局部加密滿堂支架在拱橋拱上建筑施工中的應(yīng)用及簡化計算

-1- 滿堂支架計算書 一、工程概況 1、主拱肋截面采用寬9.6m，高1.3m的單箱三室普通鋼筋混凝土箱型斷面，頂、底板厚 度均為22cm，腹板厚度均為35cm，拱腳根部段為2m長的實體段。拱肋混凝土標號為c40， 混凝土數(shù)量共計426.7m3，鋼筋數(shù)量共計182994.5kg。 2、支架采用滿堂式碗扣腳手架，平面尺寸為58m*9.6m。其立桿在橋墩處橫距為60cm、 縱距60cm；其余橫距為60cm、縱距為90cm、橫桿步距為120cm組合形式布置縱橫向均設(shè)置 斜向剪力撐，以增加整個支架的穩(wěn)定性。 3、拱盔采用φ48(d=3.5mm）鋼管，鋼管壁厚不得小于3.5mm（+0.025mm）彎制。 4、底模采用15mm竹膠板，竹膠板后背10*8木方，木方橫橋向布置，布置間距30cm控 制。 二、滿堂支架計算書 1、支架荷載分析計算依據(jù) 《公路

采用200t大型汽車吊對一座等截面懸鏈線箱型拱橋拱上建筑的拆除過程進行設(shè)計,對橋面板拆除、蓋梁、立柱、基梁、臺帽與墊石拆除進行著重介紹.實際施工結(jié)果表明,采用大型起吊設(shè)備進行拆除施工,具有安全、快速、經(jīng)濟的優(yōu)勢,采用midas-civil有限元軟件對拆除過程不同施工工況進行數(shù)值模擬分析,為該類工程的施工方案提供數(shù)據(jù)支持.

平塘縣北環(huán)大道項目箱型拱橋 滿堂支架 施 工 方 案 編制： 復(fù)核: 審批: 太平洋建設(shè)集團有限公司 二〇一六年五月 目錄 一、工程概況............................................................................................................1 二、編制說明及依據(jù)................................................................................................2 三、施工準備...............................

中河北段綜合整治與保護開發(fā)工程02標施工專項方案 -1- 中河北段綜合整治與保護開發(fā)工程02標 （拱橋滿堂支架） 專 項 方 案 編制： 審核： 審批： 中鐵二十四局集團浙江工程有限公司 中河北段綜合整治與保護開發(fā)工程02標項目部 2010年7月 中河北段綜合整治與保護開發(fā)工程02標施工專項方案 -2- 目錄 一、工程概況..........................................3 二、施工方法簡介.......................................4 三、施工工藝..........................................4 1、滿堂支架搭設(shè)工藝.................................4 2、滿堂支架拆除工藝.....

平塘縣北環(huán)大道項目箱型拱橋 滿堂支架 施 工 方 案 編制： 復(fù)核: 審批: 太平洋建設(shè)集團有限公司 二〇一六年五月 目錄 一、工程概況............................................................................................................1 二、編制說明及依據(jù)................................................................................................2 三、施工準備...............................

通過實際工程事例,從病害分析、加固方案的確定入手,并在加固方案確定后著重分析了拆除施工過程的步驟、有限元計算方法、安全性的判斷,為該橋的加固實施提供安全保障。

用貝雷渠拼裝拱架作為拱橋拱圈施工支架,對于凈空較高且跨越溝谷,若采用滿堂支架施工,則耗材料數(shù)量極大;若采用鋼拱架施工,鋼拱架的適用范圍不是很廣,從質(zhì)量、安全、工期和技術(shù)經(jīng)濟指標多方面的綜合考慮,用貝雷渠拼裝拱架是比較優(yōu)越的施工方案,貝雷渠在施工完后的適用性更強,廣泛用于其他橋型。

在分析附加內(nèi)力對劣化拱軸線大跨度石拱橋內(nèi)力影響的基礎(chǔ)上,運用影響線加載法對拱上建筑進行分節(jié)段分步驟調(diào)整,通過midas/civil結(jié)構(gòu)軟件對調(diào)載工序進行驗證,提出劣化拱軸線大跨度石拱橋拱上建筑合理調(diào)載工序。工程實踐應(yīng)用表明,所提出的劣化拱軸線大跨石拱橋拱上建筑調(diào)載工序是合理的、可行的。

文章通過金寨6號橋拱片采用支架法架設(shè)的情況,簡要介紹了剛架拱橋拱片的拼裝施工技術(shù),為同類工程提供了施工經(jīng)驗。

支架法拼裝剛架拱橋拱片的應(yīng)用——文章通過全寨6號橋拱片采用支架法架設(shè)的情況．簡要介紹了剛架拱橋拱片的拼裝施工技術(shù)，為同類工程提供了施工經(jīng)驗。

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滿堂支架在道橋施工中的應(yīng)用表現(xiàn)出的簡易性和經(jīng)濟性已經(jīng)得到工程人員的認可，本文通過對滿堂支架施工技術(shù)的介紹，體現(xiàn)出其在施工中的優(yōu)點，并對滿堂支架在道橋工程中施工有了初步了解。

隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，上世紀六七十年代修建的鋼筋砼拱橋均已出現(xiàn)不同程度的破壞，雖然大多已進行了相關(guān)加固措施，但使用若干年后，仍均再次出現(xiàn)不同程度的破壞，已嚴重影響到橋上車輛及行人通行安全；考慮到社會影響和經(jīng)濟性問題，只對受損較嚴重構(gòu)件進行拆除重建，而對受損不嚴重的主要構(gòu)件則予以保留繼續(xù)使用，但在拆除過程中，如何保證拆除過程中對預(yù)保留構(gòu)件承載力等的影響降至最低甚或無影響，將是一個非常關(guān)鍵的技術(shù)難題。針對這一問題，本文以一多跨鋼筋砼拱橋為背景，針對拱上建筑拆除過程中對拱圈及基礎(chǔ)等構(gòu)件的影響展開相關(guān)研究，進而得到相應(yīng)拱上建筑較合理拆除施工方案。

本文敘述了深圳市梧桐山道立交e匝道橋高墩現(xiàn)澆箱梁采用自鎖式滿堂支架及確保高支架穩(wěn)定性的施工方法和措施，為以后類似工程的施工提供借鑒。

對滿堂支架設(shè)計、荷載驗算、地基處理、支架搭設(shè)、預(yù)壓觀測、預(yù)留拱度諸方面進行了技術(shù)分析,并進行了實施效果分析與總結(jié),在施工質(zhì)量和進度等方面都取得了較好的效果,具有一定的參考價值。

湖北省宜昌至巴東（鄂渝界）高速公路 一期土建工程第22合同段 張家灣拱橋主拱圈滿堂 支架預(yù)壓方案 編制： 復(fù)核： 審核： 2011年09月 中鐵五局三公司宜巴高速公路土建22合同段項目經(jīng)理部張家灣大橋主拱圈滿堂支架預(yù)壓方案 目錄 一、預(yù)壓目的...................................................1 二、預(yù)壓荷載及范圍.............................................1 三、預(yù)壓材料及加載總重.........................................1 四、加載程序及預(yù)留變形量.......................................6 五、預(yù)壓程序.....................................

本文分析了某石拱橋在拱架構(gòu)造以及鋼制器材拼裝拱架設(shè)計與施工中的幾個問題。

隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展,交通量的迅速增大,致使早年修建的雙曲拱橋出現(xiàn)了各種不同程度的病害,對這些雙曲拱橋進行加固時,怎么樣搭建經(jīng)濟、安全的施工支架是擺在施工單位面前的一個難題,在此對加固施工支架進行了對比總結(jié)。

本文以雙曲拱橋維修改造工程為例,采用噴射混凝土對雙曲拱橋拱肋進行增大截面工藝試驗研究。試驗研究表明,改進聚合物混凝土具有強度高、與舊混凝土粘結(jié)強度高、黏聚性好、回彈率低等特點。噴射混凝土施工技術(shù)用于雙曲拱橋拱肋增大截面加固工程中,施工簡便,加固后拱肋表面平整密實,新舊混凝土界面連接性能良好,整體加固效果良好。

拱上建筑是上承式拱橋結(jié)構(gòu)的重要組成部分,它將橋面荷載傳遞給拱肋,引起拱肋內(nèi)力發(fā)生變化;同時,拱肋結(jié)構(gòu)的變形又反作用給拱上建筑,對拱上建筑的內(nèi)力和變形產(chǎn)生影響。本文從拱上建筑結(jié)構(gòu)形式對橋梁拱上建筑高度、結(jié)構(gòu)靜動力性能、工程造價等因素的影響進行分析,確定了朔準線黃河橋主橋拱上結(jié)構(gòu)為大跨度上承式拱橋。

番禺11號公路跨線橋連續(xù)箱梁 滿堂支架計算 一、計算依據(jù) 《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(jgj130-2001) 上海市工程建設(shè)規(guī)范《鋼管扣件水平模板的支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》 (dg/tj08-016-2004) 二、支架設(shè)計方案 番禺11號公路跨線橋，橋面全寬34.5m，分左右幅，半幅橋?qū)?6.75m，箱梁與橋面同寬， 共分為3聯(lián):（30m×4）+(35m×8)+(40m×2+25m)，第一聯(lián)、第三聯(lián)設(shè)計為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù) 箱梁，第二聯(lián)設(shè)計為預(yù)制安裝組合箱梁，第一聯(lián)梁高1.7m，第二聯(lián)梁高1.8m，第三聯(lián)梁高 2.0m。第一聯(lián)、第三聯(lián)現(xiàn)澆箱梁設(shè)計為半幅單箱雙室，箱梁底寬12m，連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架擬 采用ф48×3.5mm扣件式鋼管支架，支架高度為5～9m。 第三聯(lián)12～15號敦，在13、14號中墩兩側(cè)各2m長度范圍按照50×30cm

本文介紹九孔連續(xù)鋼筋砼現(xiàn)澆拱橋滿堂支架法的施工技術(shù)及工藝。