鏈輪設(shè)計(jì)

1原驅(qū)動(dòng)鏈輪問(wèn)題 我公司水泥粉磨系統(tǒng)采用半終粉磨閉路工藝,系統(tǒng)組成為:160-140輥壓機(jī)+v型靜態(tài)分級(jí)機(jī)+預(yù)粉磨系統(tǒng)專(zhuān)用分級(jí)機(jī)+φ4.2m×13m雙倉(cāng)管磨機(jī).系統(tǒng)設(shè)計(jì)產(chǎn)量180t/h,輥壓機(jī)配套循環(huán)斗式板鏈提升機(jī),型號(hào)為nse1000×43.5,輸送能力1000t/h,由驅(qū)動(dòng)鏈輪帶動(dòng)鏈斗轉(zhuǎn)動(dòng),結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖1.

利用滾切原理,分析鏈輪的共軛齒形,優(yōu)化齒形后形成切頂滾刀的基準(zhǔn)齒形。

文章介紹了小灣水電站放空底孔事故門(mén)(鏈輪門(mén))的制作加工工藝,該門(mén)體尺寸大,設(shè)計(jì)質(zhì)量要求高,制造加工工藝復(fù)雜,如何保證整個(gè)閘門(mén)的制造精度,最終還得靠加工來(lái)保證,其方法對(duì)一些中小型企業(yè)制造加工同類(lèi)鏈輪門(mén)門(mén)葉具有一定的參考價(jià)值。

為改善fsae賽車(chē)的動(dòng)力性能,本文研究了賽車(chē)鏈輪的有限元分析及輕量化設(shè)計(jì)問(wèn)題,首先對(duì)fsae方程式賽車(chē)大鏈輪進(jìn)行參數(shù)化建模,然后基于ansysworkbench軟件對(duì)初始設(shè)計(jì)方案進(jìn)行有限元建模及分析,結(jié)果表明初始設(shè)計(jì)還有較大的優(yōu)化潛力.然后研究腹板結(jié)構(gòu)各參數(shù)與大鏈輪質(zhì)量和最小安全系數(shù)的關(guān)系,采用響應(yīng)面法進(jìn)行參數(shù)靈敏度分析,并對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)零件減重10.97%,對(duì)提高賽車(chē)的動(dòng)力性有著重要意義,同時(shí)該研究對(duì)賽車(chē)的系統(tǒng)設(shè)計(jì)也有一定的借鑒意義.

更換刮板輸送機(jī)鏈輪安全技術(shù)措施 一、準(zhǔn)備工作 1、檢查工作地點(diǎn)支護(hù)完好情況，清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)雜物保證作業(yè)地點(diǎn)暢通。 2、準(zhǔn)備好完好的5t導(dǎo)鏈2臺(tái)、馬蹄環(huán)6個(gè)，40鏈6把、撬棍、4分鋼絲繩繩套等 工具設(shè)備。 3、將備用鏈輪運(yùn)至更換地點(diǎn)，機(jī)頭鏈輪需要使用刮板輸送機(jī)運(yùn)輸至機(jī)頭，機(jī)尾鏈輪 直接運(yùn)至機(jī)尾三角區(qū)。 二、施工方法 1、更換機(jī)頭鏈輪： ①、開(kāi)空刮板輸送機(jī)，將鏈環(huán)開(kāi)至距離機(jī)頭5米位置，在負(fù)荷中心停電閉鎖采煤、 機(jī)刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)，掛停電牌，安排專(zhuān)人看護(hù)開(kāi)關(guān)。 ②、檢查作業(yè)地點(diǎn)煤墻支護(hù)情況，并打好逼幫柱，將端頭抬棚升緊。 ③、在鏈環(huán)一側(cè)3米處使用一根單體柱，柱頭頂在支架前梁卡窩處，柱底座向鏈環(huán) 方向頂住刮板，操作注液槍使單體柱吃力。 ④、在鏈環(huán)的另一側(cè)3米處，打設(shè)第二根單體柱，方向和第一根相

2009年3月15～16日．小灣水電站放空底孔2號(hào)放空底孔閘門(mén)、門(mén)葉與整體門(mén)槽設(shè)備制造在東江機(jī)械廠通過(guò)驗(yàn)收。

簡(jiǎn)述了ebz150a型掘進(jìn)機(jī)行走部履帶鏈輪與減速器連接螺栓的損壞形式,從理論上對(duì)螺栓的損壞原因進(jìn)行了分析,并提出改進(jìn)意見(jiàn),為礦井今后實(shí)現(xiàn)掘進(jìn)技術(shù)自動(dòng)化及掘、錨一體化工作奠定了基礎(chǔ)。

