虎門二橋氣泡混合輕質(zhì)土路基工程施工方案

佛開高速公路xx至xx段改擴(kuò)建工程 氣泡混合輕質(zhì)土路基工程 河南華泰建材開發(fā)有限公司 楚風(fēng)臣 15938800831 11 目錄 第一章編制依據(jù)及工程概況?????????????????????2 第一節(jié)編制依據(jù)???????????????????????????2 第二節(jié)工程概況???????????????????????????3 第二章施工準(zhǔn)備??????????????????????????4 第一節(jié)施工總布置???????????????????????????4 第二節(jié)施工機(jī)械設(shè)備及材料投入計(jì)劃???????????????????5 第三節(jié)人員組織計(jì)劃??????????????????????????6 第三章施工方案及工藝流程???????????????????8 第一節(jié)設(shè)備安裝調(diào)試??????????????

路基工程氣泡混合輕質(zhì)土施工方案[優(yōu)秀工程方案]

針對(duì)珠海大道改建工程工期短、邊通車邊施工特點(diǎn),在處理軟土路基時(shí)選用氣泡混合輕質(zhì)土處理方案,并詳細(xì)分析了該處理方案的具體施工步驟及各環(huán)節(jié)需注意的事項(xiàng),以保證路基質(zhì)量。

1 目錄 一、工程概述.............................................................................................................................................3 1、地形與地貌...................................................................................................................................3 2、地層及地質(zhì)構(gòu)造.........................................................................................

氣泡混合輕質(zhì)土是一種新興的工程科技材料,具有強(qiáng)度高、密度小、可塑性強(qiáng)等諸多優(yōu)點(diǎn)。大力推廣和使用氣泡混合輕質(zhì)土,可以有效地減少工程施工成本,縮短施工周期,解決路基不均勻沉降,在軟基處理中具有廣闊的應(yīng)用前景和極大的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。

采用預(yù)壓法處理公路軟土地基時(shí),由于預(yù)壓期不足等原因在路面施工前有時(shí)會(huì)有個(gè)別路段沉降速率偏大、無(wú)法滿足路面施工的沉降穩(wěn)定要求,需在短時(shí)間內(nèi)進(jìn)行處理,以控制工后沉降。介紹了浙江申嘉湖杭高速公路(練杭段)采用氣泡混合輕質(zhì)土(以下稱為fcb)置換部分路基控制工后沉降的工程實(shí)例。文中通過(guò)室內(nèi)浸泡試驗(yàn),提出了無(wú)摻土fcb的設(shè)計(jì)重度受水影響時(shí)的修正方法;建立了一種能反映fcb置換路基這種超載–卸載–再加載復(fù)雜過(guò)程的沉降預(yù)測(cè)方法,并用于fcb置換量的計(jì)算之中。另外,還提出了采用有效超載比來(lái)修正常規(guī)沉降速率的穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)和利用實(shí)測(cè)沉降速率估算fcb置換量的簡(jiǎn)便估算方法。最后對(duì)理論計(jì)算方法與實(shí)測(cè)資料進(jìn)行了對(duì)比和分析。

主要討論輕質(zhì)材料中的氣泡混合輕質(zhì)土在高等級(jí)公路路基加寬中的應(yīng)用技術(shù),分析了氣泡混合輕質(zhì)土的特點(diǎn)及制作方法,以廣東省某高速公路路基加寬工程為例,介紹了氣泡混合輕質(zhì)土路基加寬段軟基的處理和加寬段施工工藝。

路基工程施工方案 第1章編制說(shuō)明 1.1編制目的 為指導(dǎo)（）路基工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）路基工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)gb/t19000族標(biāo)準(zhǔn) 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—2003 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》jtj076－95 交通部頒標(biāo)

路基工程施工方案 -1- 路基工程施工方案 第1章編制說(shuō)明 1.1編制目的 為指導(dǎo)（）路基工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程 造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。。。。。。。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）路基工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)gb/t19000族標(biāo)準(zhǔn) 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—2003 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)

