位北京中礦萬通建筑工程有限公司報告編號msj2011-05-38 工程名稱 黃玉川煤礦二水平東翼回風(fēng)大巷、216上01工作 面回風(fēng)順槽工程 工程部位 216上01工作面回風(fēng)順 槽 樣品名稱樹脂錨固劑規(guī)格型號ck2350樣品數(shù)量1組 代表數(shù)量3000支 生產(chǎn)廠家淮南市金泰錨固劑有限公司環(huán)境條件20.0℃60% 檢測依據(jù)mt146.1-2002委托日期2011.05.25 樣品狀態(tài)質(zhì)地柔軟、無滲漏、紅色 見證單位中煤陜西中安項目管理有限公司黃玉川項目部見證人郭清杰 實驗室地址大路鎮(zhèn)楊四圪咀郵政編碼/ 檢測內(nèi)容 檢測項目標準要求檢測結(jié)果單項評定 外觀 裝填飽滿，質(zhì)地柔軟， 顏色均勻，無滲漏 符合標準要求合格 尺 寸 直徑（mm）23±0.5

針對目前抗浮巖石錨桿常用錨固劑錨固性能差,單位錨固長度上提供的有效抗拔力低等不足,設(shè)計了一種新型的錨固劑。為了對該新型錨固劑的錨固能力進行測試,采用三種不同類型錨固料的巖石錨桿進行了抗拔力測試的模型試驗研究。試驗結(jié)果表明:該新型錨固劑的錨固性能遠遠好于其他兩種,并且該錨固劑的成本較低,是一種具有良好應(yīng)用前景的新型錨固劑。同時還對影響錨桿錨固力的其他相關(guān)因素進行了分析。

樹脂錨固劑型號和參數(shù)表 型 號 特性 凝膠時間 （s） 攪拌時間 （s） 等待時間 （s） 承載時間 （min） 顏色標識備注 cka超快 速 8～258～1510～303黃在環(huán)境溫度（22±℃），齡期 24小時條件下，測定用于端錨 的錨固劑抗壓強度≥60mpa， 全錨的錨固劑抗壓強度≥ 40mpa ck8～408～1510～6010紅 k快速41～9020～3590～18015藍 z中速91～18020～3548030白 m慢速＞180 錨固劑常用規(guī)格表 規(guī)格（mm）重量（g）適用鉆孔（mm）適用范圍 φ23×400340±15φ28±2 φ23×600510±15φ28±2 φ28×400515±15φ32±2 φ28×500645±15φ32±2 φ35×300570±15φ

水泥錨固劑是錨噴支護的重要材料之一。在施工現(xiàn)場不具備檢驗水泥錨固劑實物質(zhì)量條件時,可以將它加水調(diào)成合適稠度的漿體后團成圓球,通過觀察其凝結(jié)、發(fā)熱,以及強度上升過程中的表觀現(xiàn)象,大概判斷出初、終凝時間及30min時的強度,從而估計出能否達到拉拔力要求,以便做到在安全上心中有數(shù)。

介紹了樹脂錨固劑攪拌、罐裝工藝裝備的技術(shù)改造。將原有4臺攪拌機取消,改造成1臺大功率槳葉攪拌機;取消了4臺雙孔螺旋灌裝機,制作一個大容量密封罐裝罐,通過空壓機注入壓縮空氣,實現(xiàn)氣動罐裝。改造后,優(yōu)化了生產(chǎn)工藝設(shè)備,實現(xiàn)了集約化生產(chǎn),產(chǎn)量規(guī)模提高150%,產(chǎn)品合格率提高2%,生產(chǎn)效率提高20%。

水泥錨固劑是近10多年來應(yīng)用很普遍的錨桿錨固材料,其出廠質(zhì)量指標需根據(jù)現(xiàn)場使用情況確定,否則會造成錨桿拉拔力達不到設(shè)計要求的后果。從分析水泥錨固劑的硬化基本原理入手,結(jié)合工程實例,闡述了錨固劑凝結(jié)硬化過程與現(xiàn)場施工的關(guān)系,提出了水泥錨固劑產(chǎn)用雙方應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場地質(zhì)條件和施工方法選擇合適的質(zhì)量指標,確保水泥錨桿的安裝質(zhì)量