最新整理更換刮板輸送機(jī)鏈輪安全技術(shù)措施 一、準(zhǔn)備工作 1、檢查工作地點(diǎn)支護(hù)完好情況，清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)雜物保證作業(yè)地點(diǎn)暢通。 2、準(zhǔn)備好完好的5t導(dǎo)鏈2臺(tái)、馬蹄環(huán)6個(gè)，40鏈6把、撬棍、4分鋼絲 繩繩套等工具設(shè)備。 3、將備用鏈輪運(yùn)至更換地點(diǎn)，機(jī)頭鏈輪需要使用刮板輸送機(jī)運(yùn)輸至機(jī)頭， 機(jī)尾鏈輪直接運(yùn)至機(jī)尾三角區(qū)。 二、施工方法 1、更換機(jī)頭鏈輪： ①、開(kāi)空刮板輸送機(jī)，將鏈環(huán)開(kāi)至距離機(jī)頭5米位置，在負(fù)荷中心停電閉 鎖采煤、機(jī)刮板輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)，掛停電牌，安排專(zhuān)人看護(hù)開(kāi)關(guān)。 ②、檢查作業(yè)地點(diǎn)煤墻支護(hù)情況，并打好逼幫柱，將端頭抬棚升緊。 ③、在鏈環(huán)一側(cè)3米處使用一根單體柱，柱頭頂在支架前梁卡窩處，柱底 座向鏈環(huán)方向頂住刮板，操作注液槍使單體柱吃力。 ④、在鏈環(huán)的另一側(cè)3米處，打設(shè)第二根單體柱，方向和第一根相反，操 作注液槍使單體柱吃力。 ⑤、使用鐵絲拴住注

為了提高錨絞機(jī)的重要結(jié)構(gòu)件錨鏈輪機(jī)座的尺寸精度,通過(guò)控制錨鏈輪機(jī)座的制造工藝,規(guī)范其焊前、焊接及焊后工藝流程,提高了錨鏈輪機(jī)座的交貨質(zhì)量.同時(shí),這種規(guī)范的焊接工藝對(duì)承載較大的機(jī)構(gòu)的底座和支撐架設(shè)計(jì)具有普適性.

根據(jù)原水利電力部機(jī)械制造局[84]機(jī)技字第78號(hào)《關(guān)于下達(dá)制、修訂國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和部標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目計(jì)劃的通知》一文安排,富春江水工機(jī)械廠承擔(dān)編制《平面鏈輪閘門(mén)技術(shù)條件》(簡(jiǎn)稱(chēng)《技術(shù)條件》)標(biāo)準(zhǔn)的任務(wù)。本《技術(shù)條件》為水利行業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)(原稱(chēng)部標(biāo)準(zhǔn)),現(xiàn)將該標(biāo)準(zhǔn)的編制作如下簡(jiǎn)要介紹。

-1- 更換綜采工作面刮板機(jī)鏈輪組件 的安全技術(shù)措施 一、概述 由于綜采工作面ebz-630/400刮板輸送機(jī)機(jī)尾鏈輪組件磨損有四齒磨損 嚴(yán)重，導(dǎo)致e型卡損壞嚴(yán)重，影響回采，現(xiàn)需更換鏈輪組件，為了保證施工 安全，特制訂以下安全技術(shù)措施。 二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé) （一）組織機(jī)構(gòu) 組長(zhǎng)：綜采隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)簽字 副組長(zhǎng)：綜采隊(duì)副長(zhǎng)簽字 成員：綜采隊(duì)人員簽字 （二）組織機(jī)構(gòu)職責(zé) 1、組長(zhǎng)職責(zé) 負(fù)責(zé)措施的執(zhí)行，對(duì)更換鏈輪組件進(jìn)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)指揮或現(xiàn)場(chǎng)督查。 2、副組長(zhǎng)職責(zé) 負(fù)責(zé)更換鏈輪組件的總體安排及技術(shù)指導(dǎo)，解決更換鏈輪組件過(guò)程中的 有關(guān)問(wèn)題。 3、成員職責(zé) 聽(tīng)從指揮，服從領(lǐng)導(dǎo)，杜絕違章指揮，保證鏈輪組件安全更換。 -2- 三、施工時(shí)間 2016年8月6日早班。 四、施工地點(diǎn)： 5109綜采工作面 五、施工工器具的準(zhǔn)備： （一）工器具的準(zhǔn)備： 1、繩套、5t倒鏈1臺(tái)

