可儲(chǔ)式常溫改性瀝青混合料在道路日常養(yǎng)護(hù)中應(yīng)用技術(shù)研究

本文根據(jù)smc常溫改性瀝青混合料在慶陽(yáng)地區(qū)公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用情況,對(duì)smc常溫改性瀝青混合料的施工質(zhì)量控制技術(shù)和跟蹤觀測(cè)等進(jìn)行了總結(jié),對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行了匯總分析,為該項(xiàng)技術(shù)在慶陽(yáng)地區(qū)大面積推廣提供技術(shù)支撐。

文章根據(jù)天津地區(qū)的氣候特點(diǎn)和瀝青路面的設(shè)計(jì)方法，結(jié)合工程實(shí)例分析了tla(特立尼達(dá)湖瀝青)改性瀝青在天津地區(qū)道路應(yīng)用的特點(diǎn)和實(shí)際效果。結(jié)論顯示:tla改性瀝青配制的瀝青混凝土，其路用性能優(yōu)良，成本低廉，適用于天津地區(qū)的道路建設(shè)

文章通過(guò)實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)和工程試驗(yàn)段應(yīng)用,對(duì)瀝青路面中面層應(yīng)用橡膠改性瀝青技術(shù)進(jìn)行研究,提出了中面層橡膠改性瀝青混合料的原材料控制技術(shù)指標(biāo)和配合比設(shè)計(jì)要求,并闡述了中面層橡膠改性瀝青混合料的施工技術(shù)參數(shù)與工藝控制要求。室內(nèi)試驗(yàn)和工程施工質(zhì)量檢測(cè)指標(biāo)表明,用于瀝青路面中面層的橡膠改性瀝青混合料arac-20具有良好的體積參數(shù)、水穩(wěn)定性和高溫抗車轍性能,可為橡膠改性瀝青在瀝青路面中面層的技術(shù)應(yīng)用提供指導(dǎo)與參考。

1 溫拌改性瀝青混合料性能研究 廣東工業(yè)大學(xué)，土木與交通工程學(xué)院，黃宇康，何鶯鶯 摘要： 所謂溫拌改性瀝青混合料，就是通過(guò)加入一定量的溫拌劑和改性劑，并采取一定的技 術(shù)措施，使瀝青能在相對(duì)較低的溫度下進(jìn)行拌和、施工，同時(shí)保持其不低于hma的使用 性能的瀝青混合料技術(shù)，也稱為溫拌改性瀝青技術(shù)。溫拌改性瀝青混合料是對(duì)溫拌瀝青混 合料性能的進(jìn)一步改善和提升。本文對(duì)四種不同的改性劑環(huán)氧樹(shù)脂、丁苯橡膠、纖維以及 橡膠粉進(jìn)行了研究，其中丁苯橡膠改性劑表現(xiàn)優(yōu)異。通過(guò)改性瀝青的三大試驗(yàn)和粘度試驗(yàn) 以及溫拌改性瀝青混合料的路用性能研究，發(fā)現(xiàn)其比傳統(tǒng)的溫拌瀝青混合料具有更多的優(yōu) 點(diǎn)，其節(jié)能，環(huán)保，路用性能穩(wěn)定，有著巨大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。 關(guān)鍵詞：溫拌改性瀝青技術(shù)丁苯橡膠路用性能社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益 1前言 1.1溫拌瀝青混合料的起源與發(fā)展 wma即溫拌瀝青混合料首先是在歐洲由shell和kolo—

對(duì)于改性瀝青來(lái)說(shuō),現(xiàn)如今已被廣泛的應(yīng)用在很多領(lǐng)域.其中公路橋梁方向上的研究更為引人注目.瀝青是一種液態(tài)性質(zhì)的建筑材料,經(jīng)過(guò)改性劑的加入之后,一是改變?cè)笧r青材料的物理化學(xué)性質(zhì),二是將改性劑均勻且協(xié)調(diào)的融入到瀝青材料中去.從而將組合成瀝青復(fù)合材料,這種材料擁有了瀝青材料原本所沒(méi)有的化學(xué)及物理性質(zhì),并且符合建筑施工尤其是公路要求的施工特點(diǎn),所以被改性瀝青被廣泛的應(yīng)用了.

