喇叭型隧道入口空氣動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)

萊鋼燒結(jié)廠燒結(jié)機(jī)原風(fēng)箱伸縮節(jié)為石棉伸縮節(jié),壽命短、阻力損失大,改造為不銹鋼波紋管伸縮節(jié)后,阻力損失大大降低,不但延長(zhǎng)了使用壽命,還節(jié)約能源。本文對(duì)改造前后的阻損進(jìn)行了定量計(jì)算,指出了大流量系統(tǒng)中管路設(shè)計(jì)應(yīng)盡可能降低阻損。

通過數(shù)值計(jì)算對(duì)高速列車通過獅子洋隧道產(chǎn)生的復(fù)雜壓力場(chǎng)進(jìn)行了模擬,對(duì)模擬結(jié)果中的壓力及壓力梯度曲線進(jìn)行了具體分析,得到了獅子洋隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)的相關(guān)特征參數(shù),并將最大壓力值和最大梯度值與國(guó)外理論計(jì)算結(jié)果進(jìn)行了定量比較,比較結(jié)果表明該數(shù)值模擬方法和結(jié)果具有較高的可靠性。

特長(zhǎng)跨海隧道中列車運(yùn)行時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)問題,已經(jīng)成為隧道設(shè)計(jì)施工中必須考慮的問題之一。所以對(duì)隧道內(nèi)的空氣流動(dòng)進(jìn)行分析計(jì)算就顯得至關(guān)重要。首先將介紹空氣動(dòng)力學(xué)問題在海峽隧道設(shè)計(jì)中的重要性,以及國(guó)外關(guān)于英法海底隧道中氣體動(dòng)力學(xué)問題的研究方法以及研究成果,然后重點(diǎn)結(jié)合英法海底隧道的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其物理模型,介紹如何建立數(shù)值計(jì)算模型及其控制方程、邊界條件等。進(jìn)而針對(duì)傳統(tǒng)方法只能模擬隧道中空氣的壓力、流速變化而不能模擬溫度變化的缺點(diǎn),基于海底隧道的特殊結(jié)構(gòu),采用一維可壓縮不等熵非定常流動(dòng)的物理模型,初步提出改進(jìn)的數(shù)值計(jì)算方法以及其邊界條件。

采用三維數(shù)值模擬方法和動(dòng)網(wǎng)格技術(shù)對(duì)地鐵列車以高速通過不同斷面地鐵隧道時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)進(jìn)行了分析,得到了車體表面的壓力變化情況,由車外壓力換算得到了車內(nèi)壓力。參考美國(guó)地鐵壓力舒適度標(biāo)準(zhǔn)選取了最優(yōu)斷面;針對(duì)單體隧道和普通區(qū)間隧道2種情況,給出了時(shí)速100~140km/h時(shí)不同動(dòng)態(tài)密封指數(shù)下,b型和a型地鐵列車的隧道空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)斷面優(yōu)化取值,可供城市高速地鐵隧道設(shè)計(jì)參考。

1 附件二 駐外科技機(jī)構(gòu)推薦項(xiàng)目 一、目錄 一、目錄........................................................1 二、駐外科技機(jī)構(gòu)推薦項(xiàng)目簡(jiǎn)介.........................................2 序號(hào)61高速鐵路隧道空氣動(dòng)力學(xué)關(guān)鍵技術(shù)............................2 序號(hào)62激光清理雕像表面技術(shù)......................................4 序號(hào)63生物質(zhì)氣化技術(shù)（新型氣化反應(yīng)爐設(shè)計(jì)）???????????5 序號(hào)64航空移動(dòng)通訊系統(tǒng)..........................................6 序號(hào)65納米自潔涂料產(chǎn)品開發(fā)......................

大跨度橋梁空氣動(dòng)力學(xué)的理論研究與工程應(yīng)用——指出隨著對(duì)于風(fēng)致作用的不斷深入的認(rèn)識(shí)，橋梁空氣動(dòng)力學(xué)的理論在不斷地進(jìn)步與完善，在工程中的應(yīng)用也越來越多，主要針對(duì)當(dāng)前的橋梁空氣動(dòng)力學(xué)理論以及相關(guān)的工程應(yīng)用進(jìn)行了總結(jié)和分析，并提出了一些看法與建議。

