就萍鄉(xiāng)北站路基加固談CFG樁施工方法

工程名稱 cfg樁施工方法及工藝 我部所施工的cfg樁工程擬采用振動沉管法進行施工。即先沉管至設計標高 后再在管內(nèi)注入混合料，要求邊填邊振，然后振動拔管成樁，最后在樁頂鋪設碎 石墊層和土工格柵。打樁設備采用dz40和dz60振動沉拔樁錘，配履帶式懸掛式 樁架。 振動沉管灌注成樁，適用于無堅硬土層和密實砂層的地質(zhì)條件，較原設計的 長螺旋鉆孔泵壓混合料成樁的不同之處在于：有其振動噪音限制不很嚴格，而且 振動沉管打樁機的施工效率高、造價比較合理。 第1章施工現(xiàn)場首先做好“三通一 當?shù)乇硗翉姸容^低時，要先鋪設適當厚度的砂墊層，以利重型施工機械通行。 第2章設編號 施工中為了避免漏樁，打樁前先按樁位預埋樁尖，并在樁尖上編號。 第3章混合料的配比 施工時，混合料的配比對樁的質(zhì)量有很大的影響，一般情況下，不同成樁方 法對配比的要求也不相同。本工程采用單管振動沉管法重復壓拔管成樁，施工

施工組織設計 建筑施工方案 工程名稱 第一卷cfg樁施工方法及工藝 我部所施工的cfg樁工程擬采用振動沉管法進行施工。即先沉管至設計標高 后再在管內(nèi)注入混合料，要求邊填邊振，然后振動拔管成樁，最后在樁頂鋪設碎 石墊層和土工格柵。打樁設備采用dz40和dz60振動沉拔樁錘，配履帶式懸掛式 樁架。 振動沉管灌注成樁，適用于無堅硬土層和密實砂層的地質(zhì)條件，較原設計的 長螺旋鉆孔泵壓混合料成樁的不同之處在于：有其振動噪音限制不很嚴格，而且 振動沉管打樁機的施工效率高、造價比較合理。 第1章施工現(xiàn)場首先做好“三通一 當?shù)乇硗翉姸容^低時，要先鋪設適當厚度的砂墊層，以利重型施工機械通行 。 第2章設編號 施工中為了避免漏樁，打樁前先按樁位預埋樁尖，并在樁尖上編號。 第3章混合料的配比 施工時，混合料的配比對樁的質(zhì)量有很大的影響，一般情況下，不同成樁方 法對配比的要求也不相

cfg樁施工方法及工藝 我部所施工的cfg樁工程擬采用振動沉管法進行施工。即先沉管至設計標高后 再在管內(nèi)注入混合料，要求邊填邊振，然后振動拔管成樁，最后在樁頂鋪設碎石墊 層和土工格柵。打樁設備采用dz40和dz60振動沉拔樁錘，配履帶式懸掛式樁架。 振動沉管灌注成樁，適用于無堅硬土層和密實砂層的地質(zhì)條件，較原設計的長 螺旋鉆孔泵壓混合料成樁的不同之處在于：有其振動噪音限制不很嚴格，而且振動 沉管打樁機的施工效率高、造價比較合理。 第1章施工現(xiàn)場首先做好“三通一 當?shù)乇硗翉姸容^低時，要先鋪設適當厚度的砂墊層，以利重型施工機械通行。 第2章設編號 施工中為了避免漏樁，打樁前先按樁位預埋樁尖，并在樁尖上編號。 第3章混合料的配比 施工時，混合料的配比對樁的質(zhì)量有很大的影響，一般情況下，不同成樁方法 對配比的要求也不相同。本工程采用單管振動沉管法重復壓拔管成樁，施工時先進 行試驗

頁腳內(nèi)容0 新建鐵路哈大客運專線 dk66+750～dk82+210 路基cfg樁施工組織設計 中國中鐵 編制： 復核： 審核： 中國中鐵一局橋梁公司哈大客運專線項目部 2007年10月 目錄 頁腳內(nèi)容1 一、編制依據(jù)..............................................................................2 二、編制范圍..............................................................................2 三、工程概述................................................................................2 1、工程概況............

