杭州千島湖隧道群施工監(jiān)控量測(cè)組織方案

隧道施工監(jiān)控量測(cè)與技術(shù)方案

太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線xnhs-2標(biāo) 1 太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線工程xnhs-2標(biāo)段 隧道監(jiān)控量測(cè) 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十五局集團(tuán)太原鐵路樞紐西南環(huán)線項(xiàng)目部 第四架子隊(duì) 二0一六年四月十五日 太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線xnhs-2標(biāo) 2 隧道施工監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案 由我架子隊(duì)承擔(dān)的隧道工程分別為取消晉祠地下車站dk18+715-dk19+185段；東晉隧 道dk9+700-dk10+190段；晉源車站dk10+190-dk10+590段；晉祠車站dk10+590-dk13+100 段，全長(zhǎng)3.85km，設(shè)計(jì)為雙線隧道。其中dk12+550-dk13+100（長(zhǎng)550m）段采用暗挖法施 工，其他段采用明挖法施工。隧道經(jīng)過(guò)地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，圍巖類別ⅵ級(jí)。施工監(jiān)控量測(cè) 包括深基坑段監(jiān)控量測(cè)和淺埋暗挖隧道段監(jiān)控量測(cè)。明挖深基坑段和淺埋暗挖隧

太原鐵路樞紐新建西南環(huán)線工程xnhs-2標(biāo)段 隧道監(jiān)控量測(cè) 專 項(xiàng) 施 工 方 案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 中鐵十五局集團(tuán)太原鐵路樞紐西南環(huán)線項(xiàng)目部 第四架子隊(duì) 二0一六年四月十五日 隧道施工監(jiān)控量測(cè)專項(xiàng)方案 由我架子隊(duì)承擔(dān)的隧道工程分別為取消晉祠地下車站dk18+715-dk19+185段；東晉隧 道dk9+700-dk10+190段；晉源車站dk10+190-dk10+590段；晉祠車站dk10+590-dk13+100 段，全長(zhǎng)3.85km，設(shè)計(jì)為雙線隧道。其中dk12+550-dk13+100（長(zhǎng)550m）段采用暗挖法施 工，其他段采用明挖法施工。隧道經(jīng)過(guò)地區(qū)地質(zhì)情況復(fù)雜，圍巖類別ⅵ級(jí)。施工監(jiān)控量測(cè) 包括深基坑段監(jiān)控量測(cè)和淺埋暗挖隧道段監(jiān)控量測(cè)。明挖深基坑段和淺埋暗挖隧道段地質(zhì) 條件復(fù)雜，基坑兩側(cè)和隧道穿越地表上方建筑物和管線眾多，基坑跨度大、深度深，隧道 開挖埋

隧道施工監(jiān)控量測(cè)方案 一、工程概況 炎陵至汝城高速公路位于湖南省東南部，行政區(qū)劃屬株洲市炎陵縣 （k0+000~k56+647）、郴州市桂東縣（k56+647~k93+311）及汝城縣 （k93+311~終點(diǎn)）。起點(diǎn)位于接炎陵縣三河鎮(zhèn)衡炎高速炎帝陵連接線，路線走向 整體呈北向南，沿g106經(jīng)龍?jiān)运淼乐凉饢|，在汝城縣到達(dá)湘粵邊界湖南一側(cè) 的大麻溪，接廣東仁化城口至翁源壩仔段高速公路起點(diǎn)，全長(zhǎng)151.048km。全線 隧道總長(zhǎng)32417m/32座，其中隧道施工監(jiān)控量測(cè)第二十八合同段的隧道具體情況 下表。 炎汝高速公路隧道施工監(jiān)控量測(cè)第二十八合同段隧道一覽表 本路段隧道采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下： （1）計(jì)算行車速度：80km/h； （2）隧道建筑限界凈寬： 0.75+0.5+2×3.75+0.75+0.75=10.25m； （3）隧道建筑限界凈高：5.0m； 二、監(jiān)控量測(cè)指導(dǎo)思想

