客運(yùn)專線隧道襯砌耐久性混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工控制措施

隨著公路市政交通道路的發(fā)展,特長隧道施工工程也日益增多,但是在隧道內(nèi)地質(zhì)條件較為復(fù)雜,很多因素都會直接影響隧道混凝土的耐久程度,這就需要從多方面入手,有效的提高隧道混凝土的耐久性,進(jìn)而確保隧道的使用壽命.本文將結(jié)合實(shí)際對特長隧道耐久性混凝土配合比設(shè)計(jì)與施工控制做了簡要論述,希望可以解決一些實(shí)際問題.

耐久性混凝土配合比設(shè)計(jì)總結(jié) 1、總結(jié) 混凝土工程在鐵路橋涵、隧道、涵洞等工程中都是一個(gè)極其重要 的分項(xiàng)工程，使用的混凝土不僅涉及常態(tài)混凝土，泵送混凝土，而且 涉及噴射混凝土、水下混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等專業(yè)要求較高的混凝 土類型。隨著混凝土的發(fā)展及人們對工程質(zhì)量要求的越來越嚴(yán)，混凝 土耐久性的質(zhì)量要求與控制越來越受到人們的關(guān)注，為了做好通灌鐵 路工程混凝土的配合比設(shè)計(jì)，使配制的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安 全、使用功能和耐久性能，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要（即 滿足鐵路客運(yùn)專線工程結(jié)構(gòu)耐久性要求），特對此標(biāo)段耐久性混凝土 配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)。 2、原材料的選擇與質(zhì)量要求 由于目前混凝土配合比報(bào)批時(shí)須提供原材料檢驗(yàn)報(bào)告和總堿量、 氯離子等指標(biāo)的計(jì)算成果，因此，混凝土配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)前應(yīng)按《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）要求 對水泥、粗

耐久性混凝土配合比設(shè)計(jì)總結(jié) 1、總結(jié) 混凝土工程在鐵路橋涵、隧道、涵洞等工程中都是一個(gè)極其重要 的分項(xiàng)工程，使用的混凝土不僅涉及常態(tài)混凝土，泵送混凝土，而且 涉及噴射混凝土、水下混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等專業(yè)要求較高的混凝 土類型。隨著混凝土的發(fā)展及人們對工程質(zhì)量要求的越來越嚴(yán)，混凝 土耐久性的質(zhì)量要求與控制越來越受到人們的關(guān)注，為了做好通灌鐵 路工程混凝土的配合比設(shè)計(jì)，使配制的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)要求的結(jié)構(gòu)安 全、使用功能和耐久性能，滿足設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)正常運(yùn)營的需要（即 滿足鐵路客運(yùn)專線工程結(jié)構(gòu)耐久性要求），特對此標(biāo)段耐久性混凝土 配合比設(shè)計(jì)進(jìn)行總結(jié)。 2、原材料的選擇與質(zhì)量要求 由于目前混凝土配合比報(bào)批時(shí)須提供原材料檢驗(yàn)報(bào)告和總堿量、 氯離子等指標(biāo)的計(jì)算成果，因此，混凝土配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)前應(yīng)按《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》（鐵建設(shè)[2005]160號）要求 對水泥、粗

淺談耐久性混凝土配合比設(shè)計(jì)

鐵路工程用耐久性混凝土是以環(huán)境作用和工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為前提、以耐久性設(shè)計(jì)為主要目標(biāo)的混凝土。高速鐵路是一種條形結(jié)構(gòu),要穿越不同環(huán)境區(qū)域,客觀上具有環(huán)境作用的多樣性和復(fù)雜性。本文通過耐久性混凝土在盤營高速鐵路工程tj-1標(biāo)段的應(yīng)用,介紹鐵路工程耐久性混凝土的配合比設(shè)計(jì)方法、優(yōu)化、試驗(yàn)情況。

