開(kāi)關(guān)型鋰電池充電管理芯片設(shè)計(jì)

摘要 i 摘要 電動(dòng)自行車(chē)是綠色節(jié)能的交通工具，在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進(jìn)程中電動(dòng)自行車(chē)滿(mǎn)足了消 費(fèi)者出行半徑增大的需求。 另外，電動(dòng)車(chē)電瓶采用鋰電池越來(lái)越多。利用開(kāi)關(guān)電源實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池高效率充電是 目前的發(fā)展趨勢(shì)。本設(shè)計(jì)通過(guò)認(rèn)真調(diào)查鋰電池充電注意事項(xiàng)，電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電過(guò)程 和充電曲線，綜合運(yùn)用了反激式開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，對(duì)電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電器做了具體設(shè)計(jì)。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路，充電指示電路， 實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池分四個(gè)階段高效率安全充電。充電過(guò)程分微弱電流調(diào)節(jié)充電階段，恒流充 電階段，恒壓充電。主電源部分采用線性光耦改變電流型pwm控制集成芯片uc3842中 誤差放大器的輸入誤差電壓，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓充電。恒流電路實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池恒流充電。電路設(shè) 計(jì)滿(mǎn)足客戶(hù)要求，成本低廉。 關(guān)鍵詞：反激式開(kāi)關(guān)電源；鋰電池充電器；uc3842；恒流充電 abstract ii

河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì) 題目：電動(dòng)車(chē)鋰電池充電器電路設(shè)計(jì) 姓名：王東陽(yáng) 學(xué)院：河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：電氣自動(dòng)化 班級(jí)：電氣0906 學(xué)號(hào)：0401090632 指導(dǎo)教師：胡應(yīng)占 2011年11月28日 摘要 ii 摘要 電動(dòng)自行車(chē)是綠色節(jié)能的交通工具，在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進(jìn)程中電動(dòng)自行車(chē)滿(mǎn)足了消費(fèi) 者出行半徑增大的需求。 另外，電動(dòng)車(chē)電瓶采用鋰電池越來(lái)越多。利用開(kāi)關(guān)電源實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池高效率充電是目 前的發(fā)展趨勢(shì)。本設(shè)計(jì)通過(guò)認(rèn)真調(diào)查鋰電池充電注意事項(xiàng)，電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電過(guò)程和充 電曲線，綜合運(yùn)用了反激式開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，對(duì)電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電器做了具體設(shè)計(jì)。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路，充電指示電路， 實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池分四個(gè)階段高效率安全充電。充電過(guò)程分微弱電流調(diào)節(jié)充電階段，恒流充電 階段，

摘要 i 摘要 電動(dòng)自行車(chē)是綠色節(jié)能的交通工具，在節(jié)能環(huán)保的發(fā)展進(jìn)程中電動(dòng)自行車(chē)滿(mǎn)足了消 費(fèi)者出行半徑增大的需求。 另外，電動(dòng)車(chē)電瓶采用鋰電池越來(lái)越多。利用開(kāi)關(guān)電源實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池高效率充電是 目前的發(fā)展趨勢(shì)。本設(shè)計(jì)通過(guò)認(rèn)真調(diào)查鋰電池充電注意事項(xiàng)，電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電過(guò)程 和充電曲線，綜合運(yùn)用了反激式開(kāi)關(guān)電源技術(shù)，對(duì)電動(dòng)車(chē)用鋰電池充電器做了具體設(shè)計(jì)。 電路主要包括整流濾波電路、功率變換電路、穩(wěn)壓電路、恒流電路，充電指示電路， 實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池分四個(gè)階段高效率安全充電。充電過(guò)程分微弱電流調(diào)節(jié)充電階段，恒流充 電階段，恒壓充電。主電源部分采用線性光耦改變電流型pwm控制集成芯片uc3842中 誤差放大器的輸入誤差電壓，實(shí)現(xiàn)穩(wěn)壓充電。恒流電路實(shí)現(xiàn)對(duì)鋰電池恒流充電。電路設(shè) 計(jì)滿(mǎn)足客戶(hù)要求，成本低廉。 關(guān)鍵詞：反激式開(kāi)關(guān)電源；鋰電池充電器；uc3842；恒流充電 abstract ii

