后張法橋梁構件預應力孔道成孔方法與質量控制

預應力孔道真空壓漿質量控制 王國慶 （江蘇省交通工程集團有限公司江蘇鎮(zhèn)江212003） 摘要：本文結合237省道江都先導段s237-xds標新通揚運河大橋工程實例，針對影響預應 力孔道真空壓漿施工質量的因素，提出了對應的質量控制措施。 關鍵字：真空壓漿質量控制 一、工程概況 237省道江都先導段新通揚運河大橋工程位于江都仙女鎮(zhèn)境內(nèi)寧啟鐵路南側，設計范 圍：k167＋000～k169＋500，全長2.5km。其中新通揚運河大橋全長641.2米，孔跨布置為 6×30m＋（27＋30＋27）＋6×30m＋（左幅33＋60＋37；右幅37＋60＋33）＋（2×30m）， 其中第四聯(lián)和第二聯(lián)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁；梁高為1.2m-3.6m，箱梁采用單箱單室 結構，縱向預應力鋼絞線共216束，扁錨360束，鋼絞線預應力孔道采用塑料波紋管成孔。 二、預應力孔道壓漿的

預應力孔道成孔工藝 (1)波紋管：可采用0.3mm厚的鍍鋅鐵皮波紋管，直徑為60mm，長度為8m，波紋管的 連結采用直徑為65mm的同型波紋管，接頭管的長度為200mm，用密封膠封口。 (2)灌漿孔(泌水孔)孔設置：為了使孔道灌漿密實和便于孔邊排氣，在每根管邊的兩端 和跨中設置三處灌漿(泌水、排氣)孔，其作法是：在波紋管上開洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴 的塑料弧形壓板，用鐵絲綁扎牢固，然后用塑料管插在嘴上并將其引出梁頂面，高于頂面 50～60cm。所有孔均需臨時加固，防止彎曲折斷。 (3)波紋管的安裝：為確?？椎牢恢玫恼_和波紋管長度的準確，必須按照施工圖標定 的座標按1:1放出實樣，按實樣用鋼筋焊成大樣網(wǎng)架，并用鋼筋安孔道位置焊成孔道形狀(其 標高為波紋管底標高)分成3m一段，待非予應力鋼筋骨架成型后，將定位網(wǎng)片綁附在骨架 的一側，(可先立側

1/3 預應力孔道成孔工藝 (1)波紋管：可采用0.3mm厚的鍍鋅鐵皮波紋管，直徑為60mm，長度為8m，波紋管的連結采用直徑為 65mm的同型波紋管，接頭管的長度為200mm，用密封膠封口。 (2)灌漿孔(泌水孔)孔設置：為了使孔道灌漿密實和便于孔邊排氣，在每根管邊的兩端和跨中設置三處 灌漿(泌水、排氣)孔，其作法是：在波紋管上開洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴的塑料弧形壓板，用鐵絲綁扎牢 固，然后用塑料管插在嘴上并將其引出梁頂面，高于頂面50～60cm。所有孔均需臨時加固，防止彎曲折斷。 b5e2rgbcap (3)波紋管的安裝：為確?？椎牢恢玫恼_和波紋管長度的準確，必須按照施工圖標定的座標按1:1放 出實樣，按實樣用鋼筋焊成大樣網(wǎng)架，并用鋼筋安孔道位置焊成孔道形狀(其標高為波紋管底標高)分成3m 一段，待非予應力鋼筋骨架成型后，將定位網(wǎng)

預應力孔道成孔工藝 　　(1)波紋管：可采用0.3mm厚的鍍鋅鐵皮波紋管，直徑為60mm，長度為8m，波紋管的連結采用直徑為65mm的同型波紋管，接頭管的長度為200mm，用密封膠封口。 (2)灌漿孔(泌水孔)孔設置：為了使孔道灌漿密實和便于孔邊排氣，在每根管邊的兩端和跨中設置三處灌漿(泌水、排氣)孔，其作法是：在波紋管上開洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴的塑料弧形壓板，用鐵絲綁扎牢固，然后用塑料管插在嘴上并將其引出梁頂面，高于頂面50～60cm。所有孔均需臨時加固，防止彎曲折斷。 (3)波紋管的安裝：為確?？椎牢恢玫恼_和波紋管長度的準確，必須按照施工圖標定的座標按1:1放出實樣，按實樣用鋼筋焊成大樣網(wǎng)架，并用鋼筋安孔道位置焊成孔道形狀(其標高為波紋管底標高)分成3m一段，待非予應力鋼筋骨架成型后，將定位網(wǎng)片綁附在骨架的一側，(可先立側模的一側，另一側不立