文章簡(jiǎn)要介紹了sbs改性瀝青混合料在道路施工中的應(yīng)用,首先分析了sbs改性瀝青混合料的性能,然后具體介紹了其施工工藝和質(zhì)量控制內(nèi)容。

道路施工中,一般都應(yīng)用sbs改性瀝青混合料,尤其是在高級(jí)公路的施工中,這種混合料應(yīng)用范圍更加廣泛。這種瀝青混合料與普通的混合料相比,性能更加優(yōu)良,有效的延長(zhǎng)了道路使用壽命。但是在應(yīng)用過(guò)程中,需要注意原材料質(zhì)量等問(wèn)題。主要通過(guò)對(duì)sbs改性瀝青混合料材料的確定的介紹,進(jìn)而探討了其在道路施工中的具體應(yīng)用,僅供參考。

在我國(guó)當(dāng)前道路施工的過(guò)程中,采用sbs改性瀝青混合料十分常見(jiàn),這種材料具有十分廣闊的應(yīng)用前景,具有比一般普通混合料還要高的性能,對(duì)于促進(jìn)道路使用壽命的延長(zhǎng)具有十分重要的作用,在應(yīng)用這一原材料施工的過(guò)程中,有些問(wèn)題是需要注意的,因此重點(diǎn)對(duì)這方面的內(nèi)容展開(kāi)論述,希望可以對(duì)今后的工作帶來(lái)一定的幫助.

sbs改性瀝青混合料是常見(jiàn)的一種施工材料,在道路施工中應(yīng)用廣泛,且在道路施工中具備極為優(yōu)秀的性能,有效提升了道路的質(zhì)量和使用壽命。作為一種新型材料其在應(yīng)用上有一些不同于傳統(tǒng)施工材料的特征,在實(shí)際施工中要多加注意。

改性瀝青的性能要比普通瀝青更強(qiáng)，所以在瀝青道路建設(shè)的過(guò)程中，各種各樣的改性瀝青得到了較為廣泛的應(yīng)用，在眾多的改性瀝青當(dāng)中，sbs改性瀝青混合料是非常重要的一種，其在施工中也得到了非常好的應(yīng)用，正是因?yàn)檫@種改性瀝青的應(yīng)用，道路施工的質(zhì)量和效果都得到了顯著的提升。

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,交通量及車輛大型化、重載超載車的比例呈不斷增加的趨勢(shì),渠化交通對(duì)路面要求隨之越來(lái)越高,高溫車轍、低溫脆裂等病害嚴(yán)重影響著瀝青混凝土路面的使用質(zhì)量。sma路面技術(shù)能顯著提高瀝青混凝土路面的路用性能,延長(zhǎng)使用壽命,尤其是適用于重交通道路。

為研究溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料的路用性能,進(jìn)行了溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料ac-13c的配合比設(shè)計(jì),采用室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、阻燃性能進(jìn)行了研究,并與采用sbs改性瀝青的ac-13c混合料的各項(xiàng)性能進(jìn)行對(duì)比。結(jié)果表明,溫拌劑和阻燃劑有利于增強(qiáng)瀝青混合料的抗車轍性能和抗水損害能力,但對(duì)低溫抗裂性能不利;阻燃劑既可提高瀝青混合料的阻燃性能,也可保證燃燒后瀝青混合料的路用性能。

采用不同ldhs改性劑摻量的ldhs/sbs改性瀝青制備ldhs/sbs瀝青混合料,通過(guò)一系列試驗(yàn),研究了ldhs改性劑不同摻量對(duì)ldhs/sbs瀝青混合料性能的影響。研究結(jié)果表明:瀝青混合料的穩(wěn)定性隨ldhs摻量增加而提高并且體積性能指標(biāo)不變;ldhs的加入能改善瀝青混合料的水穩(wěn)定性,但加入量超過(guò)5%時(shí)改善能力減弱;隨著ldhs摻量的增加,瀝青混合料的高溫抗車轍性能提高。

介紹了sasobit溫拌改性瀝青混合料的試驗(yàn)原材料及礦料級(jí)配,利用輪轍試驗(yàn)、低溫小梁彎曲試驗(yàn)、凍融劈裂和浸水馬歇爾探討了不同摻量sasobit溫拌改性瀝青混合料的高低溫及水穩(wěn)性能,并與基質(zhì)瀝青和sbs改性瀝青作對(duì)比.