鋰電池充電器電路圖 作者：本站來(lái)源：本站原創(chuàng)發(fā)布時(shí)間：2007-12-229:19:20[收藏][評(píng)論] 鋰電池充電器電路圖：本電路顯示充電狀態(tài)，紅燈閃正在充，綠燈閃馬上要充滿(mǎn)， 綠燈亮完全充滿(mǎn)。 只要您有12v的電源就可以，接完電路后先別裝 電池，調(diào)右下角的可調(diào)電阻，使電池輸出端為4.2v, 再調(diào)左下角的可調(diào)電阻使lm358第三腳為0.16v就 可以了,充電電流為380ma,超快,三個(gè)并連的二極管是 降壓的,防止lm317過(guò)熱,且lm317須加散熱片,圖中 的三極管可以任意型號(hào)。 下圖為另外一種充電電路圖：

4.35V鋰電池充電IC,充電截止電壓4.35V

動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng) (2)

動(dòng)力鋰電池管理系統(tǒng)

針對(duì)鋰電池礦燈中鋰電池的壽命與充放電方法密切相關(guān)的問(wèn)題,提出了一種智能鋰電池礦燈充電柜的設(shè)計(jì)方案,介紹了該充電柜中礦燈充電及管理單元、中位機(jī)的硬件設(shè)計(jì)。實(shí)際應(yīng)用表明,該充電柜可對(duì)礦燈鋰電池的充電電壓、充電電流進(jìn)行精確控制,可采集礦燈是否在架、充電狀態(tài)等信息,提高了礦燈管理的信息化水平。

鋰電池性能測(cè)試簡(jiǎn)介 鋰離子電池具備如下幾個(gè)特性高能量密度、高操作電壓、高輸 出功率、快速充電及低公害。所以雖然在單位能量?jī)r(jià)格上比起其它電 池仍然偏高但仍為近年來(lái)各種先進(jìn)電池中最被重視的商品化電池。 所以在此以介紹鋰離子電池為主。 1、極板性能測(cè)試 鋰離子電池一般是由正極含鋰氧化物與負(fù)極碳材搭配組成。在組 裝一批新電池前正、負(fù)極材料將會(huì)被個(gè)別的制作coincell半電池如 limn2o4/li半電池，藉此來(lái)測(cè)試單位電容量及充放電特性。藉由定電 位儀所測(cè)得的電容量[c]-電壓[v]變化關(guān)系。可從c-v曲線的最佳電 位區(qū)間來(lái)決定充電截止電壓與放電截止電壓，再以實(shí)際活化物總量換 算理論電容量，并估算充放電電流值。 1、定電流定電壓充電 充電開(kāi)始：以一定電流進(jìn)行充電，待電池充電電壓達(dá)設(shè)定值時(shí)再 以設(shè)定電壓值進(jìn)行充電之方式。當(dāng)鋰離子電池于不當(dāng)?shù)碾妷撼潆姇r(shí)極 易影響

針對(duì)鉛酸電池礦燈存在的體積大、重量大、存在漏液的安全隱患、充電使用時(shí)間短、使用可靠性差的缺點(diǎn),介紹了一種新型鋰電池led礦燈。新型鋰電池led礦燈采用整體式、全密封、不能拆卸的結(jié)構(gòu),采用主燈/副燈設(shè)計(jì),具有體積小、重量輕、節(jié)能、安全可靠性能高等特點(diǎn)。

KL4LM(C)型LED鋰電池礦燈

深圳市華太電子有限公司hb6295-2010.11.15 1/9 開(kāi)關(guān)型2/3/4節(jié)鋰離子/鋰聚合物充電管理芯片 1、hb6295功能簡(jiǎn)述 1.1、特性 ●適用于2、3、4節(jié)鋰離子/鋰聚合物高效率充電 器設(shè)計(jì) ●0.5％的充電電壓控制精度 ●恒壓充電電壓值可通過(guò)外接電阻微調(diào) ●智能電池檢測(cè) ●外置功率mosfet ●開(kāi)關(guān)頻率400khz ●可編程充電電流控制，最大充電電流可達(dá)4a ●輸入最大電流限制 ●98%最大duty ●防反向保護(hù)電路可防止電池電流倒灌 ●ntc熱敏接口監(jiān)測(cè)電池溫度 ●led充電狀態(tài)指示 ●輸入管腳最大耐壓28v ●工作環(huán)境溫度范圍：-20℃～70℃ ●qfn-24封裝形式 1.2、應(yīng)用 ●手持設(shè)備，包括醫(yī)療手持設(shè)備 ●portable-dvd、pda、移動(dòng)蜂窩電話及智

手機(jī)鋰電池充放電過(guò)程的研究 (2)

