機場高強改性聚酯纖維混凝土道面施工工藝及質(zhì)量控制

通過在普通混凝土中添加0.6kg/m3、0.9kg/m3、1.2kg/m3等三種不同含量的改性聚酯纖維,獲得了三種不同的改性聚酯纖維混凝土,通過對比性實驗,結(jié)果表明摻量為1.2kg/m3改性聚酯纖維能顯著的提高混凝土的抗折強度。

改性聚酯纖維摻入到混凝土中,可有效阻止和減少混凝土早期塑性裂縫的產(chǎn)生,提高混凝土的力學(xué)性能,改善混凝土的抗沖擊性能及抗?jié)B性能等耐久性能。將改性聚酯纖維應(yīng)用到機場道面中,能夠增強道面混凝土的早期抗裂能力,改善道面混凝土的抗沖擊性、抗?jié)B性、抗凍性等耐久性能以及使用性能,延長道面使用壽命,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。

本文通過在普通混凝土中添加0.6kg/m3、0.9kg/m3、1.2kg/m3等三種不同含量的改性聚酯纖維,獲得了三種不同的改性聚酯纖維混凝土,通過對比性實驗,結(jié)果表明摻量為1.2kg/m3改性聚酯纖維能顯著的提高混凝土的抗折強度。

玻璃纖維和聚酯纖維混凝土力學(xué)性能的研究——研究了玻璃纖維和聚酯纖維水泥混凝土的力學(xué)性能。結(jié)果表明，在90d齡期時，聚酯纖維和玻璃纖維水泥混凝土的抗壓強度分別達(dá)到了57．9mpa和51．3mpa，比同齡期素混凝土試樣的43．7mpa分別提高了32．5和17．4％；而劈拉...

混凝土由于收縮、水分蒸發(fā)等原因會產(chǎn)生裂縫,嚴(yán)重影響到結(jié)構(gòu)物的耐久性。改性聚酯纖維摻入水泥砂漿減少了水分散失和泌水,有效降低早期塑性裂縫的數(shù)量、長度和寬度,摻量為1.2時,纖維砂漿裂縫名義總面積相對素砂漿降低了90%以上,達(dá)到一級阻裂效能等級;摻量為1.4時,48小時內(nèi)基本上沒有可見裂縫的出現(xiàn)。

改性聚酯纖維原名為聚丙烯合成纖維網(wǎng)纖維,是20世紀(jì)80年代中期美軍工兵羅博特工程協(xié)會專為防空工事加固而研制的專利產(chǎn)品?，F(xiàn)市場上生產(chǎn)的改性聚酯纖維主要是以100%pp原膠為原料生產(chǎn)的聚丙烯纖維合成的、經(jīng)特殊的表面技術(shù)處理、有強度高、分散性良好的特性,是一種高強聚丙烯束狀單絲纖維。自1995年以來,該產(chǎn)品已在國內(nèi)多數(shù)地方廣泛用于工業(yè)民用建筑、地下建筑、道路、橋梁、隧道工程中的防水混凝土工程中。通過武廣客運專線xxtjiv標(biāo)段仙殿嶺隧道的噴射混凝土施工,向類似的工程推薦采用濕噴聚酯纖維混凝土的施工工藝,以提高噴射混凝土的施工質(zhì)量和改善噴射混凝土的施工環(huán)境。

機場道面混凝土的質(zhì)量控制

機場跑道混凝土道面工藝質(zhì)量控制分析

在我國機場建設(shè)工程中,跑道道面材料采用水泥混凝土因具有高強度、耐久性好、維護保養(yǎng)的費用低等優(yōu)勢,所以被廣泛的應(yīng)用。跑道混凝土道面設(shè)計和施工,對砼板塊抗折強度、表面平整度、耐磨抗滑、表面粗糙度等主要技術(shù)指標(biāo)要求都十分嚴(yán)格。實際施工中,由于受作業(yè)環(huán)境、材料、施工組織管理等因素的影響,導(dǎo)致混凝土道面施工質(zhì)量不穩(wěn)定,尤其是面層部分更易出現(xiàn)質(zhì)量問題,如砼表面拉毛不好,紋理有深有淺,表面起砂,造成外觀不好和表面耐磨性差。嚴(yán)重的可能會降低跑道面層材料磨阻特性,無法為飛機高速滑行提供足夠的摩阻力。因此,機場跑道混凝土道面面層質(zhì)量優(yōu)劣,直接關(guān)乎飛機起降的安全性。

纖維增強混凝土具有抗拉強,脆性強,壽命長的特點.通過一定的實驗和實踐可以得到:在聚丙烯纖維的作用下,裂縫在初期硬化和塑性的時候可以得到有效抑制,從而可知聚丙烯纖維對混凝土具有抗沖磨、抗凍、防滲漏等作用,文中通過分析聚丙烯纖維混凝土施工工藝原理、抗裂性能、抗?jié)B性能、抗沖擊性能、耐磨性能、耐溫性等.

