結(jié)構(gòu)膠膜對聚醚醚酮復(fù)合材料膠接性能

聚醚醚酮生產(chǎn)過程中,反應(yīng)產(chǎn)物、原料、溶劑及副產(chǎn)物混合在一起,為了得到純的聚醚醚酮需對其聚合產(chǎn)物進(jìn)行精制。針對現(xiàn)行生產(chǎn)工藝流程較長、能耗及水耗較大的特點(diǎn),依據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),對現(xiàn)行工藝、設(shè)備進(jìn)行改進(jìn)。將分散的、單一功能設(shè)備綜合在一起,先經(jīng)丙酮浸取,除去溶劑二苯砜;再經(jīng)水洗除去氟鹽等水溶性物質(zhì);最后經(jīng)過真空轉(zhuǎn)筒干燥得到純物料,上述3步精制過程在同一設(shè)備中實(shí)現(xiàn)。使用改進(jìn)后設(shè)備進(jìn)行生產(chǎn),聚醚醚酮精制時(shí)間為22h,并且干燥后物料含水質(zhì)量分?jǐn)?shù)達(dá)到0.02%,物料的粉化率也僅為2.85%。經(jīng)實(shí)際生產(chǎn)證明,改進(jìn)后工藝集中,操作簡化,精制時(shí)間較原工藝縮短31h,同時(shí)降低了能耗,節(jié)約超純水用量,較大程度地提高了生產(chǎn)效率。

為研究聚醚醚酮對聚四氟乙烯復(fù)合保持架材料性能的影響,試驗(yàn)分析了聚醚醚酮添加量對聚四氟乙烯復(fù)合保持架材料的力學(xué)性能、摩擦磨損性能及熱性能的影響。結(jié)果表明,添加的聚醚醚酮質(zhì)量分?jǐn)?shù)為15%時(shí),聚四氟乙烯/聚醚醚酮復(fù)合保持架材料綜合性能最佳,與純聚四氟乙烯相比,抗壓強(qiáng)度提高近3倍,熱變形溫度提高42℃,耐磨性能也顯著改善。

?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved. ?1995-2005tsinghuatongfangopticaldiscco.,ltd.allrightsreserved.

航空航天工業(yè)正處于提高飛機(jī)性能的持續(xù)壓力下,不管是商業(yè)飛機(jī)還是軍用飛機(jī),都要使它們具有更大的燃料效率并降低成本。一個(gè)關(guān)鍵的策略是只要可能就用更輕的材料替代金屬,這些材料仍然提供必要的力學(xué)性能。降低飛機(jī)的重量會提高燃料效率,減少對環(huán)境的影響并降低操作成本。

針對我國飛機(jī)所需要的大型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)膠接體系,開展了結(jié)構(gòu)膠接體系的材料研制、綜合驗(yàn)證考核和工程化應(yīng)用研究。簡要介紹了部分膠黏劑的研發(fā)過程、膠接性能、工藝操作性能和批量生產(chǎn)的情況。傳統(tǒng)金屬結(jié)構(gòu)膠黏劑在軍用和民用復(fù)合材料膠接領(lǐng)域獲得了廣泛的推廣應(yīng)用,在氰酸酯膠膜和雙馬樹脂膠膜研發(fā)及增韌方面取得了一定進(jìn)展,聚酰亞胺膠黏劑等耐熱膠黏劑的研發(fā)是將來一個(gè)重要發(fā)展方向。國內(nèi)需要進(jìn)一步開發(fā)各種耐溫級別、化學(xué)組成的膠黏劑品種,以滿足不同復(fù)合材料膠接的選材需求。

聚醚醚酮過濾生產(chǎn)過程中需要物料換向,由于操作溫度、壓力較高,物料黏度較大,市場及生產(chǎn)廠家提供不了需要的相應(yīng)裝置。根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)條件及物料特性,仿照三通閥的原理,設(shè)計(jì)、制造了一種換向閥。通過試車、調(diào)整,成功實(shí)現(xiàn)了聚醚醚酮過濾生產(chǎn)的物料換向,解決了實(shí)際生產(chǎn)的物料換向問題。同時(shí),對其他高溫、高壓過程的熔體換向具有一定適用性。