水泥粉煤灰碎石樁(簡稱cfg樁)是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑和砂,加水拌和形成的高黏結(jié)強度樁。鹽城市城東水廠擴建工程清水池基礎采用cfg樁施工,解決了軟土地基處理及樁基施工中常見的縮頸、斷樁等問題。

videoconference,secretaryoftheprovincialcommitteeofxiabaolongstressed:thisyearisthe"fivewatertreatment""357"timetables"forthreeyearstoresolveoutstandingissues,obviouslyworked,"victoryoftheyear.thecounty'sdepartmentsatalllevelsmustfirmlyestablishthe"guanghuiisgoldandsilver"greendevelopmentconcept,convincedthatcastleisnotre

鐵路路基工程cfg樁施工工藝及方法 cfg樁即水泥粉煤灰碎石樁，該方法適用于處理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤 泥質(zhì)土等各種土性的地基。原理是通過長螺旋成孔，孔內(nèi)灌注水泥、粉煤灰和碎石拌合料， 形成低強度樁體復合地基。 cfg樁施工工藝見圖。

—1 營業(yè)線路基cfg樁施工工藝工法 （qb/ztyjgygf-yyx-004-2015） 鐵建公司趙斌 1前言 1.1工藝工法概況 cfg樁是在碎石樁的基礎上摻入適量石屑、粉煤灰和少量水泥，加水拌制后 制成具有一定強度的樁體，目前多用混凝土來代替。它是充分利用樁間土的承載 力，共同作用，將荷載傳遞到深層地基中。 1.2工藝原理 cfg樁的工藝原理是采用鉆機成孔，灌注砼成樁，增加地基復合承載力。 2工藝工法特點 2.0.1cfg樁復合地基承載力提高幅度大，地基變形小。 2.0.2樁的直徑基本固定，便于施工。 2.0.3施工速度快，利于文明施工。 3適用范圍 cfg樁施工工藝可適用于粘性土、粉土、砂土、中等密實的樁土，長螺旋鉆 孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁。 4主要引用標準 4.0.1《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標準》（tb10414） 4.0.2《高速

淺談振動沉管cfg樁施工方法及質(zhì)量控制 摘要：近年來，隨著市政工程建設等級的提高，深層軟基處治方法要求越來 越高，處治工藝更加成熟，振動沉管cfg樁工程在市政工程中應用越來越多； 本文對振動沉管cfg樁的施工方法、工藝、質(zhì)量控制等進行探討。 關鍵詞：cfg樁；施工方法；質(zhì)量；控制 一、振動沉管cfg樁施工 1、技術準備工作 施工前并對設計的中樁、縱斷高程、橫斷面進行施工復測，并報請監(jiān)理 工程師審核認定。做好水泥粉煤灰碎石樁混合料的配合比，粉煤灰、碎石、水泥、 砂的檢驗試驗工作，并報請試驗監(jiān)理工程師批準。 2、現(xiàn)場施工 2.1開工后，各個施工點按設計及規(guī)范的要求進行不少于5根的試樁工作， 以檢驗確定打樁施工的工藝控制參數(shù)及打樁施工機械的性能，試樁結(jié)果報監(jiān)理工 程師批準。 2.2鏟除紅線內(nèi)的草皮和樹根，拆除構(gòu)筑物。部份相當軟弱的地段需要先填 一層碎石土或其它場地硬化材

cfg樁施工工藝及方法 cfg樁施工工藝流程圖 cfg樁工程采用振動沉管法進行施工。 施工準備：進行地下管線及障礙物調(diào)查，施工場地于開工前疏干地 表水，清除雜草、樹根、淤泥、垃圾等雜物，整平場地修建進場道路， 遷移電線、電纜及地下管道，并按設計進行基底處理。根據(jù)設計要求確 定施工機械設備及打樁順序。 測量放線：按施工圖將樁位放測到地面，建立臨時水準點。 工藝試驗：開工前進行試打，判斷新打樁對未結(jié)硬和已結(jié)硬的樁的 影響，驗證樁的施打順序及樁距、施工工藝是否合理，選擇合適的施工 參數(shù)。 樁身施工：樁機進場就位，調(diào)整沉管與地面垂直，啟動馬達沉管到 預定標高，在沉管過程中做好記錄，停機后向管內(nèi)投料，混合料按設計 配合比拌制，拌和時間不得少于1min，混合料投至與進料口平齊。啟動 馬達留振5～10s開始拔管，拔管速率為1.2～1.5m/min，如有淤泥應適 當放慢，拔管過程中不允許反插，如上料

thepristationesincetheeducatincidinareaspleofsimpldedionalifiedeiacatedtopractiofconstructionprojectsicoordinaticeofthemasslinengandsolviofthepartngprntheregioblemsay,himselfseriouslyinton.intermsssociatedwofland,linkeithbusiheeducatinessedtotheimsinthion,practisseplementatictor.calcontrolwhentherearonofcentral

cfg樁作為鐵路軟土地基處理新技術，具有施工簡單、擠密效果好、承載力提高等優(yōu)點，與褥墊層、樁間土結(jié)合在一起，共同構(gòu)成復合地基，很大程度地提高地基的承載力，有效控制軟土地基的沉降，給基礎施工帶來了諸多的便利。文章對cfg在鐵路軟土路基中的應用原理進行了總結(jié)，對其施工工藝進行了分析，從而更好地提高工程質(zhì)量。

