京滬高鐵橋面噴涂聚脲常見(jiàn)質(zhì)量缺陷與應(yīng)對(duì)措施

高速鐵路橋面防水層是提高橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的重要技術(shù)手段,既有橋梁由于橋面防水失效造成橋面滲水、鋼筋腐蝕的實(shí)例很多,高速鐵路要求聚脲防水層鋪設(shè)于crtsⅱ型軌道板下,要求防水層于無(wú)砟軌道板同壽命期,因此在施工工藝、原材料控制等方面必須結(jié)合環(huán)境條件嚴(yán)格控制,保證防水層的使用壽命。

結(jié)合京滬高鐵jhtj-3標(biāo)段大橋工程實(shí)例,對(duì)橋面噴涂聚脲防水層施工方法進(jìn)行了總結(jié),詳細(xì)介紹了施工過(guò)程,提出了施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),并對(duì)常見(jiàn)質(zhì)量缺陷提出了修補(bǔ)措施,總結(jié)了施工中應(yīng)注意的問(wèn)題。

通過(guò)對(duì)噴涂聚脲防水在京滬高鐵橋面系施工的應(yīng)用,介紹了京滬高鐵施工中噴涂聚脲防水的施工工藝,并闡述了工藝過(guò)程中需要注意的事項(xiàng)。

介紹了京滬高鐵混凝土橋面所采用的噴涂聚脲防水系統(tǒng)施工流程,并對(duì)基層處理、噴刷底涂、基層缺陷修補(bǔ)、特殊部位處理、聚脲噴涂施工等工藝作了詳細(xì)闡述。

專利名稱:一種噴涂聚脲高強(qiáng)彈性防水涂料及其施工方法專利號(hào):200610033254.9專利權(quán)人:廣州秀珀化工股份有限公司發(fā)明人:謝亦富、顏再榮等技術(shù)原理和技術(shù)創(chuàng)新本發(fā)明涉及一種噴涂聚脲高強(qiáng)彈性防水涂料及其施工方法,它是由a、b雙組份組成,a組份是由聚醚多元醇與化學(xué)計(jì)量過(guò)量的低官能度多異氰酸酯反應(yīng)合成的半預(yù)聚物,b組份包括氨基樹(shù)脂、胺鏈增長(zhǎng)劑、活性填料等。使用時(shí)a組份和b組份通過(guò)專用高溫高

京滬高速鐵路徐滬段軌道形式改crtsⅱ型板后,由于目前尚無(wú)寬幅卷材防水層,使得卷材防水層難于滿足crtsⅱ型板要求,最終決定采用聚脲防水層方案。首先介紹聚脲彈性防水涂料的特點(diǎn)及物理化學(xué)性能,進(jìn)而詳細(xì)講述了防水層施工組織、關(guān)鍵工序要求、軌道板外防水層外露部分施工順序等,最后指出防水層質(zhì)量的監(jiān)督,總結(jié)出產(chǎn)生氣泡的原因及相應(yīng)的解決辦法。

2010年9月14日,正當(dāng)京滬高速鐵路混凝土橋梁噴涂聚脲即將進(jìn)入二次施工的關(guān)鍵時(shí)刻,由京滬高速鐵路股份有限公司和中國(guó)建筑防水協(xié)會(huì)在京共同舉辦了"京滬高速鐵路橋梁噴涂聚脲防水層二次施工技術(shù)研討會(huì)",噴涂聚脲防水材料研發(fā)、生產(chǎn)、施工、設(shè)備、檢測(cè)方面的專家齊聚一堂,共同探討聚脲二次施

介紹了京滬高鐵土建工程一標(biāo)段混凝土橋面噴涂聚脲防水施工工藝,包括梁面加溫保溫措施、拋丸工藝和噴涂聚脲施工等,并對(duì)實(shí)際噴涂聚脲施工中的經(jīng)驗(yàn)作了總結(jié)述。

文章介紹了京滬高速鐵路橋面防水層的要求、防水材料的性能、聚脲噴涂施工技術(shù)、出現(xiàn)的質(zhì)量通病及預(yù)防措施。

京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層 暫行技術(shù)條件 二○○九年九月 目錄 1.范圍...........................................................1 2.規(guī)范性引用文件.................................................1 3.名詞和術(shù)語(yǔ).....................................................2 4.材料...........................................................3 5.噴涂聚脲彈性防水層施工.........................................7 6.質(zhì)量檢查........................

