卵漂石礫巖地層中自進(jìn)式錨桿應(yīng)用技術(shù)

以某地鐵站深孔帷幕注漿止水的設(shè)計與施工為例,根據(jù)該工程場區(qū)的地質(zhì)條件,提出了富水卵礫漂石地層注漿止水的施工方案,并對其注漿材料、注漿工藝及施工設(shè)備等進(jìn)行了介紹,通過對注漿效果的檢驗與分析,指出采用內(nèi)外雙層、分段后退式注漿工藝取得了良好的止水加固效果。

項目編號:參照2004-50005、50015及實際 項目名稱:自進(jìn)式錨桿（￠25、l=2.5m) 工作內(nèi)容: 單價:382.39元/根定額單位： 編號名稱及規(guī)格單位工程量單價(元)合價(元) 1直接費元29603.18 1.1基本直接費元28602.11 1.1.1人工費元3223.40 (1)高級熟練工工時16.0012.30196.80 (2)熟練工工時77.009.08699.16 (3)半熟練工工時152.007.071074.64 (4)普工工時216.005.801252.80 1.1.2材料費元21928.13 (1)合金鉆頭￠42個105.0058.006090.00 （2）自進(jìn)式錨桿￠25m262.5043.0511300.63 (3)連接套￠

本文介紹了大直徑風(fēng)動潛孔錘首次應(yīng)用于含漂石礫砂層的預(yù)制樁沉樁施工,成功解決了復(fù)雜地層管樁沉樁難題的實例,對工程地質(zhì)條件進(jìn)行了分析,并對大直徑預(yù)應(yīng)力管樁引孔工藝及參數(shù)進(jìn)行了論述。最后,討論了潛孔錘沉樁過程中遇到的問題,并提出了相應(yīng)的處理措施。

莫里青地區(qū)所鉆遇地層含礫巖層多,下部地層的巖石成巖性好,膠結(jié)致密,研磨性強(qiáng),可鉆性差,機(jī)械鉆速較低,為提高該地區(qū)鉆頭的進(jìn)尺和鉆速,開展了鉆頭類型優(yōu)化研究。利用測井資料和鉆頭使用資料相結(jié)合的方法,首先對該地區(qū)的測井資料進(jìn)行處理分析,得出地層的抗壓強(qiáng)度、抗剪強(qiáng)度、研磨性及可鉆性等力學(xué)參數(shù),然后根據(jù)已使用鉆頭情況,建立鉆頭數(shù)據(jù)庫。利用鉆頭類型與地層之間的匹配關(guān)系模型,結(jié)合地質(zhì)、測井和鉆井資料進(jìn)行鉆頭合理選型,得出了鉆頭優(yōu)選結(jié)果,并進(jìn)行了現(xiàn)場應(yīng)用,取得了較好的效果。

介紹在山前平原卵漂石地層施工大口徑水井時,由于條件所限,在不適宜使用沖擊鉆機(jī)施工的情況下,采用反循環(huán)鉆進(jìn)與沖抓鉆進(jìn)相結(jié)合的方法,施工大口徑水井是可行的。

自進(jìn)式錨桿施工規(guī)范 自進(jìn)式錨桿具有鉆、注、錨一體化的功能，是一種先進(jìn)的錨固體 系，解決了大管棚施工時的塌孔問題，能夠保證復(fù)雜地質(zhì)條件下的注 漿效果。在抗彎、抗剪強(qiáng)度和表面粘結(jié)等方面明顯優(yōu)于截面相同的常 規(guī)砂漿錨桿，可以任意切割、連接、施加預(yù)應(yīng)力和荷載釋放，并可作 注漿管使用，所需的機(jī)具設(shè)備、材料沒有特殊要求，工藝簡單，具有 很大的應(yīng)用價值。 自進(jìn)式錨桿由桿體（空中全螺紋桿件）、連接套、一次性鉆頭、 拱形墊板、螺母組成。注漿時錨桿尾部可加設(shè)橡膠止水漿塞。鉆進(jìn)時， 錨桿尾部通過連接套加設(shè)釬尾（釬尾外形與普通鉆桿相同）。 1、自進(jìn)式錨桿具有如下性能及特點 （1）自帶鉆頭，可自行鉆進(jìn)自進(jìn)式錨桿兼有鉆桿和錨桿兩種功能， 取消了退鉆桿插錨桿的工序，可避免因坍孔而導(dǎo)致返工的現(xiàn)象。 （2）錨桿桿體可接長，具有多種規(guī)格，使用方便 自進(jìn)式錨桿預(yù)制成2m、3m、4m、6m幾種標(biāo)準(zhǔn)長度，規(guī)格

自進(jìn)式錨桿施工技術(shù)——主要介紹自進(jìn)式錨桿在松散、破碎地質(zhì)隧道超前支護(hù)及隧道坍方處理中的應(yīng)用技術(shù)?！　?/p>

