夾活巖特長公路隧道豎井設(shè)計及施工方法

為解決夾活巖隧道通風(fēng)豎井施工期間面臨地下水較大、工期緊、全斷面開挖安全風(fēng)險大等問題,對該超深豎井原施工組織進行優(yōu)化設(shè)計,采用小導(dǎo)井施工,并采取了一系列措施,確保了施工安全、質(zhì)量及進度。

為解決特長公路隧道斜井、豎井設(shè)計中方案比選多、工作繁瑣及技術(shù)要求高的難題,結(jié)合龍?zhí)端淼馈⒋笃荷剿淼?、烏池壩隧道斜井和豎井設(shè)計實踐,總結(jié)和研究斜井、豎井的布置,斜井、豎井方案的比選,斜井傾角與提升方案的選擇,斜井與聯(lián)絡(luò)風(fēng)道相交設(shè)計及豎井施工方案等關(guān)鍵技術(shù)。主要得出如下結(jié)論:1)斜井、豎井的布置應(yīng)利用地形、地質(zhì)條件,靈活設(shè)計;2)斜井、豎井方案比選需改變\"豎井通風(fēng)阻力小,優(yōu)于斜井\"的慣性思維;3)不應(yīng)僅考慮施工便利而選擇緩坡斜井,增加建設(shè)成本和運營通風(fēng)費用;4)斜井與聯(lián)絡(luò)風(fēng)道相交宜采用分岔布置式,雖結(jié)構(gòu)復(fù)雜,但風(fēng)流順暢;5)反井法具有降低勞動強度和施工成本,提高機械化施工水平的優(yōu)點。

我國特長公路隧道多采用斜豎井通風(fēng),其設(shè)計施工比較復(fù)雜,目前仍處于探索階段。分析國內(nèi)部分斜豎井設(shè)計施工案例,對斜豎井設(shè)計施工中的斜豎井方案制定、斷面設(shè)計、開挖工法等若干關(guān)鍵技術(shù)展開討論。

在特長隧道斜豎井設(shè)計施工中,豎井?dāng)?shù)量、位置、坡度、斷面形狀和大小、開挖方法等因素互相關(guān)聯(lián),在設(shè)計時科學(xué)統(tǒng)籌并進行充分論證,方可制定出合理的設(shè)計施工方案,達到快速安全的目的。

隨著我國高速公路的快速發(fā)展,公路隧道越建越長,為了適應(yīng)通風(fēng)等要求,越來越多的隧道需設(shè)置豎井來提高其通風(fēng)性能。對目前隧道豎井施工中最常見工法進行介紹、對比,就每種工法提出相應(yīng)的改進建議,并指出隧道豎井施工方法的選擇應(yīng)綜合考慮圍巖級別、交通條件、斷面尺寸、有無鋼板襯砌、工期和施工成本等因素,以確保安全、經(jīng)濟、快速、順利的施工。

夾活巖隧道為滬蓉西高速公路上第二特長公路隧道,采用橫洞施工,施工通風(fēng)困難,其地質(zhì)條件復(fù)雜,存在巖溶、斷層、高地應(yīng)力等不良地質(zhì)問題。簡要介紹該標(biāo)段施工過程中所采用的各種關(guān)鍵技術(shù),針對施工中出現(xiàn)的問題提出一些措施,以確保施工安全、工程質(zhì)量及工程進度。

目前隨著山嶺重丘區(qū)高速公路建設(shè)的日益增多,對環(huán)境保護方面的工作也日益重視。高速公路特長隧道的設(shè)計逐步增多,通風(fēng)豎井作為特長隧道的通風(fēng)設(shè)施普遍采用。結(jié)合廣梧高速公路石牙山隧道通風(fēng)豎井的施工工藝進行分析。

針對太古高速公路西山特長隧道1#豎井采空區(qū)的穩(wěn)定性及其對地表可能產(chǎn)生的影響進行了數(shù)值模擬分析,在此基礎(chǔ)上對采空區(qū)的治理提出了膠結(jié)注漿的方案,以保證工程安全順利的進行。

公路特長隧道通風(fēng)豎井設(shè)計方法及施工技術(shù)——結(jié)合目前中國高速公路特長隧道通風(fēng)豎井的建設(shè)情況，文章主要闡述了通風(fēng)豎井的一般規(guī)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、施工技術(shù)。

結(jié)合目前中國高速公路特長隧道通風(fēng)豎井的建設(shè)情況,文章主要闡述了通風(fēng)豎井的一般規(guī)定、結(jié)構(gòu)設(shè)計方法、施工技術(shù)。

我國的公路隧道已經(jīng)進入快速發(fā)展的階段,傳統(tǒng)施工方法的不足和缺陷在通風(fēng)豎井的應(yīng)用中也開始愈漸明顯,不僅施工效率低,施工安全性也得不到保證.在特長公路隧道的通風(fēng)豎井中應(yīng)用反井鉆井法,能很好解決傳統(tǒng)降挖法和爬升機工法存在的不足,大大提升了施工的效率和質(zhì)量,同時也保證了施工的安全性.本文將以某隧道為例,詳細(xì)闡述反井鉆井法在特長公路隧道通風(fēng)豎井中的應(yīng)用方式.