更換采煤機(jī)右牽引鏈輪安全技術(shù)措施 一、概況 我隊(duì)21上305-2面使用joy7ls-2a采煤機(jī)，在2007年3月25日 安裝至今累計(jì)過(guò)煤量33萬(wàn)噸左右，采煤機(jī)右鏈輪磨損的齒磨損嚴(yán)重， 根據(jù)礦里的安排決定在5月19日八點(diǎn)班進(jìn)行更換，計(jì)劃用時(shí)3小時(shí)。 為了確保該項(xiàng)任務(wù)安全順利的完成，特制定以下安全技術(shù)措施。 二、施工組織 1、指揮：張留彬 2、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)及安全監(jiān)督：陳躍成 3、技術(shù)負(fù)責(zé)：方中喜 4、材料準(zhǔn)備：黃永明 5、人員安排： 陳躍成、劉家權(quán)、王業(yè)明 三、施工準(zhǔn)備 1、施工前組織所有施工人員熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)情況，做到對(duì)整個(gè)工 作心中有數(shù)。 2、安排專(zhuān)人組織落實(shí)工具、材料、備件等，并詳細(xì)檢查，保證 工器具完好，材料、備件的型號(hào)、規(guī)格及質(zhì)量滿足要求。 3、制定本任務(wù)的安全技術(shù)措施，并組織所有施工人員學(xué)習(xí)。 4、施工前組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行全面檢查，排除一切不安因

龍羊峽水電站底孔鏈輪事故檢修門(mén) 止水裝置的設(shè)計(jì)安裝及閘門(mén)漏水原因分析 張虎成 (龍羊峽水電廠) 閘門(mén)漏水問(wèn)題是一個(gè)比較普遍的聞 題，它不僅損失了水流能量，而且還導(dǎo)致 閘門(mén)門(mén)體構(gòu)件遭受銹蝕等破壞，甚至因此 而導(dǎo)致閘門(mén)振動(dòng)。龍羊峽底孔5mx9m 一120m平面鏈輪事故檢修門(mén)，在擋水 期間發(fā)現(xiàn)門(mén)葉右上倒節(jié)聞拼縫處以及某些 連接螺栓都有漏水和滲水現(xiàn)象。而這些漏 永都是從止水裝置漏出的。下面就從止水 裝置的設(shè)計(jì)和安裝兩個(gè)方面來(lái)具體分析閘 門(mén)漏水的原因，以便在今后檢修時(shí)采取措 旄，確保閘門(mén)安全運(yùn)行。 一 、止水型式的設(shè)計(jì) 從設(shè)計(jì)方面考慮止水裝置的連續(xù)性和 嚴(yán)密性，是防止閘門(mén)漏水的主要措施龍 羊峽底孔5rex9m-120m平面鏈輪事故檢 修閘門(mén)的止水型式，是設(shè)計(jì)人員通過(guò)總結(jié) 國(guó)內(nèi)外中高水頭的實(shí)際運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，結(jié)臺(tái)本 電站水頭高、流這大

更換轉(zhuǎn)載機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪的安全技術(shù)措施 一、概況： 我隊(duì)21上309工作面使用dbt公司生產(chǎn)的3×855kw三機(jī)，由于 轉(zhuǎn)載機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪的牙輪磨損僅剩3mm左右。根據(jù)礦里安排決定在06月 5日八點(diǎn)班進(jìn)行更換轉(zhuǎn)載機(jī)驅(qū)動(dòng)鏈輪，計(jì)劃8小時(shí)完成。為了確保此項(xiàng) 工作安全順利的完成，特制定本安全技術(shù)措施。 二、施工組織： 1、指揮：張留彬。 2、現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督及技術(shù)負(fù)責(zé)：陳躍成。 3、技術(shù)負(fù)責(zé)：黃永明。 4、材料準(zhǔn)備：丁紅軍。 5、人員安排：閆國(guó)成、李玉成、李成、姜忠濱、張海雄。 三、施工前的準(zhǔn)備工作： 1、制定安全技術(shù)措施，并組織所有施工人員學(xué)習(xí)。 2、作好施工前運(yùn)輸機(jī)鏈輪的裝車(chē)、入井工作。 3、提前作好材料配件的領(lǐng)用工作。 4、配齊施工過(guò)成中拆件及安裝工具、起吊工具及40t鏈子等，并 進(jìn)行完好檢查。 5、施工前組織人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行敲幫問(wèn)頂全面檢查，排除一切 不安全因素。 四、