隨著城市軌道交通的快速發(fā)展,其設(shè)定的最高速度目標(biāo)值突破了現(xiàn)行地鐵相關(guān)規(guī)范最高速度的適用范圍,許多在低速時(shí)可以忽略的空氣動(dòng)力學(xué)現(xiàn)象在快速時(shí)就變得不容忽視。結(jié)合目前的隧道阻塞比,給出城市快速軌道交通所出現(xiàn)的由空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)引起的相關(guān)現(xiàn)象,并結(jié)合地鐵自身特點(diǎn)進(jìn)行定性分析,提出相應(yīng)的減緩措施,以期對(duì)進(jìn)一步的研究提供參考方向,對(duì)類似工程有所幫助。

空氣動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室位于全國(guó)著名的科技城——四川省綿陽市.2007年,中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心正式啟動(dòng)“空氣動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室”的建設(shè)論證工作,依據(jù)“從國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展重大項(xiàng)目凝練出的空氣動(dòng)力學(xué)創(chuàng)新理論和前沿技術(shù)問題為重要研究方向”的學(xué)術(shù)思想,空氣動(dòng)力學(xué)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室依靠設(shè)備、人才、技術(shù)優(yōu)勢(shì),

文章編號(hào):1006-1355(2000)02-0014-03 空調(diào)器室內(nèi)柜機(jī)噪聲的空氣動(dòng)力學(xué)分析 單希壯 (中國(guó)科學(xué)院力學(xué)研究所　北京市海淀區(qū)中關(guān)材路15號(hào)100080) 　　摘要　本文對(duì)目前空調(diào)器室內(nèi)柜機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的氣流噪聲從空氣動(dòng)力學(xué)的角度給予分析,并進(jìn)行 了相關(guān)的試驗(yàn)研究。試驗(yàn)表明:大幅度降低空調(diào)器室內(nèi)柜機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲是切實(shí)可行的。 關(guān)鍵詞　噪聲　空調(diào)器 中圖分類號(hào):tb532　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a 1　引言 　　隨著人民生活水平的逐步提高,空調(diào)器在 人們?nèi)粘Ｉ詈同F(xiàn)代辦公等環(huán)境中已被廣泛使 用。盡管空調(diào)產(chǎn)品的噪聲指標(biāo)已低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn), 但空調(diào)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所產(chǎn)生的噪聲仍顯得偏大,不 能滿足用戶的要求。一般認(rèn)為日常生活的環(huán)境 噪聲應(yīng)不高于35db(a),辦公的環(huán)境噪聲應(yīng)不 高于45db(a)。但目前空調(diào)器產(chǎn)品大多不能達(dá) 到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)

山東華泰熱力有限公司 135mw熱電聯(lián)產(chǎn)項(xiàng)目工程 #1鍋爐冷態(tài)空氣動(dòng)力場(chǎng) 試驗(yàn)措施 華東電力試驗(yàn)研究院電力建設(shè)調(diào)整試驗(yàn)所 2005年10月 2 目錄 1.概況 2.試驗(yàn)?zāi)康?3.試驗(yàn)內(nèi)容 4.試驗(yàn)方法 5.試驗(yàn)前期工作 6.試驗(yàn)步驟 7.試驗(yàn)應(yīng)具備的條件 8．主要安全措施 9．其他事項(xiàng) 編寫：施金昌 審核：劉云庭 批準(zhǔn)：毛樹禮 3 1.概況： wgz480/13.7－2型鍋爐是為山東華泰集團(tuán)有限公司熱電廠制造的150mw汽輪發(fā)電機(jī) 組的超高壓鍋爐，由武漢鍋爐廠生產(chǎn)?；拘褪綖榘肼短臁⑷摌?gòu)架懸吊結(jié)構(gòu)、倒u型 布置；燃煤、四角切園燃燒、單汽包、自然循環(huán)、一次中間再熱、固態(tài)排渣。 鍋爐主要設(shè)計(jì)參數(shù)： 主蒸汽流量：480t/h 主蒸汽溫度：540℃

鍋爐冷態(tài)空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn) 鍋爐冷態(tài)空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)技術(shù)方案1試驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^本試驗(yàn)，可以直觀地 了解爐內(nèi)氣流的分布、擴(kuò)散、擾動(dòng)、混合是否良好，實(shí)際切園的大小、 位置等。其結(jié)果可以幫助分析鍋爐燃燒設(shè)備及各風(fēng)粉管道的設(shè)計(jì)、安裝、 配風(fēng)等可能出現(xiàn)的一些問題，從而為安裝驗(yàn)收、投產(chǎn)、熱態(tài)燃燒調(diào)整試 驗(yàn)提供參考依據(jù)。2引用標(biāo)準(zhǔn)、依據(jù)2.1.《火電工程啟動(dòng)調(diào)試工作規(guī) 定》（96版）2.2.《火力發(fā)電廠基本建設(shè)工程啟動(dòng)及竣工驗(yàn)收規(guī)程》 （96版）2.3.《火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（96版）2.4.《電 力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》（鍋爐機(jī)組篇）2.5.《xxxxx鍋爐設(shè)計(jì)說 明書》3設(shè)備簡(jiǎn)介3.1鍋爐主要設(shè)計(jì)參數(shù)：名稱單位額定蒸發(fā)量t/h 額定蒸汽溫度℃額定蒸汽壓力mpa鍋筒工作壓力mpa給水溫度℃ 3.2煤粉燃燒

