合淮阜高速公路淮河特大橋深水基礎(chǔ)鋼圍堰設(shè)計與施工

介紹了阜六鐵路淮河特大橋雙壁鋼圍堰設(shè)計中,建立整體、局部和平面等三種有限元模型,進行雙壁鋼圍堰受力狀況的檢算,優(yōu)化了設(shè)計,確保了安全。介紹了該橋先樁后堰的雙壁鋼圍堰的施工方法,可供借鑒。

文章以某特大橋1#-4#深水基礎(chǔ)大型鋼圍堰施工為例,對復(fù)雜河床地質(zhì)及水文情況下基礎(chǔ)施工方案比選、設(shè)計、施工技術(shù)全過程進行了具體分析,并對該特大橋雙壁鋼圍堰施工關(guān)鍵工序及創(chuàng)新點進行總結(jié),為后續(xù)類似工程提供借鑒。

以蘇通大橋近塔墩主6號承臺鋼圍堰工程實踐為基礎(chǔ),介紹該橋深水雙壁鋼圍堰設(shè)計、施工的關(guān)鍵技術(shù)。

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銅玉鐵路錦江特大橋14號墩為深水基礎(chǔ),且河床陡峭,覆蓋層薄,給施工方案選擇帶來了難度。為此在進行鋼板樁圍堰、雙壁鋼吊箱圍堰和雙壁鋼套箱圍堰等多方案比選論證的基礎(chǔ)上,結(jié)合工程特點提出采用斜底雙壁鋼套箱圍堰、二次封底的施工方案,收到了較好的工程效果,可為同類工程提供參考。

以某特大橋64#橋墩雙壁鋼圍堰為例,對鋼圍堰不同工況下的整體抗浮性進行檢算,并利用midascivil軟件計算鋼圍堰各構(gòu)件強度,結(jié)果表明,鋼圍堰整體抗浮性和強度均滿足規(guī)范要求.對鋼圍堰施工過程中清理河床、鋼圍堰下沉、灌注水下混凝土封底等關(guān)鍵工序采取相應(yīng)的技術(shù)措施,確保施工順利完成,為同類工程的設(shè)計和施工提供有益的參考.

某特大橋雙壁鋼圍堰設(shè)計與施工 某特大橋雙壁鋼圍堰設(shè)計與施工某特大橋雙壁鋼圍堰 設(shè)計與施工劉暢(中鐵六局集團石家莊鐵路建設(shè)有限公司， 河北石家莊050000)摘要：以某特大橋64#橋墩雙壁鋼 圍堰為例，對鋼圍堰不同工況下的整體抗浮性進行檢算，并 利用midascivil軟件計算鋼圍堰各構(gòu)件強度，結(jié)果表明， 鋼圍堰整體抗浮性和強度均滿足規(guī)范要求。對鋼圍堰施工過 程中清理河床、鋼圍堰下沉、灌注水下混凝土封底等關(guān)鍵工 序采取相應(yīng)的技術(shù)措施，確保施工順利完成，為同類工程的 設(shè)計和施工提供有益的參考。關(guān)鍵詞：雙壁鋼圍堰；結(jié)構(gòu) 設(shè)計；有限元模型；橋梁施工；精確定位現(xiàn)代橋梁建設(shè)中， 部分橋梁需跨越水深流急區(qū)域河流，而這些橋梁需要在河流 中修建深水橋墩基礎(chǔ)，如何克服深水的影響是修建橋梁深水 橋墩基礎(chǔ)的關(guān)鍵[1]。施作雙壁鋼圍堰作為深水施工常采用的 技術(shù)，具有明顯的優(yōu)勢：①雙

跨河大橋的施工關(guān)鍵工序就是水中墩基礎(chǔ)的施工,通常采用的方法就是鋼圍堰施工。鋼圍堰施工時要充分調(diào)查和摸清現(xiàn)場的地質(zhì)水文條件及設(shè)計要素后進行圍堰設(shè)計,選用經(jīng)濟安全的材料進行圍堰的加工。

陶樂黃河公路特大橋位于寧夏回族自治區(qū)北部,主墩承臺施工受到局部沖刷、深水位和冰凌期的影響,施工工期緊、難度大。因此,主墩承臺采用雙壁鋼圍堰進行設(shè)計施工。

以廣西河池東江大橋基礎(chǔ)施工為例,介紹雙壁鋼圍堰的設(shè)計、施工工藝及施工要點。工程實踐表明,該鋼圍堰設(shè)計合理,能滿足工程的需要。

從平齊線k504嫩江特大橋施工的實際出發(fā),著重分析了在深水墩施工中,雙壁鋼圍堰的設(shè)計思路和檢算方法。

雙壁鋼圍堰作為橋梁深水基礎(chǔ)施工一種臨時的阻水結(jié)構(gòu),利用圍堰壁板和封底混凝土圍水,保證橋梁下部結(jié)構(gòu)施工順利進行。結(jié)合西江特大橋跨西江主橋深水基礎(chǔ)工程的實況,從尺寸、構(gòu)造、材料等方面總結(jié)出雙壁鋼圍堰設(shè)計及施工計算的基本步驟,可為類似工程提供參考。

