杭州灣跨海大橋北航道橋斜拉橋承臺(tái)混凝土溫度裂縫控制
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斜拉橋承臺(tái)一般均為大體積混凝土,因水泥水化熱的作用,承臺(tái)內(nèi)外溫差過大,易使混凝土出現(xiàn)早期溫度裂縫。杭州灣跨海大橋主跨承臺(tái)混凝土澆筑分層均較厚,為3~4.5 m,在承臺(tái)施工中采取了行之有效的溫控措施,有效地控制了溫度裂縫,確保了承臺(tái)混凝土的耐久性。
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺(tái)施工 杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺(tái)施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋主塔承臺(tái)采用有底鋼套箱方法施工,承臺(tái)套箱與防撞套箱相結(jié)合,底板利用鉆孔平臺(tái),套箱側(cè)模分塊加工、安裝,承臺(tái)混凝土分2次澆筑。介紹北航道橋主塔承臺(tái)施工情況。
杭州灣跨海大橋北航道橋北側(cè)高墩區(qū)引橋施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋及北側(cè)高墩區(qū)引橋?yàn)楹贾轂炒髽蚬こ痰牡冖⒑贤?。?jiǎn)要分析介紹在杭州灣水域惡劣復(fù)雜的水文氣象條件下,采用棧橋施工方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理性。
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杭州灣跨海大橋北航道橋主墩鉆孔平臺(tái)設(shè)計(jì)與施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋?yàn)?0m+160m+448m+160m+70m的雙塔雙索面斜拉橋。結(jié)合主墩施工,介紹了利用鉆孔樁鋼護(hù)筒承重搭建跨海大橋主墩平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案和施工工藝。
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杭州灣跨海大橋北航道橋主塔橫梁施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋主塔橫梁采用輕型支架施工方案,介紹橫梁施工的關(guān)鍵工藝及質(zhì)量控制措施。
杭州灣跨海大橋北航道橋主塔液壓自爬模施工 杭州灣跨海大橋北航道橋主塔液壓自爬模施工
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杭州灣跨海大橋北航道橋?yàn)殡p塔雙索面斜拉橋,主跨長(zhǎng)448m,索塔為鉆石型空間結(jié)構(gòu),索塔總高度為178.8m。本文主要介紹zpm-100型液壓自爬模的主要結(jié)構(gòu)體系、功能和工作原理及在杭州灣跨海大橋北航道橋主塔施工中的運(yùn)用。
杭州灣跨海大橋北航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋北航道橋?yàn)殡p塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,主塔斜拉索錨固區(qū)采用鋼錨箱,主要介紹北航道橋鋼錨箱施工技術(shù)。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺(tái)施工 杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺(tái)施工
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杭州灣跨海大橋南航道橋主塔承臺(tái)為啞鈴形結(jié)構(gòu),平面尺寸大。針對(duì)本海域惡劣的施工環(huán)境,大型承臺(tái)采用分塊施工方案,以降低海上施工難度,規(guī)避施工風(fēng)險(xiǎn)。
杭州灣跨海大橋航道橋索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
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杭州灣跨海大橋航道橋索塔結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
杭州灣跨海大橋北航道橋斜拉橋承臺(tái)混凝土溫度裂縫控制精華文檔
杭州灣跨海大橋航道橋鋼箱梁設(shè)計(jì)
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**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***
杭州灣跨海大橋中引橋承臺(tái)施工
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本文介紹了杭州灣跨海大橋中引橋承臺(tái)針對(duì)水文特點(diǎn)采用鋼套箱工藝的設(shè)計(jì)、施工的全過程，介紹了海工耐久性混凝土防裂措施，總結(jié)了施工成功的經(jīng)驗(yàn)。
杭州灣跨海大橋Ⅳ合同海上承臺(tái)施工 杭州灣跨海大橋Ⅳ合同海上承臺(tái)施工
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簡(jiǎn)要介紹了海上大體積承臺(tái)施工方案和施工流程,采用“雙高摻”配合比混凝土有效解決了承臺(tái)混凝土表面裂縫。
杭州灣跨海大橋海中承臺(tái)海工耐久混凝土裂紋原因分析 杭州灣跨海大橋海中承臺(tái)海工耐久混凝土裂紋原因分析
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結(jié)合杭州灣跨海大橋第v合同段海中承臺(tái)施工中大體積混凝土裂紋的出現(xiàn)、解決的過程，分析承臺(tái)海工耐久混凝土裂紋產(chǎn)生的機(jī)理與原因。分析表明水泥水化絕熱溫升變化及混凝土的自收縮、塑性收縮等是引起混凝土開裂的主要原因，從原材料的選用與混凝土配合比的設(shè)計(jì)出發(fā)提高混凝土的抗拉性能與降低混凝土的應(yīng)力是避免出現(xiàn)裂紋的主要手段。
