后張法預應力混凝土鐵路橋簡支T梁終張工藝與質(zhì)量控制

隨著鐵路建設的快速發(fā)展,工廠化、大批量預制預應力混凝土鐵路橋已經(jīng)成了主要的制梁方式。這種工廠化的施工和管理模式,極大的保證了預制梁的質(zhì)量。橋梁在生產(chǎn)過程中,各種工藝是保證橋梁產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵,張拉是特殊工序中的重中之重,所以在張拉時要嚴格控制好操作過程和技術(shù)參數(shù)。本文主要以預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支t梁為例,講述張拉整個過程的工藝流程,供大家參考和借鑒。

張拉工藝是預制預應力混凝土鐵路橋工程中的關鍵工藝,因此,論文針對預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支t梁的張拉工藝流程進行全面的分析,以此來為鐵路建設工程的開展提供理論支持.

伴隨我國鐵路建設行業(yè)的不斷發(fā)展,促使預制預應力混凝土鐵路橋梁技術(shù)逐漸發(fā)展成十分重要的造梁形式。該種工廠化的施工與管理方式,很好的確保了預制梁的質(zhì)量。橋梁在建造過程當中,各類工藝是確保橋梁施工質(zhì)量的核心。張拉是特殊工藝當中的重要內(nèi)容,因此在張拉過程中要嚴格控制好施工流程與技術(shù)參數(shù)。本文重點以預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支t梁為依據(jù),介紹了張拉過程中的工藝流程,希望可以給大家?guī)硪欢ǖ慕梃b。

預制后張法預應力混凝土鐵路簡支t梁 培訓材料 中鐵電氣化局集團西安鐵路工程有限公司 青島膠州制梁場 2011年3月5日 第1頁共20頁 目錄 一、工業(yè)產(chǎn)品與工程施工的區(qū)別.........................................................................................................3 二、營業(yè)執(zhí)照和梁體編號.....................................................................................................................3 三、送鐵道部質(zhì)檢中心項目和可以送地方檢驗項目................................

后張法預應力混凝土t梁已廣泛應用于大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu)。本文對t梁預制、張拉、壓漿等過程中的控制要點進行了總結(jié)，提出了質(zhì)量控制的要點。

后張法預應力混凝土t梁的施工要點與質(zhì) 量控制 bridge&tunnelengineering橋梁與隧道工程 后張法預應力ir?? 』?一—--??一---????—1 混凝土t梁帕旋工要點l..?——————?——'.''...'.'..''.''.一 與質(zhì)量控制 劉廣強 (滄州市交通運輸局公路工程質(zhì)量監(jiān)督監(jiān)理處,河北滄州061000) 摘要:后張法預應力混凝土t梁已廣泛應用于大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu).通過對t梁 預制,張拉,壓漿等過程中可能出現(xiàn)的 一 些質(zhì)量問題的總結(jié),分析原因并制定出切實可行的實施措施,提出了注意事項. 關鍵詞:后張法;預應力混凝土;質(zhì)量控制 中圖分類號:u414文獻標識碼:a文章編號:1002—4786(2012)06—0097—03 keypoints0fconstructionqualityco

后張法預應力混凝土t梁已廣泛應用于大跨徑橋梁的上部結(jié)構(gòu)。通過對t梁預制、張拉、壓漿等過程中可能出現(xiàn)的一些質(zhì)量問題的總結(jié),分析原因并制定出切實可行的實施措施,提出了注意事項。

預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支梁廣泛應用于鐵路橋的建設,其中在秦沈客運專線大成特大橋建設中采用了24m、32m鐵路后張梁;在大鄭鐵路增建二線、平齊線、沈吉線等既有鐵路線改建的橋梁建設中,也廣泛采用了鐵路后張梁。在鐵路后張梁的施工生產(chǎn)中,預應力施工技術(shù)是關鍵,重點介紹預應力施工方法。

隨著最近幾年中國鐵路的高速發(fā)展,后張法預應力混凝土技術(shù)已經(jīng)廣泛的應用在中國高速鐵路橋梁的施工中,但由于預應力相對于國內(nèi)工程施工還是屬于專業(yè)性比較強的新技術(shù),往往施工管理不嚴格、施工人員缺乏專業(yè)培訓以及預應力施工經(jīng)驗不足會讓很多施工人員操作出現(xiàn)質(zhì)量問題.因此必須加強預應力結(jié)構(gòu)施工中的質(zhì)量管理和控制,并需要按規(guī)定的檢測方法對預應力施工質(zhì)量進行嚴格檢驗.本人主要針對此種類型的橋梁施工技術(shù)作出了淺顯的闡述及分析.