手機(jī)鋰電池充放電過(guò)程的研究

采用單節(jié)鋰電池保護(hù)芯片設(shè)計(jì)電池保護(hù)板,對(duì)任意串聯(lián)數(shù)的成組鋰電池進(jìn)行過(guò)充、過(guò)放、過(guò)流、短路保護(hù),充電過(guò)程中實(shí)現(xiàn)整組電池均衡充電。在simulink環(huán)境下,用邏輯模塊和延時(shí)模塊等模擬了保護(hù)芯片工作的邏輯,實(shí)現(xiàn)了整個(gè)保護(hù)電路工作情況的仿真。實(shí)驗(yàn)和工業(yè)應(yīng)用結(jié)果表明,該均充保護(hù)系統(tǒng)具有應(yīng)用靈活、穩(wěn)定可靠等優(yōu)點(diǎn),均衡充電誤差小于50mv。

聚合物鋰電池常識(shí) 一．前言 ?自1991年sony公司開(kāi)發(fā)鋰離子電池上市以來(lái)，鋰離子電池以其高比能密 度何使用壽命長(zhǎng)而受到重視，發(fā)展迅速。美國(guó)、韓國(guó)和臺(tái)灣等地區(qū)也重點(diǎn)發(fā) 展鋰離子電池。近幾年來(lái)，鋰二次電池發(fā)展迅猛，試圖取代鎘鎳和氫鎳電池， 其中采用聚合物（高分子材料）作電極和電解質(zhì)材料的研究開(kāi)發(fā)尤為引人注 目。 ?二．電池的電極材料 ?2.1正極材料 ?1)鋰正極材料：主要有l(wèi)icoo2、linio2和limno2 ?2)聚合物正極材料：主要是雜環(huán)聚合物如聚砒咯（ppy）、聚噻吩（pth） 及其衍生物 ?2．2負(fù)極材料 ?（1）碳材料：要為天然石墨、焦碳和碳纖維等 ?（2）基于氧化錫的負(fù)極材料：利用sno、sio2和少量的 al2o3、b2o3、p2o3等的混合物在氬氣氛圍下逐漸升溫到1000℃或略高溫 度下加熱12h，可制得含二價(jià)錫的混合氧化物。

比克、比亞迪、力神：鋰電池三巨頭打拼記 2005年12月22日，或許算得上是深圳比克電池有限公司董事長(zhǎng)李向前在這一年度過(guò)的最 繁忙的一天。前來(lái)慶?！吧钲诒瓤穗姵赜邢薰救债a(chǎn)100萬(wàn)只鋰離子電池芯”項(xiàng)目正式達(dá)產(chǎn)的 客人送走了一茬又來(lái)一茬，個(gè)性低調(diào)內(nèi)斂的李向前依舊只是頻繁地握手與微笑，不露鋒芒。 然而，細(xì)心的人很快就發(fā)現(xiàn)，在所有的來(lái)賓當(dāng)中，并沒(méi)有來(lái)自同處深圳市龍崗葵涌鎮(zhèn)、 與比克公司相隔不到一公里的比亞迪公司的代表。比克公司有關(guān)人員告訴記者，比克高層與 比亞迪高層之間私人關(guān)系頗為不錯(cuò)，早在幾日前，比亞迪就已經(jīng)定好了前來(lái)參加比克慶典的 人員名單，但最終由于何種原因沒(méi)有前來(lái)尚不得而知。比亞迪的缺席也許純屬偶然，但 是，有一個(gè)事實(shí)卻是必然的：在本土鋰離子電池企業(yè)迅速拔節(jié)的脆響中，彌漫在彼此之間的 硝煙味也悄然濃密起來(lái)。在我國(guó)的鋰離子電池行業(yè)，除了這“二比”，

diodes公司推出一對(duì)雙n通道增強(qiáng)型mosfetdmn2014lhab及dmn2011ufx,為電池充電電路提供緊湊型雙向低損耗開(kāi)關(guān)。新產(chǎn)品的目標(biāo)終端市場(chǎng)包括智能手機(jī)、平板電腦、照相機(jī)和媒體播放器等便攜式產(chǎn)品使用的單芯及雙芯鋰電池充電器。dmn2014lhab及dmn2011ufx為雙共汲極配置mosfet,在啟動(dòng)后可驅(qū)動(dòng)雙向電流充電或工作使用;在關(guān)斷后則通過(guò)