抗凍融耐久性混凝土配合比研究 摘要：在對混凝土的凍融破壞原理與因素的認(rèn)識的基礎(chǔ)上，通過改進(jìn)原料 配合比來增強(qiáng)混凝土的密實(shí)性、抗裂性，以提高其在凍融環(huán)境下的耐久性能。 關(guān)鍵詞：抗凍融；耐久性；配合比 我公司正在進(jìn)軍鐵路支柱產(chǎn)品，鐵路支柱產(chǎn)品橫穿神州大地，從南方到 北方，氣候、環(huán)境差別非常大。所以配制抗凍融耐久性混凝土就是目前面臨的重 要工作。 1抗凍融原理 在混凝土凍融破壞的各種分析原理中，公認(rèn)程度較高的是由美國學(xué)者提出的 膨脹壓和滲透壓的理論，即吸水飽和的混凝土在其凍融的過程中，遭受的破壞應(yīng) 力主要由兩部分組成：一是混凝土毛細(xì)孔中的水在負(fù)溫下由水轉(zhuǎn)變成冰，體積膨 脹，但由于受到毛細(xì)孔壁約束，因而在孔周圍的微觀結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生拉應(yīng)力；二是當(dāng) 毛細(xì)孔水結(jié)成冰時(shí)，由于表面張力的作用，混凝土毛細(xì)孔隙中水的冰點(diǎn)隨著孔徑 的減小而降低。凝膠孔水形成冰核的溫度在－78℃以下，因

客運(yùn)專線高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)與試驗(yàn)研究——高速鐵路高性能混凝土配合比設(shè)計(jì)理念的核t在于首先考慮混凝土耐久性，重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)在混凝土耐久性實(shí)現(xiàn)過程中摻入粉煤灰的年限及混凝土結(jié)構(gòu)所處環(huán)境，從而使混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)loo年使用壽命。礦渣粉、摻合料及聚羧酸系高...

結(jié)合南水北調(diào)渠道襯砌混凝土要求,開展了高耐久性混凝土配合比優(yōu)化試驗(yàn),對混凝土拌合物性能、混凝土的物理力學(xué)性能及耐久性指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)研究,同時(shí),結(jié)合工程實(shí)際對試驗(yàn)配合比的可靠性進(jìn)行了驗(yàn)證。

以合武客運(yùn)專線i標(biāo)特大橋、大橋、涵洞、隧道、連續(xù)梁耐久性混凝土配合比設(shè)計(jì)為例,介紹了耐久性混凝土原材料的選定、配合比的優(yōu)化設(shè)計(jì)理念,闡述混凝土耐久性配合比試驗(yàn)過程及優(yōu)化設(shè)計(jì)效果。

sbs改性瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工控制——結(jié)合泉三高速公路qb2合同段ac-13c改性瀝青(i-d類)混凝土的配合比設(shè)計(jì)，提出了從原材料、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理的方法。

無收縮混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工控制 ——武廣客運(yùn)專線東湖特大橋112m提籃拱橋 陳昌杰李波 [摘要]通過客運(yùn)專線東湖特大橋112m提籃拱鋼管混凝土的配合比設(shè)計(jì)及施工，闡 述了無收縮混凝土的特點(diǎn)和施工過程的控制要點(diǎn) [關(guān)鍵詞]客運(yùn)專線提籃拱鋼管混凝土配合比設(shè)計(jì)無收縮混凝土控制要點(diǎn) 1工程概況 東湖特大橋位于武漢市洪山區(qū)森林公園內(nèi)，主橋112m提籃拱梁全長116m，計(jì)算跨長 112m，矢跨比為1:5，拱肋平面內(nèi)矢高22.4m，拱肋采用懸鏈線線型。提籃拱橋系梁按整 體箱形梁布置，采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面，橋面寬17.8m，梁高2.5m。提籃拱 橋鋼管內(nèi)采用c55無收縮混凝土填充，混凝土彈性模量ec=3.60×104mpa。 2配合比設(shè)計(jì) 2.1前言 客運(yùn)專線混凝土結(jié)構(gòu)的使用年限為100年，混凝土配合比設(shè)計(jì)理念應(yīng)以高性能混凝土 的耐久性作為主

結(jié)合泉三高速公路qb2合同段ac—13c改性瀝青(i—d類)混凝土的配合比設(shè)計(jì),提出了從原材料、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理的方法。

客運(yùn)專線橋梁鋼管混凝土的施工質(zhì)量要求較高。通過在試驗(yàn)室進(jìn)行反復(fù)試配、調(diào)整以及施工現(xiàn)場的嚴(yán)格控制,較順利地完成了東湖大橋c55無收縮鋼管混凝土的澆注。文章重點(diǎn)介紹了c55無收縮鋼管混凝土的原材料選擇、配合比優(yōu)化及施工控制過程。