試驗復(fù)核 （3）錨具錨固拉力極限總應(yīng)變試驗結(jié)果 產(chǎn)地廠名 代表數(shù)量 樣品名稱 （2）鋼絞線性能 抗拉強度標準值fptk（mpa） 表號：鐵建試報32 批準文號：鐵建設(shè)函[2009 報告編號委托單位 錨具錨固拉力極限總應(yīng)變試驗報告 報告日期 委托編號 記錄編號 單位（章） 傳感器讀數(shù)(kn) 油缸活塞位移（mm） 夾片位移(mm) 鋼絞線位移(mm) 工程名稱 施工部位 批準 檢測評定依據(jù)：試驗結(jié)論： 總應(yīng)變 值εapu 加載等級（fptk） 鋼絞線位移(mm) 傳感器讀數(shù)(kn) 油缸活塞位移(㎜) 夾片位移（㎜） 鋼絞線位移(mm) 傳感器讀數(shù)(kn) 油缸活塞位移(mm) 夾片位移(mm) 0.8 靜停 （h） 破斷力 fapu (kn) 錨具效力系數(shù) ηa 實測抗拉強度平均值fpm（mpa）實測平均極限抗拉力fpm（kn） 鋼

錨桿錨固后主要作為抗拉構(gòu)件發(fā)揮作用,故其錨固力是錨桿中最基本的內(nèi)容。過去以采用風(fēng)壓注漿錨桿為主,其注漿法存在經(jīng)濟費用高、施工速度慢、膠結(jié)材料流失損耗嚴重、工人勞動條件差等缺點。國外自70年代后期研制了藥卷式錨固劑,80年代在工程中得到廣泛應(yīng)用。我局于1988年引進此項新技術(shù),經(jīng)過試驗、試制和多項隧洞工程中的應(yīng)用,給隧洞掘進創(chuàng)造了良好條件,既保證了工程的質(zhì)量和安全,又取得了很好的經(jīng)濟效益。

錨桿錨固后主要作為抗拉構(gòu)件發(fā)揮作用，故其錨固力是錨桿中最基本的內(nèi)容。過去以采用風(fēng)壓注漿錨桿為主。其注漿法存在經(jīng)濟費用高，施工速度慢，膠結(jié)材料流失損耗嚴重，工人勞動條件差等缺點。國外自七十年代后期研制了藥卷式錨固劑，八十年代在工程中得到廣泛應(yīng)用。我局于1988年引此項新技術(shù)，經(jīng)過試驗、試制和多項隧洞工程中的應(yīng)用，經(jīng)隧洞掘進創(chuàng)造了良好條件，既保證了工程的質(zhì)量和安全，又取得了很好的經(jīng)濟效益。

涂布玻璃紙錨固劑

一種以合成樹脂和無機填料為主體的新型混凝土膠泥(又名“樹脂錨固劑”),最近已在上海南匯防水涂料廠正式發(fā)入生產(chǎn)。這種材料具有價格低廉、粘結(jié)力強、初粘強度高、凝固時間可以調(diào)節(jié)、承載力大、

以傳統(tǒng)的硫磺砂漿道釘錨固劑配合比為基礎(chǔ)，利用石屑代替配料中的砂子。通過改變石屑摻量和石屑粒徑的分布，研究對道釘錨固劑各項性能尤其是對抗拉強度、抗壓強度、抗拔力的影響。結(jié)果表明，采用粒經(jīng)和摻量合適的石屑來代替?zhèn)鹘y(tǒng)硫磺砂漿中的砂子，是完全可行的，且其性能優(yōu)于傳統(tǒng)硫磺砂漿的性能。