將高速鐵路車站引入城市地下,必然面臨車站內(nèi)的空氣動(dòng)力學(xué)問題。探討了隧道長(zhǎng)度對(duì)車站內(nèi)瞬變壓力等氣動(dòng)效應(yīng)的影響規(guī)律,在分析了站內(nèi)壓力不利疊加時(shí)機(jī)的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)了與隧道長(zhǎng)度有關(guān)的地下車站內(nèi)瞬變壓力不利疊加的判別式,并對(duì)不同隧道長(zhǎng)度下列車通過地下車站進(jìn)行了數(shù)值模擬,驗(yàn)證了理論分析結(jié)果,探討了影響站內(nèi)氣動(dòng)環(huán)境的不利隧道長(zhǎng)度。

通過數(shù)學(xué)物理模型的建立，采用數(shù)值計(jì)算法，計(jì)算了真空煉鋼條件下，通過產(chǎn)生的ｃｏ氣泡脫氮的動(dòng)力學(xué)規(guī)律，找出了不同深度產(chǎn)生的ｃｏ氣泡脫氮的不平衡參數(shù)和脫氮數(shù)量與熔池深度的關(guān)系。

河南第一火電建設(shè)公司新疆天富東熱電廠熱電聯(lián)產(chǎn)技改工程項(xiàng)目部 空氣動(dòng)力場(chǎng)調(diào)試方案共8頁第1頁河南第一火電建設(shè)公司調(diào)試所 目錄 1編制目的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(02) 2編制依據(jù),,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(02) 3設(shè)備及系統(tǒng)簡(jiǎn)介,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(02) 4調(diào)試內(nèi)容及驗(yàn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn),,,,,,,,,,,,,,,,,(04) 5組織分工,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(04) 6使用設(shè)備儀器,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(05) 7調(diào)試應(yīng)具備的條件,,,,,,,,,,,,,,,,,,(06) 8調(diào)試步驟,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,(06) 9優(yōu)化措施及建議,,,,,,,,

茂名熱電廠7號(hào)機(jī)組空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)條件確認(rèn)表 序號(hào)確認(rèn)內(nèi)容檢查結(jié)果備注 1 dcs系統(tǒng)已具備鍋爐空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn)所需顯示、操作、 聯(lián)鎖保護(hù) 2煙、風(fēng)道及制粉系統(tǒng)風(fēng)門狀態(tài)及開度準(zhǔn)確顯示 3送風(fēng)機(jī)、空預(yù)器出口風(fēng)壓及風(fēng)溫測(cè)點(diǎn)具備投用 4冷熱一、二次風(fēng)量、風(fēng)壓測(cè)點(diǎn)具備投用 5磨煤機(jī)進(jìn)、出口風(fēng)壓及風(fēng)溫測(cè)點(diǎn)具備投用 6爐膛負(fù)壓及各段煙氣壓力、溫度測(cè)點(diǎn)具備投用 7爐膛工業(yè)監(jiān)測(cè)電視具備投用 8 儀用空壓機(jī)已試運(yùn)合格，壓縮空氣管道已安裝完畢，具 備投運(yùn)條件 9輔機(jī)冷卻水系統(tǒng)已試運(yùn)合格，具備投運(yùn)條件 10一次、送、引風(fēng)機(jī)試運(yùn)合格，具備投運(yùn)條件 11給煤機(jī)安裝完畢，具備投運(yùn)條件 12 磨煤機(jī)安裝完畢，具備通風(fēng)條件，落煤管已加裝臨時(shí)堵 板，分離器擋板開度在適當(dāng)位置，且 分離器內(nèi)部清理干凈，驗(yàn)收合格； 13 冷灰斗已安裝完畢，使用臨時(shí)水源或灰渣泵房的水源， 能建立完好水封

一維動(dòng)靜組合加載下砂巖動(dòng)力學(xué)特性的試驗(yàn)研究——基于對(duì)深部巖石承受高地應(yīng)力并在動(dòng)力開挖擾動(dòng)下發(fā)生破壞這一問題的科學(xué)認(rèn)識(shí)，利用改造的劈裂霍普金森壓桿動(dòng)靜組合加載試驗(yàn)裝置，開展一維動(dòng)靜組合加載下砂巖的動(dòng)力學(xué)特性試驗(yàn)研究。選取無軸壓和3個(gè)典型軸壓水平...