. .. 目錄 一、工程概況....................................................................-1- 1.1縉云山隧道設(shè)置一覽表....................................................-1- 1.2縉云山隧道工程地質(zhì)情況..................................................-1- 1.2.1地質(zhì)構(gòu)造..........................................................-1- 1.2.2地層巖性..........................................................-1- 1.3

中建股份沈丹客運(yùn)專線tj-3標(biāo)項(xiàng)目部七工區(qū)隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案 目錄 一、建立監(jiān)控量測(cè)組織機(jī)構(gòu)................................................................1 二、制定監(jiān)測(cè)控制標(biāo)準(zhǔn).......................................................................1 三、監(jiān)控量測(cè)體系..............................................................................1 四、監(jiān)控量測(cè)實(shí)施計(jì)劃.......................................................................2 中建股份沈丹客運(yùn)專線tj-3標(biāo)項(xiàng)目

隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案報(bào)審表 建設(shè)項(xiàng)目名稱：新建蒙西至華中地區(qū)鐵路煤運(yùn)通道土建工程施工標(biāo)段：mhtj-18編號(hào)： 致：北京方達(dá)工程管理有限公司蒙華鐵路mhjl-6標(biāo)監(jiān)理項(xiàng)目部： 我單位根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定已完成本標(biāo)段隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé) 人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審批。 附件：隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案。 承包單位(章)：中電建路橋集團(tuán)有限公司蒙華鐵路 mhtj-18標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部： 技術(shù)負(fù)責(zé)人： 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 日期：年月日 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)(章)： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 日期：年月日 指揮部意見： 指揮部(章)： 部門負(fù)責(zé)人： 負(fù)責(zé)人： 日期：年月日 建設(shè)單位批準(zhǔn)的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，建設(shè)單位5份，有關(guān)參建單位各1份，均含電子文件。 新建蒙華鐵路土建工程mhtj-18標(biāo) (合同編號(hào)

49省道青田鶴城過(guò)境段改建工程公路項(xiàng)目 隧道施工監(jiān)控量測(cè) 旬報(bào) （第二期） (2010.8.16～2010.8.25) 編制：張君清 審核： 順吉集團(tuán)有限公司 49省道青田鶴城過(guò)境段改建工程笫一合同段項(xiàng)目部 2010年8月26日 -1- 目錄 一、本旬工作概況······················································-2- 二、本旬隧道監(jiān)測(cè)工作數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)··········································-2- 三、隧道施工監(jiān)控量測(cè)··················································-4- 四、監(jiān)測(cè)結(jié)果分析及施工建議············································-6-

介紹了巖坑尖大跨度隧道群施工量測(cè)的過(guò)程、方法,通過(guò)信息反饋指導(dǎo)施工,修改和完善了施工方案,為隧道的安全掘進(jìn)提供了科學(xué)依據(jù)

**高速項(xiàng)目 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)與施工監(jiān)控量測(cè) **隧道 實(shí) 施 方 案 **大學(xué)建筑設(shè)計(jì)研究院 二○xx年十月 -2- 目錄 第一章工程概況.??????????????..?????..4 第二章地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和量測(cè)的依據(jù)????????????.7 第三章地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和量測(cè)的目的???????????.8 第四章地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)方法???????????.10 第五章測(cè)點(diǎn)布置原則、各隧道量測(cè)測(cè)點(diǎn)及斷面布置????.33 第六章信息反饋與預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)??????????????.37 第七章質(zhì)量保證方案及措施??????????????.39 第八章量測(cè)過(guò)程中的應(yīng)急處理措施????????????.42 第九章人員與組織機(jī)構(gòu)?????????????????.44 -3- 第一章工程概況 1.1概述

