后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土鐵路簡(jiǎn)支梁現(xiàn)場(chǎng)預(yù)制施工工藝

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁制造工藝 (一).模板安裝工程 一.外模的安裝: (1).底模的拼裝要求: 1.底模拼裝時(shí)要預(yù)設(shè)反拱，反拱值為20mm，根據(jù)模型的分段特點(diǎn)設(shè)置反拱情況如下： 底模反拱按二次拋物線的形式設(shè)置y=ax2（y表示豎直方向的距離，x表示水平方向的距離）底模總長(zhǎng) 為33430mm，底模上表面的中心作為坐標(biāo)的0點(diǎn)。 x=3985mmy=1.53mmx=-15mmy=0mm x=7985mmy=6.13mmx=-4015mmy=1.55mm x=12015mmy=13.89mmx=-8015mmy=6.18mm x=14418mmy=20mmx=-12015mm

附件3-混凝土工程施工工藝 1、目的 為確?？瓦\(yùn)專線箱梁混凝土工程的施工質(zhì)量,達(dá)到設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求, 提高產(chǎn)品質(zhì)量,特制定本施工工藝. 2、編制依據(jù) 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào)《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收補(bǔ)充標(biāo)準(zhǔn)》鐵建設(shè)[2005]160號(hào) 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》tz213-2005 《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)與施工指南》(cces01-2004) 《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》(tz210-2005) 《鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》(鐵建設(shè)〔2005〕157號(hào)) 《客運(yùn)專線高性能混凝土?xí)盒屑夹g(shù)條件》（科技基[2005]101號(hào)） 《客運(yùn)專線預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制梁暫行技術(shù)條件》（鐵科技[2004]120號(hào)） 《施工圖設(shè)計(jì)文件》 3、主要設(shè)備、設(shè)施 1、混凝土攪拌站zhl-150型

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁施工 預(yù)制梁的施工方案如下： 對(duì)商品混凝土的配合比和其他的性質(zhì)由工地的質(zhì)檢工程師進(jìn)行檢 驗(yàn)，詳細(xì)的資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。 其施工程序?yàn)椋?a、底座：制作預(yù)制t型梁的底座，底座要平整光滑，并在底座上涂 刷隔離劑。 b、模板：采用鋼模板，模板內(nèi)側(cè)要光滑，以保證硅表面光滑平 整，模板接縫要嚴(yán)密，保證不漏漿。 c張拉管道：采用波紋管，在安裝前要通過徑向力的作用下不變形 的試驗(yàn)，同時(shí)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無滲漏現(xiàn)象， 確保在無變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)方可使用。在綁扎鋼筋時(shí)固定在圖紙所 示位置，避免管道在澆筑混凝土過程中移位，管孔用空壓機(jī)進(jìn)行清理， 鋼筋束用穿束機(jī)穿人孔內(nèi)。 d、混凝土采用附著式報(bào)揭器和插入式振搗器振搗。施工時(shí)注意各 種預(yù)埋件的埋設(shè)，并保證其位置準(zhǔn)確、牢靠。 e、張拉：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到圖紙要求的強(qiáng)度后，并按圖紙的編號(hào) 順序雙束對(duì)稱進(jìn)行，張拉使用的千斤頂