通過工程實(shí)際情況，經(jīng)過試驗(yàn)室大量反復(fù)試驗(yàn)，分析了c55高性能混凝土的配合比設(shè)計(jì)重點(diǎn)，解決了現(xiàn)場泵送困難，坍落度損失較大等一系列問題，為c55預(yù)應(yīng)力混凝土施工提供借鑒。

無收縮混凝土配合比設(shè)計(jì)及施工控制 ——武廣客運(yùn)專線東湖特大橋112m提籃拱橋 陳昌杰李波 [摘要]通過客運(yùn)專線東湖特大橋112m提籃拱鋼管混凝土的配合比設(shè)計(jì)及施工，闡述 了無收縮混凝土的特點(diǎn)和施工過程的控制要點(diǎn) [關(guān)鍵詞]客運(yùn)專線提籃拱鋼管混凝土配合比設(shè)計(jì)無收縮混凝土控制要點(diǎn) 1工程概況 東湖特大橋位于武漢市洪山區(qū)森林公園內(nèi)，主橋112m提籃拱梁全長116m，計(jì)算跨長 112m，矢跨比為1:5，拱肋平面內(nèi)矢高22.4m，拱肋采用懸鏈線線型。提籃拱橋系梁按整體 箱形梁布置，采用單箱三室預(yù)應(yīng)力混凝土箱形截面，橋面寬17.8m，梁高2.5m。提籃拱橋 鋼管內(nèi)采用c55無收縮混凝土填充，混凝土彈性模量ec=3.60×104mpa。 2配合比設(shè)計(jì) 2.1前言 客運(yùn)專線混凝土結(jié)構(gòu)的使用年限為100年，混凝土配合比設(shè)計(jì)理念應(yīng)以高性能混凝土 的耐久性作為

本文闡述大體積泵送混凝土配合比在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及施工環(huán)節(jié)上的控制。

混凝土配合比與施工控制 作者：溫潤生，wenrunsheng 作者單位：徐州技師學(xué)院,徐州,221153 刊名：價(jià)值工程 英文刊名：valueengineering 年，卷(期)：2011,30(8) 參考文獻(xiàn)(2條) 1.李業(yè)蘭建筑材科 2.jgj55-2000,混凝土配合比標(biāo)準(zhǔn) 本文讀者也讀過(9條) 1.王秀蘭談混凝土配合比設(shè)計(jì)過程的控制[期刊論文]-現(xiàn)代企業(yè)文化2009(11) 2.楊明壯水泥混凝土配合比施工質(zhì)量的要求與控制[期刊論文]-技術(shù)與市場2011,18(6) 3.蔡麗朋.劉曉紅.cailipeng.liuxiaohong施工現(xiàn)場混凝土配合比可靠性監(jiān)控新方法[期刊論文]-四川建筑科學(xué) 研究2010,36(5) 4.孟紅霞.menghong-xia淺談?chuàng)郊油饧觿┑幕炷僚浜媳仍O(shè)計(jì)方法[期刊論文]-山

高速鐵路或有耐久性設(shè)計(jì)要求 混凝土配合比設(shè)計(jì)與施工控制 一、高速鐵路混凝土配合比設(shè)計(jì)依據(jù) 1、混凝土強(qiáng)度等級 高速鐵路混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)，需采用設(shè)計(jì)規(guī)定的強(qiáng)度等級。 2、混凝土耐久性設(shè)計(jì)參數(shù)

0.57摻量摻量 0.6215% 0.57摻量摻量 0.6215% 0.57摻量摻量 0.6215% 0.57摻量摻量 0.6213%13% 0.57摻量摻量 0.6215%12% 0.57摻量摻量 0.6218% 0.57摻量摻量 0.6220% 0.57摻量摻量 0.6220% 0.57摻量摻量 0.6221% 0.57摻量摻量 0.6222% 46.00.5036.6200±301853731.01.031756 287711.01.40.55200±3018533846.031.6 坍落度 200±3068 ckf 257 fce回歸系 數(shù) fcu,o 30246.0 w/cwq 26.61850.61 kf k取代c 系數(shù) 1.01.5 f取代c 系數(shù) 185408