針對新建四川汶馬高速公路邊坡路基滑坡體治理施工,通過現(xiàn)場勘察及理論分析對邊坡溜坍的原因進(jìn)行分析,并對邊坡穩(wěn)定性進(jìn)行評價,從滑坡體概況、方案確定、自進(jìn)式錨桿現(xiàn)場施工等方面進(jìn)行了論述,提出了合理的自進(jìn)式錨桿施工參數(shù)及工藝,解決了滑坡體影響高速公路建設(shè)及后期安全運營的問題,達(dá)到了良好的施工效果。自進(jìn)式錨桿施工方案及參數(shù)對類似工程的實施提供了理論參考。

自進(jìn)式錨桿是一種新型錨桿,其將鉆孔、錨桿安裝、注漿、錨固合而為一,具有施工速度快、錨固力大、防腐性能好、重量輕、操作簡單和能及時提供錨固力等特點。為此,以巖體破碎、層間滑坡發(fā)育的呼集高速公路某邊坡支護(hù)為例,介紹自進(jìn)式錨桿加固高邊坡技術(shù)的具體應(yīng)用情況,闡述該技術(shù)的施工要點、注意事項、質(zhì)量檢驗及工程效果。

結(jié)合大河灣隧道自進(jìn)式錨桿超前短管棚施工技術(shù)的成功應(yīng)用,通過和長大管棚的對比,闡述了在塊(碎)石、礫石土層中施工時,自進(jìn)式錨桿作為超前支護(hù)的優(yōu)點。

自進(jìn)式錨桿超前短管棚施工技術(shù)

自進(jìn)式錨桿施工工藝 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復(fù)雜地層（軟 巖，土層，斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡便的特點。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套 管護(hù)壁，即能形成錨孔，保證錨固與注漿效果。操作簡便，快捷省時，節(jié)省25%工作量，減 少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半 徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場地施工。 同時，連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。據(jù)試驗結(jié)果所得， 粘結(jié)阻力高出光滑鋼管2—3倍。本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡介，當(dāng)采用手持氣 腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于4m以

不良地質(zhì)條件下的隧洞塌方處理形式多樣,針對不同的地質(zhì)條件,需選擇合理的處理方案。本文所述隧洞塌方是由于泥狀流變沖積物堆積體所產(chǎn)生的,無自穩(wěn)能力,采用自進(jìn)式錨桿棚架法順利通過了該塌方體,而且在后續(xù)施工中遇到該種情況直接使用此方案,取得了良好效果,減少了塌方現(xiàn)象,保障了施工人員及設(shè)備安全。

中鐵十四局集團(tuán)北京地鐵九號線五項目自進(jìn)式錨桿施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司-1- 自進(jìn)式錨桿施工方案 1、編制依據(jù) 1.1根據(jù)北京地鐵九號線工程有關(guān)設(shè)計圖紙。 1.2施作自進(jìn)式錨管相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)。 1.3我單位施工的類似工程的經(jīng)驗。 1.4自進(jìn)式錨管的施工工藝要求及特點。 2、編制原則 2.1在充分理解設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工方 法和成熟的施工工藝。 2.2施工全過程對既有建筑物施工影響小，并有合理的環(huán)境保護(hù)措施和安全 保護(hù)措施。 2.3施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計要求相符，并具有先進(jìn)性。 2.4嚴(yán)格遵守有關(guān)自進(jìn)式錨管施作的技術(shù)規(guī)范。 2.5確保工程質(zhì)量和工期。 2.6施工場地的條件及前期工作準(zhǔn)備情況。 3、工程概況 3.1地理位置關(guān)系 車站西南施工風(fēng)井及施工風(fēng)道與中國圖片社在里程j0+34.764m處相交。西 南施工風(fēng)

邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復(fù)雜地層（軟巖，土層， 斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡便的特點。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套管護(hù)壁，即能形成錨 孔，保證錨固與注漿效果。操作簡便，快捷省時，節(jié)省25%工作量，減少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場地施工。同時，連續(xù)的螺紋使 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。據(jù)試驗結(jié)果所得，粘結(jié)阻力高出光滑鋼管2—3倍。 本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡介，當(dāng)采用手持氣腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩 者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于4m以內(nèi)的邁式錨桿。 1.施工方法