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁施工 預(yù)制梁的施工方案如下： 對(duì)商品混凝土的配合比和其他的性質(zhì)由工地的質(zhì)檢工程師進(jìn)行檢 驗(yàn)，詳細(xì)的資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。 其施工程序?yàn)椋?a、底座：制作預(yù)制t型梁的底座，底座要平整光滑，并在底座上涂 刷隔離劑。 b、模板：采用鋼模板，模板內(nèi)側(cè)要光滑，以保證硅表面光滑平 整，模板接縫要嚴(yán)密，保證不漏漿。 c張拉管道：采用波紋管，在安裝前要通過徑向力的作用下不變形 的試驗(yàn)，同時(shí)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無滲漏現(xiàn)象， 確保在無變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)方可使用。在綁扎鋼筋時(shí)固定在圖紙所 示位置，避免管道在澆筑混凝土過程中移位，管孔用空壓機(jī)進(jìn)行清理， 鋼筋束用穿束機(jī)穿人孔內(nèi)。 d、混凝土采用附著式報(bào)揭器和插入式振搗器振搗。施工時(shí)注意各 種預(yù)埋件的埋設(shè)，并保證其位置準(zhǔn)確、牢靠。 e、張拉：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到圖紙要求的強(qiáng)度后，并按圖紙的編號(hào) 順序雙束對(duì)稱進(jìn)行，張拉使用的千斤頂

介紹馬壩河大橋后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋砼t梁的施工工藝,并對(duì)施工過程中遇到的一些問題進(jìn)行技術(shù)分析與總結(jié)。

預(yù)制后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土t梁施工 預(yù)制梁的施工方案如下： 對(duì)商品混凝土的配合比和其他的性質(zhì)由工地的質(zhì)檢工程師進(jìn)行檢驗(yàn)， 詳細(xì)的資料報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。 其施工程序?yàn)椋?a、底座：制作預(yù)制t型梁的底座，底座要平整光滑，并在底座上涂刷 隔離劑。 b、模板：采用鋼模板，模板內(nèi)側(cè)要光滑，以保證硅表面光滑平整，模 板接縫要嚴(yán)密，保證不漏漿。 c張拉管道：采用波紋管，在安裝前要通過徑向力的作用下不變形的試 驗(yàn)，同時(shí)作灌水試驗(yàn)，以檢查有無滲漏現(xiàn)象， 確保在無變形、滲漏現(xiàn)象時(shí)方可使用。在綁扎鋼筋時(shí)固定在圖紙所示 位置，避免管道在澆筑混凝土過程中移位，管孔用空壓機(jī)進(jìn)行清理，鋼筋 束用穿束機(jī)穿人孔內(nèi)。 d、混凝土采用附著式報(bào)揭器和插入式振搗器振搗。施工時(shí)注意各種預(yù) 埋件的埋設(shè)，并保證其位置準(zhǔn)確、牢靠。 e、張拉：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到圖紙要求的強(qiáng)度后，并按圖紙的編號(hào)順序 雙束對(duì)稱進(jìn)行，張拉使用的千斤頂

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,促使我國的建筑工程行業(yè)快速發(fā)展起來,大量的全新建筑施工技術(shù)應(yīng)用到建筑工程項(xiàng)目中,有效提升了建筑工程項(xiàng)目的質(zhì)量.在橋梁建設(shè)的過程中,后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁技術(shù)的使用,有效提高了橋梁路面的建設(shè)速度,后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁結(jié)構(gòu)能夠有效控制大跨度的橋梁質(zhì)量.文章通過對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行分析,并且對(duì)施工中質(zhì)量管控工作進(jìn)行詳細(xì)的闡述.

無砟軌道后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡(jiǎn)支箱梁移、存梁施工方法就是在總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提煉而成的,適用于橋梁工程后張法施工的20m預(yù)應(yīng)力箱梁的集中預(yù)制及制梁場(chǎng)內(nèi)箱梁移、存梁施工。

對(duì)箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工中的各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制進(jìn)行了論述.

