合銅路跨杭埠河大橋跨湖現(xiàn)澆梁組合支架方案設(shè)計(jì)

六安市淠史杭大橋主橋邊跨 大方量現(xiàn)澆梁施工 作者： 【摘要】：現(xiàn)澆梁施工時(shí)采用一次澆筑，可避免多次澆筑接縫處理不 良及混凝土齡期差異導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體應(yīng)力分布不均等不利 影響。澆筑前對(duì)滿堂支架及混凝土拌合的配比進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，對(duì)拌合 運(yùn)輸、輸送機(jī)械和人員明確組織滿足大方量連續(xù)澆筑要求。澆筑時(shí)對(duì) 人員和澆筑順序進(jìn)行合理組織和安排保證模板和支架的穩(wěn)固。澆筑后 及時(shí)養(yǎng)護(hù)，防止產(chǎn)生裂縫。 【關(guān)鍵詞】：現(xiàn)澆梁，大方量，滿堂支架，混凝土澆筑，養(yǎng)護(hù) 1．工程概況 本橋起點(diǎn)樁號(hào)為k10+974.40,終點(diǎn)樁號(hào)為k1+385.60，橋梁全長(zhǎng) 為411.20米，主橋?yàn)?5m+120m獨(dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋， 采用扇形斜拉索布置，為塔、墩、梁固結(jié)的剛構(gòu)體系，索塔總高度為 65.77m。引橋?yàn)?×25m（小樁號(hào)）和2×25m+30m+2×25m（大樁 號(hào)側(cè)）共兩聯(lián)預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆箱梁。

以山西省太原市南沙河快速化改造工程高架橋?yàn)槔?總結(jié)了城市橋梁跨河段現(xiàn)澆梁支架搭設(shè)的相關(guān)工作。在工程施工過程中,將永久墩臺(tái)作為支架基礎(chǔ),并介紹了工程中的相關(guān)情況,以期為日后類似工程提供一定的參考。

城市湖作為稀有的美化環(huán)境資源越來越受到人們的關(guān)注，而跨湖橋梁方案的選擇直接影響到其美化效果，同時(shí)不同的橋梁還會(huì)影響到其周圍路網(wǎng)交通，本文結(jié)合工程實(shí)例介紹了跨湖橋梁方案比選的過程及方法，結(jié)合橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，最終給出符合工程實(shí)際的方案，在解決實(shí)際工程問題的同時(shí)也為今后該種類型橋梁的方案研究提供參考。

超大跨徑現(xiàn)澆梁貝雷桁架支架方案

鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用 (2)

鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用

鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用_pdf

鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用

文中以永定新河特大橋工程為例,介紹在跨河、公路或軟土地基區(qū)域,以鋼管樁和貝雷梁組合作為基礎(chǔ)搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架技術(shù)的應(yīng)用。

本文通過對(duì)贛州市贛江特大橋邊跨現(xiàn)澆梁混凝土支架設(shè)計(jì)和施工進(jìn)行介紹,闡述了邊跨現(xiàn)澆段施工方法,為類似工程節(jié)段現(xiàn)澆施工提供參考依據(jù).

鋼管樁和貝雷梁組合支架在跨河現(xiàn)澆梁施工中的應(yīng)用——文中以永定新河特大橋工程為例，介紹在跨河、公路或軟土地基區(qū)域，以鋼管樁和貝雷梁組合作為基礎(chǔ)搭設(shè)現(xiàn)澆梁支架技術(shù)的應(yīng)用?！　?/p>

本文結(jié)合寧績(jī)高速公路大跨徑、變截面現(xiàn)澆箱梁施工情況,針對(duì)支架設(shè)計(jì)、搭設(shè)進(jìn)行了認(rèn)真的分析和總結(jié),提出了關(guān)于現(xiàn)澆箱梁組合支架搭設(shè)施工要點(diǎn)。

軍用墩和貝雷梁組合支架跨路施工技術(shù)

廣深港鐵路廣深段沙灣水道特大橋上跨市良路,與市良路斜交31.4°角,為跨度112m提籃拱橋。提籃拱系梁采用簡(jiǎn)便、靈活的軍用墩和貝雷梁組合支架施工。通過有限元軟件ansys對(duì)該組合支架進(jìn)行了計(jì)算分析,確保該施工方案的安全可靠,可為同類工程施工提供參考和借鑒。

