夯擴(kuò)礦石擠密樁消除液化加固地基機(jī)理及施工質(zhì)量控制

鉆孔夯擴(kuò)擠密樁是近年來應(yīng)用較廣的一種地基處理形式，是復(fù)合地基中的一種。它通過長(zhǎng)螺旋鉆成孔，再向孔內(nèi)填料，以重錘（必要時(shí)也可用輕錘）沖擊夯砸，使填料自身加密并向孔周圍擠壓，形成密實(shí)度大的樁體，同時(shí)擠密了樁間土，達(dá)到提高地基承載力和減小地基變形的目的。鉆孔夯擴(kuò)擠密樁施工工藝簡(jiǎn)單，所用設(shè)備、材料也較廉價(jià)。該文通過“世方豪庭”工程實(shí)例，介紹了鉆孔夯擴(kuò)擠密樁的設(shè)計(jì)和施工概況。

鉆孔夯擴(kuò)擠密樁是近年來應(yīng)用較廣的一種地基處理形式，是復(fù)合地基中的一種。它通過長(zhǎng)螺旋鉆成孔，再向孔內(nèi)填料，以重錘（必要時(shí)也可用輕錘）沖擊夯砸，使填料自身加密并向孔周圍擠壓，形成密實(shí)度大的樁體，同時(shí)擠密了樁間土，達(dá)到提高地基承載力和減小地基變形的目的。鉆孔夯擴(kuò)擠密樁施工工藝簡(jiǎn)單，所用設(shè)備、材料也較廉價(jià)。該文通過“世方豪庭”工程實(shí)例，介紹了鉆孔夯擴(kuò)擠密樁的設(shè)計(jì)和施工概況。

cfg樁是處理軟地基的一種較為普通的方式,本文對(duì)cfg樁復(fù)合地基加固機(jī)理進(jìn)行了探討,并介紹了確保cfg樁施工質(zhì)量應(yīng)注意的幾個(gè)關(guān)鍵問題。

的礦山若順序控制適當(dāng),可消除空區(qū)隱患,但也可 能存在應(yīng)力轉(zhuǎn)移和采礦工作面地壓?jiǎn)栴},充填料漿 未干時(shí)密閉墻失穩(wěn)易發(fā)生突出等事故,大范圍開采 情況下,特別在下向分層充填法中,充填體以及松 散充填層的穩(wěn)定性也存在一定隱患。此外,較淺部 的開采可能部分影響到地表,控制不當(dāng)則構(gòu)成地質(zhì) 災(zāi)害。 4結(jié)語 礦山地壓是一種常見的地質(zhì)災(zāi)害,地壓的活動(dòng) 嚴(yán)重威脅井下作業(yè)人員及設(shè)備的安全,影響礦山的 生產(chǎn)。針對(duì)地壓的產(chǎn)生機(jī)理,對(duì)目前一些較為常用 的監(jiān)測(cè)及控制方法進(jìn)行了詳細(xì)分析。通過科學(xué)的監(jiān) 測(cè)技術(shù),可以預(yù)測(cè)地壓活動(dòng)的規(guī)律,從而更好地控 制地壓災(zāi)害,為井下作業(yè)提供較為安全的工作環(huán) 境。 參考文獻(xiàn): [1]王秋衡,袁慧珍,劉美英,謝雄剛,彭立新礦山地壓災(zāi) 害的安全預(yù)測(cè)與預(yù)報(bào)研究[j]有色金屬(礦山部 分),2

素土擠密樁是樁體用開挖的粉土或粉質(zhì)黏土材料在樁孔內(nèi)夯實(shí)加密后形成的樁。未處理的濕陷性黃土地基土孔隙率大、壓縮性高、承載力低、濕陷性高,打入素土擠密樁后樁體周圍土的密度增加、孔隙率減少、壓縮性降低、承載力提高、抗剪強(qiáng)度增大、濕陷性降低或消失。從素土擠密樁處理濕陷性黃土地基的工程實(shí)踐可知,素土擠密樁可以有效消除濕陷性黃土地基土的濕陷性。地基的施工質(zhì)量決定了公路整體的施工質(zhì)量,因而素土擠密樁施工質(zhì)量控制在濕陷性黃土地基施工中尤為重要。