基于DS2762的智能鋰電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

太陽(yáng)能路燈鋰電池的優(yōu)勢(shì) 鋰電池太陽(yáng)能路燈，不排放co2和so2，也沒(méi)有常規(guī)發(fā)電的噪音、固體廢 物和其他污染，是當(dāng)前最重要的可再生能源技術(shù)之一。隨著鋰電池太陽(yáng)能路燈發(fā) 電技術(shù)的不斷發(fā)展，鋰電池的節(jié)能、環(huán)保、安全等優(yōu)勢(shì)的應(yīng)用，成為城市道路照 明行業(yè)的新寵，市場(chǎng)潛力巨大。在不同地區(qū)，諸如城市或鄉(xiāng)村，對(duì)鋰電池太陽(yáng)能 路燈照明密度的要求不同，但通過(guò)鋰電池太陽(yáng)能路燈充電放電的工作原理，以及 鋰電池的基本特性。根據(jù)不同的要求，主要從實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性方面考慮，可以選 擇出適合本地區(qū)需求的相應(yīng)容量的鋰電池太陽(yáng)能路燈配置。 鋰電池太陽(yáng)能路燈的工作原理：太陽(yáng)能電池板在白天接收太陽(yáng)能輻射，將太 陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能并輸出，經(jīng)過(guò)太陽(yáng)能控制器的整合，把電能儲(chǔ)存在鋰電池中。當(dāng) 夜幕降臨，太陽(yáng)能電池板工作電壓小于4v時(shí)，太陽(yáng)能控制器自動(dòng)檢測(cè)到這一電 壓值后，蓄電池對(duì)led路燈進(jìn)行供電。天亮?xí)r，在太

11、什么是電池的容量？ 電池的容量有額定容量和實(shí)際容量之分。電池的額定量是指設(shè)計(jì)與制造電池時(shí)規(guī)定或保 證電池在一定的放電條件下，應(yīng)該放出最低限度的電量。li-ion規(guī)定電池在常溫、恒流（1c） 恒壓（4.2v）控制的充電條件下充電3h，電池的實(shí)際容量是指電池在一定的放電條件下所 放出的實(shí)際電量，主要受放電倍率和溫度的影響（故嚴(yán)格來(lái)講，電池容量應(yīng)指明充放電條件）。 容量常見(jiàn)單位有：mah、ah=1000mah）。 12、什么是電池內(nèi)阻？ 是指電池在工作時(shí)，電流流過(guò)電池內(nèi)部所受到的阻力。有歐姆內(nèi)阻與極化內(nèi)阻兩部分組 成。電池內(nèi)阻大，會(huì)導(dǎo)致電池放電工作電壓降低，放電時(shí)間縮短。內(nèi)阻大小主要受電池的材 料、制造工藝、電池結(jié)構(gòu)等因素的影響。是衡量電池性能的一個(gè)重要參數(shù)。注：一般以充電 態(tài)內(nèi)阻為標(biāo)準(zhǔn)。測(cè)量電池的內(nèi)阻需用專(zhuān)用內(nèi)阻儀測(cè)量，而不能用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量。 1

一、鋰電池工作原理與種類(lèi) 1.鋰電池工作原理 鋰電池是指用兩個(gè)能可逆的嵌入與脫嵌的鋰離子化合物作為正負(fù)極構(gòu)成的 二次電池。鋰電池主要由正極板、負(fù)極板、電解質(zhì)、隔膜與外殼組成。 其中，正極板上的活性物質(zhì)一般選用lico02、lini02或者limn204，負(fù)極 板上的活性物質(zhì)一般選擇碳材料。電解質(zhì)采用lipf6的乙烯碳酸脂（ec）、丙烯 碳酸脂（pc）和低粘度二乙基碳酸脂（dec）等烷基碳酸脂搭配的混合溶劑體 系。隔膜采用聚烯微多孔膜pe、pp或他們的復(fù)合膜。外殼采用鋼或者鋁材料。 當(dāng)電池充電時(shí)，鋰離子從正極中脫嵌，在負(fù)極中嵌入。 當(dāng)電池放電時(shí)，鋰離子從負(fù)極中脫嵌，在正極中嵌入。 2.鋰電池分類(lèi) 鋰離子電池目前有液態(tài)鋰離子電池(lib)和聚合物鋰離子電池(plib)兩類(lèi)， 聚合物鋰離子電池與液態(tài)鋰的工作原理相同，主要區(qū)別是電解液的不同。液態(tài)鋰 離子電池采用的是液態(tài)