結(jié)合某公路特大橋的成功實(shí)踐,詳細(xì)闡述了跨線現(xiàn)澆箱梁支架的設(shè)計(jì)情況,為跨線橋梁的修建積累了新的設(shè)計(jì)資料。

介紹潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江大橋上跨滬寧鐵路的支架施工技術(shù),著重講述較大跨度的支架貝雷梁在繁忙運(yùn)營鐵路上方的架設(shè)、拆除等方面的施工經(jīng)驗(yàn)和措施。

跨河現(xiàn)澆梁支架施工技術(shù) 1、概況 合肥市四里河立交橋工程位于合肥市北一環(huán)與西一環(huán)交口 處，為樞紐型交通工程，包含了四里河立交橋、合作化路橋及濉 溪路跨河橋。濉溪路跨河橋上跨合肥市四里河，包含wh主線跨 河橋和輔路跨河橋。 根據(jù)工期安排，濉溪路輔路跨河橋現(xiàn)澆梁施工在5月份進(jìn) 行，輔路跨河橋全長(zhǎng)45.19m，橋?qū)?5.66m，梁高均為0.85m， 兩側(cè)外懸臂長(zhǎng)均為1.0m，為鉆孔樁基礎(chǔ)，群樁承臺(tái)，中墩采用 方形墩柱，邊墩采用樁接蓋梁，為三跨預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)體橋板。 根據(jù)合肥市氣象資料，每年的5~9月份多暴雨，為合肥市河 道主汛期?？紤]到汛期施工現(xiàn)澆梁，且為保證河道暢通滿足防洪 要求，因此采用貝雷梁支架方案，用貝雷梁作為中跨20米現(xiàn)澆 梁支架，在此貝雷梁支架上搭設(shè)滿堂腳手架進(jìn)行現(xiàn)澆梁施工。立 面圖如下（圖1）： 圖1 2、貝雷梁荷載檢算 2.1輔路橋貝雷梁支架受

跨公路橋梁普遍比一般橋梁具有更大的難度，因此，我們?cè)跒榇_保施工安全為首要目標(biāo)的前提下，采納現(xiàn)澆梁規(guī)劃的上部構(gòu)造施工時(shí)，對(duì)公路運(yùn)營的安全保障是施工辦法選擇的重點(diǎn)。

成彭高架現(xiàn)澆箱梁跨越府河,采用鋼管樁和工字鋼作平臺(tái)基礎(chǔ)。文中介紹了成彭高架現(xiàn)澆箱梁鋼管樁的設(shè)計(jì)方案與受力驗(yàn)算,概述了其施工技術(shù),提出了利用貫入度和樁長(zhǎng)兩者同時(shí)控制樁的施工長(zhǎng)度的方法,以保證施工安全。

沈河大橋懸臂現(xiàn)澆梁標(biāo)高控制措施——結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)懸臂現(xiàn)澆梁施工特點(diǎn)，就施工中如何控制現(xiàn)澆梁標(biāo)高的要點(diǎn)作了介紹，以推廣在實(shí)際施工中的應(yīng)用。

生基灣大橋引橋30m跨箱梁砼現(xiàn)澆支架 施工技術(shù)方案 上海警通建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 黔江區(qū)新城道路正陽大道qr.cp3項(xiàng)目部 20012年8月 1 1、編制依據(jù) (1)、黔江區(qū)新城道路基礎(chǔ)設(shè)施工程-qr.cp3合同段生基灣大橋施工設(shè)計(jì)圖紙(重慶市 設(shè)計(jì)院2010.06)； (2)、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(jtg/tf50-2011)； (3)、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)； (4)、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(jtj025-86)； (5)、《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》(gb50017-2003)； (6)、《熱軋型鋼》(gb/t706-2008)； (7)、《無縫鋼管尺寸、外形、重量及允許偏差》(gb/t17395-2008)； (8)、《裝配式公路鋼橋多用途使作手冊(cè)》(人民交通出版社2002

鐵路跨河整孔現(xiàn)澆簡(jiǎn)支箱梁支架的設(shè)計(jì)與施工——鐵路客運(yùn)專線子牙新河特大橋，由于河流常年有流水，為了保障地方水系的通暢，施工的支架體系需要跨越河流，滿堂支架無法滿足要求，所以采用樁基礎(chǔ)(條形基礎(chǔ))、鋼管立柱、砂箱、分配梁、貝雷梁、模板分配梁等組成的...