基于AHP可拓理論在高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)中

針對(duì)原路面的磨損、老化、裂縫、光滑、松散等常見問題，提出稀漿封層技術(shù)在高速公路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用。本文介紹稀漿封層材料的選擇，配合比設(shè)計(jì)，施工技術(shù)以及稀漿封層施工后的質(zhì)量檢測(cè)。

改性稀漿封層在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——為使建成的公路發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，對(duì)公路的發(fā)展要“建養(yǎng)并重”，防止“重建輕養(yǎng)”的偏向，文章論述了在公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)政策中要“預(yù)防為主、防治結(jié)合”，并做到科學(xué)的預(yù)做防范，消除導(dǎo)致公路病害的因素，增強(qiáng)公路的...

為使建成的公路發(fā)揮應(yīng)有的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益,對(duì)公路的發(fā)展要\"建養(yǎng)并重\

針對(duì)原路面的磨損、老化、裂縫、光滑、松散等常見問題,介紹了稀漿封層材料的選擇、配合比設(shè)計(jì)、施工技術(shù)以及稀漿封層施工后的質(zhì)量檢測(cè),指出稀漿封層在高速公路養(yǎng)護(hù)中有廣泛的應(yīng)用前景。

摘要 目前，我國(guó)高速公路的瀝青混凝土路面最常見的早期病害現(xiàn)象有：裂縫、水 破壞、松散、泛油、早期車轍等，這些病害基本上也是公路工程質(zhì)量的通病，但 對(duì)大廣高速周口段出現(xiàn)最嚴(yán)重的是裂縫、水破壞、松散等，對(duì)此公路的正常使用 形成了嚴(yán)重的威脅，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)提出了更嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。文章著重介紹了瀝青路面 中常見的一些病害，重點(diǎn)闡述了瀝青路面產(chǎn)生病害的原因，并有針對(duì)性地提出了 預(yù)防病害出現(xiàn)的相應(yīng)措施，可供對(duì)瀝青路面的設(shè)計(jì)和施工人員參考。 隨著我國(guó)道路建設(shè)的迅速發(fā)展，瀝青路面的施工得到了普遍推廣應(yīng)用。瀝青 路面具有表面平整，堅(jiān)實(shí)、無接縫、施工工期短和養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，使行車噪聲 低、平穩(wěn)和舒適。但隨著交通量的增長(zhǎng)和重載超載車輛的增多，加上由于受到溫 度和濕度的變化以及冰凍作用、設(shè)計(jì)、施工、采用材料和養(yǎng)護(hù)管理等因素的影響， 出現(xiàn)了多種瀝青路面病害，如結(jié)構(gòu)性破壞裂縫、瀝青路面的裂縫、松散

高速公路服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)是尋找其運(yùn)營(yíng)中的薄弱環(huán)節(jié)改善綜合效用的重要依據(jù)。在對(duì)高速公路交通服務(wù)質(zhì)量影響因素系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上,構(gòu)建了涵蓋道路狀況、交通運(yùn)行、交通環(huán)境以及管理系統(tǒng)等層面的高速公路服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)體系。采用層次分析理論框架建立評(píng)價(jià)體系的指標(biāo)層次結(jié)構(gòu),并結(jié)合專家咨詢法確定各指標(biāo)的權(quán)重?；诳蓴U(kuò)集合理論建立高速公路服務(wù)質(zhì)量物元評(píng)價(jià)模型,通過計(jì)算出各評(píng)價(jià)因子權(quán)重及關(guān)聯(lián)函數(shù),以實(shí)現(xiàn)高速公路服務(wù)質(zhì)量的量化評(píng)估。根據(jù)2017年度重慶市內(nèi)蘭海高速公路的實(shí)際調(diào)查數(shù)據(jù),對(duì)其服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)進(jìn)行實(shí)證研究,結(jié)果表明路面狀況與結(jié)構(gòu)強(qiáng)度指標(biāo)的評(píng)估結(jié)果為\"好\

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展,我國(guó)高速公路的通車?yán)锍桃苍诓粩嗵岣?隨之而來的是對(duì)高速公路的極大消耗。目前,我國(guó)仍存在著這樣的現(xiàn)象,伴隨著對(duì)高速公路要求不斷提高,很大一部分人選擇大力建設(shè)新的高速公路,對(duì)原有的高速公路卻缺乏養(yǎng)護(hù)意識(shí)。新建高速公路盡管能夠在一定程度上滿足與現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)的通車量,但其也有自身的弊端,尤其是占用土地問題。高速公路要想得到持續(xù)、健康地運(yùn)營(yíng),并且更大程度地滿足通車量的需求,必須對(duì)已經(jīng)運(yùn)營(yíng)的高速公路進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù),全面質(zhì)量管理是提高高速公路養(yǎng)護(hù)效果的重要途徑,本文就全面質(zhì)量管理在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用展開論述。