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杭州灣跨海大橋承臺(tái)海工高性能混凝土研究 杭州灣跨海大橋承臺(tái)海工高性能混凝土研究
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根據(jù)杭州灣跨海大橋承臺(tái)混凝土數(shù)量大以及所處環(huán)境惡劣等特點(diǎn),對(duì)海工高性能、大體積混凝土的性能指標(biāo)進(jìn)行了試驗(yàn)和研究。混凝土配合比設(shè)計(jì)以耐久性為核心,各項(xiàng)性能均衡一致為目標(biāo),并遵循抗氯離子滲透性與抗裂性并重的原則,采用大摻量礦物摻和料、性能優(yōu)良的聚羧酸減水劑、低水膠比等技術(shù),配制出抗氯離子滲透性好、水化熱低、體積穩(wěn)定性好、抗裂性能良好的承臺(tái)混凝土。
杭州灣跨海大橋承臺(tái)混凝土一次性澆筑 杭州灣跨海大橋承臺(tái)混凝土一次性澆筑
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杭州灣跨海大橋海中承臺(tái)采用鋼套箱工藝,結(jié)構(gòu)混凝土一次性澆筑的施工技術(shù),文中對(duì)符合工況管理及時(shí)機(jī)選擇、封底握裹措施、混凝土配合比及溫控措施等的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹。
杭州灣跨海大橋承臺(tái)高性能混凝土的試驗(yàn)研究 杭州灣跨海大橋承臺(tái)高性能混凝土的試驗(yàn)研究
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根據(jù)杭州灣跨海大橋?qū)９つ途眯曰炷恋脑O(shè)計(jì)要求,通過試驗(yàn)研究承臺(tái)混凝土抗氯離子的滲透性和抗裂性能,優(yōu)選配合比,并對(duì)兩種檢測(cè)混凝土氯離子擴(kuò)散系數(shù)的方法進(jìn)行對(duì)比分析,并提出建議。
杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋南航道橋?yàn)閍形獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,索塔錨固區(qū)采用混凝土結(jié)合鋼錨箱結(jié)構(gòu)。介紹南航道橋鋼錨箱安裝施工技術(shù)。
杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù) 杭州灣跨海大橋南航道橋鋼錨箱施工技術(shù)
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杭州灣跨海大橋南航道橋?yàn)閍形獨(dú)塔雙索面鋼箱梁斜拉橋,索塔錨固區(qū)采用混凝土結(jié)合鋼錨箱結(jié)構(gòu),此結(jié)構(gòu)形式在我國尚屬新工藝。文章主要介紹了南航道橋鋼錨箱安裝施工工藝、施工難點(diǎn)及解決措施。結(jié)果表明,其軸線偏位、高程、垂直度等全部滿足規(guī)范要求。
杭州灣跨海大橋航道橋鋼箱梁設(shè)計(jì) (2)
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杭州灣跨海大橋南航道橋現(xiàn)澆墩身施工
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本文介紹杭州灣跨海大橋南航道橋d11、d12和d14墩現(xiàn)澆墩身的施工技術(shù)，重點(diǎn)介紹桁架結(jié)構(gòu)模板施工等施工工藝。
杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù) 杭州灣跨海大橋南航道橋主塔施工關(guān)鍵技術(shù)
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介紹杭州灣跨海大橋南航道橋(主跨318m單塔斜拉橋)主塔的施工,對(duì)大跨度獨(dú)塔斜拉橋主塔施工中的液壓爬模、下橫梁和鋼錨箱的施工工藝作了較詳細(xì)地闡述,并對(duì)主塔施工設(shè)備的選取、外加電流陰極防護(hù)技術(shù)、環(huán)向預(yù)應(yīng)力等作了敘述,對(duì)在海上進(jìn)行斜拉橋主塔的施工提供了可借鑒的技術(shù)方法。
杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用 杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
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杭州灣跨海大橋北航道橋施工與設(shè)計(jì) 關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用 1 項(xiàng)目來源 廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司結(jié)合施工需 求的自選項(xiàng)目 2 主要完成單位 廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司 中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 3 主要技術(shù)內(nèi)容 杭州灣跨海大橋是我國“五縱七橫”國道主 干線—同三線跨越杭州灣的便捷通道。大橋北 起嘉興市海鹽鄭家埭,跨越寬闊的杭州灣海域 后止于寧波市慈溪水路灣,全長(zhǎng)36km,是目前 世界最長(zhǎng)的跨海大橋,于2008年5月1日建成 通車。 杭州灣跨海大橋北航道橋由廣東省長(zhǎng)大公 路工程有限公司承建,設(shè)計(jì)單位中交公路規(guī)劃 設(shè)計(jì)院,橋梁位于澉浦至金山的北岸深槽,緊鄰 乍浦港及其候泊錨地,距北岸海塘約2.5km。 設(shè)計(jì)跨徑組合為70m+160m+448m+160m+ 70m。主梁為鋼箱梁的半漂浮體系斜拉橋。中 跨為448m,邊跨為230m,每側(cè)都
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