伊川縣龍鳳大道新建工程ｎｏ.7工區(qū) 路基 工程 冬季 施工 方案 編制人： 編制日期： 路基工程冬季專項(xiàng)施工方案 自2015年11月下旬以來(lái)，室外溫度連續(xù)底于5℃，最低氣溫低于-3℃，我 工區(qū)的路基工程已進(jìn)入冬季施工期。為了保證冬季施工的順利進(jìn)行，切實(shí)保證冬 季路基土方施工質(zhì)量和施工安全，路基施工按照冬季施工要求進(jìn)行。 一、路基土方施工基本要求 路基是路面的基礎(chǔ)，路基必須具有足夠的強(qiáng)度，穩(wěn)定性和耐久性。路基施 工前應(yīng)先做好截水溝、排水溝等排水及防滲設(shè)施，特別是在冬雨季更應(yīng)加強(qiáng)這方 面的工作。當(dāng)?shù)叵滤惠^高時(shí)，應(yīng)采取疏導(dǎo)、堵截、隔離等施工措施。路基施 工時(shí)，各施工層做成3%的排水橫坡，保證路基表面無(wú)積水。雨、雪天中斷施工 時(shí)，必須將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)。路塹段的挖方段，設(shè)置縱、橫向 坡度和完整的排水系統(tǒng)，挖方時(shí)不得使作業(yè)面積水。挖方段原地面的草皮、腐 殖土

1 路基工程實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 1工程概況 新蔡至泌陽(yáng)高速公路為阿深國(guó)家重點(diǎn)公路、京珠國(guó)道主干線、上武 國(guó)家重點(diǎn)公路的連接線，東起于河南省的新蔡縣城北，終點(diǎn)泌陽(yáng)縣。路 線全長(zhǎng)163.505km。本標(biāo)段為第八合同段，起迄樁號(hào)k77+000～ k83+119.5，全長(zhǎng)6.1195km。路線所經(jīng)地區(qū)多為平坦開闊的田地，村稠人 多，區(qū)域內(nèi)交通主要以土路為主。 1.1路基工程主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1.1.1路幅 （1）主線：路基全寬26.0米，其中中央分隔帶寬2.0米，左側(cè)路 緣帶寬2×0.75米，行車道寬2×2×3.75米，硬路肩寬（含右側(cè)路緣帶） 2×3.00米，土路肩寬2×0.75米； （2）匝道： a、單向單車道匝道：路基全寬8.50米，其中行車道寬3.5米，右 側(cè)硬路肩寬（含右側(cè)路緣帶）2.5米，左側(cè)硬路肩寬1.00米，土路肩寬 2×0.75米

路基工程施工方案 1、路基土方開挖 1.1、施工準(zhǔn)備 1.1.1、開挖前，首先測(cè)量放線，依據(jù)設(shè)計(jì)開挖深度及邊坡坡度推算出開挖邊界，并及 時(shí)完成塹頂截水溝修建。由高到低、從上到下、由里向外層層開挖，最后刷坡至邊坡線， 嚴(yán)禁掏底開挖； 1.1.2、清除開挖區(qū)地表植被、腐植土及其它不宜作填料土層； 1.1.3、施工前，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)受到情況、工程數(shù)量、工期要求、施工難易程度和人員、設(shè) 備、材料編制施工方案，報(bào)監(jiān)理工程師審批； 1.1.4、根據(jù)路線測(cè)設(shè)中樁，設(shè)計(jì)圖表定出路塹塹頂邊線、邊溝位置樁，在距離路線一 定安全范圍內(nèi)設(shè)置控制樁，對(duì)于深挖地段，每挖深一定程度，復(fù)測(cè)中樁一次，測(cè)定其標(biāo)高 和深度，以控制邊坡大?。?1.1.5、施工前，利用人工或推土機(jī)清除地表上下不能作填方植被，修筑截水溝，施工 最好避開雨季，及時(shí)做好排水工作； 1.2、挖方施工工藝流程： 施工準(zhǔn)備——測(cè)量放線——清除地表植被——

