客運(yùn)專線900t預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁提、運(yùn)、架施工工藝

以預(yù)制客運(yùn)專線33m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為研究對(duì)象,在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)箱梁進(jìn)行了有限元分析,并分析對(duì)比了實(shí)測(cè)與有限元結(jié)果.分析結(jié)果表明截面的應(yīng)力隨著張拉次數(shù)的增加而增加,底板增加的幅度大于頂板,在各張拉階段底板的有限元計(jì)算應(yīng)力與實(shí)測(cè)應(yīng)力稍有偏差,而頂板吻合較好;有限元能很好地模擬各張拉階段梁體的變形情況.

以預(yù)制客運(yùn)專線33m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為研究對(duì)象，在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)箱梁進(jìn)行了有限元分析，并分析對(duì)比了實(shí)測(cè)與有限元結(jié)果.分析結(jié)果表明截面的應(yīng)力隨著張拉次數(shù)的增加而增加，底板增加的幅度大于頂板，在各張拉階段底板的有限元計(jì)算應(yīng)力與實(shí)測(cè)應(yīng)力稍有偏差，而頂板吻合較好；有限元能很好地模擬各張拉階段梁體的變形情況.

該文通過(guò)對(duì)某客運(yùn)專線預(yù)制預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁出現(xiàn)裂縫的情況,對(duì)混凝土裂縫成因和裂縫分布規(guī)律展開分析,尋找裂縫產(chǎn)生的原因,并采用適當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行干預(yù)、控制,使后續(xù)箱梁的裂縫數(shù)量較大幅度的降低,保證了預(yù)制箱梁滿足設(shè)計(jì)和使用的要求。

以預(yù)制客運(yùn)專線33m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁為研究對(duì)象,在試驗(yàn)的基礎(chǔ)上對(duì)箱梁進(jìn)行了有限元分析,并分析對(duì)比了實(shí)測(cè)與有限元結(jié)果.分析結(jié)果表明截面的應(yīng)力隨著張拉次數(shù)的增加而增加,底板增加的幅度大于頂板,在各張拉階段底板的有限元計(jì)算應(yīng)力與實(shí)測(cè)應(yīng)力稍有偏差,而頂板吻合較好;有限元能很好地模擬各張拉階段梁體的變形情況.

30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝 1.1預(yù)制箱梁底座的設(shè)置 箱梁是一種薄壁結(jié)構(gòu)，預(yù)制構(gòu)件的尺寸要求嚴(yán)格，各部尺寸的誤差為±10mm。因此，在 設(shè)置箱梁底座時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行下述要求，以保證箱梁的制作質(zhì)量，為順利安裝創(chuàng)造條件。 （1）認(rèn)真處理好地基，清除不均勻沉降。因箱梁在未施加預(yù)應(yīng)力以前，其自重完全由 底座承擔(dān)，如地基處理不當(dāng)，產(chǎn)生不均勻沉降，會(huì)導(dǎo)致大梁裂縫。處理地基時(shí)，應(yīng)視地基土 壤的性質(zhì)及地下水位的情況，分別采取不同的措施。如換土、打入木（砂）樁、重錘夯實(shí)等 措施，使地基土壤的壓實(shí)度達(dá)到90%以上。 （2）搞好預(yù)制場(chǎng)地的排水設(shè)施，特別是底座周圍不容許有集水。底座周圍地面采用混 凝土硬化，場(chǎng)地做成1%～2%的雙向橫坡，便于迅速排掉雨水和養(yǎng)生水等地表水，不使地表 水浸泡底座，以免引起底座的不均勻沉降。曾經(jīng)有一個(gè)單位在施工中，由于忽視了底座地基 土的夯實(shí)（冬天處理的地基），加之