介紹聚醚酮類塑料中的聚醚醚酮(peek)的性能,總結(jié)了在壓縮機(jī)氣閥上的應(yīng)用對比試驗(yàn)結(jié)果。

研究了不同的膠接工藝對于復(fù)合材料膠接性能的影響。對于已經(jīng)固化的復(fù)合材料,對比了使用sy-d15表面處理劑前后膠接性能的變化。結(jié)果表明:sy-d15表面處理劑不僅能夠顯著提高膠接試樣的剪切強(qiáng)度,而且對于提高復(fù)合材料膠接體系的剝離性能也有明顯的作用。復(fù)合材料的樹脂基體對膠接性能具有顯著的影響,增韌的環(huán)氧基復(fù)合材料和環(huán)氧膠黏劑之間的粘接效果最好。碳纖維預(yù)浸料和膠黏劑之間的共固化取得了極好的膠接性能。

通過分析鉆鋌螺紋表面聚醚醚酮（peek）粉末涂裝原工藝存在的問題，提出新的涂裝工藝。新工藝使涂膜均勻一致，膜層厚度好、無縮孔、無漏點(diǎn)，且能承受大的扭矩，保證了涂裝質(zhì)量，提高了生產(chǎn)效率。

簡要介紹了聚醚醚酮的性能,分析了閥片材料為peek的氣閥相對于閥片材料為金屬的氣閥之優(yōu)缺點(diǎn),列舉了peek在活塞式壓縮機(jī)氣閥中的工程應(yīng)用案例。理論分析與工程應(yīng)用結(jié)果表明,peek是一種制造活塞式壓縮機(jī)氣閥閥片較為理想的材料,值得大力推廣應(yīng)用。

聚醚醚酮經(jīng)聚酯醚改性后,可得到性能良好的超薄壁電纜絕緣材料;通過設(shè)置合適的加工工藝,生產(chǎn)出超薄壁電纜,具有高強(qiáng)度、高耐磨、耐油、絕緣性優(yōu)良的性能,同時(shí)具有低煙、無鹵、阻燃等特性,滿足軌道交通車輛用電纜的要求。

采用聲發(fā)射技術(shù)對單向拉伸載荷作用下復(fù)合材料單搭接膠接頭的剪切破壞試驗(yàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的方法,研究搭接長度對單搭接膠接頭損傷破壞的影響規(guī)律及其相應(yīng)的聲發(fā)射響應(yīng)特征。結(jié)果表明,隨搭接長度的增加,引起單搭接膠接頭的受力不均勻性增加,損傷易發(fā)生在膠層邊緣應(yīng)力集中區(qū)域,膠接頭承載能力不斷上升的同時(shí),平均剪切應(yīng)力逐漸降低;膠層邊緣應(yīng)力集中更明顯,從而出現(xiàn)較多的聲發(fā)射信號,且幅度在60~80db的聲發(fā)射信號明顯增多,聲發(fā)射撞擊累積數(shù)有上升趨勢。聲發(fā)射相對能量、幅度分布等聲發(fā)射信號與膠層的損傷破壞過程相對應(yīng)。

碳布／聚芳醚酮熱塑性復(fù)合材料的破壞允限

采用硅烷偶聯(lián)劑kh-560對木粉/聚乙烯復(fù)合材料進(jìn)行表面涂覆處理,以改善其膠接性能。利用ftir、xps和膠接強(qiáng)度測試等方法研究了硅烷偶聯(lián)劑處理對聚乙烯木塑復(fù)合材料膠接性能的影響。結(jié)果表明,經(jīng)機(jī)械打磨,硅烷偶聯(lián)劑涂覆處理后,偶聯(lián)劑與復(fù)合材料表面形成化學(xué)鍵接;并在材料表面引入了環(huán)氧基團(tuán),從而提高了環(huán)氧樹脂膠黏劑與聚乙烯木塑復(fù)合材料的黏接強(qiáng)度。偶聯(lián)劑的處理效果受偶聯(lián)劑的質(zhì)量分?jǐn)?shù)、處理溫度和時(shí)間的影響較大,當(dāng)偶聯(lián)劑質(zhì)量分?jǐn)?shù)為5%、處理溫度120℃、處理時(shí)間為20min時(shí),涂覆處理聚乙烯木塑復(fù)合材的黏接性能最佳。

鋁合金與碳纖維復(fù)合材料膠接結(jié)構(gòu)耐老化性能研究

目前,復(fù)合材料在航空工業(yè)和武器工業(yè)中的材料應(yīng)用比例逐年上升,復(fù)合材料的應(yīng)用程度已經(jīng)成為現(xiàn)代先進(jìn)飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的重要標(biāo)志之一.復(fù)合材料與金屬件之間的連接工藝尤其受到人們的關(guān)注.本篇主要描述了通過收集鋁合金與碳纖維復(fù)合材料膠接老化后剪切性能數(shù)據(jù),以期能從中找出規(guī)律,為復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的連接設(shè)計(jì)提供依據(jù).