目錄 1.工程概況····················第2頁(yè) 2.編輯依據(jù)···················第2頁(yè) 3.監(jiān)測(cè)的目的意義···············第3頁(yè) 4.監(jiān)控量測(cè)組織機(jī)構(gòu)及信息反饋·········第4頁(yè) 4.1監(jiān)控量測(cè)組織機(jī)構(gòu)·············第4頁(yè) 4.2監(jiān)控量測(cè)信息反饋·············第4頁(yè) 4.3監(jiān)控量測(cè)規(guī)范要求············第6頁(yè) 5.監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目使用儀器、人員配備及管理····第7頁(yè) 5.1監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目及儀器···········第7頁(yè) 5.2量測(cè)人員配備及架子隊(duì)使用測(cè)量?jī)x器·····第8頁(yè) 5.3量測(cè)的管理················第8頁(yè) 6.監(jiān)控量測(cè)主要內(nèi)容及方法···········第8頁(yè) 6.1測(cè)量項(xiàng)目···

筆者在本研究中闡述了鄰近橋樁隧道工程概況,考慮到鄰近橋樁隧道施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,結(jié)合其地質(zhì)勘探資料以及有關(guān)的設(shè)計(jì)方案,運(yùn)用計(jì)算機(jī)軟件對(duì)鄰近橋樁隧道的施工過(guò)程進(jìn)行模擬,分析了鄰近橋樁隧道施工對(duì)隧道上方及兩側(cè)土層結(jié)構(gòu)及橋樁的影響,依照分析的結(jié)果對(duì)隧道施工的監(jiān)控量測(cè)方案進(jìn)行優(yōu)化。為相關(guān)項(xiàng)目的施工和監(jiān)控量測(cè)方案提供了參考依據(jù)。此外,通過(guò)把計(jì)算機(jī)軟件的計(jì)算結(jié)果與實(shí)際的施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行比較,驗(yàn)證了監(jiān)控量測(cè)模擬結(jié)果的可靠性。

現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)指的是在隧洞施工過(guò)程當(dāng)中開展監(jiān)測(cè),監(jiān)測(cè)最主要的是針對(duì)圍巖、支護(hù)體系的穩(wěn)定形態(tài),提出參數(shù)調(diào)節(jié)給圍巖級(jí)別變動(dòng)、初期支護(hù)和二次襯砌作為依據(jù),是保證隧洞施工安全、引導(dǎo)施工程序、方便施工過(guò)程管理的十分重要的技術(shù)措施.本文介紹了集美隧道施工監(jiān)測(cè)測(cè)量的內(nèi)容和方法,介紹了測(cè)量頻率、數(shù)據(jù)處理和反饋分析方法.

監(jiān)控量測(cè)實(shí)施方案 1監(jiān)控量測(cè)目的 ⑴確保施工安全及結(jié)構(gòu)的長(zhǎng)期穩(wěn)定性。 ⑵驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)效果，確認(rèn)支護(hù)參數(shù)和施工方法的準(zhǔn)確性或?yàn)檎{(diào) 整支護(hù)參數(shù)和施工方法提供依據(jù)。 ⑶確定二次襯砌施做時(shí)間。 ⑷監(jiān)控工程對(duì)周圍環(huán)境影響。 ⑸積累量測(cè)數(shù)據(jù)，為信息化設(shè)計(jì)與施工提供依據(jù)。 2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目 監(jiān)控量測(cè)分為必測(cè)項(xiàng)目和選測(cè)項(xiàng)目?jī)深悺１販y(cè)項(xiàng)目是隧道工程應(yīng) 進(jìn)行的日常監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目；選測(cè)項(xiàng)目是為滿足隧道設(shè)計(jì)與施工的特殊 要求進(jìn)行的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目。 ⑴必測(cè)項(xiàng)目包括：洞內(nèi)外觀察；水平相對(duì)凈空變化量測(cè)；拱頂相 對(duì)下沉量測(cè)；淺埋地段地表下沉量測(cè)； ⑵選測(cè)項(xiàng)目包括：圍巖內(nèi)部變形量測(cè)；隧道隆起量測(cè)；爆破震動(dòng) 量測(cè)；孔隙水壓力量測(cè)；水量量測(cè)。 3監(jiān)控量測(cè)斷面及測(cè)點(diǎn)布置原則 ⑴拱頂下沉測(cè)點(diǎn)和凈空變化測(cè)點(diǎn)應(yīng)布置在同一斷面上，拱頂下沉 測(cè)點(diǎn)原則上設(shè)置在拱頂軸線附近，當(dāng)隧道跨度較大時(shí)，結(jié)合施工方法 在拱部增設(shè)測(cè)點(diǎn)。 必測(cè)項(xiàng)目監(jiān)控量測(cè)