30m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝 1、箱梁施工工藝流程 箱梁預(yù)制的工藝流程見下圖1 2、預(yù)制箱梁底座的設(shè)置 梁是一種薄壁結(jié)構(gòu)，預(yù)制構(gòu)件的尺寸要求嚴(yán)格，各部尺寸的誤差為±10mm。 因此，在設(shè)置箱梁底座時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行下述要求，以保證箱梁的制作質(zhì)量，為順 利地安裝創(chuàng)造條件。 （1）認(rèn)真處理好地基，清除不均勻沉降。因箱梁在為施加預(yù)應(yīng)力以前，其 自重完全由底座承擔(dān)，如地基處理不當(dāng)，產(chǎn)生不均勻沉降，會(huì)導(dǎo)致大梁裂縫。處 理地基時(shí)，應(yīng)視地基土壤的性質(zhì)及地下水位的情況，分別采取不同的措施。如換 土、打入木（砂）樁、重錘夯實(shí)等措施，使地基土壤的壓實(shí)度達(dá)到90%以上。 （2）搞好預(yù)制場(chǎng)地的排水設(shè)施，特別是底座周圍不容許有集水。且底座應(yīng) 高出地面8~10cm，并作成1%~2%的雙向橫坡，便于迅速排掉雨水和養(yǎng)生時(shí)水等 地表水，不使地表水浸泡底座，以免引起底座的不均勻沉降。我們?cè)跊芎哟髽虻?施工中，

1 長(zhǎng)線法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工工藝 一、編制依據(jù) 1.澳凼三橋設(shè)計(jì)/施工投標(biāo)施工圖紙 2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-98） 3.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtj071-98） 4.鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)章（第60/96/m號(hào)法令） 5.鋼筋混凝土用熱扎鋼筋標(biāo)準(zhǔn)（第64/96/m號(hào)法令） 二、本工程概況 本工程箱梁除平曲線段、直線段和零號(hào)塊采用支架現(xiàn)澆外，全部 采用預(yù)制懸拼法進(jìn)行施工。箱梁支座處梁高為7.0米（現(xiàn)澆），其他 預(yù)制、現(xiàn)澆梁高均為6.0米。全橋預(yù)制箱梁節(jié)段數(shù)為476塊。其中4 米節(jié)段368塊，3.5米節(jié)段56塊，3米節(jié)段4塊，2米節(jié)段48塊， 0.5米濕接縫56處。 全橋共計(jì)預(yù)制32個(gè)t構(gòu)的等高箱梁。正橋4個(gè)t構(gòu)，梁頂寬15.9 米，其中4米節(jié)段128塊，3.5米節(jié)段8塊，

僅供個(gè)人參考 不得用于商業(yè)用途 長(zhǎng)線法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工工藝 一、編制依據(jù) 1.澳凼三橋設(shè)計(jì)/施工投標(biāo)施工圖紙 2.公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（jtj041-98） 3.公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtj071-98） 4.鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)規(guī)章（第60/96/m號(hào)法令） 5.鋼筋混凝土用熱扎鋼筋標(biāo)準(zhǔn)（第64/96/m號(hào)法令） 二、本工程概況 本工程箱梁除平曲線段、直線段和零號(hào)塊采用支架現(xiàn)澆外，全部 采用預(yù)制懸拼法進(jìn)行施工。箱梁支座處梁高為7.0米（現(xiàn)澆），其他 預(yù)制、現(xiàn)澆梁高均為6.0米。全橋預(yù)制箱梁節(jié)段數(shù)為476塊。其中4 米節(jié)段368塊，3.5米節(jié)段56塊，3米節(jié)段4塊，2米節(jié)段48塊， 0.5米濕接縫56處。 全橋共計(jì)預(yù)制32個(gè)t構(gòu)的等高箱梁。正橋4個(gè)t構(gòu)，梁頂寬15.9 米，其中4米節(jié)段128

孔道壓漿是預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁制作過(guò)程中最重要的環(huán)節(jié)之一,壓漿的質(zhì)量不僅影響到預(yù)應(yīng)力力筋的防腐保護(hù),更影響到結(jié)構(gòu)在使用壽命內(nèi)的安全性和耐久性。本文從箱梁施工中采用的真空壓漿工藝的原理、漿體要求、施工工藝、注意事項(xiàng)等方面介紹真空壓漿工藝在箱梁施工中的應(yīng)用。

