京珠公路耒陽至宜章段謝家灣大型滑坡治理設計與施工

文章通過對沿江高速公路馬村該古滑坡群的調查、監(jiān)測,根據(jù)古滑坡復活情況采取了逆向推算法確定相關參數(shù),就其成因背景、工程地質特征、滑坡體范圍、形成機理條件、滑坡治理方案及穩(wěn)定性進行了論證分析;利用多級排水系統(tǒng)、削坡、分級減載、擋墻支護、抗滑樁支擋等方法對古滑坡實施分級分區(qū)的治理,收到了理想的效果。

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滑坡治理與抗滑樁設計——結合貴陽市某工程擋墻滑坡的基本情況、地質條件、滑坡特征等，對滑坡形成機理作了分析，通過對抗滑樁的受力計算，提出了綜合整治措施。　　

滑坡防治應根據(jù)滑坡類型、規(guī)模、穩(wěn)定性,并結合滑坡區(qū)工程地質條件、公路的重要程度、施工條件及其它要求,采取多種方法綜合治理。本文以箱子鋪左側路塹工程滑坡治理為案例,通過減載、清方、放緩坡率并對邊坡進行適當?shù)闹跫庸痰戎卫硎侄?保證了路塹邊坡的安全穩(wěn)定,為施工期誘發(fā)的工程滑坡處治提供了參考依據(jù)。

目前抗滑樁被廣泛運用于滑坡治理工程，并且國內早已出臺了《滑坡防治工程設計與施工技術規(guī)范》（dzt0219-2006）、《鐵路路基支擋結構設計規(guī)范》（tb10025-2006）來指導抗滑樁設計。但規(guī)范僅提出了抗滑樁設計的一般規(guī)定、抗滑樁設計、構造要求、抗滑樁施工要求等規(guī)定，并未給出具體的設計方法。本文基于江油市中雁公路k51＋200滑坡治理工程，結合規(guī)范要求及抗滑樁設計經驗，對規(guī)范進行了解讀及總結出了抗滑樁簡潔的設計步驟。并通過理正巖土計算軟件，基于該項目分別計算了抗滑樁和樁板墻兩種設計方法，并提出抗滑樁設計與樁板墻設計的區(qū)別。從而為類似的滑坡治理項目提出寶貴的設計參考意見。

張家坪滑坡治理——張家坪滑坡為一大型堆積層老滑坡，由于萬梁高速公路從滑坡的中前部以路基挖方和橋梁形式通過，造成老滑坡的復活。在查清病害的基礎上采取相應的治理方案，經過兩個雨季的考驗，證明治理工程措施是安全可靠、經濟可行的。

結合小康高速公路鄭家灣邊坡的地質條件與工程特性,采用加設抗滑樁的措施進行處理,并通過鋼筋應力計與混凝土應變計對抗滑樁內部受力特性進行長期監(jiān)測,得出抗滑樁承受的滑坡下滑力最大為11.0kn,該邊坡存在深層滑動的趨勢,抗滑樁對邊坡起到了一定的加固作用。同時測讀數(shù)據(jù)顯示應力應變數(shù)據(jù)均趨于穩(wěn)定,表明抗滑樁處治下的邊坡趨于穩(wěn)定狀態(tài)。

滑坡是指在一定環(huán)境下,受到人為、自然等因素的影響,從而使得力學平衡被破壞,由于受到重力影響,巖石沿著某一軟面出現(xiàn)滑動的現(xiàn)象?；率浅Ｒ姷淖匀粸暮?對人們的日常生活產生巨大的不利影響。本文主要以彭家灣工程為例,對滑坡整治工作進行具體的分析,并且提出了一些具體的措施。

滑坡治理中的抗滑樁設計 作者：佴磊，馬麗英，冷曦晨，于清楊 作者單位：佴磊,于清楊(吉林大學建設工程學院,吉林,長春,130026)，馬麗英(大連鐵道學院,遼寧大 連116000)，冷曦晨(吉林省交通廳,吉林,長春,130021) 刊名： 吉林大學學報(地球科學版) 英文刊名：journalofjilinuniversity(earthscienceedition) 年，卷(期)：2002,32(2) 被引用次數(shù)：15次 參考文獻(3條) 1.林宗元巖土工程勘察設計手冊1996 2.沈珠江樁的抗滑阻力和抗滑樁的極限設計[期刊論文]-巖土工程學報1992(01) 3.dayranetpressureanalysisofcantileversheetpilewalls[外文期刊]1999(02) 本文讀者也讀過(1

抗滑樁是穿過滑坡體深入滑床的樁柱,一般會布置在滑坡體厚度較薄、推力較小,并且嵌巖段地基強度較高地段,其抗滑能力強且適用廣泛,是一種滑坡治理中抗滑處理的主要措施.早期的抗滑樁原理主要是參照樁基的設計原理推倒而來,而經過多年的研究,抗滑樁的原理也較為完善了.本文主要包括抗滑樁的類型,等方面研究在滑坡治理中抗滑樁的設計.