分析了路用纖維性能的要求,比較了各種纖維的性能,確認(rèn)了聚酯纖維是較適宜的纖維瀝青混凝土加強材料。纖維瀝青混凝土提高了瀝青路面的高溫抗車轍能力、低溫抗裂性能、抗疲勞性能以及水穩(wěn)定性能,有效地延長瀝青路面的使用壽命。重點介紹了上海石油化工股份有限公司聚酯纖維產(chǎn)品金路絲在瀝青混凝土中的應(yīng)用情況。

為了研究不同摻量的超高強改性合成(fc)纖維對道面混凝土抗折強度和抗裂性能的影響,設(shè)計了多組不同的混凝土配合比進行試驗。對試驗現(xiàn)象及結(jié)果進行對比,分析不同纖維摻量對抗折強度和抗裂性能的影響。結(jié)果表明:不同摻量的fc纖維對混凝土抗折強度略有提高,但效果不明顯;當(dāng)纖維摻量1~1.6kg/m3,混凝土均未產(chǎn)生裂縫,抗裂效果明顯。

本文運用混凝土配合比體積法設(shè)計原理,對所使用的材料c30混凝土配合比進行粗略設(shè)計,通過實驗分析和調(diào)整,最終確定出該混凝土c30基準(zhǔn)配合比強度等級滿足設(shè)計要求。

為了研究不同摻量的超高強改性合成(fc)纖維對道面混凝土抗折強度和抗裂性能的影響,設(shè)計了多組不同的混凝土配合比進行試驗。對試驗現(xiàn)象及結(jié)果進行對比,分析不同纖維摻量對抗折強度和抗裂性能的影響。結(jié)果表明:不同摻量的fc纖維對混凝土抗折強度略有提高,但效果不明顯;當(dāng)纖維摻量1~1.6kg/m3,混凝土均未產(chǎn)生裂縫,抗裂效果明顯。

高強混凝土施工工藝及質(zhì)量控制 (1)混凝土拌制 拌制高強混凝土必須使用強制式攪拌 機。 混凝土原材料的定量均按重量計，稱量 的允許偏差不應(yīng)超過下列限值：水泥和摻合 料為±1%，粗細(xì)骨料為±2%，水及化學(xué)外加 劑為±1%。 配制高強混凝土必須準(zhǔn)確控制用水量， 砂石中的含水量應(yīng)仔細(xì)測定后從用水量中 扣除。高強混凝土在攪拌站配料時宜采用自 動稱量裝置，通過砂石含水量的自動檢測儀 器，自動調(diào)整攪拌用水。 高效減水劑可用粉劑直接投入攪拌，也 可制成溶液后加入并在混凝土的用水量中 扣除這部分溶液用水。高效減水劑宜采用后 摻法，加入減水劑后，混凝土拌料在攪拌機 中繼續(xù)攪拌的時間當(dāng)用粉劑時不得少于60s， 當(dāng)用溶液時不得少于30s。 高效減水劑的選擇與使用，應(yīng)有專業(yè)人 員進行指導(dǎo)。 拌制高強混凝土可采用圖2-7-2所示的 投料順序： (2)混凝土運輸、澆筑與養(yǎng)護 高強混凝土拌

聚酯纖維吸音板特點及安裝方法 一、產(chǎn)品特性： 1、聚酯纖維吸音板產(chǎn)品主要用于室內(nèi)（墻面，吊頂） 2、聚酯纖維吸音板是一種多孔材料，在放大三百倍的說話， 我們看到的聚酯纖維吸音板是多孔結(jié)構(gòu)，就是因為這些空腔， 聚酯纖維吸音板才能夠吸音（聲音經(jīng)過聚酯纖維吸音板的時 候在空腔內(nèi)形成回流，由聲能轉(zhuǎn)化為熱能）。 3具有吸音、防火、環(huán)保、降噪、防潮等特點，對吸音、防 火、環(huán)保針對說明。 4.保溫性：特殊的吸音機理，創(chuàng)造了出色的保溫性能，從而 營造十分舒適的恒溫空間。 5抗沖擊性：柔順、自然的質(zhì)感、高彈，在巨大的外力沖擊 下也絕不斷裂，可以承受體育場和各種運動場所內(nèi)任意的撞 擊 6穩(wěn)定性：良好的物理穩(wěn)定性，決定了不會因溫度和溫度的 改變而膨脹和縮小。 7、應(yīng)用場所：家庭影院，酒店，錄音棚，音樂室，ktv， 酒吧，影劇院，會議室，多功能廳，室內(nèi)體育館等等。 二，聚酯纖維吸音板施工方法： 1、