關(guān)于混凝土配合比的設(shè)計(jì)研究 【摘要】隨著我國房地產(chǎn)事業(yè)的飛速發(fā)展，混凝土的使用越來越 廣泛，與此同時(shí)，混凝土配合比設(shè)計(jì)要求也相應(yīng)提高?；炷劣伤?、 水、砂石、礦物細(xì)粉四種材料構(gòu)成，混凝土配合比原材料的選擇、設(shè) 計(jì)過程以及注意事項(xiàng)都是十分重要的。在混凝土配合比設(shè)計(jì)中應(yīng)結(jié)合 實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，分析混凝土配合比設(shè)計(jì)中的注意事項(xiàng)。本文簡述了混 凝土配合比原材料選擇、設(shè)計(jì)過程及相關(guān)注意事項(xiàng)，希望讀者們有所 借鑒。 【關(guān)鍵詞】混凝土配合比；設(shè)計(jì)過程；注意事項(xiàng) 混凝土配合比的設(shè)計(jì)是混凝土材料科學(xué)中重要的基石，混凝土是 非均質(zhì)的多項(xiàng)復(fù)雜體系。介于原材料的變化和對混凝土質(zhì)量要求的提 高，當(dāng)下混凝土配合比的設(shè)計(jì)越來越繁瑣，所以需要把設(shè)計(jì)進(jìn)一步科 學(xué)全面化?，F(xiàn)行混凝土的關(guān)鍵是水泥、水量、砂石和礦物細(xì)粉的合理 用量，因此要保障混凝土施工的質(zhì)量，需通過相關(guān)的原材料選擇與科 學(xué)設(shè)計(jì)配比。就我國情況

混凝土配合比設(shè)計(jì)作業(yè) 1班： 已知: 某現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級c30，施工要求坍落度為35～50mm，使用環(huán) 境為無凍害的室外使用。施工單位無該種混凝土的歷史統(tǒng)計(jì)資料，該混凝土采用統(tǒng)計(jì)法評定。 所用的原材料情況如下： 1.水泥42.5級普通水泥實(shí)測28d抗壓強(qiáng)度為46.0mpa，密度ρc=3100kg／m3； 2.砂級配合格，mx=2.7的中砂，表觀密度ρs=2650kg／m3； 3.石子：5～20mm的碎石，表觀密度ρg=2720kg／m3。 試求： 1.該混凝土的初步配合比 2.施工現(xiàn)場砂的含水率為3％，碎石的含水率為1％時(shí)的施工配合比。 2班： 已知： 某室內(nèi)現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁，混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級c25，施工要求坍落度為35-50mm（混凝 土由機(jī)械攪拌，機(jī)械振搗），該施工單位無歷史統(tǒng)計(jì)資料。采用原材料情況

河北大學(xué)成人高等教育畢業(yè)生 畢業(yè)論文 專業(yè)：建筑工程技術(shù)年級：2006插班 學(xué)習(xí)形式：函授層次：?？?論文題目： 作者： 學(xué)號： 指導(dǎo)教師： 完稿時(shí)間： 畢業(yè)時(shí)間： 論 文 內(nèi) 容 提 要 混凝土隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，其用途也越來越廣泛。且多應(yīng) 用于建設(shè)工程的重要結(jié)構(gòu)部位，如何能確?；炷恋馁|(zhì)量是我們 的一項(xiàng)重要工作，因此配合比的設(shè)計(jì)必須正確合理，我們應(yīng)注意 以下幾個(gè)問題：1、做好配合比設(shè)計(jì)前的準(zhǔn)備工作；2、掌握并檢 驗(yàn)各種材料的特性及指標(biāo)；3、混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)的調(diào)整和施 工中的控制；4、區(qū)分?jǐn)?shù)理統(tǒng)計(jì)和非數(shù)理統(tǒng)計(jì)方法評定混凝土強(qiáng) 度的不同；5、在保證混凝土質(zhì)量的前提下，應(yīng)注重經(jīng)濟(jì)效益。 并做出相應(yīng)的防治措施。 指 導(dǎo) 教 師 評 語 簽名年月日 1 論 文 評 審 小 組 意 見 簽名年月日 成 教 學(xué) 院 領(lǐng) 導(dǎo) 意 見 2 簽名年