滑坡治理抗滑樁設計

[收稿日期]2003—06—15 [作者簡介]韋世卓(1968—),男,海南?？谌?工程師,主要從事公路橋梁工程勘察設計工作。 公路路塹邊坡滑坡治理 韋世卓 (海南省公路勘察設計院,海南?？凇?70102) [摘　要]介紹了公路路塹邊坡滑坡的治理方法,如截水溝、滲溝、水平鉆孔等排水工程和抗滑擋土墻、預應力 錨索加固等支擋工程,并通過海南東、西線高速公路路塹邊坡滑坡治理實例,提出了合理有效的滑坡綜合整治措 施。 [關鍵詞]公路;滑坡治理;排水;抗滑擋土墻;預應力錨索 [中圖分類號]u418.5　　　[文獻標識碼]b　　　[文章編號]1002—1205(2003)04—0092—03 remediationofslopesideathighwaycuts we

在施工諸永高速公路k40+980～k41+180段挖方時,右側山體發(fā)生大面積滑坡,造成工程施工中斷;此次滑坡發(fā)生相當突然,在開挖后前一天晚上下雨,第二天中午就產生10余條裂縫,7～8級滑動臺階的滑坡體,并仍有進一步發(fā)展的可能,嚴重影響了施工安全和施工進度。在隨后的治理過程中,作者參與了滑坡治理的施工組織和管理,通過參與對滑坡的產生、設計、施工、管理等有了一定的認識和淺見,在此作一探討。

目錄 1 前言 2 2 自然地質環(huán)境條件 3 3 工程地質與水文地質條件 4 4 滑坡穩(wěn)定性評價 5 5 滑坡治理工程設計 6 6 費用預算 11 7 監(jiān)測工程設計 11 8 施工工序和注意事項 12 附件1*縣職教中心后山滑坡治理設計計算書 附件2*縣職教中心后山滑坡治理設計圖紙 滑坡周邊環(huán)境圖（圖紙編號：01） 治理分區(qū)及工程布置圖（圖紙編號：02） ⅰ區(qū)支護剖面圖（圖紙編號：03） ⅱ區(qū)支護剖面圖（圖紙編號：04） 微型樁平面布置圖、剖面圖、微型樁與連系梁連接圖（圖紙編號：05） 錨桿與連系梁連接圖、格構配筋圖、錨桿與格構連接圖（圖紙編號：06） 排水管、截水溝大樣圖（圖紙編號：07） 坡面位移監(jiān)測點布置圖（圖紙編號：08） *縣職教中心后山滑坡治理設計 1前言 1.1任務由來 2

本文以麗水某高速的滑坡體治理為例,對抗滑樁的治理方案進行了技術分析,說明了抗滑樁在治理滑坡體中的優(yōu)越性,并對滑坡的產生問題做了詳細分析,指出抗滑樁在治理山區(qū)高速邊坡問題中具有重要意義。

山體滑坡對公路建設有較大的影響,大的山體滑坡甚至會改變公路線路的走向,上邊坡和路基滑動造成行車不安全,抗滑樁在公路建設中的應用,緩解山區(qū)公路建設中山體滑坡治理難題。

綜述了挖孔抗滑樁施工工藝,從多角度論述了施工中的特殊施工措施,并總結了施工過程中的安全規(guī)定。

介紹了應用打挖孔抗滑樁治理公路邊坡滑坡的方法,并對其結構設計計算方法(簡化法)做出較詳細的闡析。通過嘗試對現(xiàn)場試驗數(shù)據(jù)的解讀,提出了對挖孔抗滑樁設計理論的思考。

抗滑樁在山區(qū)公路滑坡治理中的應用——本文以麗水某高速的滑坡體治理為例，對抗滑樁的治理方案進行了技術分析，說明了抗滑樁在治理滑坡體中的優(yōu)越性，井對滑坡的產生問題做了詳細分析，指溉抗滑樁在治理山區(qū)高速邊坡問題中具有重要意義?！　?/p>

隨著我國社會經濟的快速發(fā)展,公路作為促進經濟發(fā)展的重要基礎設施,國家對公路的投入建設力度也在不斷加大,越來越多的山區(qū)公路正在大量興建.然而在山區(qū)公路建設中經常會發(fā)生滑坡情況,不僅會延誤山區(qū)公路建設工期,還會增加工程造價.因此,對山區(qū)公路滑坡進行治理具有非常重要的意義.

應用預應力錨索是治理滑坡的一種新型有效工程措施之一,本文全面論述了預應力錨索與抗滑樁和錨錠板相結合,在滑坡治理中的受力分析、抗滑原理、設計方法、錨索施工工藝,然后介紹了這兩種抗滑結構在某滑坡治理中的實際應用實例的設計和狀況;最后提出了預應力錨索在應用中有待進一步研究和完善的一些問題,供同行參考。

滑坡的穩(wěn)定性問題一直都是巖土工程施工設計中的一個重要的研究課題,它所包括的工程領域比較廣泛?；聦儆谝环N最常見的地質災害,產生滑坡的原因往往是不確定的,有外界因素,也有坡體本身地質水文條件的因素。在自然狀態(tài)下,坡體通常都處于穩(wěn)定的狀態(tài),但是在暴雨或者受到人為活動等外界因素的影響的時候,坡體就會由于失去穩(wěn)定性