037預應力孔道成孔工藝 037預應力孔道成孔工藝 預應力孔道成孔工藝 (1)波紋管：可采用0.3mm厚的鍍鋅鐵皮波 紋管，直徑為60mm，長度為8m，波紋管的連 結采用直徑為65mm的同型波紋管，接頭管的長 度為200mm，用密封膠封口。 (2)灌漿孔(泌水孔)孔設置：為了使孔道灌 漿密實和便于孔邊排氣，在每根管邊的兩端和跨 中設置三處灌漿(泌水、排氣)孔，其作法是：在 波紋管上開洞，上覆蓋海棉墊片與帶嘴的塑料弧 形壓板，用鐵絲綁扎牢固，然后用塑料管插在嘴 上并將其引出梁頂面，高于頂面50～60cm。所 有孔均需臨時加固，防止彎曲折斷。 (3)波紋管的安裝：為確保孔道位置的正確 和波紋管長度的準確，必須按照施工圖標定的座 標按1:1放出實樣，按實樣用鋼筋焊成大樣網(wǎng) 架，并用鋼筋安孔道位置焊成孔道形狀(其標高 為波紋管底標高)分成3m一段，

箱梁預應力孔道壓漿方法 本工程采用真空輔助灌漿工藝進行孔道灌漿。 1、施工準備工作 a、應能制造出膠狀稠度的水泥漿，壓漿機必須能為0.7mp的常壓連續(xù)作業(yè)。壓力表在 首次使用前必須及時檢查，及時校準。 b、檢查確認材料數(shù)量、種類是否齊備；檢查機具是否完好； c張拉完成后，切除外露的鋼絞線（外露量≤30mm，連續(xù)束應考慮連接長度），將密封 工具罩安裝在錨墊板上進行封錨。工具罩在灌漿后3小時內(nèi)拆除并清洗。安裝時檢查橡膠 密封圈是否破損斷裂，將密封罩與錨墊板上的安裝孔對正，用螺栓擰緊，注意將排氣口朝 正上方。 2、試抽真空 將灌漿閥，排氣閥全都關閉，抽真空閥打開，啟動真空泵抽真空，觀察真空壓力表讀 數(shù)，當管內(nèi)的真空度維持在－0.08mpa時，停泵約1min時間，若壓力能保持不變即可認為 孔道能達到并維持真空。 3、水泥漿制作 a、水泥漿的要求 水泥漿的配合比及有關性能應符合規(guī)范要

本文從短線匹配法節(jié)段箱梁預制和拼裝兩個方面闡述了預應力孔道的質量控制。

本文從短線匹配法節(jié)段箱梁預制和拼裝兩個方面闡述了預應力孔道的質量控制。

檢-60 當高橋 檢測記錄 壓力 （mpa) 冒漿情 況 穩(wěn)壓時間 （min) 備注 孔道布置示意圖： 承包人自檢 意見及簽名 年月日 監(jiān)理工程師檢 查意見及簽名 年月日 備注：各孔道直徑φ78，每束鋼絞線9φ15.2，具體數(shù)據(jù)詳見伸長量表、油表讀數(shù)計算表、標定證書 孔道 編號 壓漿 方向 時間 起止 真空度 （mpa) 壓力 （mpa） 工地主管 第一次壓漿第二次壓漿 冒漿 情況 穩(wěn)壓時間 （min)壓漿 方向 時間起 止 壓漿機類別及型號 壓力表量程 （mpa） 壓力表感量 （mpa）真空泵類別及型號 壓力表校準時 間 初始流動度（s）彈孔水泥用量 （kg） 構件水泥用量 （kg） 攪拌機轉速 （r/min） 葉片最大線速 度（m/s) 水泥類別及等級減水劑名稱膨脹劑名稱配合比 后張預應力孔道壓漿原始

預應力孔道壓漿質量檢測工作匯報

文章對影響后張預應力孔道灌漿施工質量的材料、機械、方法、環(huán)境等因素進行了系統(tǒng)的分析與論述,并提出了相應解決的辦法和途徑。

淺談t梁后張法預應力張拉與孔道壓漿質量控制 摘要：本文針對醴茶高速公路南塘大橋連續(xù)t梁預應力鋼束張拉出現(xiàn)的伸 長量超過±6%、回縮值大于6mm、錨墊板及錨下混凝土拉破、壓漿堵管等現(xiàn)象， 從數(shù)據(jù)計算和施工等方面按照出現(xiàn)這些問題的常見原因進行分析，找出關鍵因素 解決了施工中的問題。 關鍵詞：t梁預應力張拉壓漿控制 1.前言 隨著大跨徑橋梁的迅速發(fā)展，預應力混凝土技術得到了廣泛使用。預應力混 凝土，就是事先人為地在混凝土或鋼筋混凝土中引入預壓應力，且其數(shù)值和分布 恰好能將使用荷載產(chǎn)生的拉應力抵消到一個合適程度的配筋混凝土。預應力不僅 使混凝土提高了構件的抗裂度和剛度，而且可以節(jié)省材料，減少自重，減小混凝 土梁的豎向剪力和主拉應力，結構質量安全可靠。在曲線配筋或大型構件的橋梁 施工中，多采用后張法建立預應力，靠錨具來傳遞和控制預應力。本文根據(jù)醴陵 至茶陵高速公路