素土擠密樁適用于處理地下水位以上的濕陷性黃土地基,可以有效消除地基土的濕陷性。因其隱蔽于地下且在整個(gè)建筑中的重要作用,施工中應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量,以確保建筑物整體的安全性。

沉管夯擴(kuò)灌注樁的施工質(zhì)量控制及檢測(cè) 一、前言 近年來，我國(guó)沉管夯擴(kuò)灌注樁的施工技術(shù)雖然取得了飛速發(fā) 展，但依然存在一些問題和不足需要改進(jìn)，在建設(shè)社會(huì)主義和諧 社會(huì)的新時(shí)期，加強(qiáng)對(duì)沉管夯擴(kuò)灌注樁的施工質(zhì)量控制及檢測(cè)， 對(duì)確保居民的切身利益有著重要意義。 二、沉管夯擴(kuò)灌注樁的概念 1．灌注樁分類 灌注樁是一種直接在現(xiàn)場(chǎng)樁位上就地成孔，然后在孔內(nèi)澆筑 混凝土或安放鋼筋籠再澆筑混凝土而成的樁。按其成孔方法不 同，可分為鉆孔灌注樁，沉管灌注樁、人工挖孔和挖孔擴(kuò)底灌注 樁等。 2．沉管灌注樁 沉管灌注樁，又叫套管成孔灌注樁，是目前采用較為廣泛的 一種灌注樁。沉管灌注樁是指利用錘擊打樁法或振動(dòng)打樁法，將 帶有活瓣式樁尖或預(yù)制鋼筋混凝土樁靴的鋼套管沉入土中，然后 邊澆筑混凝土(或先在管內(nèi)放入鋼筋籠)邊錘擊或振動(dòng)邊拔管而 成的樁。依據(jù)使用樁錘和成樁工藝不同，分為錘擊沉管灌注樁、 振動(dòng)沉管灌

隨著鐵路客運(yùn)專線大規(guī)模的建設(shè),cfg樁復(fù)合地基加固技術(shù)以其顯著的優(yōu)點(diǎn)已在鐵路客運(yùn)專線軟土地基加固中得到普遍應(yīng)用。以修建于沿海深厚軟土層中的哈大客運(yùn)專線新營(yíng)口站為背景,對(duì)cfg樁的施工工藝,施工中遇到的問題及其控制措施,施工過程中的監(jiān)測(cè)及檢測(cè)技術(shù)進(jìn)行較為詳細(xì)的論述,為以后客運(yùn)專線軟土地基處理中的施工及質(zhì)量控制有重要的參考及借鑒意義。

施工單位選擇\n對(duì)參與施工的強(qiáng)夯施工單位,各施工標(biāo)段中標(biāo)單位要先審查其施工資質(zhì)、信譽(yù)和業(yè)績(jī),并附有前業(yè)主對(duì)該單位的書面評(píng)價(jià)報(bào)告;任何單位不得將強(qiáng)夯分包給個(gè)人施工.各中標(biāo)單位將經(jīng)初步篩選合格的施工隊(duì)伍形成書面推薦報(bào)告,經(jīng)駐地監(jiān)理審核后,上報(bào)主管部門,經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)場(chǎng).進(jìn)場(chǎng)后不得再分包或轉(zhuǎn)包,否則,駐地監(jiān)理工程師將責(zé)令分包單位立即退場(chǎng),損失自負(fù).

索須河河道沿線存在中度及以上液化地基,液化地基在振動(dòng)荷載作用下易造成橡膠壩底板傾斜、止水破壞甚至斷裂,液化地基的處理是橡膠壩工程建設(shè)的關(guān)鍵技術(shù)問題之一。本文介紹了橡膠壩液化地基強(qiáng)夯施工的質(zhì)量控制措施。檢測(cè)結(jié)果表明:經(jīng)強(qiáng)夯處理后,地基承載力和液化指數(shù)滿足設(shè)計(jì)要求。該質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)對(duì)類似工程建設(shè)具有一定的參考價(jià)值。

文章結(jié)合干振碎石樁在處理高速公路液化地基中的應(yīng)用,從施工管理、機(jī)械設(shè)備、施工工藝、質(zhì)量檢測(cè)方法、施工中易出現(xiàn)的問題等方面探討了干振碎石樁地基處理施工技術(shù),認(rèn)為干振碎石樁處理可有效的處理可液化地基,在施工中嚴(yán)格管理就能取得良好的效果。