隧道信息化施工監(jiān)控量測(cè)及監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)回歸分析——以遵赤公路白蠟坎-茅臺(tái)段高速公路壇廠隧道為研究對(duì)象，采用非線性回歸分析，預(yù)測(cè)支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形趨勢(shì)及最終穩(wěn)定時(shí)間，從而科學(xué)的指導(dǎo)隧道安全施工。

×××隧道施工監(jiān)控量測(cè) 專項(xiàng)施工方案編制提綱 （參考示例） 1.編制依據(jù)（應(yīng)根據(jù)鐵路和公路項(xiàng)目的不同要求引用相關(guān)依據(jù)） 2.適用范圍（指明本方案具體適用那座隧道） 3.工程概況 3.1.地質(zhì)情況 除必要的工程地質(zhì)、水文情況、設(shè)計(jì)情況等文字描述外，能夠最好以圖表形式簡(jiǎn)明 扼要闡述隧道各分段里程圍巖地質(zhì)情況、圍巖等級(jí)、隧道埋深、暫定開挖方式，對(duì)于淺 埋段還需特別描述地表構(gòu)筑物等情況，同時(shí)給出隧道斷面情況。 本著為后續(xù)擬定監(jiān)控量測(cè)方案服務(wù)的思想來(lái)組織編制工程概況，而不是對(duì)設(shè)計(jì)文件 中的工程概況原文照抄。 3.2.設(shè)計(jì)要求 仔細(xì)核對(duì)設(shè)計(jì)文件，確認(rèn)設(shè)計(jì)圖對(duì)監(jiān)控量測(cè)有無(wú)特殊要求，如無(wú)特殊要求，則按規(guī) 范制定監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目；若有特殊要求，則根據(jù)設(shè)計(jì)要求制定監(jiān)控量測(cè)方案。 4.監(jiān)控量測(cè)目的 如設(shè)計(jì)無(wú)特殊要求，參照《公路隧道施工非接觸量測(cè)規(guī)程》（db34/t1087-2009）第 3.0.3

野三關(guān)隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)——介紹了野三關(guān)隧道的工程概況，闡述了隧道施工監(jiān)控量測(cè)斷面的埋設(shè)情況，重點(diǎn)對(duì)施工監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析，指出在監(jiān)控量測(cè)工作的正確指導(dǎo)下，優(yōu)質(zhì)、高效地完成了隧道施工任務(wù)。

第六章隧道施工129 隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù) 一、現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)內(nèi)容 (一)量測(cè)目的 (1)掌握圍巖力學(xué)形態(tài)的變化和規(guī)律； (2)掌握支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)； (3)為理論解析、數(shù)據(jù)分析提供計(jì)算數(shù)據(jù)與對(duì)比指標(biāo)； (4)為隧道工程設(shè)計(jì)與施工積累資料。 (二)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與內(nèi)容 1.地質(zhì)和支護(hù)狀態(tài)現(xiàn)場(chǎng)觀察：開挖面附近的圍巖穩(wěn)定性，圍巖構(gòu)造情況，支護(hù)變形與穩(wěn) 定情況，準(zhǔn)確掌握圍巖情況。 2.巖體(巖石)力學(xué)參數(shù)測(cè)試：抗壓強(qiáng)度br，變形模量e，粘聚力c，內(nèi)摩擦角，泊松 比。 3.應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試：巖體原巖應(yīng)力，圍巖應(yīng)力、應(yīng)變，支護(hù)結(jié)構(gòu)的應(yīng)力、應(yīng)變。 4.壓力測(cè)試：支護(hù)上的圍巖壓力，滲水壓力。 5.位移測(cè)試：圍巖位移(含地表沉降)，支護(hù)結(jié)構(gòu)位移。 6.溫度測(cè)試：巖體(圍巖)溫度，洞內(nèi)溫度，洞外溫度。 7.物理探測(cè)：彈性波(聲波)測(cè)試，即縱波速度vp、橫波速度vs、.動(dòng)彈性模量