通過寧夏陶樂黃河大橋施工,重點介紹水中承臺雙壁鋼圍堰設(shè)計與施工方案,闡述主要施工技術(shù)與施工中應(yīng)注意的主要問題。該橋利用對稱的鉆孔樁護筒、工字鋼搭設(shè)鋼圍堰起吊塔架,通過吊裝塔架的倒鏈葫蘆起吊鋼圍堰,下沉、接高、配重下沉,下沉過程中及時糾偏,使之順利著床,著床后采用在鋼圍堰內(nèi)射水吸泥的辦法使其達(dá)到設(shè)計高程。然后封底進行承臺施工。

針對撈刀河大橋拓寬改造工程2號墩工期緊張、沒有圍堰封底空間的情況,采用了單雙壁結(jié)合鋼圍堰結(jié)構(gòu),對單雙壁結(jié)合鋼圍堰設(shè)計及施工工藝進行了論述,結(jié)果表明該工程取得了良好的效果。

本文介紹了東江火橋4#深水墩雙壁鋼圍堰的設(shè)計與計算。包括處于陡峭河床下以及高水位的特殊條件下，施工方案的確定、有底雙壁鋼圍堰結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工計算，并經(jīng)付諸實施獲得了圓滿成功，可為今后的類似工程方案選擇、鋼圍堰設(shè)計和施工計算提供參考。

雙壁鋼圍堰是現(xiàn)代橋梁深水基礎(chǔ)施工常用的一種擋水結(jié)構(gòu),其設(shè)計與施工應(yīng)結(jié)合每個工程的特點及現(xiàn)場施工條件,力求合理和經(jīng)濟。著重介紹廈深線韓江特大橋210#墩雙壁鋼圍堰的設(shè)計及施工方法,根據(jù)本工程特點及施工條件,鋼圍堰采用圓形設(shè)計方案和鋼管樁內(nèi)定位施工技術(shù),對同類工程具有參考價值。

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基于菊花灣特大橋深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰工程實例分析,圍繞鋼圍堰加工方法、鋼圍堰結(jié)構(gòu)及拼裝操作、鋼圍堰水中下沉、鋼圍堰下水糾偏及表面處理,論述深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰施工技術(shù),為同類型工程提供一定的參考.

陸水河特大橋采用(88+160+88)m變截面連續(xù)箱梁橋,基礎(chǔ)為整體式承臺+群樁形式,橋址區(qū)處于陸水河一級階地地貌及構(gòu)造剝蝕崗地地貌區(qū),所處河段無粘土覆蓋層,河床以下為砂卵石層,而設(shè)計采用埋置式承臺,進入巖層約3.5m,且受下游在建船閘施工封航的影響,所有施工船舶無法抵達(dá)施工現(xiàn)場,無法按傳統(tǒng)的整體吊裝工藝進行鋼圍堰施工,施工工期緊、難度大。本文以21#主墩承臺為例,對該墩鋼圍堰設(shè)計與施工工藝、設(shè)備選擇及使用進行了詳細(xì)介紹,為后續(xù)類似工程提供寶貴經(jīng)驗。

陸水河特大橋采用(88+160+88)m變截面連續(xù)箱梁橋,基礎(chǔ)為整體式承臺+群樁形式,橋址區(qū)處于陸水河一級階地地貌及構(gòu)造剝蝕崗地地貌區(qū),所處河段無粘土覆蓋層,河床以下為砂卵石層,而設(shè)計采用埋置式承臺,進入巖層約3.5m,且受下游在建船閘施工封航的影響,所有施工船舶無法抵達(dá)施工現(xiàn)場,無法按傳統(tǒng)的整體吊裝工藝進行鋼圍堰施工,施工工期緊、難度大.本文以21#主墩承臺為例,對該墩鋼圍堰設(shè)計與施工工藝、設(shè)備選擇及使用進行了詳細(xì)介紹,為后續(xù)類似工程提供寶貴經(jīng)驗.

新白沙沱長江特大橋3號主塔墩基礎(chǔ)采用雙壁鋼套箱圍堰施工。為滿足雙壁鋼套箱圍堰在施工各階段的結(jié)構(gòu)安全,分別對圍堰拼裝、封底、承臺及塔座施工等各階段的施工工況進行建模計算分析,以確保結(jié)構(gòu)安全可靠,各工序順利進行。施工中采用鉆孔樁與圍堰同步施工技術(shù),達(dá)到了快速施工、安全優(yōu)質(zhì)、節(jié)約成本的目標(biāo),確保了雙壁鋼套箱圍堰的渡洪安全,為全橋的工期目標(biāo)打下了基礎(chǔ)。

介紹洛湛鐵路石良角潯江特大橋深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰的設(shè)計與施工。根據(jù)該橋?qū)嶋H情況,通過多種工況的受力分析與計算,得出合理的結(jié)構(gòu)方案,并對關(guān)鍵施工工藝作了具體陳述。