后張法預應力孔道灌漿孔隙防治 摘要：后張法預應力灌漿充實孔道的作用是保護預應力鋼筋及提高整體結構的承載力。因材料、施 工原因及灌漿材料泌水蒸發(fā)后，而在漿體凝固時產(chǎn)生一些孔隙 [1] 。因此減少這些孔隙是預應力灌漿的 關鍵。本文探討了通過對灌漿工藝關鍵點的控制，防止孔隙產(chǎn)生，保證灌漿的密實度。 關鍵詞:預應力灌漿孔隙防治 post-tensioningmethodprestressingforceductinjectionsmallopeningprevention andcure abstract:thatthepost-tensioningmethodprestressingforcepoursliquidmortarenrichingthe ducteffectistoprotecttheprestressingfor

巴達高速公路bd09合同段后張法預應力孔道壓漿施工方案 —1— 巴達高速公路工程項目bd09合同段 后 張 法 預 應 力 孔 道 壓 漿 施 工 方 案 江西井岡路橋（集團）有限公司 巴達高速公路bd09合同段后張法預應力孔道壓漿施工方案 —2— 后張法預應力孔道壓漿施工方案 預應力孔道壓漿是將水泥漿用壓漿機壓入孔內(nèi)，使之填滿預應力筋 與孔道間的孔隙，讓預應力筋與砼牢固粘結成為一整體，其二是為了防 止預應力筋銹蝕。本工程壓漿采用真空輔助壓漿。 一、準備工作 1、壓漿設備： （1）、壓漿設備：活塞式壓漿機、計量設備、貯漿桶、過濾器、高壓橡 膠管、連接頭和控制閥。 （2）、真空輔助設備：真空泵、壓力表、控制盤、壓力瓶、加筋透明輸 漿管、氣密閥。 （3）、拌漿設備：轉速1000轉/min以上的攪拌機。 2作業(yè)準備 2.1材料要求 水泥漿技術要求： 2.1.1

張 拉 順 單位允許偏差設計檢查結果備注 結構物名稱里程樁號 壓漿設備攪拌機：壓漿機：輸漿管長度： 檢查項目 檢查結果結果 宜<2 s 不小于設計 不小于設計 年月日 年月日 錨固應力 及讀數(shù) 超張應力 及讀數(shù) 頂塞應力及 讀數(shù) 浙江交工路橋建設有限公司 浙路(js)617 山東恒建工程監(jiān)理咨詢有限 公司 岱山縣江南山至牛軛島公路工程 預應力張拉日期 水泥品種 外加劑名稱 孔道長度 壓漿順序 壓漿孔位置 監(jiān)理單位: 承包人:合同號 編號 01 外加劑用量 監(jiān)理工程師 日期 工（班）長 日期 壓 漿 孔 道 孔道編號 年月日 排氣(水)孔位置 浙江省交通廳工程質量監(jiān)督站 質檢員 日期 壓漿最大壓力(設備規(guī)定： mpa) 排氣(水)孔濃漿溢出情況 構件砼施工 標定 日期 初應力

目錄 目錄 一、術語 二、技術要求 （一）材料 （二）設備 （三）漿液性能 （四）配合比 （五）施工工藝 三、質量檢查 一、術語 1、孔道壓漿劑 孔道壓漿劑是由高效減水劑、微膨脹劑、礦物摻合料等多種材料 干拌而成的混合料，在施工現(xiàn)場按一定比例與水泥、水混合并攪拌均 勻后，用于后張預應力孔道的壓漿。 2、孔道壓漿料 孔道壓漿料是由水泥與孔道壓漿劑干拌而成的壓漿材料，在施工 現(xiàn)場按一定比例加水并攪拌均勻后，用于后張預應力孔道的壓漿。 3、高速制漿機 高速制漿機是指轉速不低于1000r/min，可以將水泥、壓漿劑（壓 漿料）與水混合制成壓漿漿液的施工設備。 4、高速制漿試驗機 高速制漿試驗機是指轉速不低于1000r/min，可以將水泥、壓漿 劑（壓漿料）與水混合并制成壓漿漿液的試驗設備。 5、沉積率 沉積率是指將漿液靜置一定時