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net 修稿日期:1998206208;修訂日期:1998207204 基金項(xiàng)目:航空科學(xué)基金、博士后基金資助項(xiàng)目 　　文章編號:100026893(1999)0420381203 技術(shù)簡訊 復(fù)合材料補(bǔ)片膠接修理技術(shù)的研究進(jìn)展 徐建新 (中國民用航空學(xué)院機(jī)電系,天津　300300) advancesinthedevelopmentofbonded repairswithcompositepatches xujian2xin (dept.ofmecha.andelect.engin.,chine

通過靜電粉末噴涂法在不銹鋼基材上制備了不同熔融指數(shù)的聚醚醚酮(peek)涂層.熔融涂層在冰水混合物中淬火得到無定形涂層,將無定形涂層在260℃退火處理30min得到半結(jié)晶涂層.x射線衍射(xrd)測試結(jié)果表明,退火處理使不同熔融指數(shù)的peek涂層從開始的無定形結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變成為半結(jié)晶結(jié)構(gòu).peek涂層的硬度和摩擦學(xué)性能研究結(jié)果表明,在相同條件下結(jié)晶處理,peek熔融指數(shù)越大,結(jié)晶度越高.與無定形涂層相比,不同熔融指數(shù)peek的半結(jié)晶涂層的硬度更高,摩擦系數(shù)和磨損率更低.熔融指數(shù)較大的peek-b和peek-c均能形成平整的涂層,摩擦系數(shù)和磨損率穩(wěn)定,熔融指數(shù)對其影響不大.半結(jié)晶涂層b和c的摩擦系數(shù)低至0.15以下,磨損率低至20×10-6mm3/(n·m)以下,更適合靜電噴涂制備peek涂層.

對碳纖維增強(qiáng)樹脂基復(fù)合材料之間的膠接工藝進(jìn)行了試驗(yàn)研究。主要研究了復(fù)合材料膠接工藝中的前處理工藝、表層纖維鋪層方向、膠層厚度和固化工藝等因素對膠接強(qiáng)度的影響，成功地應(yīng)用于碳纖維復(fù)合材料天線面膠接。

糾扭應(yīng)對稱設(shè)兩個(gè)牽引點(diǎn),形成力偶,以防糾扭產(chǎn)生偏心力 使平臺偏移。 糾扭宜在頂升過程中進(jìn)行,事先應(yīng)將滑軌退出槽外,糾 偏完成后應(yīng)將滑軌頂緊筒壁,以使平臺穩(wěn)定。 21215平臺偏差的預(yù)防措施 (1)平臺上的施工荷載應(yīng)對稱布設(shè),以防偏心荷載作 用使平臺產(chǎn)生偏移。 (2)變徑收分時(shí)應(yīng)對稱等量地調(diào)節(jié)收分變徑絲杠,滑 軌與滑槽的頂緊程度應(yīng)相對一致。 (3)在滑升過程或未加固完支承桿以前,不得用抱桿 卷揚(yáng)上料。 (4)每頂升一次應(yīng)對支承桿加固一次,并根據(jù)桿的傾 斜情況加焊斜拉撐。 (5)在柔性滑道松緊部位設(shè)彈簧拉力測力器,使滑道 張緊力大小相一致。 (6)混凝土澆筑按90度分段交替分層對稱進(jìn)行澆筑。 3效果與結(jié)論 311由于滑扭倒模工藝做到

以聚苯硫醚樹脂和人造石墨為原料一次模壓成型制備雙極板復(fù)合材料。研究了模壓成型過程中加壓時(shí)機(jī)、冷卻方式及人造石墨原料對復(fù)合材料電導(dǎo)率和彎曲強(qiáng)度的影響。結(jié)果表明,制備聚苯硫醚/石墨基雙極板材料宜選用石墨化程度較高且結(jié)構(gòu)密實(shí)的石墨粉料;采用保溫后加壓及空氣中冷卻方式制備的復(fù)合材料的綜合性能較優(yōu)。

采用加入接枝聚醚的方法來改善聚氨酯泡沫塑料的性能,研究了接枝聚醚用量對泡沫硬度的影響,并對比了與其他填料對聚氨酯泡沫塑料性能的影響,結(jié)果表明,接枝聚醚添加量為15%￣25%(質(zhì)量分?jǐn)?shù))時(shí),可以大大提高聚氨酯泡沫塑料的壓縮強(qiáng)度及拉伸強(qiáng)度,并能降低成本,提高生產(chǎn)的安全性。