自進(jìn)式錨桿施工工藝 邁式注漿鉆進(jìn)錨桿是一種將鉆進(jìn)，注漿，錨固功能合而為一的錨桿，能夠保證在復(fù)雜地層（軟 巖，土層，斷裂帶等）條件下的錨固效果，具有可靠，高效，簡便的特點。 (1)鉆桿及錨桿合而為一，在風(fēng)化巖，碎巖層，回填區(qū)，砂，粘土，園卵石層等不需套 管護(hù)壁，即能形成錨孔，保證錨固與注漿效果。操作簡便，快捷省時，節(jié)省25%工作量，減 少工程成本。 (2)高效能的注漿，充填裂隙，固結(jié)巖體和土層，控制地下水，具有良好的注漿擴(kuò)散半 徑及可靠的錨固質(zhì)量。 (3)連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿可任意切割，連接，適合在狹窄的工作場地施工。 同時，連續(xù)的螺紋使邁式注漿鉆進(jìn)錨桿比光滑的鋼管具有更強(qiáng)的粘結(jié)阻力。據(jù)試驗結(jié)果所得， 粘結(jié)阻力高出光滑鋼管2—3倍。本文僅就用潛孔鉆機(jī)施工邁工錨桿作簡介，當(dāng)采用手持氣 腿式風(fēng)鉆的施工方法與使用潛孔鉆大體相同，兩者區(qū)別在于手持氣腿式風(fēng)鉆適用于4m以

中鐵十四局集團(tuán)北京地鐵九號線五項目自進(jìn)式錨桿施工方案 中鐵十四局集團(tuán)有限公司-1- 自進(jìn)式錨桿施工方案 1、編制依據(jù) 1.1根據(jù)北京地鐵九號線工程有關(guān)設(shè)計圖紙。 1.2施作自進(jìn)式錨管相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)。 1.3我單位施工的類似工程的經(jīng)驗。 1.4自進(jìn)式錨管的施工工藝要求及特點。 2、編制原則 2.1在充分理解設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，采用環(huán)保、經(jīng)濟(jì)、合理、可行的施工方 法和成熟的施工工藝。 2.2施工全過程對既有建筑物施工影響小，并有合理的環(huán)境保護(hù)措施和安全 保護(hù)措施。 2.3施工工藝與施工規(guī)范、設(shè)計要求相符，并具有先進(jìn)性。 2.4嚴(yán)格遵守有關(guān)自進(jìn)式錨管施作的技術(shù)規(guī)范。 2.5確保工程質(zhì)量和工期。 2.6施工場地的條件及前期工作準(zhǔn)備情況。 3、工程概況 3.1地理位置關(guān)系 車站西南施工風(fēng)井及施工風(fēng)道與中國圖片社在里程j0+34.764m處相交。西 南施工風(fēng)

一般水利水電工程建設(shè)過程中的土石圍堰填筑于原河床漂卵礫石地層采取就地取材進(jìn)行填筑,級配差、結(jié)構(gòu)松散、孔隙大,透水性強(qiáng),這給防滲施工造成極大的困難。通過液壓抓斗直接成槽塑性砼防滲連續(xù)墻的施工在安江水電站項目一期圍堰工程中的應(yīng)用,解決了在漂卵礫石地層土石圍堰防滲難題。塑性砼防滲連續(xù)墻具有質(zhì)量保證率高,施工速度快,勞動生產(chǎn)率高,成本低的優(yōu)點。

隨著城市建設(shè)的發(fā)展，土地利用率在不斷的提高，施工單位面臨在狹窄的場地內(nèi)進(jìn)行基坑開挖和支護(hù)的問題越來越多。對于場地狹窄、地質(zhì)及周邊環(huán)境復(fù)雜的基坑支護(hù)工程，采用傳統(tǒng)的支護(hù)方式往往難以實施或難以達(dá)到預(yù)期的安全效果和經(jīng)濟(jì)效益。本文結(jié)合北京市s1線車輛段車場線密集高架橋梁周邊綜合管溝基坑支護(hù)工程，介紹了微型鋼管注漿樁基坑支護(hù)體系在狹窄空間漂石地層的應(yīng)用，本基坑支護(hù)體系具有適用性強(qiáng)、承載力高、施工快捷、經(jīng)濟(jì)效益明顯等顯著優(yōu)點，具有廣闊的經(jīng)濟(jì)技術(shù)前景。

陸漁路位于江漢平原與鄂西山區(qū)過渡地帶，是南方巖溶發(fā)育地區(qū)之一，喀什特地貌，隧道施工難度大，文章結(jié)合施工現(xiàn)場實際，對處置方案和施工工藝等方面進(jìn)行了探討，為施工組織提供參考

以成都地鐵4號線二期工程某車站為例,對富水砂卵石大漂石地層旋挖樁施工技術(shù)進(jìn)行了研究。解決了在富水砂卵石大漂石地層中旋挖鉆機(jī)成孔難、孔斜不易控制,砂卵石地層級配不連續(xù),大漂石含量較多,地層架空現(xiàn)象嚴(yán)重,易漏漿塌孔等問題,對類似工程尤其是成都市富水砂卵石大漂石地層中地鐵圍護(hù)樁工程施工有一定的借鑒作用。

陡坡帶各類扇體沉積物由于不同的沉積條件,巖性特征存在明顯差異,這種差異較好地反映在礫石特征上。通過對東營凹陷陡坡帶不同沉積物砂礫巖巖心礫石的結(jié)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)計分析,建立了以礫石結(jié)構(gòu)特征為主的沉積物類型識別方法。