季凍區(qū)公路路基使用狀況評價指標體系與評價方法的研究
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4.5
為了能夠全面評價季凍區(qū)公路路基使用狀況,提高評價的客觀性、準確性,分析了影響路基使用狀況的各項因素,建立了一套適用于季凍區(qū)公路路基使用狀況的評價指標體系;通過研究比較已有評價方法的不足,提出了基于專家法與熵度量法的季凍區(qū)公路路基使用狀況評價方法。實例表明,該評價指標體系與評價方法使得季凍區(qū)公路路基使用狀況評價結果更加科學合理,從而為季凍區(qū)公路路基的設計施工以及養(yǎng)護管理工作提供了參考依據(jù)。
產學研合作評價指標體系構建及評價方法研究
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產學研合作評價指標體系的構建是產學研合作評價的基礎,而評價方法的選擇則對評價的客觀性和公正性起著至關重要的作用。為此,從管理者作為評價主體的角度出發(fā),通過把產學研合作劃分為投入、過程、產出3個環(huán)節(jié),提煉出各個環(huán)節(jié)的評價指標,最后構建了一套三層產學研合作評價指標體系,并結合標準離差法提出了一種產學研合作評價方法。
綠色橋梁評價指標體系與評價方法研究
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結合我國綠色橋梁的發(fā)展現(xiàn)狀,基于生命周期的理念從橋梁規(guī)劃設計、施工建設、運營維護和廢棄拆除4個階段構建了綠色橋梁評價指標體系;選取層次分析法確定指標權重,利用模糊綜合評價法判斷橋梁的綠色等級;最后以南京市某市政橋梁為例對建立的評價指標體系和評價方法進行了應用。結果表明:所建立的評價指標體系結構簡單合理,權重系數(shù)可信度高,具有一定的實用性。該評價體系可為綠色橋梁的評價提供依據(jù)。
水利現(xiàn)代化評價指標體系與評價方法研究
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4.7
根據(jù)我國當前水利現(xiàn)代化建設的特點和總體要求,通過增加水生態(tài)環(huán)境、水利法制建設和水利管理機構建設等方面的評價指標,構建了更加完整的水利現(xiàn)代化評價指標體系。根據(jù)該指標體系的層次結構特點,通過建立模糊聚類迭代模型,采用基于重要性互補的二元一致性方法確定權重,以避免和消除主觀賦權法和客觀賦權法的缺陷,確保評價成果的客觀性。最后,將所構建的指標體系和模型、權重確定方法應用于浙江省、遼寧省、湖北省和甘肅省4個典型省份的評價,結果表明,2007年部分發(fā)達省份水利發(fā)展較快,這些國民經濟發(fā)展較快的地區(qū),相應的水利現(xiàn)代化水平也較高。
綠色低碳公路評價指標體系與評價方法研究
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4.5
為推動綠色低碳公路的發(fā)展,從公路規(guī)劃設計、建設施工和運營養(yǎng)護3個方面入手構建了綠色低碳公路評價指標體系;選取層次分析法確定指標權重,采用多級模糊綜合評價法按照最大隸屬度原則來判斷公路綠色低碳等級;最后以麻柳灣~昭通高速公路為例,用所選取的指標對該方法進行了驗證。研究結果表明:所建立的評價指標體系結構簡單,基礎資料較易獲得,具有很強的實用性;選取的評價指標合理有效,權重賦值方法綜合反映了各評價指標的重要性和可考核性。因而,可為綠色低碳公路的評價與發(fā)展提供理論指導。
水利現(xiàn)代化評價指標體系及評價方法研究
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4.6
水利現(xiàn)代化最基本內涵是水利與經濟、人口、環(huán)境協(xié)調發(fā)展,水利現(xiàn)代化評價應以此為指導。本文根據(jù)水利現(xiàn)代化特征構建評價指標體系,參照水利發(fā)展規(guī)劃和水利現(xiàn)代化目標確定評價標準值,采用模糊識別循環(huán)迭代法計算動態(tài)權重,最后采用加權評價模型進行綜合評價。將研究成果在遼寧省進行應用,評價結果符合遼寧省水利發(fā)展規(guī)律,能夠客觀反映遼寧省水利現(xiàn)代化發(fā)展水平。
出版強國軟實力評價指標體系構建及其評價方法
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4.7
出版軟實力是國家軟實力的重要組成部分,特別是在新聞出版強國戰(zhàn)略下,一個結構嚴謹、覆蓋全面、系統(tǒng)性突出和易于操作的軟實力評價指標體系,將對戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)有著決定性的作用。為此,本研究借鑒近年來國內外在國家、城市、傳媒、企業(yè)軟實力等評價指標體系的先進成果,并參考了相關的競爭力、可持續(xù)發(fā)展等評價指標體系,從3個層次、8個維度,提煉出新聞出版強國軟實力的20個二級指標和54個三級評價指標體系,并對其評價方法進行了分析,以期能為新聞出版強國戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)提供一個理論和操作參考。
公路隧道安全評價指標體系與方法
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4.7
論述了國內外公路隧道安全評價的發(fā)展現(xiàn)狀,分析了影響隧道運營安全的主要因素及運營災害的特點,從隧道重要度、運營環(huán)境、土建結構、機電設施、運營管理5個方面提出了隧道安全評價的指標體系與方法。