聚酯纖維吸音板特點及安裝方法 一、產(chǎn)品特性： 1、聚酯纖維吸音板產(chǎn)品主要用于室內(nèi)（墻面，吊頂） 2、聚酯纖維吸音板是一種多孔材料，在放大三百倍的說話， 我們看到的聚酯纖維吸音板是多孔結(jié)構(gòu)，就是因為這些空腔， 聚酯纖維吸音板才能夠吸音（聲音經(jīng)過聚酯纖維吸音板的時 候在空腔內(nèi)形成回流，由聲能轉(zhuǎn)化為熱能）。 3具有吸音、防火、環(huán)保、降噪、防潮等特點，對吸音、防 火、環(huán)保針對說明。 4.保溫性：特殊的吸音機理，創(chuàng)造了出色的保溫性能，從而 營造十分舒適的恒溫空間。 5抗沖擊性：柔順、自然的質(zhì)感、高彈，在巨大的外力沖擊 下也絕不斷裂，可以承受體育場和各種運動場所內(nèi)任意的撞 擊 6穩(wěn)定性：良好的物理穩(wěn)定性，決定了不會因溫度和溫度的 改變而膨脹和縮小。 7、應(yīng)用場所：家庭影院，酒店，錄音棚，音樂室，ktv， 酒吧，影劇院，會議室，多功能廳，室內(nèi)體育館等等。 二，聚酯纖維吸音板施工方法： 1、

精心整理 聚酯纖維吸音板特點及安裝方法 一、產(chǎn)品特性： 1、聚酯纖維吸音板產(chǎn)品主要用于室內(nèi)（墻面，吊頂） 2、聚酯纖維吸音板是一種多孔材料，在放大三百倍的說話，我們看到的 聚酯纖維吸音板是多孔結(jié)構(gòu)，就是因為這些空腔，聚酯纖維吸音板才能夠 吸音（聲音經(jīng)過聚酯纖維吸音板的時候在空腔內(nèi)形成回流，由聲能轉(zhuǎn)化為 熱能）。 3具有吸音、防火、環(huán)保、降噪、防潮等特點，對吸音、防火、環(huán)保針對 說明。 4.保溫性：特殊的吸音機理，創(chuàng)造了出色的保溫性能，從而營造十分舒適 的恒溫空間。 5抗沖擊性：柔順、自然的質(zhì)感、高彈，在巨大的外力沖擊下也絕不斷裂， 可以承受體育場和各種運動場所內(nèi)任意的撞擊 6穩(wěn)定性：良好的物理穩(wěn)定性，決定了不會因溫度和溫度的改變而膨脹和 縮小。 7、應(yīng)用場所：家庭影院，酒店，錄音棚，音樂室，ktv，酒吧，影劇院， 會議室，多功能廳，室內(nèi)體育館等等。 二，聚酯纖維吸音板施工方法： 1

聚酯纖維在瀝青混凝土中的應(yīng)用前景看好

民用機場跑道混凝土的質(zhì)量控制——介紹機場跑道混凝土的特殊性，度質(zhì)量控制的要點。

結(jié)合機場場道工程施工過程中碾壓混凝土基層施工的經(jīng)驗,參照相關(guān)技術(shù)研究成果,對機場場道碾壓混凝土基層的施工工藝和質(zhì)量控制進行了較為詳細(xì)地論述,以期使基層施工工藝更加成熟,質(zhì)量控制更加完善,從而更好地保證成品質(zhì)量。

中國的經(jīng)濟發(fā)展十分迅速,但由于中國國土面積大,導(dǎo)致國內(nèi)資源產(chǎn)品的運輸成本很高,人員出行便利性太低.傳統(tǒng)的交通運輸方式缺點過多,這就催生了飛機出行以及運輸?shù)陌l(fā)展.因此飛機的需求以及機場的建設(shè)需求就增加了.本文將會對機場場道碾壓混凝土基層施工工藝進行探析,并分析工程質(zhì)量控制方法.