一、聚脲在高鐵的應(yīng)用概況根據(jù)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的內(nèi)容,我國(guó)在近幾年將有數(shù)條高速鐵路建成,像京津城際、京滬高速鐵路、京石高速鐵路、滬杭高速鐵路等,使我國(guó)的高速鐵路建設(shè)進(jìn)入了高速發(fā)展的黃金階段。

在4月26國(guó)召開(kāi)的“高速鐵路橋梁噴涂聚脲防水技術(shù)研討會(huì)”上，由深圳卓寶科技公司研制的“路橋?qū)Ｓ萌詣?dòng)聚脲噴涂車(chē)”公開(kāi)亮相，引起了與會(huì)者的極大關(guān)注。

為保證冬季橋面聚脲防水施工能正常進(jìn)行，自11月下旬以來(lái)，公司勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院防水施工處做了大量的試驗(yàn)工作，研究如何確保低溫環(huán)境下聚脲防水層施工的順利進(jìn)行。目前，從材料保存、運(yùn)輸、預(yù)熱、施工環(huán)境加熱保溫等四個(gè)環(huán)節(jié)摸索出了一套有效的低溫環(huán)境施工措施。

京滬高鐵橋面系防護(hù)墻施工技術(shù)——結(jié)合某橋面系防護(hù)墻施工實(shí)例，從防護(hù)墻施工準(zhǔn)備、過(guò)程控制等方面逐一進(jìn)行了闡述，列舉了防護(hù)墻施工控制注意事項(xiàng)和要點(diǎn)，通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用，使工程達(dá)到了預(yù)期目的。

結(jié)合某橋面系防護(hù)墻施工實(shí)例,從防護(hù)墻施工準(zhǔn)備、過(guò)程控制等方面逐一進(jìn)行了闡述,列舉了防護(hù)墻施工控制注意事項(xiàng)和要點(diǎn),通過(guò)該技術(shù)的應(yīng)用,使工程達(dá)到了預(yù)期目的。

簡(jiǎn)要介紹了京滬高鐵橋面防水系統(tǒng)的組成及構(gòu)造,具體闡述了噴涂聚脲防水涂料在京滬高鐵中的施工工藝。

作為一種環(huán)保型涂層材料,噴涂聚脲材料不僅具有良好的物理性能、化學(xué)性能,同時(shí)擁有快速固化成膜的特性。本文所研究的噴涂聚脲表面耐候保護(hù)涂層即是一種具有優(yōu)良防水性能的材料。

i 摘要 噴涂聚脲彈性體（spraypolyureaelastomer，簡(jiǎn)稱spua）是國(guó)外近20年來(lái)興起的 一種新型環(huán)保涂料。其具有快速固化，對(duì)濕氣、溫度不敏感，100%固含量，對(duì)環(huán)境友 好，一次噴涂施工，效率高；優(yōu)異的物理力學(xué)性能，如抗張強(qiáng)度、柔韌性、耐老化、耐 介質(zhì)、耐磨性等，良好的耐高低溫性能等特點(diǎn)。 聚脲憑借其優(yōu)異的綜合性能成為了高鐵橋面防護(hù)尤其是無(wú)碴軌道表面防水耐磨的 理想選擇。2009年6月鐵道部科技司頒布了《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防 水層暫行技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)，將聚脲的性能指標(biāo)由傳統(tǒng)的拉伸強(qiáng)度10mpa，斷裂伸長(zhǎng)率 250%，提高到拉伸強(qiáng)度16mpa，斷裂伸長(zhǎng)率400%以上。因此需要改進(jìn)傳統(tǒng)聚脲的配方 并探索適宜的施工條件以滿足鐵道部的新標(biāo)準(zhǔn)。 本文闡述了聚脲的發(fā)展歷程，反應(yīng)原理，對(duì)聚脲配方進(jìn)行了改進(jìn)，制作出了符合高 鐵要求的高彈