公路隧道安全評價指標體系與方法
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4.5
論述國內外公路隧道安全評價的發(fā)展現(xiàn)狀,分析影響隧道運營安全的主要因素及運營災害的特點,從隧道重要度、運營環(huán)境、土建結構、機電設施、運營管理5個方面,提出隧道安全評價的指標體系與方法。
水利現(xiàn)代化評價指標體系及評價方法研究
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4.6
水利現(xiàn)代化最基本的內涵是水與經濟、人口、環(huán)境的協(xié)調發(fā)展,水利現(xiàn)代化評價也要以此為指導。根據(jù)水利現(xiàn)代化特征構建評價指標體系,根據(jù)水利發(fā)展規(guī)劃和水利現(xiàn)代化目標確定評價標準值,采用模糊識別循環(huán)迭代法計算動態(tài)權重,最后采用加權評價模型進行綜合評價。研究成果在遼寧省的應用實踐表明:采用該方法取得的評價結果,符合遼寧省水利發(fā)展規(guī)律,能夠客觀反映遼寧省水利現(xiàn)代化發(fā)展水平。
高速公路綠化評價指標體系及評價方法研究
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4.7
通過對綠化功能的分析、分解,主要從中央分隔帶綠化、邊坡綠化和路側綠化3方面來進行分類,具體選擇了12個指標作為高速公路綠化評價的初擬指標,采用專家篩選對初擬的評價指標進行選擇,并通過主成分分析法增強其科學性和合理性,降低因評價指標之間的相關性導致評價對象信息的重復使用,在此基礎上建立了高速公路綠化評價指標體系?;诨貧w分析和ahp方法相結合建立了高速公路綠化評價模型,該模型運用到江蘇公路綠化的實踐中,能夠客觀地評價高速公路的綠化效果。
公路交通可持續(xù)發(fā)展評價指標體系及評價方法研究
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4.7
結合我國公路建設規(guī)劃,分析了公路交通可持續(xù)發(fā)展的內涵,從公路交通自身可持續(xù)發(fā)展能力、人口、社會經濟可持續(xù)發(fā)展能力、資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展能力、科技人才可持續(xù)發(fā)展能力及協(xié)調可持續(xù)發(fā)展能力等5個方面建立了評價指標體系,探討了指標的量化方法,提出了公路交通可持續(xù)發(fā)展的dea評價模型。最后,通過實例進行了驗證分析,結果表明,該方法具有較強的可操作性。
“城市軟實力”綜合評價指標體系的構建及其評價方法
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4.7
在參考和借鑒國家\"軟實力\"概念的基礎上,分析框定了\"城市軟實力\"概念及其內涵,嘗試建立了城市軟實力綜合評價指標體系,并對其評價方法進行了闡述探討。
老年人健康狀況評價指標體系構建
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4.7
老年人健康狀況評價指標體系構建
公路安保工程后評價指標體系及方法的探討
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4.6
實施安保工程后,公路綜合服務水平有沒有改善、有多少改善應進行評價。對公路安保工程后評價指標體系及評價方法進行了探討,用以對公路安保工程實施效果進行全面、客觀的測評。
公路景觀評價指標體系建立方法的研究
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4.7
探討構建指標體系應遵循的幾個主要原則,在此基礎上闡述構建公路景觀指標體系的基本思路,以景觀三元論的理論為基礎,建立公路景觀的評價指標體系,從理論的角度構造了確定指標體系的定量方法,使指標體系定性分析與定量分析有機結合起來。
高速公路后評價效益評價指標體系研究
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4.5
高速公路后評價中,效益評價為核心內容之一,本文從國民經濟效益評價和財務效益評價兩個方面,建立高速公路后評價效益評價指標,并針對各個指標,給出各自的標準。后評價效益分析可與項目前期工作中進行的效益分析與預測進行對比與分析,找出產生重要出入的原因。據(jù)此,在效益方面為在建和待建項目提供有益的借鑒經驗。
公路安保工程后評價指標體系及方法的探討
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4.6
我國現(xiàn)行后評價方法集中于運營的高速公路項目,對安保工程項目的后評價研究仍處于空白。實施安保工程后,公路綜合服務水平有沒有改善、有多少改善應進行評價。對公路安保工程后評價指標體系及評價方法進行了探討,用以對公路安保工程實施效果進行全面、客觀的測評。
公路養(yǎng)護績效評價指標體系的構建方法
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4.6
為了客觀、準確地對公路養(yǎng)護進行績效評價,在分析了現(xiàn)有指標體系構建方法不適用的基礎上,提出了一種基于業(yè)務-客戶-內部管理-學習與成長的bcil指標的關鍵績效指標的構建方法.結合上海市某公路管理部門養(yǎng)護績效評價項目,并利用基于bcil指標的關鍵績效指標的構建方法,從業(yè)務維度、客戶維度、內部管理維度及學習與成長維度4個方面構建了績效評價指標體系.