橋梁預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工工藝技術(shù)

現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝比較復(fù)雜,現(xiàn)以某工程為例詳細(xì)介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工過(guò)程和施工工藝控制,對(duì)該工程進(jìn)行了技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析,積累并總結(jié)了大跨度橋梁結(jié)構(gòu)施工的經(jīng)驗(yàn)。

論述了預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝及質(zhì)量要求。

后張法預(yù)應(yīng)力箱梁因其具有較大抗彎慣距及抗彎剛度特性成為近年來(lái)公路橋梁最為常見的一種橋梁上部結(jié)構(gòu)形式。結(jié)合邳州市二堰橋和新營(yíng)橋施工實(shí)際,對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的預(yù)制過(guò)程及關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了論述并進(jìn)行了總結(jié),為以后類似工程提供借鑒經(jīng)驗(yàn)。

大體積結(jié)構(gòu)物混凝土澆筑，往往在設(shè)計(jì)、施工時(shí)常會(huì)采用一些應(yīng)對(duì)措施，但對(duì)后期的養(yǎng)護(hù)過(guò)程容易忽視，極易造成收縮裂縫，影響結(jié)構(gòu)物的使用壽命。以現(xiàn)澆箱梁為例簡(jiǎn)要介紹保溫保濕措施。

通過(guò)對(duì)梨樹園蒲石河大橋箱梁的預(yù)制施工,全面總結(jié)了從箱梁立模、混凝土澆注到預(yù)應(yīng)力鋼束張拉、灌漿、封錨全過(guò)程的施工工藝,提供了相應(yīng)的施工方法、混凝土配合比、振搗時(shí)間和預(yù)應(yīng)力張拉等各種技術(shù)數(shù)據(jù)。

25m后張預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制施工工藝

該文結(jié)合八渡橋箱梁的施工過(guò)程,具體介紹了后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的施工工藝以及施工控制技術(shù)要點(diǎn),可為類似工程的施工提供技術(shù)依據(jù)和參考。

工程概況本公路橋梁上部結(jié)構(gòu)采取預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁橋,橋跨布置為30+40+30m,全橋?yàn)橐宦?lián),分為左半幅和右半幅,左右幅結(jié)構(gòu)形式均為直幅板單箱雙室斷面,位于半徑為5500m的平曲線上,箱梁屬于c50混凝土后張,全款2×12.75m,橋墩采取雙柱式墩。

介紹了大西客運(yùn)專線4標(biāo)段中交三航局祁縣制梁場(chǎng)后張法預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)應(yīng)力數(shù)控張拉施工技術(shù)及工藝要點(diǎn)。

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本文對(duì)移動(dòng)模架系統(tǒng)的組成、施工原理、組裝等施工方法的進(jìn)行闡述,通過(guò)在長(zhǎng)江某橋上的應(yīng)用,驗(yàn)證得出移動(dòng)模架施工方法是一個(gè)既保證工程質(zhì)量,又能加快施工進(jìn)度,且能在不中斷橋下交通的情況下進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工的方法。

文章編號(hào):1003-4722(2003)s0-0034-04 70m預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁高位預(yù)制法施工 于政權(quán) (中鐵大橋局集團(tuán)四公司,江蘇南京210031) 摘　要:東海大橋?yàn)槲覈?guó)第一座在外海修建的跨海大橋,施工環(huán)境非常惡劣,箱梁采用預(yù)制安 裝方法施工。70m箱梁高4m,橋面寬15.05m,單片梁重約2000t,為避免在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)使用特大 型起吊設(shè)備,采用高位預(yù)制法預(yù)制箱梁。主要介紹箱梁高位預(yù)制方法的設(shè)計(jì)思想、臺(tái)座布置、箱梁 模板形式、箱梁滑移設(shè)備及方案的比選。 關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力混凝土梁;預(yù)制工藝;橋梁架設(shè) 中圖分類號(hào):u448.38;u445.46文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a constructionof702mprestressedconcreteboxgirders withhigh2lev