高界高速公路養(yǎng)護(hù)對(duì)策與管理——高界高速公路是貫穿我國(guó)東西公路交通大動(dòng)脈的主要路段之一，為水泥混凝土路面。該文分析了水泥混凝土路面的優(yōu)、缺點(diǎn)和出現(xiàn)路面病害的類型，介紹了對(duì)此高速公路采取的諸如建立路況調(diào)查分析制度、狠抓路基路面排水、及時(shí)修復(fù)斷板等...

高速公路養(yǎng)護(hù)與管理論文——該資料為高速公路養(yǎng)護(hù)與管理論文從新世紀(jì)開始，我國(guó)將進(jìn)入全面建設(shè)小康社會(huì)，加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的新的發(fā)展階段。高速公路基礎(chǔ)設(shè)施的完好程度、運(yùn)行效率和服務(wù)水平將會(huì)對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展和人民生活水平的提高產(chǎn)生重...

高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)或涉路施工表 基 本 情 況 養(yǎng)護(hù) 或涉路 施工項(xiàng)目名 稱 高速公路 線路名、編 號(hào)、影響路 段樁號(hào) 施工工期 項(xiàng)目建設(shè)單 位、負(fù)責(zé)人 及聯(lián)系電話 項(xiàng)目施 工單位、 負(fù)責(zé)人及 聯(lián)系電話 項(xiàng)目 施工技術(shù) 負(fù)責(zé)人及 聯(lián)系電話 項(xiàng)目 施工安全 負(fù)責(zé)人及 聯(lián)系電話 項(xiàng)目 施工質(zhì)量 負(fù)責(zé)人及 聯(lián)系電話 經(jīng)營(yíng)單位、 現(xiàn)場(chǎng)管理負(fù) 責(zé)人及聯(lián)系 電話 路政執(zhí)法 大隊(duì)、 負(fù)責(zé)人及 聯(lián)系電話 文件 要求 請(qǐng)?zhí)峁┮韵挛?件：. 施工組織方案； .交通組織方案； .應(yīng)急預(yù)案； .涉路施工路政管理許可證（養(yǎng)護(hù)作業(yè)不需要許可證）。 填報(bào)人：時(shí)間：（填報(bào)單位蓋章）

************維修保養(yǎng)工程承包合同 發(fā)包方：************（以下簡(jiǎn)稱甲方） 承包方：************（以下簡(jiǎn)稱乙方） 為做好************養(yǎng)護(hù)工作，使養(yǎng)護(hù)管理工作專業(yè)化、規(guī)范化，提高 高速公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，改善高速公路的通行服務(wù)水平，根據(jù)《中華人民共和國(guó) 公路法》等有關(guān)法律法規(guī)和規(guī)定，雙方就************的維修保養(yǎng)工作委托 給乙方承包事宜，經(jīng)過友好協(xié)商達(dá)成如下協(xié)議。 一、維修保養(yǎng)范圍 甲方所管轄的項(xiàng)目資產(chǎn)范圍，即************征地紅線圖以內(nèi)主線*** 公里（起點(diǎn)*****，終點(diǎn)****），收費(fèi)廣場(chǎng)及匝道的車道折合里程****公里， 維修保養(yǎng)總里程******公里，統(tǒng)一委托乙方維修保養(yǎng)。 二、維修保養(yǎng)內(nèi)容 維修保養(yǎng)內(nèi)容包括：日常保潔及小修保養(yǎng)，具體內(nèi)容如下： 1、日常保潔：指高速公路經(jīng)常性的清掃、清

隨著高速公路施工工藝的發(fā)展,設(shè)計(jì)、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高,建成后對(duì)養(yǎng)護(hù)管理的要求也日益提高。上世紀(jì)90年代河北省建成的高速公路已陸續(xù)

高速公路養(yǎng)護(hù)過程中的造價(jià)控制——本文以河南省已開通運(yùn)營(yíng)的高速公路養(yǎng)護(hù)造價(jià)為調(diào)查研究的宏觀樣本，著重研究和分析影響高速公路養(yǎng)護(hù)造價(jià)的特征因素，為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的工程養(yǎng)護(hù)的費(fèi)用與質(zhì)量的性能比，而探索其動(dòng)態(tài)的發(fā)展方向和對(duì)策。　　