路基工程施工方案 一、工程概況 省道301線連線山水大道至公鐵立交段公路工程（主線）的起點(diǎn)樁號(hào)為k0+000，終點(diǎn)樁 號(hào)為k3+642.809全長(zhǎng)3.643公里，其中k0+000～k0+850段，路基寬度按10m進(jìn)行設(shè)計(jì)， k0+850～k3+642.809段，路基寬度按8.5m進(jìn)行設(shè)計(jì)，路線總體呈東南向西北走向。 二、施工方案 （一）、人員組成： 路基工程主要人員表 序號(hào)姓名職責(zé)備注 1徐明義總負(fù)責(zé)人 2李江海技術(shù)負(fù)責(zé)人 3溫小寧負(fù)責(zé)生產(chǎn)及內(nèi)業(yè)資料整理工作 4周明負(fù)責(zé)施工測(cè)量工作 5石鵬鈺負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢工作 6郝平安負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)工作 7萬(wàn)進(jìn)和負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工 8余全有負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全工作 9 10 （二）、主要材料： 1）、砂礫：取自王泉溝砂礫料場(chǎng)。 2）、水：太西鎮(zhèn)自來(lái)水公司 （三）、施工機(jī)械設(shè)備： 機(jī)械設(shè)備一覽表

第1頁(yè)共44頁(yè) 路基工程施工方案 一、概述 本合同段的填方路基試驗(yàn)段施工已經(jīng)完成。根據(jù)路基填筑施工技術(shù)規(guī) 范及合同文件要求，我標(biāo)從2006年11月1日至11月5日在k165+000～ k165+070段，進(jìn)行了填方路基試驗(yàn)段施工。在施工期間，技術(shù)、管理人 員各司其責(zé)，設(shè)備正常運(yùn)作，在業(yè)主和監(jiān)理工程師的監(jiān)督與悉心指導(dǎo)下， 按計(jì)劃順利完成了試驗(yàn)段的施工，達(dá)到試驗(yàn)的目的。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)表明： 1、計(jì)劃的設(shè)備組合可以滿足以后的施工需要。 2、管理機(jī)構(gòu)及技術(shù)管理人員可滿足工作需要。 3、試驗(yàn)段的施工工藝合理、正確，可指導(dǎo)今后的路基土方工程施工。 二、工程概況 本路段整體式路基寬度為24.5m，其中行車道為2×11.25m,中間帶 4.5m(含2×0.75m路緣帶），硬路肩為2×3.0m（含右側(cè)路緣帶寬2×0.5 ｍ），土路肩寬度為2×0.75ｍ，路拱坡度行車道、路緣帶

淮安市康馬路南延工程b1標(biāo)路基土石方工程施工方案 江蘇捷達(dá)交通工程集團(tuán) 江蘇省淮安市康馬路南延工程建設(shè)項(xiàng)目b1合同段 路基土石方分項(xiàng)工程施工技術(shù)方案 一、路基結(jié)構(gòu)形式設(shè)計(jì) 本標(biāo)段路基分快車道和慢車道及輔道，路基斷面形式多樣，施工前必須認(rèn)真領(lǐng)會(huì)施工 圖設(shè)計(jì)精神，嚴(yán)格按圖施工。 1、快車道部分（新長(zhǎng)鐵路大橋北側(cè)路段） 1.1當(dāng)h≤0.08m（k0+302～k0+335），將原路面局部h＜0.04m（k0+302～k0+327）段 上面層銑刨，然后鋪筑4cm～8cmac-13c細(xì)粒式瀝青砼。 1.2當(dāng)0.08m＜h≤0.15m（k0+335～k0+344），直接在原有路面上鋪筑4cmac-13c細(xì)粒 式瀝青砼+4cm～11cmac-16f中粒式瀝青砼。 1.3當(dāng)0.15m＜h≤0.56m，將原路面局部h＜0.2m（k0+344～k0+350）段瀝青面層銑刨， 然后鋪

目錄 第一章工程概況.....................................................................................................................................1 第二章編制依據(jù).....................................................................................................................................1 第三章施工總體部署...............................................................................................

. . 目錄 1編制依據(jù)及編制原則............................................................................1 1.1編制依據(jù).........................................................................................1 1.2編制原則.........................................................................................1 1.3編制范圍..................................................................................