為解決特長公路隧道豎井施工的技術(shù)難題,結(jié)合國內(nèi)反井鉆機技術(shù)發(fā)展,以及由此形成的反井鉆機法施工豎井工藝和技術(shù),提出公路隧道豎井施工技術(shù),以供施工單位參考。

0引言秦嶺終南山特長公路隧道是西安—安康高速公路穿越秦嶺主脊的控制性工程。其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為:四車道高速公路,設(shè)計時速為80km,主洞長18020m,雙洞總長36040m,長度居公路行業(yè)世界第二位,在高速公路

介紹金門特長公路隧道豎井井位方案,從工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、支護結(jié)構(gòu)、施工風(fēng)險、運營通風(fēng)等5方面對其2個備選通風(fēng)豎井井位進行綜合比選,并最終確定合理的豎井井位.

以某特長隧道通風(fēng)設(shè)計為例,根據(jù)隧道的特點和實際情況,選取了合理的通風(fēng)方式,并對通風(fēng)設(shè)計及計算、通風(fēng)布置作了深入探討,以保證施工進度,降低工程成本,取得滿意的通風(fēng)效果。

某公路隧道通風(fēng)深豎井施工方法——介紹某公路隧道深豎井施工方法，詳細(xì)論述豎井施工中的鉆爆、支護、防水與治水等關(guān)鍵工序，提出施工過程中的安全注意事項，對類似工程提供參考。

介紹某公路隧道深豎井施工方法,詳細(xì)論述豎井施工中的鉆爆、支護、防水與治水等關(guān)鍵工序,提出施工過程中的安全注意事項,對類似工程提供參考。

以云中山隧道豎井施工為例,結(jié)合豎井施工工程特點,從井架安裝、井身段施工、豎井初期支護等方面闡述了施工方法及工藝流程,工程最終順利完工,為隧道豎井設(shè)置工程積累相關(guān)經(jīng)驗。

rm&cm2006年5期 特別策劃 公路隧道通風(fēng)豎井施工方法 airingshaftconstructionofhighwaytunnel 長安大學(xué)橋梁與隧道陜西省重點實驗室陳建勛 陜西秦嶺終南山公路隧道有限責(zé)任公司喬懷玉 榆林市公路管理局尹增廉 5 rm&cm2006年5期 特別策劃 6 rm&cm2006年5期 特別策劃 7

云山隧道長11.4km,是榆社～和順高速公路上的特長隧道。從特殊燈光段、斜豎井、地下風(fēng)機房、相關(guān)聯(lián)的緊急停車帶與車行橫通道等關(guān)鍵技術(shù)上,進行了分析研究。

結(jié)合米倉山特長公路隧道通風(fēng)豎井施工,從施工工藝、施工安全保障措施、施工效果等方面介紹了豎井短段掘砌混合作業(yè)施工技術(shù)及成功經(jīng)驗。

公路隧道豎井施工技術(shù)探討 摘要：以某隧道為實例，簡要介紹了國內(nèi)外部分豎井的設(shè)計及主要施工方法， 以及不同施工方法的適用條件和優(yōu)缺點，探討了常用施工方法的局限性，同時提 出了通風(fēng)豎井設(shè)計及施工中所存在的問題。旨在探討通風(fēng)豎井的設(shè)計及施工問 題，對公路隧道的施工建設(shè)提供一些建議參考。 主題詞：公路豎井技術(shù)比選工藝要求 隧道我國高速公路建設(shè)的發(fā)展，長大隧道將會越來越多，對于長大隧道的通 風(fēng)豎井建設(shè)也將會受到更多的關(guān)注，雖然其它行業(yè)的豎井工程已經(jīng)取得了相當(dāng)成 熟的經(jīng)驗，但公路隧道通風(fēng)豎井存在其特殊性（比如井位的選擇、地質(zhì)條件的差 異、功能上的差異、結(jié)構(gòu)安全的差異、耐久性的差異以及后期運營的差異等）， 還需要深入的研究。另外，通風(fēng)豎井由于功能要求出現(xiàn)了同井分隔、井口風(fēng)道的 設(shè)置、檢修維護等新的要求。通風(fēng)條件是制約長大公路隧道建設(shè)的主要因素之一， 因此，如何建好豎井工程，對長大