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁張拉方法——文章從預(yù)應(yīng)力筋下料及制作、預(yù)留孔道成形及預(yù)應(yīng)力筋穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿四方面談后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁張拉方法?！　?/p>

文章從預(yù)應(yīng)力筋下料及制作、預(yù)留孔道成形及預(yù)應(yīng)力筋穿束、預(yù)應(yīng)力筋張拉、孔道壓漿四方面談后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁張拉方法。

一、千斤頂與油表校正預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備應(yīng)按錨具說明書的千斤頂型號(hào)配套使用。千斤頂在使用前必須按要求及時(shí)經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行千斤頂、油泵及油壓表配套標(biāo)定，確定其校正系數(shù)，張拉時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)定報(bào)告上注明的油泵號(hào)、油表號(hào)和千斤頂號(hào)配套安裝使用。張拉前，應(yīng)按照校正系數(shù)公式計(jì)算出分級(jí)加載的油表讀數(shù)與張拉力的對(duì)應(yīng)值。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)由于采用了高強(qiáng)度材料和預(yù)應(yīng)力工藝，節(jié)省了材料，減少了構(gòu)件截面尺寸，進(jìn)而減輕了構(gòu)件自重，因而特別適合于建造由恒載控制設(shè)計(jì)的大跨度橋梁。在曲線配筋或大型構(gòu)件的橋梁施工中，多采用后張法建立預(yù)應(yīng)力，靠錨具來傳遞和控制預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工是橋梁施工質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之在施工中要高度重視。本文就箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線施工中的各施工環(huán)節(jié)質(zhì)量控制進(jìn)行了論述。

科學(xué)論壇 后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁施工的質(zhì)量控制 ，許傳保 (南京潤(rùn)華市政建設(shè)有限公司) 一 、千斤頂與油表校正 預(yù)應(yīng)力張拉的設(shè)備應(yīng)按錨具說明書的千斤頂型號(hào)配套使用。千斤頂在 使用前必須按要求及時(shí)經(jīng)主管部門授權(quán)的法定計(jì)量技術(shù)機(jī)構(gòu)進(jìn)行千斤頂、 油泵及油壓表配套標(biāo)定，確定其校正系數(shù)，張拉時(shí)嚴(yán)格按標(biāo)定報(bào)告上注明 的油泵號(hào)、油表號(hào)和千斤頂號(hào)配套安裝使用。張拉前，應(yīng)按照校正系數(shù)公式 計(jì)算出分級(jí)加載的油表讀數(shù)與張拉力的對(duì)應(yīng)值。 在下列情況下應(yīng)重新標(biāo)定：新千斤頂初次使用前；油壓表指針不能退 回零點(diǎn)時(shí)；千斤頂、油壓表和油管進(jìn)行過更換或維修后；當(dāng)千斤頂使用超過 6個(gè)月或張拉超過200次以上；在使用過程中出現(xiàn)其他不正?，F(xiàn)象。 由于千斤頂和儀表的特殊作用，要求千斤頂和儀表由專人使用和管 理，操作人員需具備預(yù)應(yīng)力施工知識(shí)方可上崗操作。 二、錨、夾具的質(zhì)量控制 錨具應(yīng)按設(shè)計(jì)要求

隨著大跨度橋梁的發(fā)展,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋在現(xiàn)代道路橋梁設(shè)計(jì)中運(yùn)用的越來越多。斜張橋已經(jīng)成為現(xiàn)今道路建設(shè)中的重要橋梁之一,其多用于公路橋、鐵路橋、城市橋、人行橋以及管造橋等。由此,預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋的那設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量都成了不可忽視問題。就從預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土斜張橋的設(shè)計(jì)和施工工藝等方面進(jìn)行簡(jiǎn)述。