一、工程概況..................................................................................................................................2 二、編制依據(jù)..................................................................................................................................4 三、施工計(jì)劃............................................................................................................

k0+000～k0+611路基施工方案 一、施工方案 1、施工放樣：按照設(shè)計(jì)圖紙?zhí)峁┑淖鴺?biāo)控制點(diǎn)及有關(guān)數(shù)據(jù)恢復(fù)中樁， 放出邊樁及指示樁。并核實(shí)原地面標(biāo)高，以便于核對(duì)路基設(shè)計(jì)工程量提供 依據(jù)。 2、嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求組織施工，確保路基寬度、高度、分 層厚度、平整度、壓實(shí)度、邊坡坡度等符合設(shè)計(jì)要求。 3、液限大于50，塑性指數(shù)大于26的土，及含水量超過(guò)規(guī)定的土，不 能直接作為路基填料，需要使用時(shí)，必須采取滿足設(shè)計(jì)要求的技術(shù)措施， 經(jīng)檢查合格后方可使用。 4、施工前清除路基范圍內(nèi)的草皮，樹根，淤泥，積水，并翻松，平整 壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，方能上土填筑路基。 5、選擇適宜的填筑材料，提前做好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)監(jiān)理工程師批 準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場(chǎng)。 6、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范壓實(shí)厚度， 一般控制每層松鋪厚度30cm以內(nèi)。 8、用挖掘機(jī)配備自

信豐縣x850線馬牯山至陳坑公路縣道升級(jí)改造工程路基工程施工方案 1 路基工程施工方案 一、編制依據(jù) 1、信豐縣x850線馬牯山至陳坑公路縣道升級(jí)改造工程招標(biāo)文件、投 標(biāo)文件、兩階段施工圖設(shè)計(jì)。 2、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（jtgf10-2006） 3、公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（jtj017-96） 4、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（jtgb01-2003） 5、公路土工試驗(yàn)規(guī)程（jtge40-2007） 7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（jtj076-95） 8、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（jtgf80/1-2004） 9、質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)《gb/t19000-2000》、《gb/t19001-2000》 二、工程概況 路基工程樁號(hào)為k0+000～k220+650.165，全長(zhǎng)20.650.165公里， 三級(jí)公路設(shè)計(jì)版標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度30km/h,路基寬度

路基工程施工方案 -1- 路基工程施工方案 第1章編制說(shuō)明 1.1編制目的 為指導(dǎo)（）路基工程施工，確保施工質(zhì)量、安全和工期，降低工程 造價(jià)，為施工提供科學(xué)的指導(dǎo)依據(jù)，特制定本施工方案。。。。。。。 1.2適用范圍 本施工方案僅適用于（）路基工程施工。 1.3編制依據(jù) 1.3.1（）施工平面圖。 1.3.2設(shè)計(jì)主要依據(jù)的規(guī)范、規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)標(biāo)gb/t19000族標(biāo)準(zhǔn) 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01—2003 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041—2000 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtj021－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj024－85 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》jtt004－89 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071—98 交通部頒標(biāo)準(zhǔn)《公路工程施工安全技術(shù)

路基工程施工方案 一、路基工程施工 1、區(qū)段劃分和力量布置 （1）區(qū)段劃分。擬成立兩個(gè)路基施工連隊(duì)，路基一連負(fù)責(zé)324+000-325+500段， 全長(zhǎng)1.5km，路基挖方總量立方米，填方總量立方米。路基二連負(fù) 責(zé)k324+000~k321+500段全長(zhǎng)2.5km，填方總量度立方米，全部為借土。 （2）力量布署 詳見《投入本工程的人員數(shù)量表》和《擬投入本合同工程的主要施工機(jī)械設(shè)備 表》。 2、土方調(diào)配方案 本合同段挖方面m3，填方面m3。填缺部分從323+000處借土， 運(yùn)距2-3km。為合理利用和借方，節(jié)約工程費(fèi)用縮短工期，制訂了土方調(diào)配方案， 詳見《路基土方調(diào)配示意圖》。中標(biāo)后我部在不影響設(shè)計(jì)要求的基礎(chǔ)上，組織有 關(guān)人員進(jìn)一步現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量調(diào)查，做好以下幾項(xiàng)具體工作： （1）重新復(fù)核土石方數(shù)量； （2）對(duì)不符合填方填料質(zhì)量要求的利用方予以廢棄； （3）