[北京]大廈cfg樁施工qc小組cfg樁施工速度的提高施工方案——本資料為關于朔黃發(fā)展大廈cfg樁施工qc小組cfg樁施工速度的提高施工方案，ppt格式，共29頁工程概況：朔黃發(fā)展大廈，位于北京市海淀區(qū)中關村西區(qū)，是海淀區(qū)重點工程，總建筑面積59284.73m2，地下4層，地...

CFG樁施工

新建石武鐵路客運專線工程施工技術交底 中鐵二十三局石武鐵路客運專線tj1標三項目部 石武鐵路客運專線工程 路基cfg樁施工技術交底 編制： 審核： 審批： 單位：中鐵二十三局石武線三項目部 時間：2009年7月31日 新建石武鐵路客運專線工程技術交底資料 中鐵二十三局石武鐵路tj1標三項目部2 石武鐵路客運專線 路塹開挖分項工程施工技術交底 編號： 施工單位中鐵二十三局石武客運專線tj1標三項目部 單位工程dk1093+136.33~dk1093+758.3路基工程分部工程路基地基處理 分項工程cfg樁施工時間2009年7月31日 編制依據(jù) 1、《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》(鐵建設：〔2005〕160號) 2、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設：〔2005〕160號) 3、dk

新建石武鐵路客運專線工程施工技術交底 中鐵二十三局石武鐵路客運專線tj1標三項目部 石武鐵路客運專線工程 路基cfg樁施工技術交底 編制： 審核： 審批： 單位：中鐵二十三局石武線三項目部 時間：2009年7月31日 新建石武鐵路客運專線工程技術交底資料 中鐵二十三局石武鐵路tj1標三項目部2 石武鐵路客運專線 路塹開挖分項工程施工技術交底 編號： 施工單位中鐵二十三局石武客運專線tj1標三項目部 單位工程dk1093+136.33~dk1093+758.3路基工程分部工程路基地基處理 分項工程cfg樁施工時間2009年7月31日 編制依據(jù) 1、《客運專線鐵路路基工程施工技術指南》(鐵建設：〔2005〕160號) 2、《客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標準》(鐵建設：〔2005〕160號) 3、dk

路基cfg樁施工技術交底——交底內(nèi)容和范圍：　　路基cfg樁施工(dk23+600.00-dk25+717.86)　　1．工程概況　　本段路基前接特大橋，后接跨高速公路特大橋，對應里程為dk23+600.00-dk25+717.86,路基長2117.86m，全部為松軟土地基路堤。cfg樁布置要求下表所...

高速鐵路軟層地基cfg樁加固施工方法——隨著高速鐵路的建設，軟層地基的處理逐漸成為高鐵路基處理中的主要問題。本論文針對高鐵軟層地基采用cfg樁加固施工法展開了探討分析，在簡單介紹了傳統(tǒng)的軟層地基加固處理方法的基礎上，重點從cfg樁加固施工的方法和工藝...

隨著高速鐵路的建設,軟層地基的處理逐漸成為高鐵路基處理中的主要問題。本論文針對高鐵軟層地基采用cfg樁加固施工法展開了探討分析,在簡單介紹了傳統(tǒng)的軟層地基加固處理方法的基礎上,重點從cfg樁加固施工的方法和工藝要求兩個角度詳細分析探討了高速鐵路軟層基地采用cfg樁加固施工方法,對于進一步促進cfg樁加固施工處理軟層路基方法的工藝水平和應用范圍均具有一定借鑒和指導意義。

長螺旋CFG樁施工方法及質(zhì)量控制

在進行cfg樁施工時,會由于場地存在未成層的鈣質(zhì)結(jié)核層而引發(fā)一些問題,造成了施工困難,影響了施工進度。本文采用汽車鉆引孔和步履式長螺旋鉆機使用合金鉆頭相結(jié)合的辦法,解決了施工困難、進度緩慢的問題,對今后的工程中解決類似問題有一定的借鑒作用。

路基加固的方法和幾種常見的施工方法——基本含義。在公路路基建設過程中，由于天然狀態(tài)下的路基填料結(jié)構(gòu)松散，強度與穩(wěn)定性都較差，再加上某些路段處于軟土地基上，致使公路路基很難滿足道路行車荷載和自然環(huán)境作用的要求，這就必然要求對路基予以人工再次壓實...