1 預應力孔道成型作業(yè)指導書 1、適用條件、范圍 中建鐵路建設有限公司開原制梁場預制的（通橋[2008]2322a） 箱型簡支梁體積龐大，其預應力孔道成型是保證箱梁混凝土質量的重 要組成部分，預應力孔道成型的好壞直接影響到橋梁自身的質量，為 了保證橋梁結構的使用壽命，必須使橋梁預應力孔道成型施工達到要 求。 為了使箱梁預應力孔道成型的整個施工過程處于受控狀態(tài)，確 保箱梁的施工質量,特編制此作業(yè)指導書。 本作業(yè)指導書適用于中建鐵路公司哈大客運專線開原制梁場32m 無碴軌道后張法預應力混凝土雙線簡支箱梁預應力孔道成型施工全 過程。 2、編制依據(jù) 2.1《客運專線預應力混凝土預制梁暫行技術條件》（科技基 [2004]120號） 2.2《鐵路橋涵施工規(guī)范》（tb10203-2002） 2.3《鐵路混凝土工程施工技術指南》（tz210-2005） 2.4《客運專線鐵路鐵

后張預應力孔道灌漿現(xiàn)狀

預應力孔道壓漿記錄表——本資料為預應力孔道壓漿記錄表，word格式。預應力孔道壓漿記錄表

預應力孔道壓漿記錄表 承包單位： 監(jiān)理單位： 編號：e-76-□□□□-□□□□ 工程名稱 施工時間 樁號及部位 大梁編號 水泥名稱及標號 氣溫 摻塑化劑量 摻膨脹劑量 水溫 水灰比 水泥漿流動度 金構件壓漿水泥用量 壓漿溫度 泌水率 壓漿 順序 壓漿 方向 第一次壓漿停留 時間 壓力 通過 冒漿 時間 壓漿 時間 壓力 通過 冒漿 處理意見 起止 (mpa) 情況 (min) 方向 起止 (mpa) 情況 壓漿

預應力孔道壓漿工藝 預應力孔道壓漿的目的：防止鋼絞線銹蝕，確保鋼絞線與混凝土有效粘結以實現(xiàn)整體應力效果。增強梁體 的承載能力和減輕錨固體系的負荷。 （一）術語解析： 1、孔道壓漿劑 孔道壓漿劑是由高效減水劑、微膨脹、礦物摻合料等多種材料干拌而成的混合料，在施工現(xiàn)場按一定比例與水泥、水混合 并攪拌均勻后，用于后張預應力孔道的壓漿。 2、孔道壓漿料 孔道壓漿料是由水泥與孔道壓漿干拌而成的壓漿材料，在施工現(xiàn)場按一定比例加水并攪拌均勻后，用于后張預應力孔道的 壓漿。 3、高速制漿實驗機 高速制漿試驗機是指轉速不低于1000r/min，可以將水泥、壓漿劑（壓漿料）與水混合并制成壓漿漿液的實驗設備。 4、沉積率 沉積率是指將漿液靜置一定時間后，上層漿液與下層漿液的流動度比與密度比。 5、豎向膨脹率 采用百分表檢測規(guī)定提及的容器內(nèi)漿液的豎向膨脹量。 6、壓力充盈度實驗 在室內(nèi)采用小型透明

預應力孔道壓漿施工 孔道壓漿的目的，一是保護鋼絞線不生銹，延長結構使用壽命；二是作為中間媒介，在 鋼絞線松弛后，向梁體傳遞一部分應力?？刂七^程中，如不認真執(zhí)行相關規(guī)范要求，出現(xiàn)種 種問題后，由于設計保守、安全系數(shù)等因素才保證了結構能夠正常運行，但這都是潛在的安 全隱患。 一、孔道壓漿準備工作 1、水泥漿配合比 水泥漿配合比要根據(jù)孔道形式、壓漿方法、壓漿設備等因素試驗。 施工時要沖洗管道后再用空壓機吹去孔內(nèi)積水，其中壓縮空氣不能含有油污。水泥漿在 拌漿機內(nèi)按照先放水和減水劑后再放水泥，最后放膨脹劑的順序。拌合時間不能低于2分鐘 拌好的灰漿過篩后存放于儲漿桶內(nèi)。儲漿桶要不停地低速攪拌并保持足夠數(shù)量以保證每根管 道的壓漿能一次連續(xù)完成。水泥漿自壓漿到完成壓入管道的時間不得超過40分鐘。 使用砂輪機切割錨外多余鋼絞線。 封錨。錨具外面的預力筋間隙和壓漿管用無收縮快硬水泥