. ..... 聚脲彈性體噴涂防腐工程施工方案 工程量：聚脲預(yù)計(jì)1300m2。 一、工程編制依據(jù)： 1、《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》gb8923-88； 2、《工業(yè)設(shè)備、管道防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》hg223-91； 3、《建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50212-2002； 4、《鋼結(jié)構(gòu)、管道涂裝技術(shù)規(guī)程》yb/t-9256-96； 二、施工準(zhǔn)備： 1、施工組織準(zhǔn)備： 1.1開(kāi)工前結(jié)合工程特點(diǎn)，進(jìn)行全員培訓(xùn)，從理論到實(shí)踐進(jìn)行全員考 核，合格者方可上崗工作。 1.2組織專業(yè)施工隊(duì)，以施工隊(duì)長(zhǎng)為主體，由質(zhì)量檢查員、安全檢查 員、工作技術(shù)人員、材料員組成管理層，應(yīng)少而精。 1.3對(duì)施工人員執(zhí)行作業(yè)責(zé)任制，基本固定施工作業(yè)區(qū)，按工藝要求 明確作業(yè)責(zé)任，堅(jiān)持每日作業(yè)質(zhì)量檢查，不合格者當(dāng)日返修完工。 2、施工機(jī)具準(zhǔn)備： 2.1機(jī)械設(shè)備應(yīng)單獨(dú)設(shè)置在工作棚內(nèi)，有防雨

噴涂聚脲防水層施工工藝學(xué)習(xí)材料 1適用范圍 本施工工藝適用在混凝土基材上的施工 2混凝土基材處理 混凝土表層的狀態(tài)、強(qiáng)度、混凝土的密實(shí)度，直接決定了涂層在其表 面的附著力，混凝土表面的水分、灰塵、油污、脫模劑、疏松層、水 泥浮漿及混凝土的內(nèi)聚強(qiáng)度都會(huì)對(duì)涂層附著力產(chǎn)生極大的影響，所以 必須對(duì)表面處理?；炷帘砻娴娜毕菘住⒘芽p對(duì)噴涂后的聚脲涂層的 完整性有極大地影響，必須進(jìn)行修補(bǔ) 2.1清理 2.1.1清除混凝土表面污染，指清除混凝土表面灰塵、油污、鹽析、 脫模劑、水泥浮漿等，清除干凈后可避免在拋丸或打磨過(guò)程中對(duì)梁面 造成二次污染。 2.1.2拋丸、打磨，對(duì)混凝土基層面進(jìn)行拋丸、打磨，除去梁面的浮 漿、疏松層、毛刺等；同時(shí)可暴露出混凝土基材的孔洞，以便修補(bǔ) 2.1.3拋丸施工：基層檢查：清理大的表面遺留物，如螺栓、石塊等， 試拋，確認(rèn)以下拋丸工藝數(shù)據(jù)：○1最佳拋丸料規(guī)格：采用

目前我國(guó)有京滬、廣深港、武廣、鄭西等十九條高速鐵路正在建設(shè),其中用于高鐵橋梁防水專用的高性能聚脲防水涂料需求量很大,鐵道部科技司于二○○九年六月批準(zhǔn)發(fā)布了科技基函[2009]54號(hào)《京滬高速鐵路橋梁混凝土橋面噴涂聚脲防水層暫行技術(shù)條件》,其中規(guī)定了用

聚脲彈性體噴涂防腐工程施工方案 工程量：聚脲預(yù)計(jì)1300m2。 一、工程編制依據(jù)： 1、《涂裝前鋼材表面銹蝕等級(jí)和除銹等級(jí)》gb8923-88； 2、《工業(yè)設(shè)備、管道防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》hg223-91； 3、《建筑防腐蝕工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》gb50212-2002； 4、《鋼結(jié)構(gòu)、管道涂裝技術(shù)規(guī)程》yb/t-9256-96； 二、施工準(zhǔn)備： 1、施工組織準(zhǔn)備： 1.1開(kāi)工前結(jié)合工程特點(diǎn)，進(jìn)行全員培訓(xùn)，從理論到實(shí)踐進(jìn)行全員考 核，合格者方可上崗工作。 1.2組織專業(yè)施工隊(duì)，以施工隊(duì)長(zhǎng)為主體，由質(zhì)量檢查員、安全檢查 員、工作技術(shù)人員、材料員組成管理層，應(yīng)少而精。 1.3對(duì)施工人員執(zhí)行作業(yè)責(zé)任制，基本固定施工作業(yè)區(qū)，按工藝要求 明確作業(yè)責(zé)任，堅(jiān)持每日作業(yè)質(zhì)量檢查，不合格者當(dāng)日返修完工。 2、施工機(jī)具準(zhǔn)備： 2.1機(jī)械設(shè)備應(yīng)單獨(dú)設(shè)置在工作棚內(nèi)，有防雨防潮設(shè)施，要保證供電