為研究溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料的路用性能,進(jìn)行了溫拌阻燃sbs改性瀝青混合料ac-13c的配合比設(shè)計(jì),采用室內(nèi)試驗(yàn)對(duì)其高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性、阻燃性能進(jìn)行了研究,并與采用sbs改性瀝青的ac-13c混合料的各項(xiàng)性能進(jìn)行對(duì)比.結(jié)果表明,溫拌劑和阻燃劑有利于增強(qiáng)瀝青混合料的抗車轍性能和抗水損害能力,但對(duì)低溫抗裂性能不利;阻燃劑既可提高瀝青混合料的阻燃性能,也可保證燃燒后瀝青混合料的路用性能.

改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)步是有目共睹的，近年，道路交通的發(fā)展越來(lái)越快，人們對(duì)于道路的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，大型車輛的數(shù)量增長(zhǎng)，使得道路在穩(wěn)定性、抗老化性、抗疲勞性等多方面有了更高的質(zhì)量要求，sbs改性瀝青混合料在道路施工中的應(yīng)用，在一定程度上使道路質(zhì)量安全得到了發(fā)展。本文對(duì)sbs改性瀝青混合料進(jìn)行了介紹，并且闡述了它的施工技術(shù)要點(diǎn)和在道路施工中的應(yīng)用。

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文章結(jié)合濮鶴高速公路的施工實(shí)踐,探討了sbs改性瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)及施工技術(shù)。

smc常溫改性瀝青及瀝青混合料 設(shè)計(jì)與施工技術(shù)指南 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院 二〇一四年十一月 i 目錄 1總則.....................................................................................................1 2原材料..................................................................................................2 2.1集料..........................................................................................2 2.1.1粗集料...................

本文通過(guò)體積法及馬歇爾試驗(yàn)法設(shè)計(jì)了sbs改性瀝青混合料,按規(guī)范要求對(duì)sbs改性瀝青混合料分別進(jìn)行了馬歇爾、車轍和凍融劈裂試驗(yàn)分別分析其高溫穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性,試驗(yàn)結(jié)果表明,sbs改性瀝青混合料性能優(yōu)良。

利用脫油瀝青(doa)生產(chǎn)道路瀝青是行之有效的技術(shù)方案。考察了制備方式對(duì)doa/苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(sbs)復(fù)合改性瀝青混合料性能的影響,評(píng)價(jià)了復(fù)合改性瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)定性及疲勞性能,并分析了其經(jīng)濟(jì)性。結(jié)果表明,摻入doa能提高瀝青混合料的高溫性能,但對(duì)混合料的低溫抗裂性、疲勞性能和水穩(wěn)定性有消極影響；doa改性瀝青與sbs復(fù)合后,混合料的低溫性能、水穩(wěn)定性及疲勞性能均有所改善,高溫性能更為優(yōu)異。綜合考慮混合料的路用性能,確定合理的doa摻量為20%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))。doa/sbs復(fù)合改性瀝青不但保證了路用性能要求,而且還能有效地降低成本,經(jīng)濟(jì)效益顯著,可以應(yīng)用于公路工程。

巖瀝青為常用瀝青路面的添加劑,已在國(guó)內(nèi)外一些工程中得到應(yīng)用。文中用韓國(guó)sk基質(zhì)瀝青和臺(tái)灣cpc基質(zhì)瀝青分別對(duì)不同摻量巖瀝青膠結(jié)料性能進(jìn)行了比較分析。采用的ac-25瀝青混合料、基質(zhì)瀝青為韓國(guó)sk70號(hào)瀝青,分別對(duì)不同摻量巖瀝青改性瀝青混合料性能進(jìn)行了比較分析,推薦了巖瀝青適宜摻量。