CIM系統(tǒng)綜合評價指標體系與方法研究
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4.7
計算機集成制造(cim)系統(tǒng)是一個復雜的大系統(tǒng),其實施過程中存在著很多不確定的因素,使cim項目投資存在著巨大的風險。針對cim項目實施投資大、風險高、回收期長的特點,該文對cim實施帶來的效益和存在的風險因素進行了詳細的分析,并在此基礎上建立了全面考慮企業(yè)戰(zhàn)略效益、無形效益和各種風險的綜合評價指標體系,提出了基于ahp(層次分析)法的cim系統(tǒng)綜合評價方法。
綠色施工評價指標體系與方法研究
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4.3
作為傳統(tǒng)的高能耗產業(yè),建筑業(yè)的節(jié)能減排對我國節(jié)能減排工作大局意義重大。綠色施工以節(jié)能減排為核心理念,是建筑業(yè)實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略重要措施。通過對我國建筑施工活動中的污染源和能耗源進行追溯和辨識,綜合管理、技術、經濟等要素,并參照我國綠色施工相關規(guī)定,探討構建了基于我國國情的綠色施工綜合評價標準體系,進而利用突變級數(shù)法,設計了綠色施工綜合評價方法。結合相關工程進行實例評價,結果表明該評價指標體系與方法評價結論客觀與準確,并可以發(fā)現(xiàn)建筑企業(yè)綠色施工生產活動中缺陷,提高企業(yè)管理水平,促進技術創(chuàng)新,降低生產成本。
黃土高原區(qū)公路交通生態(tài)評價指標體系與方法
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4.5
文章根據(jù)西部黃土高原區(qū)生態(tài)環(huán)境特征、公路交通建設中引發(fā)的主要生態(tài)問題,討論了交通生態(tài)工程系統(tǒng)的概念以及交通工程建設特點,提出了西部交通生態(tài)系統(tǒng)評價指標體系和評價原則、評價方法及規(guī)劃原則,以供公路交通建設規(guī)劃參考。
綠色建筑評價指標體系與評價方法研究
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頁數(shù):2P
4.6
文章編號:100926825(2007)2220049202 綠色建筑評價指標體系與評價方法研究 收稿日期:2007203205 作者簡介:石華旺(19792),男,助教,河北工程大學土木工程學院,河北邯鄲 056038 安俊華(19782),女,助理工程師,邯鋼集團自動化部,河北邯鄲 056038 孟輝彬(19792),男,助理工程師,北京威寧謝工程咨詢公司,北京 100052 石華旺 安俊華 孟輝彬 摘 要:介紹了綠色建筑的內涵及評價因素,闡述了如何架構綠色建筑評價體系,建立了綠色建筑評價指標體系,并針對 綠色建筑評價中的特點,介紹了兩種適合的評價方法,以使綠色建筑評定工作更客觀,使綠色建筑評價系統(tǒng)化、模型化、 數(shù)量化。 關鍵詞:綠色建筑,模糊綜合評價法,人工神經網絡 中圖分類號:tu2023文獻標識碼:a
石油企業(yè)科技進步評價指標體系與評價方法初探
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4.8
科技進步考核指標體系,是國家制定經濟政策,調整企業(yè)科技投資比例,統(tǒng)一衡量大中型工業(yè)企業(yè),推動科技進步實施效果的必需資料。在掌握有關資料的基礎上,提出了相應的評價指標體系。
系統(tǒng)綜合評價指標體系構建方法研究
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4.6
針對目前指標體系構建存在的問題,以科研工作績效評估指標體系構建為例,給出了一種構建指標體系的方法。該方法首先利用德爾菲法,提出影響綜合評價的因素;在此基礎上,引入貼近度和模糊聚類分析的方法,對影響因素進行分層和分類處理,利用效度判斷法和穩(wěn)定性系數(shù)判斷法對得到的初步指標體系進行優(yōu)化,最終得到評價指標體系。
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職位:高級電氣工程師
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林