微表處在葉信高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——敘述了微表處(改性乳化瀝青稀漿封層)在葉信(葉集一信陽)高速公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用，說明了其材料配合比設(shè)計(jì)和施工工藝。

高速公路養(yǎng)護(hù)模式的討論——隨著高速公路通車?yán)锍痰拇蠓仍鲩L(zhǎng)，，為保證高速公路正常使用，必須建立一套完整、系統(tǒng)的高速公路養(yǎng)護(hù)模式。高速公路作為一種大流量、設(shè)施完善、現(xiàn)代化科技含量較高的交通載體，與一般公路有著較大的區(qū)別，而且在養(yǎng)護(hù)質(zhì)量、養(yǎng)護(hù)作業(yè)...

高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化探析——本文通過對(duì)我國(guó)目前高速公路養(yǎng)護(hù)情況的分析，提出了養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化是我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)工作不斷向前發(fā)展的必由之路。

淺析高速公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化——根據(jù)目前養(yǎng)護(hù)體制改革的實(shí)際情況，提出了養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)化及運(yùn)行機(jī)制改革可以分3個(gè)階段進(jìn)行，即市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的起步階段、市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)的發(fā)展階段、完全市場(chǎng)化養(yǎng)護(hù)階段。依賴相關(guān)法律的約束，逐步打破行業(yè)與區(qū)域壟斷．建立起相對(duì)統(tǒng)一、開放的養(yǎng)...

精選 -可編輯修改- 高速公路養(yǎng)護(hù)施工合同 甲方： 乙方： 為確保高速公路快捷、安全、舒適、暢通， 真正給司乘人員提供一條好路，雙方根據(jù)《中華人民共和國(guó) 合同法》、《高速公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等相關(guān)法律、法規(guī)，結(jié) 合高速公路養(yǎng)護(hù)具體情況，達(dá)成如下協(xié)議： 一、工程名稱： 二、工程地點(diǎn)： 三、工程內(nèi)容： 1、保潔： 1）路面干凈、整潔，無雜物及散落物； 2）中央綠化帶清潔、無雜草，活動(dòng)護(hù)欄以下干凈、 無雜物； 3）護(hù)欄板、立柱潔凈，局部泥漿等污染物隨時(shí)清除， 百米標(biāo)、分流島清潔； 4）橋梁防撞墻、防眩板清潔，伸縮縫清理干凈徹底、 泄水孔及時(shí)疏通； 5）泄水槽暢通無雜物淤塞； 6）雨雪后路面、橋面積水積雪及時(shí)掃除 精選 -可編輯修改- 7）路肩、邊坡整潔無高草，無白色垃圾污染，邊溝 暢通無淤塞；隔離柵網(wǎng)上無雜物。 2、小修項(xiàng)目： 1）路面病害坑槽、沉陷、翻

微表處在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——通過室內(nèi)濕輪磨耗試驗(yàn)及負(fù)荷輪碾壓試驗(yàn)，以及總結(jié)相關(guān)試驗(yàn)結(jié)果的基礎(chǔ)上，評(píng)價(jià)微表處的路用性能。并進(jìn)一步通過試驗(yàn)路及其跟蹤觀測(cè)，表明微表處具有良好的路用性能，能滿足高速公路快速維修養(yǎng)護(hù)的需要。

微表處在高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——微表處技術(shù)是一種性能優(yōu)良的路面養(yǎng)護(hù)措施。在國(guó)外，微表處技術(shù)已廣泛應(yīng)用于高速公路的養(yǎng)護(hù)，并被證明是一種具有很高性價(jià)比的養(yǎng)護(hù)措施。而微表處技術(shù)在我國(guó)高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用尚處于起步階段。通過室內(nèi)試驗(yàn)以及試鋪路段，跟蹤...

微表處在沈哈高速公路養(yǎng)護(hù)中的應(yīng)用——介紹了沈哈高速公路鐵嶺段微表處養(yǎng)護(hù)工程的混合料設(shè)計(jì)、施工和使用情況，通車2年的使用情況表明，微表處抗滑性能和防水效果優(yōu)良，與原路面粘鮚牢固，井在一定程度上改善路面的平整度。可以滿足高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)...

探討高速公路養(yǎng)護(hù)管理——近年來，我國(guó)高速公路建設(shè)得到了迅猛的發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理工作做為高速公路建設(shè)發(fā)展的一項(xiàng)重要內(nèi)容，卻處于相對(duì)滯后的階段。本文針對(duì)目前高速公路養(yǎng)護(hù)中存在的問題進(jìn)行了分析，提出了相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)管理對(duì)策。