高水頭動(dòng)水閉門(mén)試驗(yàn)由于水力學(xué)復(fù)雜、不定因素較多、甚至可能引起次生災(zāi)害,一直行業(yè)內(nèi)較忌憚的工作。小灣水電站放空底孔事故鏈輪閘門(mén)經(jīng)過(guò)模型試驗(yàn)研究及參建各方的努力,成功完成了設(shè)計(jì)水頭下的動(dòng)水閉門(mén)試驗(yàn),對(duì)該閘門(mén)的模型試驗(yàn)、原型試驗(yàn)情況進(jìn)行了詳細(xì)介紹及分析,并就兩者進(jìn)行了對(duì)比,為今后同類(lèi)型高水頭閘門(mén)的設(shè)計(jì)提供借鑒。

齒輪的參數(shù)和嚙合條件 模具的卸螺紋機(jī)構(gòu)中大多應(yīng)用的是直齒圓柱齒輪，而且一般都是漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪， 因此下面就以漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪為研究對(duì)象。 1、齒輪傳動(dòng)的基本要求 ①要求瞬時(shí)傳動(dòng)比恒定不變 ②要求有足夠的承載能力和較長(zhǎng)的使用壽命 2、直齒圓柱齒輪嚙合基本定律 兩齒輪廓不論在何處接觸，過(guò)接觸點(diǎn)所作的兩嚙合齒輪的公法線，必須與兩輪連心線相 交于一點(diǎn)“c”，這樣才能保證齒輪的瞬時(shí)傳動(dòng)比不變。將所有“c”點(diǎn)連起來(lái)就成了2個(gè)外 切圓，稱(chēng)之為分度圓，分度圓圓心距即齒輪圓心距。詳見(jiàn)下圖 3、漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪參數(shù) 分度圓直徑------“d”表示 分度圓周長(zhǎng)--------“s”表示 齒輪齒距--------“p”表示 齒輪齒厚--------“s”表示 齒輪齒槽寬--------“e”表示 齒輪齒數(shù)--------“z”表示 齒輪模數(shù)--------“

滾輪設(shè)計(jì)

刮板取料機(jī)按結(jié)構(gòu)形式分為橋式、側(cè)式、門(mén)式、半門(mén)式刮板取料機(jī)等。無(wú)論結(jié)構(gòu)形式如何,取料機(jī)布置均為長(zhǎng)距離,取料機(jī)所采用的牽引鏈條均為大節(jié)距輸送鏈條。本文主要介紹了刮板取料機(jī)中與牽引鏈條嚙合的驅(qū)功鏈輪齒槽的設(shè)計(jì)。

研究了用噴霧沉積工藝制造觸變性半固態(tài)a356鋁合金坯料,然后在自行研制的中頻感應(yīng)穿透加熱裝置中進(jìn)行二次加熱,再將處于半固態(tài)的合金錠料壓鑄成形的工藝方法。用該合金試制了上海通用汽車(chē)公司buick車(chē)從動(dòng)鏈輪支架壓鑄件,經(jīng)x射線探傷和金相組織觀察表明,壓鑄件內(nèi)部顯微組織均勻致密,無(wú)氣孔、偏析等缺陷,力學(xué)性能優(yōu)于普通壓鑄件。

龍羊峽水電站底孔鏈輪事故檢修門(mén)止水裝置的設(shè)計(jì)安裝及...

卷煙廠物料儲(chǔ)柜出料撥輥采用的鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)存在維護(hù)安全風(fēng)險(xiǎn),采用滑道門(mén)式防護(hù)板機(jī)械防護(hù)和接近開(kāi)關(guān)安全聯(lián)鎖電氣防護(hù)相結(jié)合方式進(jìn)行改進(jìn),并編寫(xiě)防護(hù)聯(lián)鎖控制程序,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)防護(hù),實(shí)驗(yàn)表明,該類(lèi)防護(hù)設(shè)計(jì)經(jīng)濟(jì)可靠,安全易用。

本文論述水斗式水輪機(jī)的設(shè)計(jì),特別論述水斗式水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪及其水斗的設(shè)計(jì),詳細(xì)解析其設(shè)計(jì)理論、設(shè)計(jì)原則及設(shè)計(jì)方法。