濕陷性黃土地區(qū)，以其特有的土體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程性能給工程建設(shè)帶來了一定的難度．夯擴(kuò)擠密樁作為一種濕陷性黃土地基處理方法，早己被人們所使用，并取得了良好的技術(shù)效果。如何保證濕陷性黃土地區(qū)夯擴(kuò)擠密樁施工質(zhì)量、建立一套質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)體系和檢驗(yàn)方法變得更為重要．該研究具有重要的理論意義及工程實(shí)用價(jià)值。

濕陷性黃土地區(qū),以其特有的土體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工程性能給工程建設(shè)帶來了一定的難度,夯擴(kuò)擠密樁作為一種濕陷性黃土地基處理方法,早己被人們所使用,并取得了良好的技術(shù)效果。如何保證濕陷性黃土地區(qū)夯擴(kuò)擠密樁施工質(zhì)量、建立一套質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)體系和檢驗(yàn)方法變得更為重要,該研究具有重要的理論意義及工程實(shí)用價(jià)值。夯擴(kuò)擠密樁施工質(zhì)量影響因素研究場(chǎng)地地基土含水量擠密法適宜場(chǎng)地飽和度sr

混凝土夯擴(kuò)灌注樁施工質(zhì)量控制 摘要:本文結(jié)合工程實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹了混凝土夯擴(kuò)灌注樁在施工過程中 容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題，并分析其原因，提出相應(yīng)的控制措施。 關(guān)鍵詞:混凝土；夯擴(kuò)灌注樁；施工過程；問題；措施 混凝土夯擴(kuò)灌注樁是現(xiàn)場(chǎng)澆制樁中的一種，是為提高單樁承載力， 而使樁尖擴(kuò)大，以增加樁端承載面積和改善地基土密度的方法。夯擴(kuò)灌 注樁以樁端擴(kuò)大頭承載為主，以樁身側(cè)磨阻力為輔，是以沉管灌注樁及 暴擴(kuò)樁為基礎(chǔ)發(fā)展起來的一種新型樁基。 筆者現(xiàn)結(jié)合山東某針織企業(yè)新建成衣車間的樁基實(shí)例，簡(jiǎn)要介紹一 下混凝土夯擴(kuò)灌注樁施工中的質(zhì)量控制。 工程概況及準(zhǔn)備工作 該工程為三層框架結(jié)構(gòu)針織成衣車間廠房，建筑面積4730m2，地 處泉城濟(jì)南北園地區(qū)。擬建工程所處位置地下水埋深0.85m～1.5m。 場(chǎng)區(qū)內(nèi)廣泛分布著大量廢棄毛石基礎(chǔ)，舊毛石基礎(chǔ)底寬1.5m，埋深1. 5m。由于該地區(qū)地下水位較高，而且淺

本文結(jié)合工程實(shí)例,簡(jiǎn)要介紹了混凝土夯擴(kuò)灌注樁在施工過程中容易出現(xiàn)的質(zhì)量問題,并分析其原因,提出相應(yīng)的控制措施。

機(jī)械成孔灰土擠密樁施工質(zhì)量控制 雙擊自動(dòng)滾屏發(fā)布者：張修超發(fā)布時(shí)間：2009-06-22閱讀：399次 摘要：灰土擠密樁使樁周土體密度增大，降低土體原始孔隙比，使土 體壓密固結(jié)，提高地基土的承載力，因其隱蔽于地下且在整個(gè)建筑中 的重要作用，施工中應(yīng)嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，確保建筑整體的安全性。 關(guān)鍵詞：灰土擠密樁地基處理中的應(yīng)用質(zhì)量控制 0引言 灰土擠密樁施工設(shè)備簡(jiǎn)單，工程造價(jià)低，相當(dāng)于一般灌注樁、預(yù) 制樁基礎(chǔ)造價(jià)的50%左右?？梢詮浹a(bǔ)其它樁斷樁、離析等樁身質(zhì)量問 題，被廣泛應(yīng)用于我國(guó)華北、豫西等地區(qū)濕陷性黃土的地基處理。 該類型樁的質(zhì)量受到成樁工藝、機(jī)械設(shè)備、施工隊(duì)伍素質(zhì)等影響，施 工質(zhì)量控制的難度較大，特別是用于高聳建筑物濕陷性地基的處理， 因其隱蔽于地下，一旦出現(xiàn)質(zhì)量問題，將嚴(yán)重影響工程安全，且不易 補(bǔ)救。由此可見，灰土樁加固濕陷性地基的施工質(zhì)量控制顯得尤為重 要。本文