鐵路客運專線雙線整孔箱梁的預制施工技術(shù)，目前在國內(nèi)鐵路客運專線建設中應用廣泛，結(jié)合新建貴陽到廣州鐵路ggtj-13標段預制梁場的工程實踐經(jīng)驗，對后張法預應力混凝土鐵路簡支箱梁的施工工藝進行了闡述。

40米后張法預應力混凝土簡支T形梁計算書

全許辦（2001）02號文發(fā)布 預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支梁 生產(chǎn)許可證換（發(fā)）證實施細則 全國工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)許可證辦公室 二〇〇一年三月 目錄 ⒈總則,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 ⒉管理機構(gòu)和檢驗單位,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,1 ⒊企業(yè)申請生產(chǎn)許可證的必備條件,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 ⒋生產(chǎn)許可證申請的受理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 ⒌企業(yè)生產(chǎn)條件審查,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 ⒍產(chǎn)品檢驗,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 ⒎審批發(fā)證,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 ⒏生產(chǎn)許可證的監(jiān)督管理,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 ⒐考核檢

靜載彎曲試驗是檢驗簡支箱梁結(jié)構(gòu)性能的重要手段,也是檢驗梁體抗裂性及剛度的常用方法。橋梁是國家實施生產(chǎn)許可證制度的重要鐵路工業(yè)產(chǎn)品,有著長壽命、高耐久性、不易更換的特殊性,勢必要求結(jié)構(gòu)性能100%合格,必須對橋梁產(chǎn)品—箱型簡支梁進行靜載彎曲試驗。本文根據(jù)\"內(nèi)力圖相似,跨中內(nèi)力值相等\"的荷載布置原則,介紹了客運專線32m全預應力混凝土箱梁采用\"五點十載\"的靜載試驗方法。

為了滿足現(xiàn)代交通運輸列車對線路的舒適性和平順性的需要,往往采用大量的隧道和橋梁來進行道路建設,預應力混凝土支箱梁技術(shù)因其具備集中預制、規(guī)模化生產(chǎn)以及有效控制橋梁變型的特點而被廣泛的應用在高鐵建設中。本文就以后張法預應力混凝土結(jié)構(gòu)箱梁作為高鐵橋梁主要承載結(jié)構(gòu)的預應力系統(tǒng)的技術(shù)運用展開分析,以提高建設施工質(zhì)量。

重載鐵路后張法預應力混凝土簡支t梁預制的預應力施工技術(shù) 摘要預應力施工技術(shù)在鐵路、公路、市政工程等領域中廣泛應用，結(jié)合山 西中南部鐵路后張法預應力混凝土簡支t梁預制施工，對t梁預制的預應力施 工工序進行總結(jié)，為今后類似的工程提供借鑒。 關鍵詞簡支梁；后張法；預應力；張拉；施工技術(shù) 1工程概況 山西中南部鐵路通道是我國乃至世界上第一條按30噸軸重設計、施工的重 載鐵路，全長1260公里，西起山西省呂梁市興縣瓦塘鎮(zhèn)，東至山東省日照港， 年輸送能力為貨運20000萬噸/年，客車15對/日。本工程承擔負責山西中南部鐵 路通道起點至dk50+454.44之間的781孔t梁預制，其中有32mt梁707孔、 24mt梁74孔。t梁按照全新的的是晉中南橋2103圖紙施工，梁的混凝土強度、 梁高、梁腹板厚度、鋼筋量、橋梁預應力等較普通鐵路采用的后張法預