飽和軟黏土動(dòng)力學(xué)特性循環(huán)扭剪試驗(yàn)研究——以飽和軟黏土的循環(huán)扭剪試驗(yàn)研究為基礎(chǔ)，闡明不固結(jié)不排水條件下飽和軟黏土的動(dòng)力學(xué)特性。在循環(huán)扭剪和循環(huán)三軸兩種不同試驗(yàn)應(yīng)力狀態(tài)下，通過研究不同罔壓和不同靜、動(dòng)應(yīng)力組合下飽和軟黏土的應(yīng)力等效破壞關(guān)系和應(yīng)變等...

新型噴口空氣動(dòng)力場(chǎng)的實(shí)驗(yàn)研究——本文測(cè)量了噴口中幾種不同鈍體后的空氣速度場(chǎng)，分析了噴口中鈍體錐角、高寬比以及鈍體壁面粗糙度對(duì)回流區(qū)、回流率、射流剛性的影響。提出了設(shè)計(jì)“噴口+鈍體”結(jié)構(gòu)形式的新型噴口中鈍體的最佳錐角范圍。新型噴口的形式可以降低...

空調(diào)系統(tǒng)靜壓箱的空氣動(dòng)力特性研究——詳細(xì)分析了影響靜壓箱動(dòng)力特性的因素并指出了設(shè)計(jì)中存在的誤區(qū)。

xxxx2×600mw工程調(diào)試措施 1號(hào)鍋爐冷態(tài)通風(fēng)及空氣動(dòng)力場(chǎng)試驗(yàn) xx電力試驗(yàn)研究院 20xx年xx月 1 工作部門：鍋爐室 工作人員： 措施編寫： 審核： 批準(zhǔn)： 批準(zhǔn)日期： 2 目次 1.前言 2.鍋爐主要設(shè)備規(guī)范及技術(shù)指標(biāo) 3.編寫依據(jù) 4.試驗(yàn)?zāi)康?5.試驗(yàn)需具備的條件 6.試驗(yàn)內(nèi)容及方法 7.安全措施 8.組織措施 9.試驗(yàn)所需儀器、材料 3 1.前言 xxxx2×600mw機(jī)組#1鍋爐系北京b&w公司生產(chǎn)的b&wb-1900/25.4-m型超臨 界參數(shù)變壓直流本生鍋爐。鍋爐為超臨界參數(shù)、垂直爐膛、一次中間再熱、平衡 通風(fēng)、固態(tài)排渣、全鋼構(gòu)架、露天布置的型鍋爐，鍋爐配有帶循環(huán)泵的內(nèi)置式 啟動(dòng)系統(tǒng)。鍋爐采用雙進(jìn)雙出正壓直吹制粉系統(tǒng)，“w”火焰燃燒方式，配置24只 濃縮型ei-xcl低nox雙調(diào)風(fēng)旋流燃燒器，對(duì)稱布置在鍋爐的前后

地震荷載作用下凍土的動(dòng)力學(xué)參數(shù)試驗(yàn)研究——基于地震動(dòng)荷栽作用下凍土的動(dòng)三軸試驗(yàn)，定量研究了重塑凍結(jié)蘭州黃土的動(dòng)本構(gòu)模型、動(dòng)彈性模量在不同溫度(-2℃、-5℃、-7℃、-10℃)下的變化規(guī)律，建立了相應(yīng)的溫度影響模型，為寒區(qū)建設(shè)工程提供了較為可靠的抗震...

通過對(duì)蜂窩芯的等效化處理,建立了ansys的殼單元模型,并作有限元模態(tài)分析,然后與其試驗(yàn)?zāi)B(tài)分析結(jié)果比較,有限元分析結(jié)果和試驗(yàn)結(jié)果基本一致。通過ansys的psd隨機(jī)功率譜分析和模態(tài)分析所得振型確定了貼片位置,對(duì)蜂窩板進(jìn)行了壓電智能結(jié)構(gòu)振動(dòng)主動(dòng)控制試驗(yàn)研究,得到了較好的振動(dòng)抑制效果。分析結(jié)果為儀器安裝蜂窩板的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)智能結(jié)構(gòu)控制提供了重要參考依據(jù)。