在分析橋頭跳車的特點(diǎn)及所產(chǎn)生危害的基礎(chǔ)上,對(duì)橋頭地基處理一種有效方法即強(qiáng)夯法進(jìn)行初步探討。

中建西北工程監(jiān)理公司工程監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)表格 金地湖城大境8地一期擠密樁 施工質(zhì)量控制策劃一覽表 一.工程概況 本工程位于西安市曲江新區(qū)，土質(zhì)以濕陷性黃土為主，地基采取二 次擠密樁法處理。 素土/（2:8）灰土擠密樁統(tǒng)計(jì)表 標(biāo)段部位（素土/灰土）總樁數(shù)樁長(zhǎng)備注 a 標(biāo) 4#樓（灰土）192113.3 12#樓（素土）163113.5 13#樓（素土）1256 14#樓（素土）126313.0 15#樓（素土）128313.5 16#樓（素土）128313.5 17#樓（素土）124713.5 18#樓（素土）161113.5 4-12#樓車庫(kù)（灰土）587113.3 13-14#樓車庫(kù)（灰土）5361 14-15#樓車庫(kù)（灰土）412313.3,14.3 中建西北工程監(jiān)理公司工程監(jiān)理標(biāo)準(zhǔn)表格 15-16#樓車庫(kù)（灰土）

通過介紹一個(gè)土擠密樁項(xiàng)目在施工過程中不斷改進(jìn)、完善施工工藝的案例,總結(jié)出了控制土擠密樁樁間距、樁位偏差、樁間土擠密系數(shù)、樁身土料壓實(shí)系數(shù)等質(zhì)量參數(shù)的方法。

cfg樁施工質(zhì)量控制——本工程位于北京經(jīng)開發(fā)區(qū)博興九路東側(cè)、涼水河一街北側(cè)?？偨ㄖ娣e總建筑面積：80475平方米，5棟塔樓，地上13層，地下1層，建筑高度：49.99米，其余為一層地下車庫(kù)?！?.00=31.25m，該工程基礎(chǔ)持力層為②1層重粉質(zhì)粘土層，天然地基承載力...

振沖樁施工質(zhì)量控制,原則如下:(1)關(guān)于水,要控制的是水量和水壓。水量要充足,使孔內(nèi)充滿著水,這樣可防止塌孔,使制樁工作得以順利進(jìn)行。但水量亦不宜過多,過多時(shí)容易把填料回出流走。水壓視土質(zhì)及其強(qiáng)度而定。一般來說,對(duì)強(qiáng)度較低

旋挖樁施工質(zhì)量控制 摘要：針對(duì)旋挖樁施工質(zhì)量，本文闡述了施工過程中的幾個(gè)控制要點(diǎn)，并提出了 具體的施工控制措施，從而確保其施工質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：灌注樁；控制要點(diǎn)；質(zhì)量控制；水下混凝土； 一、前言 工程施工重在質(zhì)量、效率，因此基礎(chǔ)工程樁施工，采用旋挖樁工程將越來越 多。而旋挖樁施工過程無法觀察，成樁后也不能進(jìn)行開挖驗(yàn)收，且施工中任何一個(gè) 環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都將直接影響到整個(gè)工程的質(zhì)量和進(jìn)度，甚至給投資者造成巨大的 經(jīng)濟(jì)損失和不良的社會(huì)影響。因此，旋挖樁施工質(zhì)量的控制顯得尤為重要：施工過 程中必須要求施工隊(duì)伍，不僅要在施工技術(shù)措施上下功夫，更要加強(qiáng)施工質(zhì)量管 理，抓好施工過程中每一個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證旋挖樁施工質(zhì)量。 二、旋挖樁施工質(zhì)量控制要點(diǎn) (一)成孔質(zhì)量的控制 成孔是旋挖樁施工中的一個(gè)重要部分,施工過程中容易出現(xiàn)塌孔、縮徑、樁孔 偏斜及樁端達(dá)不到設(shè)計(jì)持力層要求等問題。因此,在成孔的施