后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件施工質(zhì)量控制 摘要：隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展，后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工業(yè)與民用及 公共建筑中得到了較為廣泛的應(yīng)用。文章對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件施 工質(zhì)量控制進(jìn)行了研究。 關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土；構(gòu)件施工質(zhì)量控制；構(gòu)件施工； 中圖分類號(hào)：tu757文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：a文章編號(hào)：1009-2374（2009） 10-0165-02 一、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的特點(diǎn) 與非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)相比，預(yù)應(yīng)力鋼筋結(jié)構(gòu)具有如下特點(diǎn)： 1．改善結(jié)構(gòu)使用性能，通過對(duì)截面受拉區(qū)施加預(yù)應(yīng)力，可以均勻結(jié)構(gòu)內(nèi)力分 布，降低截面應(yīng)力峰值，使結(jié)構(gòu)在使用荷載下不開裂或減小裂縫寬度，并由于預(yù)應(yīng) 力反拱而降低結(jié)構(gòu)的變形，從而改善結(jié)構(gòu)的使用性能，提高結(jié)構(gòu)的耐久性。 2．減小構(gòu)件的截面高度，減輕自重，對(duì)于大跨度、承受重荷載的結(jié)構(gòu)，預(yù)應(yīng) 力可以有效提高結(jié)構(gòu)的跨高比限值和柱距。 3．充分利

隨著我國建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展,后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在工業(yè)與民用及公共建筑中得到了較為廣泛的應(yīng)用。文章對(duì)后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)及構(gòu)件施工質(zhì)量控制進(jìn)行了研究。

本文將詳細(xì)介紹先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土在建設(shè)工程領(lǐng)域的應(yīng)用。首先，我們將解釋先張法預(yù)應(yīng)力技術(shù)的基本原理和優(yōu)勢(shì)。接著，我們將探討該技術(shù)在建筑結(jié)構(gòu)中的具體應(yīng)用，并介紹其施工過程和注意事項(xiàng)。最后，我們將總結(jié)先張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的優(yōu)點(diǎn)和適用范圍。

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土論文 論文摘要：預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種，作為現(xiàn)代公路的主要結(jié)構(gòu)形 式，預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)在現(xiàn)今的公路工程中得到了廣泛應(yīng)用。文章總結(jié)了預(yù)應(yīng)力混 凝土連續(xù)梁橋的特點(diǎn)與基本設(shè)計(jì)理論，介紹了幾種主要的施工方法。 隨著現(xiàn)代化步伐的加快，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正以前所未有的規(guī)模在全國展開，同時(shí)質(zhì)量 問題越來越成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋是預(yù)應(yīng)力橋梁中的一種，它具有整 體性能好、結(jié)構(gòu)剛度大、變形小、抗震性能好，特別是主梁變形撓曲線平緩，橋面伸縮縫少， 行車舒適等優(yōu)點(diǎn)。上述種種因素使得這種橋型在公路、城市和鐵路橋梁工程中得到廣泛采用。 在連續(xù)梁橋的施工方法中，常用的有滿堂支架法、懸臂法、頂推法、先簡(jiǎn)支后連續(xù)等施工方 法，筆者根據(jù)自身的經(jīng)驗(yàn)，就近幾年施工的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)與施工的幾 個(gè)關(guān)鍵因素進(jìn)行探討。 ．預(yù)應(yīng)力混

本論文結(jié)合中埠大橋的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè),對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土橋梁常見的病害進(jìn)行了分析。并結(jié)合運(yùn)用有限元分析方法,通過對(duì)質(zhì)量檢測(cè)結(jié)果和理論計(jì)算進(jìn)行綜合分析,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的極限承載能力及實(shí)際工作狀況作出綜合評(píng)價(jià),提出加固改造建議方案,并為橋梁養(yǎng)護(hù)提供技術(shù)參考。

為總結(jié)近十年來混凝土管在火電工程中的施工、使用經(jīng)驗(yàn),不斷提高制管及施工技術(shù),從而進(jìn)一步推動(dòng)預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝上管在工程上的應(yīng)用,中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)基建工作部與能源部電力規(guī)劃設(shè)計(jì)總院于今年9月在哈三電廠聯(lián)合召開了"預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管現(xiàn)場(chǎng)會(huì)議"。參加會(huì)議的有部分大區(qū)電管局,省電力局、電力設(shè)計(jì)院、電廠籌建處、科研及管道施

針對(duì)布筋方式不同的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)梁結(jié)構(gòu),采用力法分別求解其預(yù)加次內(nèi)力。