隨著西部大開發(fā)的不斷深入，山區(qū)當(dāng)中的交通運(yùn)輸建設(shè)工程中，隧道的施工建設(shè)正面臨著全新的機(jī)遇。在現(xiàn)階段的隧道施工中，經(jīng)常會(huì)運(yùn)用到監(jiān)控量測(cè)技術(shù)，它實(shí)際上是新奧法的重要元素之一，在實(shí)際施工中具有不可替代的重要作用。本文將高速公路貴州段某隧道工程最為研究對(duì)象，對(duì)其監(jiān)控量測(cè)的方案進(jìn)行了細(xì)致的分析，并在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行了數(shù)據(jù)反分析，旨在為山區(qū)隧道工程建設(shè)的發(fā)展積累實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

隧道施工監(jiān)控量測(cè)實(shí)施細(xì)則 第一章總則 1、為加強(qiáng)隧道施工安全質(zhì)量管理，充分發(fā)揮監(jiān)控量測(cè)在隧道安全質(zhì)量管 理中的作用，規(guī)范鐵路隧道施工監(jiān)控量測(cè)工作，根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtg bo1-2003、《公路隧道設(shè)計(jì)規(guī)范》jtgd70-2004、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》 jtjf60-2009、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtgf80/1-2004、《公路工程施 工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076-95、《工程測(cè)量規(guī)范》gb50026-2007的要求，制定 本辦法。 2、監(jiān)控量測(cè)是隧道施工過(guò)程中，對(duì)圍巖支護(hù)體系的穩(wěn)定狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測(cè)， 為初期支護(hù)參數(shù)的調(diào)整和二次襯砌施作的時(shí)機(jī)提出依據(jù)，是確保施工安全和結(jié) 構(gòu)安全可靠、指導(dǎo)施工過(guò)程和施工安全監(jiān)控的重要手段，是鐵路隧道設(shè)計(jì)文件 的重要組成部分，也是鐵路隧道施工作業(yè)中關(guān)鍵的重要作業(yè)環(huán)節(jié)，監(jiān)控量測(cè)須 納入工序管理。 第二章監(jiān)控量測(cè)職責(zé)及組織機(jī)構(gòu) 1、

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步提高的今天,公路隧道在公路工程建設(shè)中日益顯著。它不僅影響著國(guó)民的交通問題,更是公路組成結(jié)構(gòu)中的主要部分。由于有些路段已經(jīng)盤踞至山區(qū)、丘陵地帶,導(dǎo)致隧道施工成為公路工作常態(tài)。從公路隧道施工監(jiān)控的目的、主要內(nèi)容以及監(jiān)控信息在隧道施工中的應(yīng)用等幾個(gè)方面分別展開論述。由此可見,認(rèn)真落實(shí)監(jiān)控工作,不僅確保了公路工作的安全,也為隧道施工獲得了一定程度上的技術(shù)資料。

隨著我國(guó)城市交通建設(shè)快速發(fā)展,地鐵隧道數(shù)量不斷增加,隧道施工遇到的不良地質(zhì)問題越來(lái)越多.監(jiān)控量測(cè)作為保障安全、優(yōu)化設(shè)計(jì)、指導(dǎo)施工的重要手段,其技術(shù)的進(jìn)步對(duì)不良地質(zhì)隧道施工具有重要意義.筆者結(jié)合深圳地鐵3號(hào)線橫崗車輛段隧道監(jiān)控實(shí)踐,分析了施工監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)反饋施工,總結(jié)出了地鐵隧道監(jiān)控應(yīng)注意的事項(xiàng),對(duì)類似工程具有參考意義.