后張法預應力混凝土連續(xù)箱梁質(zhì)量控制

后張法預應力混凝土箱梁質(zhì)量控制 1工程概況 南水北調(diào)中線溫博ⅲ標共有公路橋3座：齊村南公路橋、齊 村東北公路橋、北西尚西公路橋；生產(chǎn)橋2座：北石澗北生產(chǎn)橋、 鹿村東生產(chǎn)橋。橋梁均為預應力箱梁，其中公路橋為預制預應力 箱梁，生產(chǎn)橋為現(xiàn)澆預應力箱梁。 預應力混凝土箱梁所需原材料、張拉設備、預應力筋加工布 置、砼澆筑、張拉工藝、壓漿封錨等工序，是后張法預應力混凝 土箱梁施工質(zhì)量的控制要點，對預應力混凝土箱梁的每個關鍵施 工要點的控制，就能確保其產(chǎn)品質(zhì)量。 2原材料的質(zhì)量控制 2.1砼原材料控制 混凝土的原材料主要包括水泥、砂石骨料、摻和料及混凝土 外加劑等。其中水泥采用焦作堅固水泥廠生產(chǎn)的“堅固”牌 p.o52.5普通硅酸鹽水泥，細骨料采用焦作通達砂石料廠生產(chǎn)的 人工砂。粗骨料采用焦作通達砂石料廠生產(chǎn)的碎石。 2.1.1原材料質(zhì)量控制標準 水泥產(chǎn)品的質(zhì)量技術(shù)要

預應力混凝土構(gòu)件能提高構(gòu)件抗裂度和剛度,還能增加構(gòu)件的耐久性,節(jié)約材料,減少自重,但是其制作工藝也較復雜。筆者結(jié)合在臨汾至吉縣高速公路第s13合同段預制梁廠的現(xiàn)場監(jiān)理經(jīng)驗,就工程中的質(zhì)量控制問題進行分析研究,以供探討。

后張法預應力混凝土箱梁質(zhì)量控制 【摘要】本文主要介紹了后張法預應力混凝土箱梁施 工的質(zhì)量控制措施，按照本文的質(zhì)量控制措施可確保預應力 混凝土箱梁產(chǎn)品的合格及使用安全。 【關鍵詞】預應力混凝土箱梁；后張法；質(zhì)量控制 1工程概況 南水北調(diào)中線溫博ⅲ標共有公路橋3座：齊村南公路橋、 齊村東北公路橋、北西尚西公路橋；生產(chǎn)橋2座：北石澗北 生產(chǎn)橋、鹿村東生產(chǎn)橋。橋梁均為預應力箱梁，其中公路橋 為預制預應力箱梁，生產(chǎn)橋為現(xiàn)澆預應力箱梁。 預應力混凝土箱梁所需原材料、張拉設備、預應力筋加 工布置、砼澆筑、張拉工藝、壓漿封錨等工序，是后張法預 應力混凝土箱梁施工質(zhì)量的控制要點，對預應力混凝土箱梁 的每個關鍵施工要點的控制，就能確保其產(chǎn)品質(zhì)量。 2原材料的質(zhì)量控制 2.1砼原材料控制 混凝土的原材料主要包括水泥、砂石骨料、摻和料及混 凝土外加劑等。其中水泥采用焦作堅固水泥廠生產(chǎn)的“堅固” 牌

本文主要介紹了后張法預應力混凝土箱梁施工的質(zhì)量控制措施,按照本文的質(zhì)量控制措施可確保預應力混凝土箱梁產(chǎn)品的合格及使用安全.

詳細闡述了預應力筋的張拉控制措施,并對孔道壓漿的施工注意事項進行了探討,指出在后張法預應力施工中,從各工序加強質(zhì)量控制,以確保結(jié)構(gòu)的質(zhì)量和使用安全。

簡單地介紹后張法預應力混泥土施工工藝后,從材料、張拉機具、套管,錨具、預應力混凝土、預應力鋼絞線等方面提出了施工質(zhì)量控制的具體方法和要求,對指導施工有很大的幫助。